COMPETIÇÕES 24 HORAS DE INTERLAGOS 1976

Sábado, 15 de maio de 1976. Pontualmente às 16 horas, Eloy Gogliano agita a bandeira verde e amarela ! Está dada a largada !! Os pilotos, no melhor estilo Le Mans, atravessam a pista correndo em direção às motos perfiladas a 45º !!  Felipe "Fifa" Carmona, com sua Kawa 1000 (Motomania) larga na frente, mas na curva 1,  já é ultrapassado por várias motos !

Fechando a primeira volta, o líder é Paulé (Honda 550 - Fórmula-G), seguido por Eduardo Levy (Kawa 1000 - Esso), e Antonio Bernardo (Honda 812 - Fórmula-G).

Paulé

Seguindo a corrida, no  pelotão inermediário, temos, Ramon Macaya (Honda 550 - Moto Jumbo / Mavi), Guy Tilkens (BMW 1000 - Ellus) e Eduardo Luzia (Honda 812 - Banaurea).

   
Honda 812

Walter Tucano Barchi (Honda 812 - Red Zone), um dos favoritos anda no pelotão dos retardatários ! Algumas voltas depois, pararia nos boxes várias vezes, pois sua moto não apresntava equilíbrio, tendo que trocar amortecedores e até a roda traseira , perdendo várias voltas, caindo para 43º lugar !!

Troca de pilotos

Tucano

Logo depois, foi a vez da Ramon macaya, chegar aos boxes com uma biela quebrada ! Muita decepção no box, mas Manolo, chefe de sua equipe, ordenou que os mecânicos "fizessem" o motor ali mesmo !!

Agito nos boxes !!

Paulé , lá na frente, imprimia um ritmo muito forte, virando na casa dos 3m37s, um tempo muito baixo para uma prova de resistência com as 24 horas !!

Com 1 hora e 50 minutos, Paulé havia completado 30 voltas !

Às seis e meia , começando a escurecer, podiam ser vistas várias fogueiras em Interlagos, pois a maioria do público estava acampado por todo o autódromo !

A noite trouxe muita agitação nas barracas, com muita, muita cerveja !!

Agito noturno nos boxes

Porém, na pista, começavam os acidentes. Nivanor Bernardi (Yamaha TX 500 - Yamaha), derrapa na Junção, batendo numa valeta, fazendo a moto cair sobre seu peito ! Tendo sofrido lesões leves, foi atendido na Unidade Móvel de Pronto-Socorro. A equipe Yamaha resgatou a moto e Gustavo Cardeña assumiu a pilotagem, tendo perdido 6 voltas !

Nivanor Bernardi

Logo depois, a ambulancia volta à pista ! Porém, desta vez o acidente foi grave ! Francisco Teixeira (Honda 500 nº 16), perdeu o controle na entrada da curva do Lago, batendo de frente na mureta de proteção. No choque, fraturou o pescoço e teve afundamento do tórax, chegando já sem vida ao PS ! A notícia se espalhou rapidamente, causando muita confusão !

Francisco Teixeira

Na pista, a corrida prosseguia, com Fábio Sturlini (Fórmula-G) na liderança, seguido pela BMW nº 1(Ellus) e José Ponticelli (Fórmula G) na sua cola !

Tucano continuava na sua incrível recuperação, aparecendo agora em 15º lugar !

Às 22 horas, Ramon Macaya retornava com sua Honda 550 (Moto Jumbo / Mavi), com motor novo, mas tendo perdido 68 voltas !!

Por volta das 23 horas, a bruxa volta a aparecer ! Eugênio Handa (Contur Turismo) vinha em  9º lugar, na 98ª volta, quando na curva do Laranja, o mecânico Luciano Fábio Colassien, de 19 anos, atravessou a pista para dar assistência ao piloto Francisco Carvalho. Sem ter como desviar, Handa atropela o mecânico, e Wilson Yassuda, que vinha logo atrás, não conseguiu evitar o choque, caindo também ! Infelizmente, o mecânico morreu na hora, e os pilotos abandonaram a prova com suspeitas de várias fraturas !!

