SUA OPINIÃO

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Nº 75

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CAMPINAS -SP
HELBER PASINATTO

AOS AMIGOS DO MC70 DESEJO SAÚDE E PAZ NESTE ANO QUE INICIA E QUE DEUS ABENÇOE A TODOS AMANTES DE 2 RODAS CLASSICAS... ORKUT: 7 GALO FOUR EVER

05/01/2009

Osasco / SP
manob.clangor@uol.com.br
Manoel J. Silva
Fone = (11) 3685-0762

Olá amigos; gostaria de parabeniza-los por todo o site, principalmente pela "Galeria das Personalidades". A história do motociclismo que voçes "não deixam" morrer... A história dos grandes pilotos... Se for possível, gostaria de saber mais sobre um piloto italiano chamado Angelo Bergamonti e uma moto que ele pilotou chamada Hanna Patton. Sei que Bergamonti morreu em um acidente durante uma corrida, final dos anos 60, sob forte chuva, quando era companheiro de Agostini na MV Agusta. A todos um ano novo de páz. 01.01.2009 Saudações MANO B+

Santos
luiz.armani@uol.com.br
Luiz Roberto Armani

Pasini, vc ta de parabens! Ter um sonho, perseguir e tornar realidade é para poucos! Um grande abraço. Luiz PS: eu ainda vou ter uma classica!!!!

05/01/2009

Catanduvas/SC
Cristian M. Boaretto

Caro Pasini,quando você vai testar a "nossa" XL 250R, uma legítima clássica dos anos 80?

05/01/2009

SP
fabarreira@yahoo.com
Fernando Barreira

Adicionando alguma informação sobre o comentário do Renato Correa, compreendo a incredulidade pois temos vários significados para "original" e , claro, quem está vendendo tem que valorizar e quem tá comprando, pelo menos comentar as imperfeições. Mas deixo um exemplo da minha moto que não está a venda. Quebrei um espelho em 2003 ao colocá-la no cavalete próximo à parede na garagem apertada do prédio, era original da época (1976). Os amortecedores originais da moto eu troquei só em outubro passado por um after market, mas vou recondicionar os originais antigos e coloca-los de volta pois os novos são muito duros e desconfortáveis. Abraço a todos! Um 2009 com muita diversão, saúde , felicidade, viagens, passeios e encontros. Fernando

05/01/2009

São José do Rio Preto-sp
silvio.scortecci@terra.com.br
silvio scortecci

amigos virtuais do mc70,ainda bem que estamos todos de volta para mais um ano de troca de idéias e informações sobre nossa amadas clássicas,foi muito dfícil como todos os anos passar estes dias sem podermos dar aquela espiada rápida mas diária neste nosso espaço.grande abraço a todos e feliz 2009

06/01/2009

Sao Paulo
arifsabino@yahoo.com.br
Ari Sabino
Fone = 7300.9419

Desejo a todos os amigos um ótimo ano, com muita saude, paz e viagens nas clássicas... Abraço a todos.

Devido a nova lei, há obrigatoriedade da vistoria veicular em todas as motos portanto, gostaria de saber se as motos antigas de maior cilindrada, sem o silenciador, assim como os motores 2 tempos, serão aprovados na legislação atual no quesito referente a emissão de poluentes ? afinal a legislação atual, difere das regras existentes na década de 70.

Caro Ari: De fato, todas as motos, independente do ano de fabricação terão que passar pela inspeção veicular. O que se sabe até então, é que as motos mais antigas, se estiverem bem reguladas, não terão dificuldade para serem aprovadas... mas esse assunto deverá ser mais estudado profundamente.

Abraços,
Ricardo Pupo
07/01/2008

são josé do rio preto-sp
silvio.scortecci@terra.com.br
silvio scortecci

caro ricardo em relação a inspeção,que passará a vigorar em sp eu acho que novamente estão discriminando as motos e também veículos dieesel,pois os carros sómente com fabricação após 2003 é que irão passar por ela já os outros citados não importa o ano;portanto 2 pesos e 2 medidas.no caso especifico das clássicas as mesmas deveriam como os carros ficar de fora

08/01/2009

Rio de Janeiro
siacadastral@uol.com.br
Kleber Klein

Cuidado com arbitrariedades nas tais vistorias. Lembrem-se que a Constituição reconhece o direito adquirido e ninguém é obrigado a nada sem o devido processo legal. A moto que sempre esteve emplacada não pode sofrer cerceamento por causa de nova Lei que aplicar princípio atual em motos antigas. Ninguém pode ter caçado o direito ao documento anual por causa de princípios subjetivos. Lembrem-se, existem advogados que militam no meio. Será caso de Mandado de Segurança, eu já tive experiência em caso diferente, mas, semelhante ao empregarem Lei nova para veículo importado e emplacado com a Legislação vigente da época. Cumpriu a Lei vigente, não pode ser excluído de repente, existe o direito de propriedade, direito adquirido e o devido processo legal. O meu caso foi resolvido através de Mandado de Segurança contra o Presidente do Detran/RJ, foi discussão de 2004 até 2007, eles recorreram de tudo que foi jeito e no fim o Procurador do Estado já estava dando uma de João sem braço. Vou resumir a coisa, para voces terem uma idéia, minha Pickup importada de 1995, minha desde zero, de repente em 2004, cismaram que tinha que remarcar o chassi, pois, de acôrdo com o Código de trânsito de 98 deveria ter outra numeração conforme a ABNT. Pois, é, em 2004. Recusaram me dar o DUT se eu não remarcasse as minhas custas o chassi. Impetrei uma Mandado de Segurança com várias alegações Constitucionais e outras do próprio CNT, mesmo assim vieram com alegações estapafúrdias, tentando descaracterizar a necessidade do mandado de segurança, dsicussão processual ao invés de mérito, tinha que ser, pois, de outra forma perderiam. Perderam, e agora todos os postos de vistorias tiveram que receber instruçôes para caso semelhantes. O pior é que sei de casos onde gastaram mais de 1000 reais para remarcar o chassi e ficaram com o veículo REM. A questão de poluição é a mesma coisa, a tecnologia daquela epoca e a Lei vigente quando do emplacamento foram cumpridas, o restante dos anos, é só mera formalidade de ser mantida naquele estado, até porque não são permtidas modificações nas características. Contratem um advogado, pois, esta vistoria ainda não está regulamentada por Lei Complementar. É ilegal. Um abraço, Kleber

08/01/2008

são josé do rio preto-sp
silvio.scortecci@terra.com.br
silvio scortecci

olá internautas do mc-70 pegando carona no muito bem colocado comentário do amigo virtual kleber do rj,hoje 8/01/09 no jornal bom dia sp o responsavel da CET orgão que segundo ele vai gerênciar a vistoría e emitir os laudos disse"as motos poluem quatro vezes mais que os automóveis" de onde será que ele tirou essa;é claro que uma moto ou automóvel sem passar por nehuma manutenção preventiva vão emitir poluentes acima da média normal sendo novos ou não mas são casos específicos e não dá para generalizar;e a rede do plim -plim em sp tenta de longa data fazer água contra as motos mas não conseguirá.abraço a todos

09/01/2009

cachoeira paulista sp
museumotosantigas@bol.com.br
tarcisio filho
Fone = 12 - 31013352

Oi RICARDO, fiz a reserva para passear em interlagos e daria um presente levando meu filho, mas por questoes de trabalho, marcaram um desligamento em subestação para o proximo final de semana,e como tenho um cargo de supervisão terei que acompanhar este trabalho(estou em Brasilia)e peço se possivel retirar meu nome da reserva efetuada, pois agradeço se isso for possivel e quando tiver uma folga maior irei visita-los e estou devendo umas fotos pro marcos. abraços a todos tarcisio

Tarcisio, que pena ! Pois será um belo evento ! Esperamos que o pessoal das clássicas compareça e que possamos fazer um belo desfile de abertura ! Se o pessoal realmente apoiar a idéia e aparecer, poderemos mostrar um pouco da nossa força. Estou em negociação com o pessoal do Centauro Motor Clube, para que em 2010, façamos uma prova preliminar das 500 Milhas, a categoria Classic, que será de aproximadamente 10 voltas na pista ... e valendo Taça !!

Abraços,
Ricardo Pupo
11/01/2009

Itajaí - SC
ebbff@terra.com.br
Edson
Fone = 47 - 9993 9193

TEM QUE MELHORAR . . . . . É incrível que a SILVERSTONE não tenha venda de produtos por Internet e nem ao menos a sua lista de produtos. Moro em Santa Catarina e procuro um relogio de horas, sei que na SILVERSTONE tem o que eu quero, mas nao consigo nem ver uma foto para confirmar o produto.

12/01/2009

Ribeirão Preto
maredigolo@gmail.com
Marcelo

Pupo, vcs vão se reunir para irem juntos para Interlagos no domingo? Caso isto aconteça me informe o local que encontro com voces.Obrigado, Marcelo.

Marcelo, nós vamos sair às 9:00 h do posto Ipiranga da Av. Sumaré, esquina com a R. Dr. Franco da Rocha. Também marquei encontro com o pessoal que virá de Santos às 10 / 10:30 no portão 7 em Interlagos.

Abraços,
Ricardo Pupo
13/01/2009

Londrina - Parana
bruno_gaoli@hotmail.com
Bruno Garcia
Fone = 43-99847097

Eu fiquei meia hora nessa pagina e ja entrei em extase..... Que trabalho excelente.... muito bom mesmo..... quero le-la inteira.... a melhor parte para mim sem duvida foi a respeito das "drag-racings" Parabens Valeu

Caro Bruno: Há muita coisa para ler !! Vá em frente !! Divirta-se!

Abraços,
Ricardo Pupo
14/01/2009

Arroio dos Ratos
gean silveira
Fone = 51 99950084

eviei fotos da minha Rd 350B ano 76 para por na galeria das japonesas e ja faz tempo mas ainda não foi colocado deu algum poblema.

Caro Gean: Meu sócio, Marcos Pasini, que cuida desta área do site, estava de férias, e retornou nesta segunda aos trabalhos. Creio que logo mais estará colocando as coisas em dia ! Tenha mais um pouco de paciência !

Abraços,
Ricardo Pupo
14/01/2009

Rio de janeiro
RCorreas@yahoo.com.br
Renato Correa

Conforme comentei sobre as "propagandas" de venda das diversas motos aqui anunciadas, deixo a minha opiniao. nunca colocaria peças "recondicionadas" pois a meu ver e um risco a se correr muito serio,(apesar de existir pessoal do meio de competição que faz este serviço, mas sei nao)e acrescento:quanto ao platinados sou a favor da instalaçaõ da ignição eletronica s/platinado. .vejo que na maioria das motos comercializadas elas estao "calçadas" com pneus atuais e nao "modelos originais"caso de amortecedores existem modelos similares da epoca novos,e como disse sao maquinas ja antigas e que necessitam manutenção mais minuciosa que as atuais. para que nao ocorram problemas mecanicos e acidentes certo?

14/01/2009

Arroio dos Ratos
geannsilveira@ibest.com.br
gean silveira
Fone = 51 99950084

Obrigado por por mais uma das minhas motos na galeria das japonesas, para mim é um grande prazer fazer parte desta comunidade de admiradores das maquinas da década de 70, se for possivel vou mandar outras fotos das minhas motos que tenho guardada, assim que elas estiverem no ponto mando as fotos, desde ja o meu muinto obrigado.

Caro Gean: Pode mandar quantas fotos quiser para nossa Galeria ! Já são quase 1000 motos expostas virtualmente !!

Abraços,
Ricardo Pupo
16/01/2009

Campinas
hlpjo@ig.com.br
HELBER PASINATTO

INSPEÇAO VEICULAR - AOS AMIGOS MC70 GOSTARIA DE CONTRIBUIR COM ALGUMAS INFORMAÇÕES REFERENTE A INSPEÇAO VEICULAR: SEGUE ALGUMAS REGRAS A INSPEÇAO SERÁ BASEADA NAS NORMAS DOS FABRICANTES E DE ACORDO COM ANO DA MOTOCICLETA. ÍTENS: (EMISSÕES)REGULAGEM DE CARBURAÇÃO CONFORME O ANO, EMISSÃO SONORA E ESTADO DO MOTOR (VASAMENTO DE ÓLEO) SEGURANÇA: FRENAGEM (FREIOS)ILUMINAÇÃO, RETROVISORES, PNEUS. VISUAL:A MOTOCICLETA DEVERÁ APRESENTAR EM BOAS CONDIÇOES (SEM AVARIAS). CASO NESCESSÁRIO DAREI ALGUMAS DICAS PARA FACILITAR A INSPEÇAO... ABRAÇOS!!! HELBER (CONSULTOR TÉCNICO AUTOMOTIVO)

26/01/2009

PIRACICABA
scgdick@hotmail.com
SANDRO CESAR

Fala ai meu caro PUPO, tudo bem? mais um ano se passou, e diga-se de passagem, de muito sucesso. E claro que com certeza, esse ano de 2009, sera muito, mais muito melhor. um grande abraço a vc, e todos os LOUCOS pelas CLASSICAS.É isso ai. Mais um ano juntos.Áté mais.

26/01/2009

Sorocaba
vendas@azzure.com.br
Marcos Pastor
Fone = 11 99875401

Amigos, As 500 Milhas de Interlagos foi um sucesso, o evento reuniu muitos amigos, motos clássicas e também motos mais modernas, pudemos curtir a concentração no portão de entrada, a tão esperada volta no circuíto (uma só foi muito pouco) e ver os pilotos tocarem suas motos com muita pericia, foi um passeio muito legal, valeu Pupo. Clube da Four de Sorocaba.

