Motos
Clássicas 70
Apoio Técnico
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NomeUsuario: jederson colares
CorreioEletronicoUsuario: jedersoncolares@ibest.com.br
TelefoneUsuario: (51) 4967812
CidadeUsuario: Gravatai/RS
Comentarios: Gostaria que voçes pudessem me dizer onde posso conseguir manuai de manutençao de motos antigas ou atuais, pois sou um admirador destas maravilhas. pode ser em livros ou pela net.
agradeço desde já e parabeniza-los. jederson
colares de freirtas
NomeUsuario: Roberto Mulford Gusso
CorreioEletronicoUsuario: rmgusso@hotmail.com
TelefoneUsuario: 041-99640467
CidadeUsuario: Curitiba
Comentarios: Olá pessoal, tenho uma CB 750K ano 74 e gostaria de saber onde posso conseguir o manual de manutenção que contenha informações sobre peças e tudo mais.
abraços
Caro Jederson e Roberto: Esses maunuais (cópias) vocês poderão encontrar no Jacaré Motocicletas Clássicas. Veja nos banners ou no Indicador Profissional, na página principal.
Abraços,
Ricardo Pupo
02/12/2002
NomeUsuario: Luiz Carlos Buscariolli
CorreioEletronicoUsuario: luiz_buscariolli@maxnet.com.br
TelefoneUsuario: 73-6395702
CidadeUsuario: Ilheus BA.
Comentarios: Estamos reformando uma suzuki gt 380 ano 76,estamos precisando de informaçoes sobre regulagens dos carburadores,ponto de ignição e outras informações deste modelo de moto .
Desde Já ,
Grato luiz Carlos BuscariolliCaro Luiz Carlos: O maior especialista em Suzuki dos anos 70 é o Diego, da San Diego. Veja no nosso Indicador Profissional, na página principal. Ele lhe dará todas as informações sobre a GT 380 !
Abraços,
Ricardo Pupo
02/12/2002
NomeUsuario: Danilo
CorreioEletronicoUsuario: danilocampos@mednet.com.br
TelefoneUsuario: 34-9105-6466
CidadeUsuario: Uberaba (MG)
Comentarios: Que moto 750 Four é ano 81 e parece com a CB 400. Alguem sabe a ficha tecnica ? . Ela foi importada ?Caro Danilo: Esse modelo da Honda CB 750 F é uma evolução da 1ª linha F, que foi de 1975 até 1978. A partir de 1979 várias mudanças ocorreram, tanto na parte mecânica (por exemplo, o motor passou a ter duplo comando) , como na estética. Esse modelo ficou mais conhecido (erradamente) como Bol D´Or, nome do modelo CB 900 F . Esse modelos não foram importados oficialmente, pois nesse período a importação de motocicletas estava proibida. Mas alguns modelos chegaram ao Brasil, por algumas "vias legais " .
Honda CB 750 F 81 - 1981
Modelo Honda CB 750 F Ano 1981 Cilindrada 748.00 cc Motor 4 cilindros em linha, 4 Tempos Potência 78.00 HP @ 9000 rpm Compressão 9.0:1 Diâmetro e Curso 62.0 x 62.0 mm Válvulas por cilindro 4 Comando DOHC Arrefecimento Ar Câmbio 5 Marchas Trnasmissão Corrente / Coroa / Pinhão Peso em ordem de marcha 253.0 kg Pneu dianteiro 3.25-19 Pneu traseiro 4.00-18 Freio dianteiro Disco duplo Freio traseiro Disco simples Velocidade Máxima 203 Km/h Capacidade do tanque 20.00 litros
Abraços,
Ricardo Pupo
02/12/2002
NomeUsuario: Mike R.
CorreioEletronicoUsuario: no1larger@yahoo.com
TelefoneUsuario: 949-123-4567
CidadeUsuario: USA (California)
Comentarios: Information on a Italjet 1968 Bambino Mini-Bike 50ccDear Mike R.: Sorry, but that Mini-Bike model don´t came from Brasil, and we haven´t information about it !
It was the first minibike for kids, it was in every detail a real motorbike sized down. Since then Italjet never stopped its minibikes production.Regards,
Ricardo Pupo
02/12/2002
NomeUsuario: Alexandre Hypolito
CorreioEletronicoUsuario: alexandre.h.silva@coats.com
TelefoneUsuario: 011 - 32478131
CidadeUsuario: sao paulo
Comentarios: Ricardo,
Estou quase terminando a restauração de uma 500four 1974, a parte eletrica está sendo totalmente trocada, retirei todos os fios que estavam na moto e com o diagrama eletrico estou refazendo tudo, so que estou com um problema eu nao entendo quase nada de eletrica, e no diagrama existe uma peça que não existe na moto, ela esta denominada como "REGULATOR", é ligada ao alternador por um fio branco e tambem é ligada a um fio preto e outro verde, gostaria de entender a função dessa peça, se é facil de compra-la ou ate se posso usar alguma similar de outra moto.