Na madrugada, a corrida fica mais difícil, quando o cansaço começa a aparecer !  A liderança ainda é da moto nº 8, agora pilotada por Sturlini. Uma volta atrás, vem a BMW nº 1 no turno de Beinhauer, rodando tranquilo, poupando sua máquina !

Pneuzão da época !

Na volta 175, agora com Paulé, a moto nº 8 derrapa na Ferradura, jogando o piloto ao chão ! Não ficou muito danificada, mas o suficiente para perder 3 voltas, e a liderança para a BMW, agora com Tikens !

Dieter Beinhauser e sua BMW 

Paulé, mesmo com duas fraturas no polegar da mão direita, seguiu firme até o final !!

Pouco antes das 5 da manhã, a Honda nº 5 de Tucano / Ubiratan Rios alcança a Honda nº 8 de Paulé / Sturlini.  Da volta 201 até a volta 260, ficam alternando as posições com várias paradas para abastecimento ! Ao clarear, Paulé toma mais um tombo, entregando o 2º lugar para Tucano ! 

Briga de Paulé e Antonio Bernardo

Na manhã de domingo, muitas motos já haviam abandonado a dura prova ! Muitas quebras, tombos, problemas elétricos ; aconteceu de tudo !!

Um dos vários tombos sem gravidade !!

Vários pilotos de equipes menores ainda bravamente se mantinham na competição, como Williams James "Cabelinho", com uma Honda 500 da equipe Kiko Motos do Rio de Janeiro que corria em dupla com Marques Dayvis. O chefe de equipe era  Luiz Antonio.

Williams James com sua Honda 500, fez um belíssimo 14º lugar !

A liderança tranquila da BMW começa a ser ameaçada ! A moto começou a apresentar queda de rendimento, com problemas na carburação, exigindo algumas paradas no box.  Tucano ia descontando a diferença aos poucos... de nove voltas, baixou para três voltas !!

Porém, a equipe solucionou o problema, e a BWW voltou a andar forte !

Para a equipe Red Zone, estar andando em 2º, depois de chegar ao 43º , já era uma vitória !

Quando se completaram exatamente 24 horas, Eloy Gogliano, com seu gesto característico, agita a quadriculada, dando a vitória à BMW nº 1, encerrando essa emocionante e ao mesmo tempo triste edição das 24 Horas de Interlagos !!

A dupla da BMW, Dietmar Beinhauser e Guy Tilkens, completou a prova em 24 horas, 1 minuto e 43 segundos, com um total de 376 voltas ! A média horária foi de 124,56 km/h.

A melhor volta foi registrada também pela dupla da BMW, com tempo de 3m33s9, com média de 133,975 km/h.

Ficamos novamente com a certeza que com um pouco mais de organização, o motociclismo brasileiro pode produzir grandes espetáculos, pois temos um grande e empolgado público e muitos pilotos de técnica e arrojo !!

Guy Tilkens e Dietmar Beinhauser

CLASSIFICAÇÃO FINAL

Por Ricardo Pupo    

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Comentários:

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Comentário dos Internautas:

 

As provas de resistencia no BRASIL sumiram porque não existe uma confederacao.
Tabajara A.Jorge (Domingo, 8 de Setembro de 2002, às 14:31:31)

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Gostria de receber o resultado total da classificação geral das 24h de interlagos 1976, pois participei com a moto numero 44 suzuki GT 380.
William Artusi
fartusi@uol.com.br (Sábado, 14 de Dezembro de 2002, às 00:33:35)

N.R. - Estamos pesquisando para fornecer essa informação. Convidamos o internauta a nos mandar suas histórias sobre essa prova, para publicarmos na seção "Histórias".