26/01/2009

Itajaí - SC
ebbff@terra.com.br
Edson

Prezados, . . . . . É necessario algum esclarecimento a respeito de uma opinião que postei aqui no dia 12/01/09. Minha opinião então expressa se refere unica e exclusivamente ao site e de forma alguma a qualquer produto ou serviço. Conheço a SILVESTONE por meio de clube de Orkut aonde tanto a loja quanto seu proprietário gozam do mais absoluto prestígio, ao ponto de mesmo sem conhecer pessoalmente eu me decidi a fazer uma compra sem sequer ter visto o produto, apenas havia visto fotos em paginas de colegas. O produto que comprei por telefone foi um relogio de guidão da fabricação da SILVERSTONE. O produto chegou a mim conforme o combinado, e estou impressionado com a qualidade incomparável ao ponto de não achar correto dizer que parece uma jóia, não, o produto é uma verdadeira jóia. O atendimento foi sempre de primeira e é supreendente quando toda vez que liguei para a loja foi o proprio Sr. Silvestre que atendeu, acho isso incrível mas foi isso que aconteceu. Nossa negociação foi super positiva, na base da confiança mútua, muita atenciosidade, enfim, coisa rara hoje em dia, mas foi. Me entristece agora saber que meus comentarios anteriores possam ser entendidos como uma coisa do mal, não foi. Através deles me expus, meu nome, meu telefone no intuito de contribuir para o melhor de todos. Apesar de no momento ocupar função pública sou Designer Industrial e toda vez que vejo que posso de alguma forma colaborar para que as coisas fiquem sempre melhores não me poupo em fazê-lo, e o fiz estimulado por uma própria protosta do site Moto70 em que diz: "Aqui você deixa sua bronca, seu elogio, ou apenas bate um bom papo." Julguei que assim estaria contribuindo. No mais, peço desculpas por qualquer transtorno, e mais outra vez frizo, a exepcional qualidade do produto que comprei, a total confiança tanto no fabricante quanto nas tratativas comerciais, e eu fiquei de verdade impressionado pelo fato de ligar aqui de Santa Catarina para uma importante loja no centro de Sao Paulo e o proprio proprietário e fabricante me atender e de forma tão solícita. No mais um abraço a todos.

26/01/2009

Rio de Janeiro
Alexandre Dantas

Acabo de voltar ao Rio de "cabeça feita". Fui sozinho de Suzuki GT 380 para São Paulo , fui para Interlagos conhecer o histórico circuito, dei uma volta na pista com algumas dezenas de motos clássicas e ainda assisti no paddock as 500 Milhas!! Na segunda feira ainda fiz uma visita ao Jacaré e pude "encher meus olhos" com o nível de trabalho realizado por ele. Sempre cobrei a iniciativa de associar motos clássicas com eventos no Autódromo de Interlagos, já que o nosso está um lixo e prestes a definitiva extinção. Não podia deixar de prestigiar!! Parabéns ao MC70!! Abraços Alexandre P. Dantas

26/01/2009

Zizo
Fone = 8291 0898

Prezados amigos do MC70, por pouco não tem mais nossa confraternização em Tiete este ano. Fui submetido a uma cirurgia de ponte de safena no dia 20/01 no Incor-SP. Foram trocadas duas mamárias e duas safenas. Após nove horas de cirurgia tudo correu dentro do esperado. Foram dois dias de UTI, agora estou no quarto com previsão de alta para amanhã 27/01. O sofrimento é muuuuuuuuito grande, mas vale a pena, agora é repousar e dentro de dois meses vida normal. Grande abraço a todos amantes do MC70. Zizo

26/01/2009

Salvador-Ba
af.manso@uol.com.br
Alvaro Manso
Fone = (71) 9191-7960

PARABÉNS PELOS 8 ANOS DESTE SITE FANTÁSTICO E VICIANTE QUE É O MC70. FAÇO VOTOS QUE CONTINUEM POR MUITOS E MUITOS ANOS NOS BRINDANDO COM ESTE PRAZER QUE SÃO AS CLÁSSICAS. ABRAÇOS, ÁLVARO

Valeu Álvaro ! Esperamos que o fôlego seja suficiente para encarar mais alguns bons anos de trabalho !

Abraços,
Ricardo Pupo
28/01/2009

Ribeirão Preto
maredigolo@gmail.com
Marcelo

Zizo, estamos torcendo para que sua recuperação seja rápida. Temos muitos kms ainda pela frente com nossas classicas. Caso precise de algo, conte com os amigos daqui de Ribeirão Preto. Grande abraço para vc e sua familia. Marcelo

28/01/2009

Sorocaba
Marcos Pastor

Zizo, nós do clube da Four de Sorocaba desejamos a voce uma rápida recuperação e que dentro de muito breve esteja acelerando sua 400tinha pelas estradas. Abração e boa sorte ! Marcos Pastor

28/01/2009

CACHOEIRA PAULISTA/SP
MUSEUMOTOSANTIGAS@BOL.COM.BR
TARCISIO FILHO
Fone = 12 - 31013352

GRANDE AMIGO ZIZO ESPERO QUE SE RECUPERE LOGO, ESTAMOS AQUI TORCENDO PELA SUA RECUPERAÇÃO, EM MEU NOME E DO MUSEU MOTOS ANTIGAS ANOS 70, ABRAÇÃO

29/01/2009

Taboao da Serra
pakitow@uol.om.br
Marcos Pedro
Fone = 47016434

Olá Ricardo , gostaria de agradecer imensamente a oportunidade que o Motos Classicas 70 me proporcionou de realizar um sonho...pilotar minha motocileta no Autodromo de Interlagos, curti cada segundo , cada centimetro rodado. Prabéns e Saúde a todos do Motos Classicas 70!!!

Caro Marcos: Realmente foi muito emocionante ! Todas aquelas motos clássicas desfilando, os amigos, o clima de competição no ar... enfim, tudo muito bom ! E já estamos trabalhando para a realização de nosso verdadeiro sonho ... Pretendemos já em 2010, realizar uma competição, que seria uma preliminar das 500 Milhas, algo como "Fórmula Classic", de 10 voltas, com nossas "velhas" clássicas !! Já imaginou as 7 Galo, as 500 Four, e quem sabe algumas TZs, rasgando a reta dos boxes ?!!!

Abraços,
Ricardo Pupo
29/01/2009

São Pedro
Carlos Trivellato

Cara, que susto! Não sou mais da turma das clássicas, mas mato a saudade dando uma olhada por aqui de vez em quando. Comecei dando uma olhada nos últimos E-mail's e ví o que aconteceu com o Zizo, confesso que ainda estou emocionado e com lágrimas nos olhos! Caro amigo Zizo, que isso não passe apenas de mais um susto, como tantos outros que temos nessa vida, um forte abraço cheio de energia, já basta minha Quatrocentinha ter ido embora, não consigo imaginar uma sem dono!

30/01/2009

A coruña - España
edu@oespecialista.es
Eduardo Mosquera Pereiro

Bom dia gente, se alguem conheçe o irmao do ramon macaya avisarme legal. Abraços.

02/02/2009

São Paulo
walterlacerda@uol.com.br
Walter Lacerda
Fone = 9964-2990

Estou preocupado à respeito de como vai ser a inspeção veicular de motos classicas, e também curioso para saber o que será considerado veiculo de coleção. Tenho uma CB 900 F ano 1981, e gostaria de saber se alguem conseguiu alguma informação à respeito do assunto.

São Paulo
docsilvio@itelefonica.com.br
Silvio

Olá a todos. Salvo melhor juízo, a recente criada inspeção veicular poderá trazer problemas para os possuidores de motos antigas como eu (tenho uma Honda 750 - F2), pois o escapamento original (ou até uma réplica) é difícil de encontrar. Será que estou me preocupando a toa?

Caros Amigos do MC70: Conversei com um amigo que é da CET e ele me informou que a inspeção para motos está sendo chamada de "light" (pode-se traduzir por "leve"). O único item que está sendo analisado é a emissão de CO2. Portanto, teoricamente, as nossas "velhas" amigas irão passar na inspeção facilmente. Podem ir com 4 em 1 , motor fumando, etc ... Se souber mais novidades, publicarei aqui.

Abraços,
Ricardo Pupo
05/02/2009

Nova Bréscia - RS
ricardo_macagnan@oi.com.br
Ricardo Macagnan
Fone = 51-3757-1516

Vejam onde também foi parar o MC70: http://www.maxicar.com.br/old/links.asp na seção antigomobilismo. Mais um espaço para divulgação do MC70! Um abraço a todos!

Caro Xará: É a fama ! hehe

Abraços,
Ricardo Pupo
05/02/2009

RJ
Kleber

Sumiu a chamada das 500 milhas. Não haverá a materia? Um abraço, Kleber

Caro Kleber: Infelizmente, não tivemos matéria sobre as 500 Milhas. Eu fui viajar no mesmo dia (não fiquei até o final) e passei a semana toda de férias. Mas posso garantir que foi um belo evento, com muita gente, muitas motos e um clima de competição de motos em Interlagos, muito agito nos boxes, muita adrenalina ! E a nossa volta de abertura com as motos clássicas foi emocionante !! Para 2010 teremos novidades !! Aguarde !

Abraços,
Ricardo Pupo
05/02/2009

Amigos, mais informações sobre a inspeção veicular ... peguqei um depoimento de uma pessoa que fez ontem dia 4 (não sei qual moto era) e narrou da seguinte forma:

"A inspeção veicular da moto foi tranquila, o procedimento foi o seguinte:

Fica-se em cima da moto, com ela ligada, o técnico colocou uma sonda próximo do cabo de vela, para captar a rotação do motor. Para a sonda que vai dentro do escapamento, para análise dos gases, eles tem um dispositivo com um mangote de borracha, que abraça a saída do escapamento. Tem um cano metálico preso neste mangote num pedestal, dentro deste cano é que a sonda é colocada.

Neste momento, eles dão início a medição. Diferente da inspeção de veículos a diesel, na moto não foram dadas aceleradas até o corte de giro, o teste foi feito com a moto em marcha lenta. Mais ou menos um minuto depois já estava aprovado.

Existe um selo, que nos veículos é colado no párabrisas, na moto, eles colaram o adesivo no verso do certificado de aprovação.

Não foi necessário apresentar o documento da moto, nem a taxa paga. "

Fiz também uma consulta ao meu sócio Marcos Pasini, que como voces sabem é engenheiro mecânico da Volksvagen, e conhece profundamente essa área de carburação, injeção, emissões, etc, a respeito da emissão de CO2 de nossas clássicas, e também sobre qual seria o melhor tipo de combustível para ir no dia da inspeção ... uma gasolina tipo pódium (alta octanagem) ou comum (baixa octanagem, mas com álcool adicionado) ... qual geraria uma menor emissão de CO2 ... (se é que teria diferença). Ainda não respondida ...

Abraços,
Ricardo Pupo
05/02/2009

Mais observações ... falei com o Pasini que disse que em testes em simuladores, o uso da gasolina tipo pódium, favorece a melhor queima e portanto diminui a emissão de CO. Um carburador bem regulado (ar / combustível), também emite menos gases poluentes.

Abraços,
Ricardo Pupo
05/02/2009

Ribeirão Preto
maredigolo@gmail.com
Marcelo

Caro Pupo, como vai? Peço-lhe que retire o anuncio da Honda 750 F2 da seção classificados, pois vendi para uma pessoa de Sumaré- SP. Mais uma vez agradeço o MC70 e voce pelo "espaço de negócios". Abraços . Marcelo

Ok Marcelo ! Será retirado !

Abraços,
Ricardo Pupo
05/02/2009

Wolney Galante de Oliveira

SuaOpiniao = Srs, Por favor apaguem o meu cadastro no site de vcs. Sempre que faço uma busca do meu nome na internet (google por exemplo), aparecem todos os meus dados, nome, end. telefone, e-mail. Por favor providenciem p/ que isso não ocorra mais. Obrigado. Wolney Galante.

Caro Wolney: Fizemos também uma busca no Google para tentar identificar onde seus dados poderiam estar dentro de nosso site, pois são muitas as páginas possíveis. Porém, chegamos até a página 6 do mecanismo de busca e não encontramos. Fazendo uma busca avançada no Google, limitando a busca apenas dentro do MC70, identificamos uma questão sua na seção Apoio Técnico, página 54. A seu pedido, os dados foram retirados, ficando apenas o nome. Esperamos ter solucionado o problema.

Abraços,
Ricardo Pupo
12/02/2009

São José dos Campos SP
joaodatriumph@uol.com.br
João da Triumph
Fone = 0xx12 39315131

Olá amigos temos um site especializado em motos antigas,fora de linha : www.motosdoporao.com.br

Caro João: Parabéns pelo site ! Colocamos na nossa página de "Links Sugeridos". Sucesso !

Abraços,
Ricardo Pupo
12/02/2009

Sorocaba
ivaldo_o@yahoo.com.br
Ivaldo

Prezado Pupo; Sobre o assunto inspeção / emissão de gases tenho uma dúvida e ao mesmo tempo preocupação, e as nossas queridas 2T? Será que essa inspeção será facil para elas também? Obrigado e um abraço a todos.

Caro Ivaldo: Os veículos com motor 2T estão desobrigados de fazer a Inspeção Veicular.

Abraços,
Ricardo Pupo
16/02/2009

Limeira
marcelouco10@hotmail.com
Marcelo Juliani Leitao
Fone = 19 34412211

gosto muito do site estão de parabens... todo dia eu dou uma olhada nas motos e eventos q estao por vir... continuem assim valeu

Caro Marcelo: Obrigado pelos elogios e incentivo ao nosso trabalho !