Um grd Abraço
AlexandreCaro Alexandre: Realmente a elétrica é parte mais "chata" de se restaurar. Temos poucos profissionais que se dispõem a "estudar" essa parte com mais profundidade ! Sugerimos que vc entre em contato com o Jacaré (veja nos banners), que ele poderá ajudá-los.
Abraços,
Ricardo Pupo
02/12/2002
NomeUsuario: Jorge Luiz
CorreioEletronicoUsuario: jmjc@brfree.com.br
TelefoneUsuario:
CidadeUsuario: São Paulo
Comentarios: Caro Ricardo Pupo e pessoal.
Eu entrei em contato com seu e-mail esses dias, comentando um problema que minha mobylette tem, e vcs me mandaram a resposta dizendo que as mobylettes não se enquadram no site, pois ele é feito para motos entre meados do anos 60 e final dos anos 80, mas eu queria ressaltar que as mobylettes começaram a ser fabricadas em 1976, e a minha mobylette é do ano de 1978, portanto creio que ela se enquadra no site.Minha dúvida era se é normal a mobylette perder o rendimento do motor quando o motor se esquenta mais que o normal.
Obrigado.Caro Jorge: Na realidade, nós tivemos que adotar alguns critérios para delimitar as motos que se enquadrariam no site. Primeiramente, determinamos uma faixa flexível de anos de fabricação, que como vc mesmo viu vai de "meados dos anos 60 até o início dos anos 80, com enfoque nos anos 70" . Tivemos também que dar uma definição para o que é uma "Moto Clássica" e finalmente tivemos que excluir as motonetas, lambretas, ciclomotores e afins, por achar que o site deveria trata apenas de motos e motociclismo ! Sabemos que vamos deixar alguns "de fora" , mas para o site ser viável, tivemos que impor limites para nós mesmos ! Portanto, pedimos a compreensão de todos aqueles que nos procuram e recebem essa "resposta padrão" para sua pergunta !
Abraços,
Ricardo Pupo
02/12/2002
NomeUsuario: Edison Fregolente
CorreioEletronicoUsuario: leodetep@terra.com.br
TelefoneUsuario: 1148163239
CidadeUsuario: jundiai
Comentarios: Possuo uma Yamaha RD 200 ano 1976,e gostaria de conseguir algumas informações a respeito da mesma.Tipo abertura do platinado e o ponto de ignição pois a minha esta desregulada e não consigo alguem que me forneça estas medidas,por isso estou pedindo para voces pois sou apreciador do site ja ha algum tempo e acho o site "10".Agradeço antecipadamente a atenção.Caro Edison: De acordo com nosso consultor para Yamaha, Luigi, aqui vai:
"Antes de mais nada, é preciso regular a abertura dos platinados ( entre 0,35 e 0,40 mm ) - detalhe - é preciso deixar o contato fixo "plano" , ou seja , lixar delicadamente com lixa d'agua 700 até tirar o calombo que se forma com o uso .
Isso feito, agora é regular o ponto ( 1,3 a 1,5 mm antes do Ponto Morto Superior - PMS ):
Se tiver uma lâmpada estroboscópica, melhor .
Se tiver uma lâmpada e dois "jacarés" , serve .
Se não tiver, ou se fôr uma emergência, quebra o galho o celofane de um maço de
cigarros .
Primeiro o cilindro esquerdo ( regula-se o platinado movendo a mesa ) :
Afrouxe os 3 parafusos Phillips grandes que prendem a mesa, mas deixe encostados ;
Gire o eixo do virabrequim no sentido horário, e verifique se a lâmpada acende ( ou se o papel celofane é solto pelo platinado ).
Quando a lâmpada acender ( ou o celofane soltar ), verifique o alinhamento das marcas que existem no volante e no bloco ( ou então tente medir o deslocamento do pistão do ponto em que a luz se acende e o PMS . Ajuste , e repita até as marcas estarem alinhadas .
Aperte os parafusos e confira .
Agora o cilindro direito ( regula-se o platinado sem mover a mesa tôda )
Repita todos os passos anteriores .
Boa sorte ! "Esperamos que dê resultado !