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Estive a noite toda com a Formula G assistindo meu antigo instrutor Antonio Bernardo Neto correr e o Eugenio Handa tambem. Foi demais. Quanto ao internauta Willian Artusi se ainda o interessar eu tenho o motojornal da epoca com todos os inscritos e o resultado completo da competiçao. e so colocar o pedido nesse link com o endereço e cep que eu mando pelo correio ta. valeu
Edson  Mergulhador
(Sexta Feira, 14 de Fevereiro de 2003, às 23:00:29)

Caro Edson: Se você puder, mande para mim o Motojornal, ou uma cópia, para R. Turiassú, 1078 - Cep- 05005 - S. Paulo - SP. Seria uma fonte muito importante para o nosso site.
Abraços,
Ricardo Pupo

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Caro Pupo. nao mandei ainda o moto jornal pois estou arrumando um tempo para leva-lo pessoalmente. so para adiantar a pesquisa do Willian Artusi ele correu fazendo dupla com o piloto Ubiratã Schults, moto Suzuki GT 380 equipe All-Car SP chegando num honroso 29 lugar com 280 voltas. abraços

Edson Mergulhador
(Domingo, 23 de Fevereiro de 2003, às 08:39:53)

Caro Edson: Estou aguardando sua visita !! Obrigado pelas informações !

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infelizmente nao posso opinar sobre esta materia mas provavelmente meu pai lenbra desta epoca com muita saudade e devera ficar orgulhoso que alquem esteja a lembrá-la.
Marcelo S Luzia
Che25@itelefonica.com.br (Sábado, 24 de Maio de 2003, às 00:57:05)

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gostaria de saber porque não se fala sobre a corrida de 24 horas de 1975. Foi a prova em que eu participei com uma RD 350 com o nº16 chegando em 15º colocação. Fui para Interlagos rodando com a moto e voltei rodando com a namorada na garupa, com 1 pistão com o anel quebrado que me custou a perda do 8º lugar na 23ª hora de prova.
Jose Maria Bacach Louzao
llouzao@ig.com.br (Sexta Feira, 20 de Junho de 2003, às 21:22:52)

N.R. Nosso intuito é aos poucos, ir resgatando o motociclismo dos anos 70. São muitas provas, aqui e lá fora, muitos pilotos, mecânicos, enfim muita coisa que ainda iremos retratar aqui.

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Muito bem documentado este arquivo que possivelmente esta registrado para inumeras geraçoes amantes da moto velocidade. parabens !!
Nicholas Lopes
nicholaslopes@bol.com.br (Segunda Feira, 22 de Setembro de 2003, às 20:36:25)

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boa a materia sou de santos e estive nesta prova como mecanico corria algumas 500 milhas e uma 12 horas com uma ml 125 chegando em 5 lugar com chuva e motos de 125 e 400 correndo junto coisa de maluco beleza gostaria de ver esta reportagem e fotos um abraço a todos assim que puder mandarei fotos
ivan de jesus
ivandejesus53@bol.com.br (Domingo, 26 de Outubro de 2003, às 23:04:42)

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OI! tenho alguns documentos da época e vou tentar entrar em contato com voces para que possam xerocar algumas coisas que seriam bem interessantes para o pessoal saber como eram as coisas naquela época inclusive porque escreveram meu nome errado na classificação das 24 horas de interlagos e participei tambem das 24 de 1975 como piloto da moto 40 e fui chefe da equipe da Rudcarem 1974.
NORBERTO TOMÉ
tomenorberto@ig.com.br  (Domingo, 2 de Novembro de 2003, às 20:09:50)

N.R - Já retificamos seu nome. Agradecemos sua colaboração e aguardamos seu contato.