Abraços,
Ricardo Pupo
16/02/2009

Sorocaba - SP
ivaldo_o@yahoo.com.br
Ivaldo de Oliveira

Que maravilha....então as motos 2T estão fora da inspeção.... Mais uma vantagem do motor 2T Rs,Rs,Rs.... Logo a Suzukona Gt 750 vai estar rodando de novo, e fazendo muita fumaça .... cof, cof , cof ....... Um abraço a todos amigos.

Cof, cof, cof ...

Abraços,
Ricardo Pupo
17/02/2009

Franca
motofixfranca@gmail.com
Lucio Ribeiro

E aí Ivaldo, já tava pensando em por a Suzuki no material reciclavel hem? Rsssssss. Agora que alívio hem? Sabe pq. eles decidiram não fazer inspeção nas 2T? Pq. ficaram com medo sujar e danificar os aparelhos,rsss. bem feito pra eles. Abs.Lucio.

18/02/2009

RJ
siacadastral@uol.com.br
Kleber Klein

A seção apoio técnico não tem sido mais utilizada? Ninguém precisa mais de tirar dúvidas ou dar dicas? Tem mechânico aí? Cadê? O cara tá lá na crise da FuscaWolks? Um abraço, Kleber

PS: Cadê as Suzukis? Não surge mais nenhuma na parada?

Caro Kleber: Andava meio sumido, hein ! Bem, a seção Apoio Técnico está temporariamente "desativada" ... pretendemos retormar esse trabalho em março. Eu que sou o responsável pela seção, fiquei completamente atarefado com meu trabalho e não tive mais tempo de cuidar dessa área. O Apoio Técnico exige um trabalho árduo de pesquisa em livros, internet, revistas, meus "consultores" , etc, e obviamente, isso demanda um grande tempo de disponibilidade. Como tudo no Brasil começa depois do Carnaval, espero que também reiniciemos o Apoio Técnico !! Quanto às Suzis, tem aparecido uma ou outra nos Classificados ...

Abraços,
Ricardo Pupo
18/02/2009

Ribeirão Preto
Marcelo

E ai meu amigo Lucio. Apareceu. Voce sabia que eu fui à S Paulo com o Fernando, buscar uma GT 380 ( ou o que sobrou dela ) que estava anunciada aqui no MC 70 ? Mas eu tomei o cuidado de verificar na minha carteira de vacinação , se a anti-tetânica estava em dia. rsrsrsrsrs. Vamos combinar de almoçar em Patrocinio Pta. abraços. Marcelo

18/02/2009

Boa tarde Ricardo,

Parabéns pelo site que é, a meu ver, a melhor fonte para se matar a saudade e saber mais da história do motociclismo no Brasil.

Estava lendo a matéria sobre Speedway e não posso deixar de falar no Antonio Lindbäck, que é um brasileiro, nascido no Rio de Janeiro e foi para a Suécia depois de ser adotado.
Ele corre como Sueco, mas com a bandeira do Brasil na moto, capacete e macacão. Tendo feito parte da equipe suéca que venceu a Copa do Mundo por equipes em 2004.
Vale à pena saber um pouco mais da história dele.

Achei alguma coisa no site Wikipedia,   http://en.wikipedia.org/wiki/Antonio_Lindback

No Youtube, http://www.youtube.com/results?search_type=&search_query=%22Antonio+Lindback%22&aq=f

Seguem também algumas fotos.

Um abraço,

Luiz Kuhlmann

Caro Luiz: Agradecemos pela sua infromação ! Na própria matéria do Speedyway, há um comentário de um internauta alertando sobre o fato e também uma foto do "nosso" campeão Antonio Lindbäck !!

Abraços,
Ricardo Pupo
19/02/2009

Franca-SP
motofixfranca@gmail.com
Lucio Ribeiro

E aí Marcelão!? Beleza pura? E a GT380? Veio com vcs. ou não? Quanto ao almoço é só marcar o dia e não esqueça de que quem convida paga a conta hein! Rsssss. Abs. Lucio.

19/02/2009

São Paulo
artur vidal

Caro Ricardo Tudo em cima? É verdade que as 2T não precisam de inspeção veicular ? Onde você colheu essa informação em algum site oficial ? Se puder me indicar ficarei muito grato. Abraços Artur Vidal

Caro Artur: No site da própria Controlar ... http://www.controlar.com.br/ . As motos com motor 2T estão isentas, e são apenas veículos com placa de São Paulo que passarão pela inspeção veicular.

Abraços,
Ricardo Pupo
25/02/2009

Santo André
andrfe.gomide@hppress.com.br
Andre Gomide
Fone = 011 4421-3993 / 8554-9878

Sou jornalista, tenho um site (www.jornalveiculos.com.br) e gostaria de saber o nome do responsável assim como os contatos de vcs (fone e e-mail.) Abs André

Caro André: Nossos contatos são: Ricardo Pupo - 11-9982-9295, e-mail mc70.1@motosclassicas70.com.br e Marcos Pasini - 13-9705-7479 e-mail mc70@motosclassicas70.com.br

Abraços,
Ricardo Pupo
26/02/2009

Arroio dos Ratos RS
geannsilveira@ibest.com.br
Gean Silveira
Fone = 0xx 51 99950084

Amigos do MC 70, venho por meio desta agradecer pela força de expor nossas motos antigas neste site maravilhoso, eu como um colecionador e apaixonado pelas maquinas da decada de 70 fico muito contente por participar de uma certa forma deste site, motos da decada de 70 são as melhores ja fabricada pela industria motociclistica por isto nos que gostamos de destacar estas belas maquinas mesmo em comercio como é o meu cazo que coleciono mas estou sempre renovando precizamos de pessoas como voces do MC 70 para divulgar nosso trabalho pois mesmo não mantendo por muito tempo em nossas garagens a mesmo moto estamos estimulando para que este tipo de moto nunca sege esquecida, bem para finalizar eu gostária realmente de agradecer pela força qie eu temho recebido do site para expor minhas motos tanto na galeria das japonesas como nos clássificados, obrigado.

Caro Gean: Quando idealizei e criei este site no final de 2000, não imaginava que existiam tantas pessoas, que como eu e meu sócio Marcos Pasini, gostassem tanto das motos e do motociclismo desta época de ouro, que foram os anos 60 e 70 !! Ficamos surpresos e a cada dia mais, pois sempre aparecem novos internautas entusiastas, novos colecionadores, e muitos admiradores !

Abraços,
Ricardo Pupo
04/03/2009

Esteio
dangelo.bitencourt@navistar.com.br
D'Angelo A. Bitencourt
Fone = (51) 3477-8481

Caros amigos, parabéns pelo seu site, é fabuloso. Gostaria de tirar algumas dúvidas sobre a Suzuki GT550. Tenho interesse em adquirir uma 1974, está bem conservada. Quais o contras deste modelo? É bem valorizada? O motor dá muito trabalho? E quanto a peças de reposição? Aguardo retorno, obrigado.

Caro D´Angelo: A GT 550 é uma excelente motocicleta. Tem um ótimo e potente motor, é ágil, e principalmente muito bonita. Como toda moto clássica, deve ter seu uso mais restrito, mas nada que impeça de fazer algumas viagens, e até um uso diário mais "comportado". Se bem cuidada e com manutenção preventiva, não te dará trabalho. Quanto aos valores, eu tenho a seguinte opinião ... se é para satisfazer um gosto pessoal, não importa o valor e o que será gasto para deixá-la "daquele jeito" ! Mas se for pensando em realizar um bom negócio, deve-se comprar pelo mínimo possível, pois nessas motos, tudo é mais caro, inclusive a mão de obra especializada (são poucos bons mecânicos que conhecem os segredos das GT triciclindricas). E o que sempre digo ... vá em frente ! Compre ! E conte conosco para o que precisar !

Abraços,
Ricardo Pupo
04/03/2009

Amigos boa tarde, sou fã de carteirinaha de vosso site, abro todos os dias , e em especial os classificados, gostaria que me informassem como proceder para colocar uma das minhas motocicletas no Teste Drive, pq acabei de restaurar uma Yamaha XS 750 ano 78 , acredito eu ter conseguido 100% de originalidade ou bem perto disto, no aguardo de vrespostas dede já meus agradecimentos

Caro Amigo (esqueceu de "assinar" o comentário): Assim que combinarmos com você ! Entre em contato com meu sócio, Marcos Pasini, que é o encarregado por essa área do site e combine com ele ( mc70@motosclassicas70.com.br ).

Abraços,
Ricardo Pupo
10/03/2009

Ribeirão Preto SP
Marcelo

Miguel, quero cumprimenta-lo pela restauração da RD 350. Tive a oportunidade de vê-la em Bauru e realmente ficou perfeita. Pessoas como voce , dedicadas e detalhistas numa restauraçao merecem nossos elogios, pois resgatam a memória de nossas motos clássicas que fizeram e ainda fazem nossas alegrias. Parabéns. Marcelo

11/03/2009

Sucesso nos anos 60, série 'O Vigilante rodoviário' está de volta à TV

A série "O Vigilante rodoviário", sucesso da tevê brasileira nos anos 60, vai ser reprisada a partir desta segunda-feira (9), às 20h30, pelo Canal Brasil, na tevê a cabo. Considerado por muitos o primeiro herói da tevê brasileira, o inspetor Carlos, o policial que percorre as estradas a bordo de um Simca Chambord amarelo ou uma moto Harley-Davidson ajudando as pessoas sempre na companhia do pastor alemão Lobo, deixou uma legião de fãs.

Com 38 episódios, “O Vigilante rodoviário”, dirigido por Ary Fernandes, foi ao ar em 1961, pela TV Tupi, e não demorou a conquistar o público de todo país. O seriado também foi exibido pelas TV Globo nos anos 70.

O primeiro episódio a ser exibido será "Diamante Grão Mongol", no qual o Inspetor Carlos e os outros oficiais precisam sair à caça de ladrões de uma pedra preciosa. No dia 16 será a vez de "O recruta" e no dia 23 irá ao ar "A história do Lobo", com destaque para o cão policial parceiro do herói da série. Os filmes serão reprisado às terças, às 15h30, e aos domingos, às 11h.

O ator Carlos Miranda (foto abaixo), que interpretava o protagonista da série, transformou a ficção em realidade se tornando um policial rodoviário depois de deixar a tevê.

Miranda está com 75 anos e até hoje dá autógrafos e posa para fotos com filhos e netos dos seus fãs da série retrô. Ele ficou por muitos anos com o Simca Chambord usado nas filmagens, e atualmente participa de eventos de carros antigos com uma réplica do Simca adesivado como carro de patrulha.

'O Vigilante rodoviário'

Série de Ary Fernandes

Segundas-feira 20h30, com reprise às terças 15h30 e domingos 11h pelo Canal Brasil.

Fonte: site de notícias G1.

Salvador-Ba
af.manso@uol.com.br
Alvaro Manso
Fone = (71) 9191-7960

Caro Miguel Quaggio, parabéns pela conclusão da criança (RD350), ficou linda como todas as suas outras Yamaha's clássicas, continuo aprendendo com você tudo sobre esta bela máquina e a cada dia ficamos ainda mais apaixonados por ela. Valeu amigão e quando eu mudar para Ribeirão Preto, eu faço questão de te incentivar e até lhe ajudar no restauro das outras 2 RD's, afinal a região precisa de mais fumaça nos ares (hehe) Um forte abraço do amigo, Álvaro Manso

11/03/2009

São Paulo
chico59@uol.com.br
Chico
Fone = 11- 96617090

Caros amigos. Estou com um problema que gostaria de participar aos outros internautas que participam deste "site". Recentemente comprei uma moto HONDA, não tão antiga, mas os problemas podem ser os mesmos. Contratei um despachante para realizar a transferência e ele me disse que seria necessário cadastrar o motor. Mandei para ele o decalque do referido motor e alguns dias depois, me comunicou que o DETRAN de São Paulo estava desconfiado que o motor havia sido "pinado". Com essa informação, levei a moto a uma empresa credenciada pelo DETRAN e realizei vistoria de motor e o laudo diz que a numeração do motor NÃO apresenta sinais de adulteração e encontra-se dentro dos padrões originais da fábrica. De posse desse laudo o despachante deu entrada novamente e agora o DETRAN diz que "um" dos números não bate com as informações que se encontram em seus cadastros. Alguém já passou por isso e saberia me informar o que devo fazer para regularizar essa situação??? Abraços a todos...

18/03/2009

O meu passo a passo na GT750 vai ser bem passo a passo, bem devagarzinho, mas, para quem se interessa, no Yahoo tem dois grupos de aficionados em Suzukis GT750, um é do EUA e o outro é da Inglaterra, é só se cadastrar, enviar os dados da tua moto que teve ou tem e os caras liberam o acesso, já tirei muita dúvida lá. O chato é que o meu ingles é sofrível, mas, os caras são gente boa. Eu tinha até encontrado um cara de Curitiba lá, foi ele que me deu algumas dicas da coisa. Hoje ele vendeu a GT750, parece que se casou com uma Bandit. Alguém já percebeu como as Bandits lembram um pouco as GTs Grandes? Vale a pena ingressar nos grupos, tem muita coisa lá de fotos, arquivos e postagens interessantes sobre fatos que nem tivemos conhecimento no brasil.