Abraços,
Ricardo Pupo
03/12/2002
NomeUsuario: Tiago Bianchi
CorreioEletronicoUsuario: tiagobianchi@bol.com.br
TelefoneUsuario: (54)99934560
CidadeUsuario: Bento Gonçalves
Comentarios: Bom, comprei uma Yamaha 500, 1975, e gostaria de restaura-la mas me faltam algumas peças e também gostaria do manual se possivel. Onde posso achar peças para ela.Caro Tiago: Você encontrará o manual da Yamaha TX 500 e algumas peças no Jacaré Motocicletas Clássicas. Veja nos banners ou ni Indicador Profissional.
Abraços,
Ricardo Pupo
05/12/2002
NomeUsuario: leonardo d. s. mello
CorreioEletronicoUsuario: bagyn@ih.com.br
TelefoneUsuario: 62- 2613827
CidadeUsuario: goiania
Comentarios: pretendo iniciar a restauração de uma rd ano 75 ela esta na cor amraela tem freio a tambor na frente e atrás. duvidas? ela é amarela original? se for me inviem uma foto se possivel. é possivel adaptar o cdi da rd nova neste motor? a moto esta toda desmontada e esta é a primeira moto que pretendo restaurar.Caro Leonardo: Primeiramente, parabéns pela aquisição. Seja bem-vindo ao mundo das "Clássicas " ! O prazer de restaurar uma clássica é enorme. Você verá ! Mas precisamos saber qual a cilindrada da sua Yamaha modelo RD ano 1975. Após termos esse conhecimento, poderemos ajudá-lo ! Aguardamos novo contato !
Abraços,
Ricardo Pupo
05/12/2002
NomeUsuario: leonardo d. s. mello
CorreioEletronicoUsuario: bagyn@ih.com.br
TelefoneUsuario: 62- 2613827
CidadeUsuario: goiania
Comentarios: perdão, marinheiro de 1ª viagem. a moto é uma rd 350 e mais "uma" dúvida no doc consta que ela é de 1977 e rd 350 lc, a sigla lc não é para as refrigerada a h2o. mais uma vez obrigado. voces foram rapidos em!Caro Leonardo: Vamos por partes ! Você nos informa que a moto é uma RD 350 1977. Pelos freios, ambos a tambor, ou a moto é uma RD 200 ou 250, ou é uma Yamaha R5 350, modelo precursor da RD 350, com câmbio de 5 marchas mas que é de 1971. O documento também parece estar errado pois a RD 350 LC (Liquid Cooled) começou a ser fabricada no Brasil em 1986. Portanto, para identificar sua moto, precisamos de detalhes , ou fotos, do motor, tanque, etc. ! Aguardamos maiores informações !
Ricardo Pupo
05/12/2002
NomeUsuario: Carlos
CorreioEletronicoUsuario: thebestofspeedster@bol.com.br
TelefoneUsuario:
CidadeUsuario: bento gonçalves
Comentarios: Gostaria, se possível ver algumas fotos da Yamaha TX 500, e se possivel vocês poderiam fazer um teste com ela. abraçosCaro Carlos: A grande Yamaha TX 500, com certeza está em nossa pauta de Testes. Essa moto venceu , aqui no Brasil, provas importantes como 24 Horas e 200 Milhas ! Sua história é muito interessante ! Aguarde !
Yamaha TX 500 1976 (com escapamento especial)
Yamaha TX 500 1975 - Testada pela revista Moto & TécnicaAbraços,
Ricardo Pupo
06/12/2002
NomeUsuario: Angelo Pouchain
CorreioEletronicoUsuario: Angelo Pouchain@.ig.com.br
TelefoneUsuario: 26282619 (021)
CidadeUsuario: São Gonçalo RJ
Comentarios: Gostaria de saber a ficha tecnica da Yamaha Maxima 650 ano 82Caro Angelo: A Yamaha XJ 650 começou a ser fabricada em 1980, fazendo parte da família das 550, 750 e 900 XJ. No mercado americano ela tem 2 versões, a XJ 650 Seca e a XJ 650 Maxim. A linha Seca é mais "esportiva" e a Maxim, mais "cruiser". Ambas tem o mesmo quadro e motor .