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Só pra lembrar, o oitavo colocado aí Edson Luiz Silva ( Tchek-Tche ) estava com 16 anos de idade anotem aííí, hoje com 45, valeu a lembrança.
um grande abraço a todos;.
Edson Luiz da Silva ( TCHEK-TCHE.)
elusi76@yahoo.com.br  (Quinta Feira, 26 de Fevereiro de 2004, às 18:41:47)

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O que me impressiona, além das matérias, são os comentarios da galera que estava lá, ou viveu esta época. Eu tinha 10 anos mas lia tudo o que caia na minha mão sobre isto e lembro desta corrida!!
Christan Q. Spoto
(christianqs@hotmail.com) Domingo, 22 de Maio de 2005, às 02:37:09

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Estava em Interlagos nessa prova com uma equipe do RJ, Rogerio Marques e Geraldo de Souza que terminaram a prova em 11º lugar e vale lembrar da dupla de irmãos Contrapino e Chaveta, com uma Kawazaki 900cc que chegaram a liderar a prova de madrugada, o Chaveta bateu de frente no guard-rail na curva do mergulho empenando a frente, o Contrapino mostrando um grande espirito de competição desceu até a curva a pé virou as canelas da moto que estavam coladas no motor e levou a moto até o box pois no regulamento a moto tinha que chegar andando nos boxes, desempenou a frente em uma oficina que alguem se propôs a abrir nas proximidades do autodromo recuperou a moto do jeito que deu voltou para a corrida e treminou a prova mostrando o espirito de uma corrida de 24 horas. Grande Contrapino.
Othon Voador Russo
(othonrusso@yahoo.com.br) Quinta Feira, 1 de Dezembro de 2005, às 02:24:26

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BELEZA, PARTICIPEI ESTA PROVA ( ESCONDIDO) DE MEUS Pais e de autoridades locais, pois eu so tinha 16 para 17 anos. e conseguimos chegar em um HONROSO 8-lugar., conf. os resultados aqui divulgados. Eu TCHEK-TCHE, e meu amigo JADIR (o Tuco). Obs. a largada foi as 16 00 hs e as 21 hs do Sabado perdemos a 3.marcha da honda 500, e sofremos um tombo (TUCO), E ASSIM MESMO UM oitavo lugar (obs. a unica equipe sem patrocinador) e genuinamente de RUA. Saudades. DOS MECANICO TONINHO, nosso massagista bigode, e do  Farany-Confeccóes PIERRE FANY ( amigo e parceiro no financeiro). GRANDE ABRACO,
TCHEK-TCHE-(1976+16 ANOS)-Santos 03/02/2006-48 anos.
Edson Luiz Silva -TCHEK-TCHE
(elusi76@yahoo.com.br) Segunda Feira, 6 de Fevereiro de 2006, às 22:57:32

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Eu  assisti essa corrida, 24 horas eu fiquei com a turma de Ribeirão Preto atraz do boxe num bar desativado, lembrei de todas essa passagens, parabens Motosclassicas.
Joao Fracisco Cintra
(cintraseg@netsite.com.br) Sexta Feira, 24 de Março de 2006, às 18:00:41

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Foi com grande alegria que encontrei esta matéria, e aproveito para cumprimentar aos responsáveis pelo site, pois iniciativas como esta ajudam a resgatar a memória do nosso combalido motociclismo nacional, (SE BEM QUE ULTIMAMENTE O NÍVEL MELHOROU MUITO). Mas o que me causou grande alegria foi o fato de que EU ESTAVA LÁ!!!! Se não me engano, foram as últimas 24 Horas de motociclismo disputadas no Brasil. Na época tinha 16 anos de idade, e hoje, aos 45, disputo, sempre que o dinheiro dá, o torneio Schincariol de Motovelocidade na categoria 135. Um grande abraço, e continuem o bom trabalho. 
ORLANDO CARLOS SALOMONE
Sábado, 22 de Abril de 2006, às 23:22:15

