Motos Clássicas 70
Passo-a-Passo
HONDA ST 70 (DAX) 
 1973

por: Ricardo Pupo  e Luiz Felipe (Moto Dax)


Objetivo

As coisas realmente acontecem na vida da gente !

Fui passar o final de ano na casa de um amigo de longa data, Raoul Cardinalli Jr, no litoral norte de São Paulo, na praia Barra do Una.

O Raoul é um cara que desde muito novo (leia-se anos 70 !) já tinha motos, e até já disputou alguma provas na antiga Fórmula Yamaha entre 1979 e 1981, creio eu.

Ele está morando na Barra do Una, e eu sabia que ele tinha comprado uma motinho para rodar por lá.

Chegando lá, descobri que era uma ST 70 modelo Dax, com paralama dianteiro alto.

A coitada estava super judiada, enferrujada e no tempo, tomando chuva e sol.

Depois de uns dias de muita praia, cerveja, bons papos sobre os velhos tempos, o Raoul comentou que "se alguém desse uns merréis pela motinho. levava", pois ele também não a usava mais e estava com pena de seu abandono.

Eu já fiquei interessado, e depois de mais umas cervas, o inevitável aconteceu !

Comprei mais uma "tranqueira" para restaurar !

E meu filho, que está com 8 anos, acaba de ganhar sua 2ª moto !! (vejam o Passo-a-Passo da CB 50).

08/01/2005

Bem, à primeira vista, pode-se perceber claramente o que umas cervas podem causar ao cérebro de uma pessoa !

Numa primeira avaliação, observamos que falta:

escapamento, cobre corrente, painel / farol (conjugado), lanterna traseira, entre os itens básicos de "perfumaria".

A frente que está nela é de CG 125, mas meu amigo Raoul garante que tem a original, e irá me trazer em breve !

A moto não tem documentos, mas tem uma história (ou origem) interessante.

Nos anos 70, a Honda, para promover esse produto, cedeu alguns exemplares aos pilotos das equipes de concessionárias, com a finalidade de locomoção dentro dos autódromos.

Essa motinho, era do piloto Vail Paschoalin !

Muito apressado, como sempre, no início das restaurações, já comecei a garimpar e fuçar para encontrar peças, e tive grata surpresa, pois entre outras coisas, já consegui escapamento alto (original), cobre corrente, lanterna, piscas, etc.

Essa restauração será feita na Moto Dax, do amigo Luiz Felipe, de Curitiba ( conheça aqui a Moto Dax ), que é especializado em restaurações, e tem muita experiência justamente nesse modelo.

Ainda esse mês, o Luiz virá a São Paulo buscá-la !

09/02/2005

Semana passada, meu amigo Raoul, finalmente trouxe a frente e o guidão originais.

E dia 27 próximo, o Luiz Felipe, da Moto Dax, aproveitando o encontro mensal de São Paulo, virá buscá-la para levar a Curitiba e iniciar o processo de restauração.

07/03/2005

E assim foi feito. No dia 27 o Luiz Felipe e Alessandro Wollmann, vieram da longínqua Curitiba, buscar a ST 70.

Foram muito simpáticos e prestativos. Não os conhecia pessoalmente e a impressão foi a melhor possível !

Na Moto Dax:

A moto já foi parcialmente desmontada e o primeiro levantamento do trabalho a ser feito já começou.

Inicialmente as peças que serão pintadas e cromeadas serão todas jateadas e limpas.

 

Pela agilidade e organização do pessoal da Moto Dax, tenho certeza que ficarei muito satisfeito com o trabalho !

27/04/2005

As partes que serão pintadas (quadro, rodas, etc) já foram devidamente jateadas, e preparadas para a pintura.

07/06/2004

Depois de muito trabalho de recuperação das orelhas do farol que haviam sido extraídas pelo antigo proprietário, alguns amassados no quadro etc... preparação em geral, a moto foi para a pintura.
 
Na pintura:
 
Após muitas tentativas de chegarmos ao tom do azul original da moto, (vide foto do objetivo) chegou a hora de ver o resultado final, a pintura!
O experiente pintor da Moto Dax, o Cláudio, executou esse serviço com muita qualidade e perfeição como pode se ver nas fotos a seguir:
Os para-lamas dianteiro e traseiros já foram cromados, um contraste lindo entre cromo, cinza prata metálico, e azul (saphire candy blue).
 
Agora em nosso cavalete especialmente desenvolvido  para esse modelo, iniciaremos a montagem da moto.

28/09/2005

Seguem 03 fotos do início da montagem:

 

 

07/11/2005:

16/02/2006

Passadas as férias de verão, voltamos a executar com força total essa restauração. Como pode ser visto nas fotos, a moto já está com o motor no lugar ... este foi totalmente desmontado, tendo sido trocados os rolamentos de virabrequim, corrente de comando, todos os retentores, parafusos e afins. Devidamente ressucitado, o motorzinho logo vai roncar !

Na parte elétrica o chicote já restaurado e encapado encontra-se no lugar.

Os adesivos e etiquetas foram devidamente colados nos lugares apropriados.

Em breve, mais novidades !