Ficha Técnica Modelo Yamaha XJ 650 Ano 1982 Cilindrada 653.00 cc Motor 4 cilindros em linha, 4 tempos Potencia 71.00 HP @ 9400 rpm Compressão 9.2:1 Diametro e curso 63.0 x 52.4 mm Válvulas por cilindro 2 Comando DOHC Arrefecimento Ar Câmbio 5 marchas Transmissão Eixo Cardan Peso em ordem de marcha 231.0 kg Pneu dianteiro 3.25-19 Pneu traseiro 120/90-18 Freio dianteiro Disco duplo Freio traseiro Tambor Velocidade máxima 197.0 km/h Capacidade do tanque 20.50 litros
Yamaha XJ 650 Maxim 1982Abraços,
Ricardo Pupo
06/12/2002
NomeUsuario: Iverson Morandi
CorreioEletronicoUsuario: iverson@eletrica.ufjf.br
TelefoneUsuario: 0xx32-32110913
CidadeUsuario: Juiz de Fora
Comentarios: Caro Ricardo,
Eu e meus irmãos temos vários carros antigos - Dodge, Opalas, Aero, DKW, e estamos agora mexendo com umas motinhas, mais por influência de nosso irmão mais novo, que apareceu aqui em casa com uma mobilete - que sá deu cria, pois já tem 4! - e pelo fato de ter herdado do avô de minha noiva uma Vespa M3. Lhe escrevo para saber algo sobre a Yamaha FS1, pois acabamos de trocar uma mobilete por uma dessas motos. Ela está completa, faltando apenas os piscas, e estamos colocando-a a funcionar, para iniciar a reforma. Gostaria de saber quais as cores disponíveis para esse modelo/ano 72, e se o guidon é semelhante ao das mini-enduro, como está nas fotos do seu site. Um abraço.
IversonCaro Iverson: Vocês vão gostar de "mexer" em duas rodas também ! A Yamaha 50 FS1 de 1972, vieram nas cores laranja, azul e verde, todas metálicas. O guidon era mais reto, curvado para trás, sem a trave superior.
Yamaha FS1 1972Abraços,
Ricardo Pupo
06/12/2002
Gostaria de saber sobre tintas de motos me avise se puder meu email é bossoni@bol.com.br ou bossoni@hotmail.com
Caro Internauta: vc pode entrar em contato com o Sidão da Scigliano Pinturas, pelo fone 11-6966-4455.
Abraços,
Ricardo Pupo
07/12/2002
NomeUsuario: Alexandre do Nascimento Maru
CorreioEletronicoUsuario: anmaru@globo.com
TelefoneUsuario: 33424319
CidadeUsuario: rio de janeiro
Comentarios: Oi, é um prazer encontrar um site maneiro que nos ajude com nossas motos.
Tenho uma CB 400 ano 81 modelo japonesa toda original,"acredite se quiser",com um problema na parte eletrica que não consigo consertar, o motor falha as vezes, fica com um cilindro falhando" engasgando". Quando da o problema eu tiro o cachimbo e coloco o cabo direto na vela, e o defeito desaparece, coloco o cachimbo novamente e o motor funciona normalmente.Ja troquei o cachimbo, as velas a bobina e o defeito continua.
Como vou consertar?
Qual a regulagem correta da mistura do parafuso da entrada de ar?
Desde ja agradeço a colaboração.Caro Alexandre: Parabéns pela sua "japonêsa" ! Quanto ao problema elétrico, consulte o Jacaré, da Jacaré Motocicletas Clássicas, que ele certamente lhe dará um grande orientação !! Veja nos banners. Cite o Motos Clássicas 70.
Abraços,
Ricardo Pupo
09/12/2002
NomeUsuario: andre luíz
CorreioEletronicoUsuario: affig@ig.com.br
TelefoneUsuario: (21)38998731
CidadeUsuario: rio de janeiro
Comentarios: Preciso de manuais(serviço/proprietario)e catálogo de peças das motos honda CB500T,CB500F e CB350.E gostaria de saber quais são as diferenças entre os motores da CB500T e CB450E além da diferença de cilindrada e ainda de que forma foi aumentada essa cilindrada (aumento do curso ou do diâmetro).Obrigado, aguardo ansiosamente o retorno.Caro André: Os manuais dessas motos você poderá conseguir no Jacaré Motocicletas Clássicas (veja nos banners). Quanto aos motores em questão, são completamente diferentes ! Veja a tabela abaixo:
| Modelo |
CB 450 E |
CB 500 T |
| Cilindrada |
447 cc |
499 cc |
| Potencia | 43 HP a 9000 rpm | 42 HP a 8000 rpm |
| Compressão | 9,3 :1 | 8,5:1 |
| Diâmetro e curso | 75,0 X 50,6 mm | 70,0 X 64,8 mm |
| Válvulas | 3 por cilindro | 2 por cilindro |
| Câmbio | 6 marchas | 5 marchas |
| Comando | OHC | DOHC |