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EDUARDO LUZIA E JOSÉ CORDEIRO EU ACHO QUE FORAM MEUS AMIGOS, SE FOR POSSIVEL CONFIRME SE ELES MORAVAM EM ARARAQUARA, FOI MUITO EMOCIONANTE A NARRAÇÃO DA CORRIDA, MUITO LEGAL, PARABENS.
NECO
(NESUBRULI@IG.COM.BR) Quinta Feira, 18 de Maio de 2006, às 21:11:34

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Legal ler depois de tantos anos o relato desta 24 horas, lembro bem, li na revista duas rodas da época o relato da prova. eu estava com 17anos e andava de FS-1
Roberto Busse
(rfbusse@via-rs.net) Domingo, 18 de Junho de 2006, às 20:29:01

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Parabéns pela pagina. Então, queria saber se a equipe que pegou em 5ª lugar é o Lusia de Araraquara.
Neco Dias
(neco.dias@yahoo.com.br) Sábado, 29 de Julho de 2006, às 13:09:58

N.R. Está correto, é o Luzia de Araraquara.

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Maravilhoso, o seu trabalho em manter viva a historia do motociclismo brasileiro. Esta prova eu fui  um dos participantes, corri com uma Honda 500 da equipe Kiko Motos do Rio de janeiro em dupla com o Marques Dayvis. O chefe de equipe era o Luiz Antonio. A moto era praticamente standard, .levava 2 farois de Brasilia, que foi um problema, pois tivemos de trocar de bateria 12 vezes. Na largada saí bem pois era leve e ágil com 23 anos. Lembro que deixei a marcha engatada e quando cheguei na moto já peguei a embreagem com a mão esquerda e com a direita acionei o botão de partida. saí entre os 10 primeiros.  Nos preparativos que tivemos antes da prova lá em Petrópolis na Rio Bahia, pois não tinhamos autódromo para treinar, e iamos para estrada, lá estava ,o meu guru que me lançou no motociclismo piloto da decada de 50 que foi um grande campeão da época (Jabolô) ele junto o meu outro mestre que eram amigos inseparáveis e o grande campeão da decada de 50 Arlindo Pereira Carneiro que foi nada menos que 10 vezes campeão brasileiro e 15 vezes campeão carioca. Eles é que foram os responsaveis pela minha carreira vitoriosa no motociclismo. Voltando ás 24 de Interlagos teve fatos marcantes, pois cansado de trocar de bateria, resovi andar na madrugada com farol apagado pois estava enxergando bem. Depois de horas voce grava o circuito, mesmo a noite dava pra enxergar a pista.   Foi quando estava fazendo a curva do sol e no meio dela tomei um grande susto pois um assistente passou correndo na minha frente. O susto foi tão grande que passei a acender o farol. Depois, no amanhecer o meu amigo, que dizia na preparação antes da corrida que tinha um bom preparo fisico, saía carregado da moto não aguentando rodar as 1.30 hs que cabia a cada um. Aí eu magrinho, mas que fiquei 2 meses me preparando físicamente, levei a moto até o final num bom 14ºlugar, já que largaram 54 motos. Lembro tambem da historia da Kawasaki 1000 do Rio partrocinada pela Esso que foi preparada nos USA e pilotada pelo Kokito e  Mauro Cid, e num momento da prova eu estava pilotando na reta que ia da saída da curva 4 pra ferradura, a Kawa passou por mim como uma bala pois andava uns 80 kms a mais que minha Honda 500. Neste momento pensei ... gostaria de amarrar uma corda e ir junto com a Kawa. E houve tambem um fato com a Kawa, pois numa troca de pilotos e abastecimento esqueceram de fechar o bujão de óleo. Foi um deus nos acuda, pois ela começou a jogar óleo na pista, aí conseguiram que ela retornasse ao box pra fechar o bujão . Houve tambem outro fato com a Kawa na saida da ferradura... o piloto Mauro Cid atropelou um concorrente. Aí ele foi para o box e disse que não tinha condições piscológicas para continuar na prova e desistiram, pois já era manhã e o cansaço ajudou a sua desistencia. Enfim foi um momento marcante na minha carreira pois 30 anos após ainda lembro destes fatos. E parabens a todos que tiveram o prazer de terem participado deste acontecimento.    
Williams James (Cabelinho)
(wiiliamsjames42@ig.com.br) Sábado, 5 de Agosto de 2006, às 07:06:16