Um abraço, kleber - RJ

19/03/2009

Duarte da Costa Maio
37684639
dmaio@ig.com.br

Oí pessoal, quero avisar a todos que no dia 19/mar/09 foi gravado em Interlagos uma matéria p/ o Auto Esporte da Globo (domingo) c/ a TZ 350 que era do Adú e a do Baumer. Irá ao ar daqui 2 ou 3 semanas.

Obrigado, Duarte

20/03/2009

porto alegre
luciano441968@ig.com.br
luciano
Fone = 51.8406.6924

gostaria de avisar pra galera que tenho duas raridades a disposiçao para venda ou troca estou a disposiçao para contato sao ela s dus RV 90 ano 1973 estao rodando um abraço aguardo retorno meu email e luciano441968@ig.com.br

Caro Luciano: Faça um anúncio (gratuito) e com foto nos nossos Classificados.

Abraços,
Ricardo Pupo
24/03/2009

Propaganda da CB 750 K0, enviada pelo internauta Vitor Hugo F. Siqueira...

24/03/2009

Belford Roxo - RJ
deusdete-davi@hotmail.com
DEUSDETE - DAVI - OLIVEIRA
Fone = (21) 3775-8099

Grande parte das HONDAS CB 500 FOUR existentes no Brasil, segundo seus documentos, são dos anos de 1974 e 1975. Todavia, nas referências oficias sobre a fabricação desse modelo, consta que foram fabricadas em 1971 (K0), 1972 (K1) e 1973 (K2). Segundo a WEB BIKE tinham os seguintes algarismos iniciais nas numerações: 1971 (K0), chassi 10.... e motor 10....; 1971 (K1), chassi..... 20..... e motor 20....; 1973 (K2), chassi 21.... e motor 21..... Por ter 4 CB 500 four para restaurar e estar remanejando as melhores peças para inicialmente recuperar uma, tive o cuidado de conferir esses dados e veio outra surpresa: As motos sairam de fabrica misturando chassis produzidos em 1972 (K1) e motores 1973 (K2). Pode-se comprovar isso, por exemplo, numa que tenho. Ela é 1975 no documento do DETRAN, na nota fiscal e na 4ª via da guia de importação, que a descrevem como K1 - chassi iniciando com 20.... Porém seu motor inicia com os algarismos 21....,(de 1973 - K2) - os dados da nota fiscal conefem perfeitamente com os existentes na moto). Nas minhas 1973 e 1974, ocorre a mesma coisa - Chassi K1 e motor K2, com uma curiosidade: a sequencia da numeração do motor da 1974 é posterior ao da 1975. Só que dessas duas eu não tenho nota fiscal e os motores podem ter sido substituídos ao longo dos anos. Na 1971 (K0), os dados conferem com os da WEB. Podemos concluir, que a Honda fabricou os lotes de chassi e motores em 1972 e 1973 e continuou montando as motos até 1974/1975, com os quadros e os propussores que restaram, independentemente da sequencia de numeração dos motores. A documentação da minha 1975 embasa essa tese. Será que estou certo nessa conclusão? Se assim for, no caso da 500 four, pode-se determinar pela série, o ano em que o motor foi produzido, sem que jamais se possa correlacioná-lo ao ano da moto.

27/03/2009

são josé do rio preto-sp
silvio.scortecci@terra.com.br
silvio scortecci

muito interessante a informação postada pelo colega internauta deusdete oliveira,pois tal como ele eu tenho uma 500f que esta comigo a 31 anos e nunca tinha reparado que o chassi tem numeração começando com 20 ano 72 e motor começando com 21 ano 73 e nos documentos e 4ªvia consta ano/modelo 1974;eu sempre achei que devido ao tempo decorrido do embarque ao desembarque aproximadamente 6 meses a minha moto era 73. é vivendo e aprendendo parabéns pela inusitada,util e surpreendente revelação.

30/03/2009

Belford Roxo - RJ
deusdete-davi@hotmail.com
DEUSDETE - DAVI - OLIVEIRA
(21) 3775-8099

Complementando o meu comentário anterior sobre a CB 500 four (27/03/2009, verifiquei nos links sugeridos por MC70(www.honda4fun.com), que existem mundo afora, CB 500 four anos 1976 até 1981, com as cores e grafismos iguais as que vieram para o Brasil e outras diferentes (azul, vermelha/grafismo igual a CB 550K e 750K). Será que também tiveram chassi e motor produzidos entre 1971 e 1973 e foram montadas depois, já que entre as de ano 76 a 81 existem siglas K1 e K2? Alguem sabe algo sobre isso e poderia, se possível esclarecer? Adoro todas as clássicas, mas tenho as CB 500 como prediletas. Desde já, agradeço.

30/03/2009

São Paulo/SP
chico59@uol.com.br
francisco
Fone = 11-96617090

Caros amigos. Aproveitando as informações sobre numeração chassi X númeração motor, gostaria de saber se alguém conhece algum "site" que possa trazer informações sobre as Hondas mais novas, no meu caso CBR900RR. Sei que essa moto não se enquadra nos parametros desse maravilho site, mas creio que como eu, muitos dos amigos precisarão dessa informação na hora de cadastrar seus motores no DETRAN. Abraços a todos.

30/03/2009

Sorocaba
ivaldo_o@yahoo.com.br
Ivaldo de Oliveira
Fone = (15) 3227 4753

Prezados amigos, recentemente em conversa com um amigo, tambem antigo motociclista, surgiu uma pequena questão, talvez mais uma polemica que cerca as Yamahas 350 2 tempos. A verdadeira viuva negra seria a R5 ou a legitima viuva e' a RD 350! Sempre achei que seria a RD, porem esse meu amigo, defende que a R5 com seu sistema de freio dianteiro a tambor, pouco eficiente, seria a razão do apelido que imortalizou essa maquina. Portanto,peço aos amigos que deem suas opinião sobre o assunto. Obrigado e um abraço a todos.

Ivaldo: Vou fazer algumas considerações. Na verdade, a "verdadeira" Viúva Negra era a HRD Vincent 1000 dos anos 50. As RD 350 de 1973, começaram a ser chamadas de "Tampa de caixão" e posteriormente, ganharam o apelido de "Viúva Negra". As R5 não tinham apelido, e só para informação, seu freio dianteiro a tambor com duplo acionamento era muito eficiente !!

Abraços,
Ricardo Pupo
30/03/2009

Uberlândia - MG
sergio.temer@gmail.com
sérgio temer
Fone = (34)3219 0263

Caros amigos do MC70 Gostaria de saber a opinião de outros proprietários de clássicas sobre o custo/benefício das gasolinas disponíveis. Uso na minha 900 Bol D´or gasolina aditivada. Um mecânico me indicou usar apenas a gasolina comum pois segundo ele o aditivo pode criar uma "goma" no carburador e algumas motos mais modernas usam a gasolina "podium", mais pura. Coloco esta dúvida pois abasteci com uma aditivada que suspeito tinha muito alcóol e que deu trabalho para ser "digerida".

31/03/2009

Belford Roxo - RJ
deusdete-davi@hotmail.com
DEUDETE - DAVI - OLIVEIRA
Fone = (21) 3775-8099

Caros Ricardo Pupo e Ivaldo. Sobre as R5 e RD 350 dos anos 70, gostaria de acrescentar, que aqui no Rio de Janeiro, além de "viúva negra" e "tampa de caixão", elas eram também chamadas de "máquina assassina" e "cadeira da morte" Um grande abraço.

31/03/2009

Piracicaba-SP
deriojr@terra.com.br
Derio

Prezados Amigos, bom dia. Sergio Temer, sempre utilizei gasolina comum na minha CB550F. Na medida do possível procuro abastecer em postos de gasolina com bandeiras conhecidas. Se os carbs estiverem bem regulados .... a máguina funciona como um relógio. Abraços, Dério.

31/03/2009

Também só uso gasolina comum na minha "Galo" que uso diariamente, seja para trabalho, lazer e viagens. Sempre sem problemas ... também abasteço sempre que possível no memo posto (já velho conhecido) ou em postos bons, com bandeiras confiáveis (?) ...

Abraços a todos,

Ricardo Pupo
31/03/2009

Sorocaba
ivaldo_o@yahoo.com.br
Ivaldo de Oliveira
Fone = (15) 3227 4753

Obrigado Pupo e amigos pelas informações. Estou a procura de uma viuva negra (agora sei que é a RD 350) para completar minha pequena coleção. E´a moto que mais curti na minha adolescencia e juventude.... Depois de ser proprietario de varias motos pequenas ( Rs, TT e RX), nos inicios dos anos 80, comprei uma verde musgo ano 74. Que moto, me sentia o bom... parava nos semáfaros e o pessoal ficava olhando aquela maquina de dois cilindros, e como era respeitada ...... Só quem andou de motor dois tempos sabe oque estou falando. Gastei um tanque de gasolina na noite que comprei, fiquei andando a noite até acabar a gasolina de madrugada, naquela epoca de racionamento, que os postos fechavam na sexta , e só abriam na segunda, lembram? Minha namorada ficou grávida e tive que vender a motoca pra casar.... Naquela epoca achei que o mundo tinha acabado pra mim, pois tinha que desfazer da coisa que mais gostava e curtia na epoca.... Desculpem amigos pelo bla, bla mas para ver como essas motos classicas escreveram historias diferentes para cada pessoa, cada um tem uma diferente pra contar. Passados vinte e tantos anos, meu filho já esta criado, continuo gostando de motos, e temos até um site pra contar essas historias, obrigado.

02/04/2009

São Paulo S.P.
smpaschoal@uol.com.br
SYLVESTRE PASCHOAL
Fone = 011 3224 0473

Caro Ricardo, Preciso um grande favor seu. O Kazinho (Forrest Gump) esta lutando contra um cancer de abdomem. Prcisamos levantar fundos para ajudar o nosso Amigo. Gostaria que vc inserisse o Kazinho na pagina de personalidades. O Kazinho vem efetuando um trabalho de macanico de motos classicas desde 1969, sendo um sujeito de um carater e profissionalismo exemplar. Conte comigo para efetuarmos uma campanha (passar o chapeu) para atenuar o sofrimento do Kazinho. Faça uma visita na oficina dele e vc vai perceber o carisma que ele tem com os clientes dele. Abraço de seu Amigo Sylvestre

Caro Sylvestre: Pode contar com nossa colaboração no que for possível. Farei, a seu pedido, uma chamada na página principal, e temos certeza que nossos amigos internautas irão compreender e abraçar essa nobre causa. Irei, assim que possível, fazer uma visita na oficina do Kazinho... soube que lá às noites, fica um belo ponto de encontro de motociclistas de diversas regiões de S. Paulo. Saúde ao Kazinho !

Abraços,
Ricardo Pupo
02/04/2009

Sao Paulo
fabarreira@yahoo.com
Fernando

Muitos postos batizam tanto a gasolina com solvente e álcool que ela acaba perdendo a coloração, aí colocam corante pra disfarçar e vendem como “aditivada” . Além das recomendações citadas, nunca abasteço em postos com promoções do tipo: aditivada a preço de comum.

02/04/2009

saoPaulo
mi.gaspar@terra.com.br
Maria Isabel
Fone = 11 3644 4348

boa tarde , gostaria de agradecer a iniciativa de ajudarem o Kazinho, meu marido é amigo e cliente dele, e está tb empenhado em ajuda-lo, pela pessoa e o profiisional 100%, que DEUS abençoe

03/04/2009

Jaú - SP
marcosmasiero@hotmail.com
Marcos Masiero
Fone = 14-3032-3111

Antes de mais nada gostaria de dizer que o site é fantástico. A sessão que mais leio é o Passo a Passo e os Classificados. Estou tentando entrar em contato para tirar uma dúvida sobre documentação (não consegui postar pelo apoio técnico). Pretendo em breve adquirir uma Rd 350 e me deparei com várias dúvidas a respeito dos casos que posso encontrar pela frente. Como proceder no caso de: 1- moto sem nenhum documento, 2- moto somente com documento atrasado e sem recibo e finalmente 3- moto documentada e que sofrerá alterações de cor, por exemplo. Existe um padrão de procedimentos ou depende de cada região ou delegado de trânsito? O Detran disponibiliza algum serviço para esses casos? São muitas perguntas mas creio que estou no lugar certo para perguntar. Grato a todos e novamente parabéns pelo trabalho.

Caro Marcos: Sugerimos que você entre em contato com nosso amigo Aguinaldo, que é despachante especializado em motos clássicas. 11-9112-8697 ou 11-3294-1784.

Abraços,
Ricardo Pupo
02/04/2009

Pessoal, um arquivo legal para mostrar o funcionamento básico do motor 6 "canecos" da carismática CBX 1050 ...

Abraços,
Ricardo Pupo
06/04/2009

OBA NOITE AMIGOS:

MAIS UMA VEZ VENHO AGRADECER O ESPAÇO CEDIDO NOS CLASSIFICADOS DE SEU CONCEITUADO SITE. INFORMO QUE ATRAVES DE SEU SITE CONCRETIZEI A VENDA DE MINHA YAMAHA TT 125 1983 E PEÇO QUE RETIREM O ANUNCIO VEICULADO. NA CERTEZA DE UMA ÓTIMA PARCERIA.

VOTOS DE SUCESSO E ATÉ A PROXIMA.

Atenciosamente

Adriano Ballester

51- 9981.7650

Porto Alegre - RS

07/04/2009

Boa tarde,

Por fvr, peço a gentileza de excluir o meu anúncio de venda dos classificados do site, como segue:

Motivo: moto vendida. Honda CBX 1050 1979 vermelha.

Ricardo

e-mail: mayr@click21.com.br

fone: (11) 9425-3053

07/04/2009

São Paulo-sp
fabio.expm@usp.br
Fabio Henrique
Fone = 011-92623593

É a 1ª vez que entro neste site e adorei! achava que era o único que gostava de motos antigas e não aguentava mais a caçoada da minha namorada que fala: "vc só gosta de velharia!" Acho que vou troca-la por uma "coroa"... Bom, vou confessar algo: apesar de eu ser da geração "promot" sou aficcionado por motocicletas 2T, para mim o verdadeiro significado do motociclismo é o ronco estralado e a fumaceira que somente estas poluidoras conseguiam, além do alto giro e potência específica... Meu sonho de consumo é alguma Agrale das últimas, pós-89, (elefantré, SST, 27.5, etc), e se alguém tiver uma impecável, com menos de 10.000km originais, venda um dia pra mim, pois são meu sonho de consumo!

Caro Fabio: Quando eu e meu amigo e sócio Marcos Pasini, no final de 2000 criamos o MC70 ( o site foi ao ar no dia 28 de janeiro de 2001), não imaginávamos que teria tão grande repercussão e influência no mundo das motos clássicas ! Foi uma grata surpresa ! Esperamos que você consiga uma bela Agrale para realizar seu sonho ! Vá em frente !

Abraços,
Ricardo Pupo
13/04/2009

Poços de caldas
jppinto@cnen.gov.br
Zé Figueira
35-21073523 ou 99870752

Ola pessoal do que acessam o mc70,gostaria que vcs tomasem cuidado com um cara que quér pegar carona no meu evento, aqui de Poços; pois na mesma data ele esta rotulando um outro evento na mesma data como, moto na roça. dando uma de espertinho porque ele tem dois hoteis aqui então sua idéia é chamar os motociclista para la comcorrendo com o hotel POÇOS DE CALDAS, que eu indiquei no ano passado e estou indicando este ano.E mais uma coisa o trageto que leva a roça que ele esta inicando só de moto cross pois tem +ou- 20 km de buracos na pista ok. Abraços a todao Zé Figueira!!!!!!!!!!

13/04/2009

São Lourenço-MG
samuel_oliveira_1@click21.com.br
Samuel
(35)9138-6508

YAMAHA RD350 1974 : aos amigos internautas que possuem essa máquina admirável , pergunto : por acaso sabem de algum moto-clube que possua site especializado nas YAMAHA RD350 dos anos 70 pra trocarmos idéias de mecânica e manutenção dessas motos ? Como possuo um exemplar desta moto e gosto de mecânica , adquiri algum conhecimento executando a manutenção da minha RD , assim sempre é bom trocar idéia com outros internautas que possuam a moto ou que estejam reformando alguma .

Caro Samuel: O único site que conheço que trata das "Eternas Yamaha RD350" é o Trinta e Cinco Moto Clube Virtual - http://www.trintaecinco.com.br/principal.htm .

Abraços,
Ricardo Pupo
13/04/2009

Piracicaba
deriojr@terra.com.br

Prezados. bom dia. Neste final de semana tive o prazer de receber a visita, em minha casa, do nosso ilustre amigo Carlos Trivellato. Apareça sempre amigo!! Como sempre, e não poderia ser diferente, rolou um papo muito gostoso e descontraído onde conversamos sobre vários assunto, inclusive acerca do classicomotociclismo. Então entre uma conversa e outra, notei que ele ainda está contaminado com o “vírus das motos clássicas”, e para esta “infecção” não há remédio. Amigos do MC70, algo me diz que não vai demorar muito tempo e veremos novamente o Trivellato com uma clássica. Vamos ver o desenrolar desta história ............

Abraços, Dério.

13/04/2009

Caro Dério: Eu sabia que essa "ressaca" ia durar pouco ... hehe ...

Abraços,
Ricardo Pupo
13/04/2009

São Pedro
trivellato@speedybrasil.com.br
Carlos Trivellato

Salve pessoal, tudo bem com vocês? No último sábado, me dei ao luxo de sair para dar um passeio sem hora e destino pré determinados, coisa que há muito tempo não fazia, afinal, moto virou sinônimo de veículo de trabalho para mim e passeios ficaram como parte do passado. Mas resolvi quebrar um pouco esse ritmo e peguei um pouco de estrada. Foi muito bom reencontrar o Dério e matar a saudade da "Verdona". Papo vai, papo vem, é impossível não se deixar contagiar por um hoby tão bacana e, falar de clássicas é simplesmente inevitável. Bem, já são dois anos sem a "Quatrocentinha" e apesar da saudade, a "ressaca" ainda não passou, em alguns pontos de vista, até piorou. A impressão que tenho é que essa crise chegou para colocar algumas coisas em seu devido lugar, principalmente no mercado de clássicas. Tenho acompanhado a aventura de uma certa moto a distância que, até em São Paulo já foi parar e nada de achar comprador. Preço muito caro? A moda já passou? Está difícil manter essas máquinas? Quem sabe ao certo? De minha parte, ao menos aqui pelo interior, tem-se a impressão de que as clássicas sumiram de vez, para minha tristeza e apreciadores do ronco de uma Four. Voltar a ter uma dessas? Quem sabe, quando elas voltarem a ocupar seu devido lugar em uma escala de valores, afinal, se até moto zero km está abaixando o preço, por qual motivo devemos pagar tão caro ainda por coisas cada vez mais complicadas? Bem, é isso, estou com muita saudade dos amigos desse espaço, precisamos marcar um dia para batermos um bom papo em Águas de São Pedro. Um grande abraço a todos!

15/04/2009

São Paulo
mgpinturaspiupiu@uol.com.br
Augusto Piu-Piu
Fone = 11 33924027

Venho aqui deixar uma força para o meu amigo Kasinho...E dizer que estamos torcendo pela sua recuperação....Ai...Kasinho temos muitas motos para restaurar...Estamos contigo.Um abraço.

17/04/2009

São Pedro
trivellato@speedybrasil.com.br
Carlos Trivellato

Bom dia pessoal! Aproveito esse espaço como de utilidade pública pois não consigo me comunicar de outra maneira. Dério, recebi seu E-mail, mas não consigo responder, estou apenas aguardando um tempinho livre para pegar o responsável pelo provedor de internet pelo pescoço... Por favor, mande-me seu número de telefone, obrigado!

22/04/2009

são josé do rio preto-sp
silvio.scortecci@terra.com.br
silvio scortecci

caros ricardo,marcos e internautas no passado tinhamos motos que pareciam fugidas de algum grid rg-500 gama e rd500lc;hoje apesar de termos também este tipo de moto no mercado a questão é que com menos tecnologia ,motores hoje banidos de 2t , elas frente as atuais com abs.inj.eletronica controle de tração etc estariam no pareo.isto contando com o braço do piloto hoje é bem mais facil dominar este tipo de moto. a grande frustração é quando elas existiam la fora as importações eram proibidas sómente em fotos das revistas da época e hoje no youtube tem bastante coisa.abraços

22/04/2009

São Paulo
Mauro

Caros colegas, É com satisfação e alívio que compartilho com todos que hoje (20/04/2009), minha motocicleta (Honda CB 550F 1975) passou pela inspeção veicular e foi aprovada. Estava abastecida com gasolina Podium e teve as velas trocadas a pouco tempo.O escapamento não é o original mas não é "aberto" (tem um abafador). Acho que todos que tem a motocicleta clássica em condições de rodar normalmente não devem ter maiores problemas. Um abraço a todos, Mauro

Caro Mauro: Boa notícia ... a minha CB 750 K2 é final 0 e portanto deverá ser vistoriada somente no final do ano.

Abraços,
Ricardo Pupo
22/04/2009

santo andré
edgard piotto

Salve galera do MC, em especial ao amigo Carlos Trivelatto..pode marcar o encontro meu caro, estamos tão saudosos quanto você, acredite!! um grande abraço.

22/04/2009

sao paulo
ramosjr1004@uol.com.br
oswaldo
Fone = 11 31069673

OLa! preciso de ajuda e informaçoes: comprei uma honda cg 125 ano 1976. porem o antigo proprietario perdeu o recibo de transferencia e o ultimo licenciamento foi em 1990. o numero do renavan nao esta cadastrado no detran, ela esta com placa amarela. como devo proceder? sera que vou gastar muito? desde ja agradeço a todos. att Oswaldo

Caro Oswaldo: Sugerimos que você consulte nosso amigo Aguinaldo, que é despacahnte, especializado em moto clássicas. 11-3924-1784 ou 11-9112-8697.

Abraços,
Ricardo Pupo
24/04/2009

São Paulo
mfozsalazar@yahoo.com.br
Marcos Foz Salazar
Fone = 11-8266-9747

Ólá! Tenho uma DT 180 1995 com 11mil kms originais. Ofereço ela a vocês do site, responsáveis pelos test-drives, se quiserem fazer uma matéria com essa moto impecável e 100% original. Ela está a disposição de vocês, e acredito que mesmo sendo uma 1995, é uma moto clássica. Grato.

Caro Marcos: Sem dúvida sua bela DT 180 está se tornando uma clássica, mas pelos nossos critérios adotados, temos com abrangência do site o período de 1960 a 1985. Às vezes abrimos algumas exceções para motos anteriores a 1960. Agradecemos da mesma forma pela sua colaboração ! Esperamos que você compreenda nossa posição !

Abraços,
Ricardo Pupo
24/04/2009

São José-SC
jhgommes@gmail.com
Zé Henrique

Parabéns pelo site, estou encantado e viajando no tempo. O sonho não acabou, que bom!

24/04/2009

cachoeira paulista - sp
museumotosantigas@bol.com.br
tarcisio filho
Fone = 12 31013352

OI RICARDO, SOBRE A CONSULTA DO RAPAZ QUE COMPROU A CG SEM O RECIBO, NÃO ESTA DIFICIL REGULARIZAR ESTA MOTO, SE O ULTIMO DOCUMENTO ESTA NO NOME DO ANTIGO PROPRIETARIO, ELE TERA QUE IR A CIRETRAN MAIS PROXIMA E SOLICITAR O CADASTRAMENTO DA MESMA, FAZER A INSPEÇÃO NORMAL COM O NR.DO MOTOR E CHASSI, E ELA SAIRA ATUALIZADA EM NOME DO PROPRIETARIO QUE CONSTA NO DOCUMENTO ANTIGO E DAI ELE SÓ TRANSFERE PRA SEU NOME, NESSE TRAMITE TODO ELE SOLICITA PLACA NOVA DEVOLVE A PLACA VELHA NA HORA DE EMPLACAR A MOTO E BELEZA, EU FIZ ISSO COM A MINHA SS 50, ELA TINHA DOCUMENTOS ANTIGOS FOI FACIL A REGULARIZAÇÃO DA MESMA, ACHO QUE POR AI TAMBEM NÃO SERA DIFICIL, ABRAÇOS E NOS VEMOS EM POÇOS DE CALDAS ESTE ANO

27/04/2009

Caro Ricardo,

Como morador do Rio de Janeiro, e dispondo de pouco tempo livre, ainda não tive a oportunidade de ir a um dos encontros mensais em São Paulo.

Sempre vejo com interesse as reuniões por aí, já que as nossas aqui no Rio se esvaziam e morrem (a do Alto deverá continuar a ser “das boas”, mas é anual).

Gostaria de observar um detalhe em sua reportagem quanto a este encontro do dia 26 ultimo: a Yamaha “DT125” é na verdade uma AT3 de 1973 (“J” se de partida a pedal, e “E” se partida elétrica).

Este modelo foi o ultimo da série “AT”, que designavam as motos trail de 125cc da marca, e foi a precursora dos modelos “DT125”.

Com uma curiosidade, os modelos “DT125” exportados para os EUA nos dois primeiros anos (74 e 75) só eram disponíveis com a partida elétrica, e eram derivações das extintas AT. Já o resto do mundo recebia uma versão mais moderna, baseada nas MX125 que corriam em cross na época. Mas só com partida a pedal.

O que mais diferenciava o modelo “americano” das demais era a saída do escapamento pela direita (modelo americano) e pela esquerda (o “outro” modelo).

Ainda mais curioso é que nestes mesmos anos estavam disponíveis para venda nos EUA os modelos DT100 e DT175 que já possuíam o chassis mais moderno das DT125 do restante do mundo.

Em função disto, é comum que se confundam os modelos AT com as primeiras DT enviadas ao mercado americano.

Abraços,

Otto Mackrodt o.mack@uol.com.br

Caro Otto: Obrigado pela correção e pela "aula" ! hehe

Abraços,
Ricardo Pupo
28/04/2009

São Paulo
crismartins1@hotmail.com
Cristiano Freire Martins
Fone = 78710822

achei o site meio que por acaso sendo que todos os dias acesso para relembrar o meu passado hoje com 36 anos mais muitas rx e cg passaram por minha vida alguma 750f e k . tenho saudade daquele cheiro de oleo dois tempos enfim estou muito contente por ter achado vcs. so o pessoal do passo a passo esta devendo de mandar mais fotos e relatos das maquinas . ABRAÇO A TODOS .

29/04/2009

Pessoal, de 30 de abril (a tarde) a 9 de maio, estarei fora (pescaria) !! Perdoem os possíveis atrasos nas seções do site que ficam sob minha responsabilidade !! Até a volta ...

Abraços a todos,

Ricardo Pupo
29/04/2009

Gov. Valadares-MG
camperes@ig.com.br
Carlo Peres

Procuro uma Kawasaki 500, ou o que sobrou dela, tricilindrica, azul, que rodou por Valadares na década de 70. Quem souber de alguma pista dela ou de alguem que a possuiu, favor me amandar um email. Grato. Carlos Peres

12/05/2009

Caro Ricardo Atitude insana dos fiscais da CET no último encontro de motos. A preifeitura deveria incentivar o encontro e não atrapalhar. Perderam os expositores e osvissitantes e, principalmente, o bar do pacaembú que ficou às moscas.... Que vontade de morar num pais serio!!!