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Gostei muito, eu estava assistindo no box, lembro desta corrida como fosse hoje, parabéns tenho varias foto desta corrida.
João Francisco Cintra
(cintraseg@netsite.com.br) Quarta Feira, 9 de Agosto de 2006, às 15:28:36

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Espetacular!!! Eu estava na curva 4 e acompanhei a ultrapassagem do piloto Willian James "o cabelinho" que esculachou o piloto a frente cortando por fora e uma velocidade de arrepiar. Naquele momento eu pensei, acaba de nascer um piloto para o nosso Brasil. Me lembro como se fosse hoje. Parabéns Cabelinho, você sim foi piloto para mim, antes que me esqueça, fiquei sabendo recentemente que foi professor do nosso brasileiro Alexandre Barros. É para calar a boca de todos!!!
Rodrigo Brauniger
(rodrigo.brauniger@hotmail.com) Sexta Feira, 11 de Agosto de 2006, às 23:48:34

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O Edson é o melhor
Maisa
(izinha_1998@hotmail.com) Sexta Feira, 18 de Agosto de 2006, às 22:35:25

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gostaria de saber a historia do piloto salvatore amato, mas nao sei em que ano ele correu.obrigado,
tullio
(tullioamato@libero.it) Domingo, 3 de Setembro de 2006, às 12:50:51

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Parabéns ao Ronaldo Nique e ao Paulo Araújo pela boa colocação com uma RD 350, essas duas feras representaram muito bem o motociclismo da região sul e principalmente os gaúchos. Quem encontrar um desses dois transmita meu abraço e coloque eles neste site maravilhoso e contagiante.
Marcelo Maruri - piloto ciclomotores 1977 e 78 (campeão gaúcho)e Fórmula Honda 125 1979 (3º) e 80 (campeão sul brasileiro)
Balneário Camború - SC
(mmaruricamboriu@yahoo.com.br) Quinta Feira, 15 de Fevereiro de 2007, às 14:41:48

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Meu nome é Jeovano Ponticelli e não sabia que em minha família existia alguém piloto, ainda mais de moto, pois adoro moto. Se possível gostaria de saber um pouco mais do Piloto José Ponticelli.
Jeovano Ponticelli
(jponticelli@busscar.com.br) Domingo, 15 de Abril de 2007, às 21:10:30

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Nossa, fiquei muito emocinada, com a reportagem do meu pai FRANCISCO TEIXEIRA, gostaria de obter mas coisas sobre ele, caso alguem tenha por favor mande para cristinaorosat@ig.com.br obrigada a todos ...
Cristina Orosa Teixeira
(cristinaorosat@ig.com.br) Terça Feira, 1 de Maio de 2007, às 20:22:37

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Ricardo, adorei muito essa reportagem, lembro detalhes desta corrida, fomos com uma turma de Ribeirão Preto e ficamos acampado com um onibus no bar do héliporto, não dormi assisti a corrida até o fim, um abraço Parabens...
João Francisco Cintra
(cintraseg@netsite.com.br) Terça Feira, 21 de Agosto de 2007, às 16:06:07

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Gostaria de enviar minha foto para postar no site. Participei no ano de 1976, com uma moto Honda 500, de número 15. Gostaria de saber a classificação geral, deste ano.
Um grande abraço.

Nome: Ricardo José de Oliveira Abrahão
(ricardocarbrasil@uol.com.br) Domingo, 31 de Agosto de 2008, às 20:57:47

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