Artur Vidal

12/05/2009

Pupo,

esqueci do encontro de domingo passado, estou tão acostumado com os avisos, que passou batido,

grande abraço

Fernando pedroso

Caro Fernando: Pois é ... eu simplesmente esqueci de fazer a chamada no Quadro de Avisos ... ainda bem que a maioria dos internautas já está "ligada" !! hehe

12/04/2009

Uberlândia
sergio.temer@gmail.com

Caro Trivellato, Estamos torcendo para que você volte para esta "clube" de insensatos proprietários de clássicas e volte a promover os eventos de exposição em São Pedro. Eu como você me desfiz de uma bela 750 K e me modernizei. Só que durou pouco pois a sensação de pilotar uma clássica é outra história. Recentemente em um grande encontro de motos no interior de SP, em meio a uma mar de motos a "velha" Bol Dór 81 encontrava admiradores que queriam saber que moto era aquela uma 750 com motor de 900 ? Dá trabalho explicar e instruir esta nova geração mas é divertido. Aliás ela foi exemplar na estrada, apenas um pouco beberrona. Um abraço

Sérgio Temer

12/04/2009

Sao Paulo
junior.mosca@hotmail.com
Vagner Junior
Fone = 82909415

Estava eu olhando o site no espaço Doutores das Classicas percebi que esta faltando um Restaurador conceituado de Sao Paulo que simplesmente consegue fazer gdes milagres em restauração e pintura...Sr. Augusto Piu-Piu da Barra-Funda , e uma pessoa muito humilde e competente e nao gosta do Titulo ARTISTA ,mas ele e.Tem uma moto ai a Mini enduro do Sr Trivelato que foi ele quem fez e nao teve nem um merito pela restauração achei injustiça. Fica aqui registrado o meu parecer. Um Gde Abraço a toda Equipe e Parabens.

Caro Vagner: A seção "Doutores das Clássicas" tem essa exata finalidade ... Quem conhece alguém que mereça destaque, nos indique. Pedimos que você vá até lá, e faça uma "reportagem", com fotos, e nos envie por e-mail, que teremos o maior prazer em publicá-la. Agradecemos a sua colaboração !

Abraços,
Ricardo Pupo
12/05/2009

Rio de Janeiro
siacadastral@uol.com.br
Kleber

Eu sei que a seção de vendas de peças foi com o objetivo de ajudar, mas, percebo que está ficando dificil de ser consultada e as vezes perdemos um negócio bom para ambos, vendedor e comprador. Sugiro de alguma forma distribuir as peças por marcas, pelo menos, assim encontramos o que queremos. Tá ficando ruim de encontrar as coisas. Eu deixei de vender o banco de GT que tenho por não ter visto a solicitação de um de nós que estava procurando um banco de GT, aí, ele mandou fazer um num outro lugar e pior, o meu era mais barato do que ele pagou e mais perfeito. É só uma sugestão, será possível por em prática isto? Um abraço, Kleber

Caro Kleber: A idéia é excelente. Vamos tentar viabilizá-la. Valeu !

Abraços,
Ricardo Pupo
14/05/2009

São Pedro
Carlos Trivellato

Salve Sérgio, tudo bem? Pois é, eu até ensaiei uma volta ao time das clássicas, mas minha "insanidade" durou pouco. Um "teste drive" com uma moto em condições lamentáveis me fez recordar o que já passei com essas coisas e conclui que para mim "è finito"! Vou continuar de Fazer mesmo, que provavelmente será minha última moto. Um grande abraço!

15/05/2009

São Paulo SP
reinaldo.souza@promon.com.br
Reinaldo Souza
Fone = 11-52134304 com.

Enviei dia 12/05 um anuncio com fotos para vender minha moto. Gostaria saber se foi recebido. Esta moto é CBX750 ano 1986. Apesar de ser um 86 será anunciada?

Caro Reinaldo: Realmente, recebemos seu anúncio, mas temos um limite máximo para o ano das motos em nosso site. Atribuímos, como nosso parâmetro o limite de 1985. Infelizmente, sua belíssima CBX 750 F, não poderá ser anunciada... porém, fica aqui um "anúncio extra-oficial" ...

Abraços,
Ricardo Pupo
15/05/2009

piracicaba
scgdick@hotmail.com
SANDRO CESAR

ola pessoal do MC70, quanto vale a moto CBX 750 do Reinaldo. um abraço,

Caro Sandro: Se não me engano, ele estava pedindo R$ 25.000,00 ... mas é melhor perguntar a ele mesmo.

Abraços,
Ricardo Pupo
25/05/2009

Santos
helcio.rossi@ig.com.br
Helcio

Gostaria de saber o endereço deste mecanico (jacaré).

Grato Helcio

Caro Hélcio: O Jacaré atualmente trabalha na Belikar Motos (11-3222-1683 ou 3337-2430), na Rua dos Gusmões, 759.

Abraços,
Ricardo Pupo
27/05/2009

São Paulo
mariotaison@hotmail.com
Mário Queiroz Junior
Fone = 11 81696930

quero deixar claro aqui que na parte celebridades há alguns nomes que não são celebridades... o correto é mencionar o que faziam para ser célebres... todo mundo conhece SOICHIRO HONDA, é justo, mas tem outros que infelizmente ...tem que se estabelecer criterios para isso abraços

Caro Mário: Nossa única intenção é tentar resgatar o motociclismo da época que consideramos a mais romântica e mais importante. Para isso, estamos tentando contar a passagem de todos que de alguma forma viveram e fizeram a história daquela época. Sem dúvida, existem alguns personagens com participações mais destacadas, mas todos fizeram parte da história. E ainda faltam muitos nomes ...

Abraços,
Ricardo Pupo
29/05/2009

São Paulo
mariotaison@hotmail.com
Mário Queiroz Junior
Fone = 11 81696930

ja escrevi varias vezes, viu pupo, e nunca saiu os comentarios... por que ?

Caro Mário: Realmente não temos idéia do que pode ter acontecido... provavelmente não recebemos os seus comentários. Uma coisa posso lhe garantir... não é nada pessoal ! Vez ou outra, "filtramos" algum comentário que julgamos, ou de baixo nível, ou que possa agredir e prejudicar terceiros, ou que consideramos pejorativo. Fora isso, não temos a intenção de discriminar ninguém. Publicamos o seu comentário acima e o que recebemos também na seção "Eu me lembro muito bem ...". Caso tenha algum outro que deseje reenviar, é só faze-lo !

Abraços,
Ricardo Pupo
29/05/2009

Osasco
danilo_visconte05@hotmail.com
Danilo de Florio Silva
Fone = 71274698

tenho algumas peças de cb400 usadas e um porta ferramenta de cb360 original

Caro Danilo: Use nossa seção de Peças e Acessórios para anunciar as peças.

Abraços,
Ricardo Pupo
29/05/2009

Sao Paulo
flavioabernardo@yahoo.com.br
Flavio Antonio Bernardo

Ola amigos Eu tenho perdido nas minhas bagunças um livro contento um jornal sobre moto nos anos 70/80 meu desejo e que este material nao seja jogado fora ou perdido pois sao muitas lembranças boas.Se houve interesse por parte de vcs eu vou localizar e entregar para vcs pois ha muita materia e fotos

Um abraço

Flavio A Bernardo

Caro Flavio: Todo material referente ao motociclismo dos anos 60, 70 e 80 nos interessa. Se quiser, mande seu endereço que iremos retirar o material. Agradecemos antecipadamente pela sua colaboração.

Abraços,
Ricardo Pupo
01/06/2009

sao francisco do sul , sc cep 89240000
biaahmendes@hotmail.com
manoel roberto mendes
Fone = 047-99950125

ai tenho duas cb nelson piquet e nao consigo achar os capacetes para vender , por acaso voceis sabem que pode fazer replica, um abraço

Caro Manoel: Procure no mercado um capacete que seja semelhante ao que era vendido na época com a Honda CB450 NP, comemorativa, e leve ao Valdir da Valdir Pinturas (11-3859-4815), que ele poderá fazer a pintura réplica.

Abraços,
Ricardo Pupo
01/06/2009

Rio de janeiro
ricalbraga@yahoo.com.br
Ricardo Braga

E Sempre bom acessar o MC70 e ler as diversas historias dos amigos motociclistas que viveram uma epoca magica do nosso motociclismo.Sao as eternas rivalidades entre as yamahas/Hondas,as primeiras experiencias com os modelos disponiveis,os passeios pelos diversos locais das nossas cidades,as viagens inesqueciveis enfim relembrar com muia alegria um tempo magico do motociclismo em nosso pais.

Ribeirão Preto
angeloquaggio@hotmail.com
Miguel Angelo Quaggio
Fone = 16 3916-4930

Gostaria de saber se algum colega se lembra ou AINDA TEM um álbuns de figurinhas do Chicle Ploc que foi lançado nos anos 70.... Este álbum era todo de figurinhas de motos da época (lembro das fotos das TX, GT550, RD350 Bultaco, Gilera etc.... e as figurinhas vinham na compra do referido chiclé. É uma verdadeira raridade. Eu tive este álbum, mas se perdeu com o tempo. Estou falando disso porque esta semana um amigo meu me ligou dizendo que encontrou um álbum destes que ele julgava perdido!! Faltam algumas fotos, que se descolaram com o tempo mas está la!!!! Alguém tem este material pra gente copiar, por exemplo? Um abraço a todos. Miguel Angelo Quaggio

Caro Miguel: Eu lembro desse álbum. Seria uma raridade encontrar um atualmente. Lembro também que o Chiclete Ploc patrocinava o Adú Celso no começo dos anos 70.

Adú Celso nas 500 Milhas de Interlagos de 1973

Abraços,
Ricardo Pupo
02/06/2009

Araras
Fabio_tull@hotmail.com
Fabio Sales

Eu lembro e tinha esta coleção do chiclé Ploc. Se chamava Máquinas Quentes. Não se referia somente a motos mas também a carros. Nesta época eu devia ter uns 9 ou 10 anos a lembro que tinha a coleção quase completa e faltava a #16 que, depois de muito esforço consegui com um outro garoto que achou. lembro até hoje que era con Corvette modelo 76. Infelizmente o album se perdeu tb Hoje tenho a minha 500Four 73 em partes pela paixao que se desenvolveu naquela época...se algem tiver este album e puder compartilhar... talvez digitalizando...seria muito legal

04/06/2009

Sao Paulo
Douglas

Caros,a placa preta desobriga da inspeção veicular? e se sim sera que vale a pena?

Obrigado, Douglas

Caro Douglas: Os veículos com Placa Preta de colecionador estão isentos da Inspeção Veicular. Existe um custo, mas acho que vale a pena sim. Consulte o sr. Henrique Erwenne (3872-3030), que é quem faz a Placa Preta em São Paulo.

Abraços,
Ricardo Pupo
08/06/2009

brusque sc
valentinheil@yahoo.com.br
valentin
Fone = 47 3350 0308

gostaria de sugerir a inclusão de IVO, na galeria de DOUTORES DAS CLASSICAS. trata-se de um mecanico muito popular em nosso estado. residente no pequeno municipio de Presidente Getulio-SC, restaurador de motos antigas e lambretas. muito respeitado e grande entendedor. o telefone da oficina dele é 47 - 3352-1549. estou enviando uma foto minha com o sr IVO, juntamente com uma CT90, recem restaurada por ele.

Caro Valentin: É uma ótima sugestão. Veja se consegue a história completa dele, com fotos, e nos envie por e-mail, que teremos o maoir prazer em publicá-la. Não recebemos a sua foto. Por favor, envie novamente.

Abraços,
Ricardo Pupo
15/06/2009

rio de janeiro
proimagedigital@ig.com.br
williams james (Cabelinho)
Fone = (21)92796633

o seu site é exepcional,porem no hall da fama,tá faltando pilotos que marcaram o seu nome no motociclismo.cito o 1º que venceu vários campeonatos brasileiro,e carioca nos anos 50,Arlindo pereira carneiro,que tamto trabalho deu nas pistas aos seus, adversários quem o conheceu vai,concordar com o que estou falando,pra voces verem como ele era bom,na corrida de 54 que veio,todos os pilotos do mundial,ele largou em ultimo com 60 pilotos e chegou em 2ºnA traseira do campeão mundial.agora da era de 70/80 temos os pilotos Renato muniz que venceu a copa RD em 87 e a abertura da formula honda 400,eu que fui bi campeão carioca e venci as 12Hs de interlagos com o tinho e o renatinho,alem do comtra pino .pai do renato que foi dez vezes campeão carioca.do rio temos o loro já falecido,o othon russo,o jorge miranda,nomes que marcaram o motociclismo.se voces quiserem posso enviar as fotos deste que ajudaram a fazer a historia do motociclismo.obrigado pela atenção

Caro Williams "Cabelinho" James: É um enorme prazer para nós, termos a sua presença por aqui. Sabemos que estamos "em dívida" com o pessoal de fora de São Paulo, no que diz respeito às personalidades do motociclismo nacional dos anos 50, 60, 70 e 80. São muitos nomes que fizeram a história do nosso motociclismo, que ainda faltam no nosso Hall da Fama ! Mas tenha a certeza que é apenas pela distância geográfica, e pelo nosso tempo escasso que temos para nos dedicar a esse site, que como vocês sabem, é feito de forma praticamente artesanal, por mim e pelo Marcos Pasini. Se você topar, mande-nos a sua história, com fotos de cada época, nos moldes das que temos feito de outros pilotos, que teremos a honra de colocá-la na nossa Galeria ! Nossa idéia inicial, era conseguir um forte patrocínio, para poder enviar um representante, ou até, irmos pessoalmente a todos os lugares, como Rio, Goiás, Paraná, Minas Gerais, Brasília, Rio Grande do Sul, e outros estados, onde o motociclismo dos anos 70 teve fortes representantes, tanto na pilotagem como nos bastidores. Infelizmente, só podemos fazer o site nas horas vagas, sem deixar interferir muito (hehe) em nossas atividades profissionais e familiares. Contamos com a sua compreensão e de todos que ainda não foram aqui homenageados.

Abraços,
Ricardo Pupo
16/06/2009

Campinas
hlpjo@ig.com.br
Helber Pasinatto
Fone = nextel 19699*2

Olá Ricardo!!! gostaria de sugerir a inclusão de + um Dr. clássico, excepcional restaurador de pinturas em Campinas,o conhecido nacionalmente Willela. abraços

Caro Helber: É só mandar a história e as fotos !

Abraços,
Ricardo Pupo
18/06/2009

São Paulo - SP
rvguimaraes@ig.com.br
Ricardo Guimarães

Boa Noite, Classimotociclistas! Recebi este e-mail do Guina Martins, e abaixo repasso à vocês, com o intuito de alguém poder ajudá-lo! Ele rastreou o nome do Paulo Sergio Castroviejo no Google, e colheu no site MC70 a frase e a história à seguir:

15 de JUNHO DE 2009

"15 de JUNHO DE 1975 Na 500 Milhas, faltando 9 voltas para o final, Paulo, andando em 2º na categoria Sport, atropelou um menino e caiu ! Levantou e tentou continuar, mas havia quebrado o braço ! Índio ainda completou a prova , classificando a dupla em 3º lugar!"

Copiei esta frase do site que consegui na internet, rastreando o nome Paulo Sergio Castroviejo no Google. Pois é, este menino, na época com 13 anos, sou eu. Meu nome é Agnaldo Tadeu Martins da Silva, e me chamam por Guina Martins. Sou micro empresário, na area de Shows, Festas e & Eventos, há 30 anos, tenho 47 anos. Minha intenção ao procura-los é de simplesmente me desculpar, pois atravessei a pista indevidamente. Gostaria de faze-lo pessoalmente, a algum familiar, pois soube da passagem dele para o Mundo Espiritual aos 42 anos (Que Deus o Tenha). Ontem orei para ele, em frente ao Santuario de Antepassados, no Solo Sagrado de Guarapiranga e passei tb pelo local do acidente (subida do box). Há um tempo atras, ao fazer meu mapa astral, em Brasília, estava marcado o dia 15 de Junho, com esta quase fatalidade. Sinal que fazia parte do nosso pré-destino (A fisica quântica procura explicar isto, o por que dois corpos estavam no mesmo lugar no mesmo momento). Peço perdão, do fundo do meu coração, por todo o ocorrido, assumindo a responsabilidade (ou irresponsabilidade) de um moleque, que queria estar perto dos ídolos, pois queria seguir carreira no automobilismo, decorrente de sermos vizinhos do autódromo e convivermos com aquele ambiente mágico. Fiquei 4 dias em coma, tres meses internado, 4 cirurgias e uma sucessão de milagres. Primeiro de ter sobrevivido, depois de ter acertado somente minha perna direita, que teve várias fraturas. Fiquei quase uma ano e meio sem andar, no total, pois doze anos depois do acidente fui acometido de uma doença chamada Osteomielite, infecção hospitalar que trazia imcubada no osso da perna. Mais uma vez corri risco de amputação, pórem para espanto dos médicos, consegui me reestabelecer através do recebimento de uma oração/energização chamada Johrei, caminho que sigo com afinco e muita alegria como ferramenta na Construção de um Melhor. Tb sou voluntário na Santa Casa de Misericódia, onde fui tratado, para agradecer no tratamento recebido. Mais uma vez, minhas desculpas e certeza de que estaremos sempre orando pelo bem estar de todos. Coloco-me `disposição para detalhes e amizade. Por favor, confirmenm o recebimento deste e-mail (é muito importante para mim esta formalização do pedido de desculpas) Estejam com Deus... Guina Martins 11 9992-6492 www.guinamartins.com.br

Caro Xará: Havíamos recebido (e publicado) um comentário na matéria do Castroviejo. Achei muito legal e emocinante o relato. É mais uma personagem da história do nosso motociclismo que reaparece. Isso nos deixa felizes e recompensados, pois o intuito da criação do MC70 era exatamente esse ... o resgate da memória daqueles tempos ! Tenho certeza que muitas histórias ainda irão aflorar. Ao Guina, nossos agradecimentos, e pode ter certeza que o Paulinho Castroviejo, onde estiver, estará lhe perdoando ...

Abraços,
Ricardo Pupo
18/06/2009

Prezados, boa noite. Procurei no www.youtube.com por Paulo Sergio Castroviejo e encontrei este vídeo http://www.youtube.com/watch?v=61q-k_nd6xQ

Abraços, Dério.

Caro Dério: Belo filme. Deu para matar as saudades um pouquinho, do Paulinho, de outros pilotos, de Interlagos antigo, do clima da Taça Centauro, e do som das TZs ! Valeu a dica !

Abraços,
Ricardo Pupo
19/06/2009

Pasini, voce tem alguma materia ou sabe do Vanderlei Alfonso numero 59, que foi vice campeão na formula honda em 1983?. abraços.

saofrancisco.veiculos@gmail.com

Lucas

Caro Lucas: Eu conheci o Vanderley mas só nos encontravamos em corridas. Não tenho mais nehuma informação sobre ele, pois parei de correr de FH em 1982 (último ano).

Abraços,
Marcos Pasini
22/06/2009

Osasco SP
manob.clangor@uol.com.br
Manoel J. Silva
Fone = (11) 3685-0762

Sr. Ricardo Pupo; comentei no EU ME LEMBRO MUITO BEM, que minhas mensagens não haviam sido publicadas. Mas elas foram publicadas SIM! Embora com o mesmo conteúdo, FORAM PUBLICADAS DUAS VEZES. Eu é que não soube procurá-las. EU ESTAVA ERRADO! Estou envergonhado. Gostaria, então, diante de toda a comunidade do MC 70, perdir-lhe sinceras descupas. Por favor me desculpe. Tenho orgulho de fazer parte do MC 70. Assim como para o Sr. os anos setenta tambem foram os tempos da minha juventude. Uma época mais civilizada... bons tempos. Saudações MANO B+

Caro Mano B+: Sem problemas !! O importante é que você continue a participar de nosso site ! Veja se encontra uma foto daqueles tempos, para nossa Galeria Como Éramos !

Abraços,
Ricardo Pupo
19/06/2009

O filme “ALMA 70, MOTOS CLÁSSICAS” está em pré-produção:

Já está em fase de pré-produção o filme “ALMA 70, motos clássicas”, da Bulls Eye Filmes. A película focará a década de 70, período que marca a chegada da indústria de duas rodas ao Brasil. Com uma linguagem dinâmica e descontraída, o DVD mostrará a grande paixão dos brasileiros por esse mágico veículo, que hoje se popularizou e tem servido de instrumento de transporte ou de trabalho.

Em 2008 a Bulls Eye foi a responsável pelo lançamento do primeiro filme nacional sobre motociclismo: “Alma Selvagem, Amor por Motocicleta”. “Este será o segundo DVD da série Alma Selvagem, com filmagens marcadas para o final deste mês e início de julho”, conta Renzo Querzoli, diretor do filme, dizendo que já tem idéia de outros temas para serem rodados dentro do “mundo moto”.

Com legendas em três idiomas – inglês, italiano e espanhol - e 90 minutos de duração, o “ALMA 70” mostrará em cinco capítulos esse apaixonante universo que mescla mecânica, arte e cultura. A emoção será garantida com exclusivíssimos test-drives nas principais motos clássicas, com câmeras e microfones embarcados. As avaliações serão feitas por Gabriel Marazzi, jornalista especializado, que já foi editor das revistas Motociclismo e MotoMax e piloto de testes da revista Duas Rodas, na década de 80. Ou seja, é um profundo conhecedor sobre o assunto.

Nas filmagens do “ALMA 70, motos clássicas” será usado o exclusivíssimo BullsCam, um equipamento especialmente desenvolvido pela Bulls Eye para filmagem de cenas em movimento.

Ferramenta de comunicação

Dentro da missão da Bulls Eye Filmes, que é o de criar e fornecer conteúdo para aumentar o nível de informação, cultura e técnica dos motociclistas brasileiros, os filmes da marca “Alma Selvagem” já se estabelecem no mercado nacional como ferramentas de comunicação entre a indústria e o mercado. Além disso, a produtora desenvolveu outras “ferramentas” como, por exemplo, os Videotestes, HotNews e Drops do Aldo, feitos em parceria com a Agência Infomoto, empresa de comunicação que também apóia este projeto. “Este ambicioso trabalho resgatará todo o romantismo e a rebeldia característicos dos Anos 70” , afirma Aldo Tizzani, diretor da Infomoto.

Os parceiros oficiais do “ALMA 70, motos clássicas” são a revista Duas Rodas e o site Moto & Cia , responsável pela organização do maior encontro motos clássicas do País, tradicionalmente realizado no Pateo do Colegio, além do apoio do site Motos Clássicas 70, dedicado ao assunto.

Na visão de Cícero Lima, editor-chefe da revista Duas Rodas, publicação que, coincidentemente nasceu na década de 70, o DVD será um convite ao não motociclista conhecer a história da evolução da motocicleta no País. “Nesta época, os motociclistas se reuniam na praça do relógio da Cidade Universitária (USP) e no Ibirapuera para trocar experiências e depois saiam em grupo para rodar pelas principais ruas e avenidas da capital paulista”, lembra o jornalista, que participou de vários destes encontros.

Segundo o cronograma de produção, o filme “Alma 70, Motos Clássicas” realizará sua avant prèmièrè no Salão Duas Rodas, que acontecerá entre 7 e 12 de outubro, no Pavilhão de Exposições Anhembi (SP).

Informações:

Agência INFOMOTO
www.infomoto.com.br
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são josé do rio preto-sp
silvio.scortecci@terra.com.br
silvio scortecci

Caros amigos internautas,fazendo valer o ditado "nada se cria tudo se transforma "um engenheiro frances construiu a partir de uma kz1300 uma kz2300 v-12!!!!! e ela anda e ronca muito é só digitar no youtube kz2300 ou kawa v-12, experimentem isto com uma moto atual toda cheia de eletronica será que funciona?abraço a todos

Caro Silvio: Essa Kawa V-12 já está na seção de histórias ( Kawasaki V-12 2300 cc ), porém creditada a Allen Millyard, um engenheiro nuclear inglês... não sei se é a mesma ...

Abraços,
Ricardo Pupo
23/06/2009

Londrina - PR
bigdodge_netto@hotmail.com
Euripedes Netto
Fone = 043 33571474

Parabens pela HP... realmente excelente e digo mais, tenho procurado muito na net e, dedicada as classicas, esta e a melhor que vi..abraços

Caro Euripedes: É sempre com "ouvir" elogios ... dá sempre um "gás" a mais para trabalhar ! Valeu !

Abraços,
Ricardo Pupo
24/06/2009

CAMPINAS (SP0
LUISCARDOSO32@GMAIL.COM
LUIS FERNANDO CARDOSO
Fone = 19 91674663

OLA BOA NOITE O SITE DE VCS E OTIMO PARABENS!!!! UMA PERGUNTA POIS NAO CONSEGUI ENTRAR PRA DEIXAR EXISTE 500 FOUR 72 VERMELHA? SE EXISTIR POR FAVOR ME MENDE UMA FOTO OU ME FALE A COR POIS TENHO UMA E NOS DOCUMENTOS ESTAO VERMELHA POREM NINGUEM SABE ME INFORMAR SE REALMENTE EXISTIU . DESDE JA AGRADEÇO VCS , UM ABRAÇO

Caro Luis Fernando: O riginalmente, a CB 500 Four, que foi produzida de 1971 a 1973, saiu nas cores Candy Jet Green, Candy Garnet Brown, Star Light Gold, Candy Gold, Candy Bucchus Olive, Flake Sunrise Orange, e Maxim Brown Metallic, que são variações de tom das cores Verde, Dourado e Marrom. A sua deve ter sido personalizada e documentada como vermelha.

Abraços,
Ricardo Pupo
24/06/2009

São Paulo
docsilvio@itelefonica.com.br
Silvio
Fone = 99329155

Olá pessoal! Será que alguém que tenha uma 7 Galo com 4x1 já passou pela inspeção veicular? Poderiam informar em qual dos postos de inspeção escolheu e se tomou alguma precaução especial?

29/06/2009

São Paulo
alessandro.calistro@uol.com.br
Alessandro Calistro
Fone = 11-82227373

Gostaria de saber como faço para trocar uma camisa do 6º encontro de Motos Classicas, pois ficou pequena. Preciso trocar de M para G. Grato.

Caro Alessandro: Entre em contato com o organizador do evento, Antonio Carlos Lopes ( acl@motoecia.com.br ), ou através do site www.motoecia.com.br .

Abraços,
Ricardo Pupo
30/06/2009

BALNEÁRIO CAMBORIÚ-SC
PESSIENATOR@HOTMAIL.COM
ANDRÉ SERAFIM PESSI

OLÁ PESSAOL, SÓ UMA PERGUNTA...POR QUE A POLÍCIA PEGAVA NO PÉ DOS MOTOCICLISTAS A UNS 30 ANOS ATRÁS??? HOJE TAMBÉM FAZEM ISSO, MAS NAQUELA ÉPOCA? MEU TIO ANDAVA DE MOTO E ME DISSE QUE FUGIA VÁRIAS VEZES DA POLÍCIA...PORQUE? MUITO OBRIGADO...PARABÉNS PELO SITE...

Caro André: Antigamente, lá pelos anos 70, era muito comum a gente andar de moto por aí, com 13, 14, 15 anos, ou seja, todos menores e sem habilitação ! Por isso, vivia-se fugindo da polícia !! Pode perguntar para o seu tio ...

Abraços,
Ricardo Pupo
30/06/2009

Dois Irmãos - RS
marcelo.bonneau@gmail.com
Marcelo Bonneau Ribeiro
Fone = 51-82020737

Amigos, gostaria de saber pq as atualizações do "passo a passo" andam tão raras....Obrigado...Abraços motociclísticos à todos.

Caro Marcelo: Creio que seja devido à crise, que fez todos darem uma "pisada no freio" ... ou é apenas uma trégua nas restaurações !

Abraços,
Ricardo Pupo
03/07/2009

canpos novos
ed.ferrari@hotmail.com
edson ferrari
Fone = 4999153423

Eu descordo com uma opiniao que eu vi a respeito da rd 350 que o cara adptou cdi e ficou pior. pois eu tenho uma rd ano 74 e com os platinados vivia dando problemas , porque a rd nao carega direito a bateria e dai ela começa a falhar agora que adaptei cdi ficou 100% eu nao me preucupo mais com bateria e ela nao falha. com sertesa a adaptaçao que o caro amigo fes nao ficou boa ...

03/07/2009

Rio de Janeiro
siacadastral@uol.com.br
Kleber Klein

Para os "novinhos", antigamente não tinhamos pardais e nem esta máquina de arrecadar dinheiro montada para as terceirizadas dos Detrans. Havia uma tolerância com os menores de idade e que dirigiam motoquinhas pequenas, mas, as Hondonas eram capturadas se estivessem com gente sem habilitação. Era a época da Ditadura e a Policia e as Forças Armadas estavam mais preocupadas com estes que hoje são: Presidentes, Senadores, Deputados, Governadores e Vereadores. Assim tínhamos que ter medo da polícia apenas quando iamos nos Pegas no Alto ou no na Curva do Calombo. Éramos felizes e não sabíamos. Era a epoca do Bandido Morto é bandido bom e onde Polícia era Polícia e Bandido era Bandido. Havia respeito mútuo entre os policiais e os "filhinhos de papai" que andavam de moto, pois, invariávelmente,eram filhos de militares ou amigos de filhos de militares. Assim, eramos respeitados e roubos de motos eram raros. Assaltos a Bancos eram praticados pelos nossos atuais Congressistas e sequestros eram praticados apenas pela maioria de nossos atuais políticos antigos, tudo pela causa, como definiam. Ainda não existia esta coisa de "partido do Presidente Lula" e o PT era um embrião de partido do povão e não partido de "ditadura de esquerda travestida de direita". Eram outras épocas, mesmo os que sofreram injustiças, ainda tem boas lembranças desta época de ouro na segurança pública. A abertura política nos proporcionou importamos as nossas motos de novo e isto graças ao Presidente Collor que brevemente vai voltar a ser Presidente do Brasil, é só questão de tempo, esperem. Sinceramente? Gostaria de poder voltar a aquela época. As coisas eram simples e ao fazer 18 anos almejavamos a tão sonhada carteira, alvará de soltura para voar por tudo que é lugar e não só no bairro onde morava. Só para ter uma idéia, fui a Angra dos Reis de Yamaha 50, menor de idade e sem carteira, era fácil, era casaco de couro e capacete, vestimenta de quem tava devendo, mas, ninguém nos parava. Um abraço, kleber

03/07/2009

São Paulo
docsilvio@itelefonica.com.br
Silvio
Fone = 9932-9155

Olá Pupo. Você já passou pela inspeção veicular com sua 750K com 4x1? Não deu problema? Qual foi o posto de inspeção?

Caro Silvio: Minha K2 é final 0 ... ainda não tive que passar por esse stress ... hehe.

Abraços,
Ricardo Pupo
06/07/2009

são josé do rio preto-sp
silvio.scortecci@terra.com.br
silvio scortecci

Caro Ricardo e internautas,gostaria de saber se todos compartilham da minha opinião sobre o futuro da moto GP com a extinção da categoria 250 2t herdeira dos grandes pegas e dos grandes pilotos da extinta 500 2t acho que na categoria 800cc todos passaram pelos 2t é um motor explosivo ;não perdoa muito agudo é tudo ou nada,pois quem dominou estas feras domina qualquer maquina;nada contra a futura categoria 600cc 4t mas acho que já não formará idolos como hoje temos o grande valentino Rossi,como sabemos motores 4t são mais civilizados,comportados e também mais previsiveis,e sobretudo vai ficar um vazio sem o zunido dos 2t e sem fumaça.ps sempre fui da turma dos 4t mas já cheguei muitas vezes em casa com a roupa impregnada de aroma de castrol 2t que saudade do mundo politicamente incorreto.

Caro Silvio: Concordo com você ... esse mundo politicamente correto tá ficando muito chato !! Outro dia cometeram a heresia de disputar um GP na sagrada Ilha de Man, com motos movidas a energia elétrica ... emissão zero, barulho zero, emoção zero ! hehe ... É uma pena ver o fim dos agudos 2T virando nas pistas !

Abraços,
Ricardo Pupo
07/07/2009

Sao Paulo
Email = arifsabino@yahoo.com.br
Nome = Ari Sabino

Olá pessoal, Deverei fazer a inspenção veicular na minha galo em setembro e gostaria saber dos amigos, quem já fez, passou ?? um abraço, ARI SABINO.

10/07/2009

Olá amigos do MC 70;

a motocicleta é um veículo que pode ser muito seguro, nas mãos daqueles que sabem exatamente o que estão fazendo. Pode ser, tambem, extremamente perigoosa, nas mãos dos inexperientes. O jovem gosta muito da motocicleta mas, ela não é feita para ele. Aqueles que pilotavam motos aos quinze ou dezesseis anos la nos anos setenta, estavam errados. Aqueles que hoje o fazem, tambem estão errados. Nunca compreendi aqueles que, conscientemente, desrespeitam a lei e não aceitam a punição que merecem. O único jeito de não ser multado é RESPEITER A LEI, por mais absurda que ela possa parecer. É muito divertido lembrar de quando menores e sem habilitação, pilotavamos motocicletas... Fugiamos do guarda... Viajavamos nestas condições, impunemente. E quanto aos acidentes fatais? E quanto aos nossos amigos, que perderam as suas vidas na segunda decada da existencia, em um acidente estúpido, é divertido lembrar? Não, não é! É muito triste! Meu amigo Roberto Masuo poderia estar vivo! Poderia estar, aos cinquenta anos, curtindo sua familia e seus filhos, como eu estou. Mas morreu aos dezesseis anos, em um acidente idiota que poderia ter sido evitado! Simplesmente pelo fato de que ele não deveria estar conduzindo uma motocicleta! Evitar acidentes é dever de todos nós. Me iniciei no motociclismo em 1974 aos vinte e um anos. Quando comprei minha primeira motocicleta eu ja estava habilitado ha seis meses. A carteira era verde, tinha uma pequena foto e estava escrito bem grande "motociclista" lembram-se? Quando meu filho comprou sua primeira motocicleta, aos dezoito anos, ja estava devidamente habilitado. Meu outro filho, de dezoitos anos, ja tem sua motocicleta, mas só sairá às ruas quando estiver habilitado, coisa que ja esta providenciando. Tento passar a eles, toda a minha experiencia adquirida nestes trinta e cinco anos de motociclismo. Falo muito em segurança. Vamos dar o bom exemplo aos jovens motociclistas. Vamos respeitar as leis de transito. Vamos respeitar a motocicleta, este veículo que tanto amamos. Vamos, acima de tudo, respeitar a vida, para que possamos fazer parte do MC 70 durante muitos e muitos anos.

Osasco,12.07.09

Saudações MANO B+

São Paulo
hercilio_amaro@hotmail.com

gostaria de incluir meu comentário ao comentário do amigo mano b+ :

tudo isso que ele disse é a mais pura verdade , quantas vidas são perdidas inutilmente por abusos em cima de uma motocicleta , às vezes , quando não perde a vida , perde a saúde , ficando até mesmo aleijado ... por isso , amigos : respeitem as leis , não consumam bebidas alcoólicas antes de pilotar , não subam em garupa de qualquer um , em quantos acidentes quem levou a pior estava inocentemente na garupa ! isso vale pra motocicletas e automóveis também ! e especialmente : tenham consciência de que o motociclista jamais é respeitado no trânsito : ao chegar em uma esquina , mesmo que a preferência seja sua , diminua muito a velocidade ou até mesmo pare a motocicleta , pois os motoristas de automóvel normalmente olham e quando vêem que é uma motocicleta que está vindo , simplesmente entram na sua frente , desrespeitando a preferência da motocicleta ... se você estiver em alta velocidade , dançou ! isso funciona assim e jamais vai mudar nesse país de leis incompetentes e legisladores mais incompetentes ainda ... por isso , amigos , tomem muito cuidado nesse sentido ...

Hercilio

13/07/2009

Rio de Janeiro
siacadastral@uol.com.br
Kleber Klein

Os comentários do amigo Mano B+ não espelham a realidade na década de 70. Era muito comum que menores de idade dirigissem tanto moto quanto carros. Hoje dia é uma heresia que isto ainda aconteça, acontece ainda. Entretanto, com 9 anos de idade, ou seja, em 1969, eu já sabia dirigir o Fusca de meu Pai e me foi ensinado por ele. Moto, eu aprendi a dirigir em motos de amigos, este era o perigo, minha família era contra moto e a minha primeira moto foi comprada por mim mesmo aos 15 anos, sem bem que uma MaxiPuch austríaca era moto naquela época para nós garotos, mas, não era ainda a moto na definição. Após esta, peguei uma Mobyllete Francesa e fiz o que a molecada toda fazia, ia a praia, saia com namorada, ia a aula e fazia trilha com ela na Floresta da Tijuca, isto, já em 1975. Ou seja, tive o aprendizado inicial da direção com eu pai num Fusca, destrui a lateral dele na parede da garagem, mas, aprendi a manobrar perfeitamente após isto. Nunca mais quis ver a cara do meu pai tão feia quanto ficou. Entretanto, com o passar de algum tempo, pude dirigir o Fusca na rua algumas vezes com ele me acompanhando e me ensinando a maneira certa de fazer a coisa. Foi o grande aprendizado que meu pai me deu, fiquei melhor do que ele rápido. Nas motos é que eram os problemas, e repetiam com os amigos a mesma coisa, como não tinha moto, a única volta que arrumava tinha que matar a fissura de não tê-la, assim acontecia com todos os adolescentes, aí, nisto, aconteciam os acidentes fatais. Pura falta de experiência e falta de orientação. Era que nem sexo, aprendia-se com os amigos, cada um falava a bobagem maior que a outra e a galera acreditava: Tipo; comera a babá gostosa da irmã que era 20 anos mais velha, saia escondido com a mais gostosa do colégio, por isto, ninguém via. Na verdade, deveríamos aprender as coisas com nossos pais, mas, a adolescencia não é a idade da razão. Naquela época a carteira era obtida aos 18 anos com uma simples prova de um "8". Num dia não podia dirigir nada e no outro até uma Harley, após um "8" de SS50V. Depois vieram os testes atuais que não mudam mais, vieram as carteiras diferenciadas de categorias e o que mudou? Nada. os acidentes continuam acontecendo e ninguém sabe formar um verdadeiro motociclista. Alguém ainda acha que aquele teste serve para provar que alguém é um motociclista realmente ou apenas prova que ele consegue manobrar a moto direitinho? Fazer a apologia da habilitação é muito bonito se esta realmente fosse obtida pelos bem formados motociclistas. Continua havendo o absurdo do cara fazer uma prova com CBX150 e no dia seguinte poder pegar uma SRAD 1000 e dar 300Km/h onde achar que dá. Não temos vias para isto, não temos gente habilitada a isto, aliás, as vezes até tenho medo na estrada quando ando perto de um infeliz destes. Agora até uma 600 dá 250 Km/h. É muita velocidade, a galera não entende que se acelera muito mais rápido do que se consegue frear. Logo, PAU! Mortes e corpos desfigurados e desmembrados. Isto só no caso dele próprio se acidentar sozinho. Ainda tem o outro elemento que esculhamba com a coisa, os outros da rua. Tem ainda a pavimentação ruim, planejamento ou projeto de via pública não levando em conta a existência de motos ou qualquer outra bobagem $$$ que os nosso políticos compram ou pagam para nós. Não éra a carteira de habilitação que dava a habilidade da sobrevivência na decada de 70 e hoje, continua ela não garantindo a habilidade necessária para chegar em casa inteiro. É apenas uma obrigação legal que deve ser cumprida sob as penas da Lei. Só isto. Se possível, quando o meu filho crescer um pouco, vou lhe levar para andar de moto de trilha (local fechado) e ensinar o básico, se for possível, vou lhe privar de andar de moto na rua, é medida radical, mas, tenho a impressão que se fosse hoje que tivesse que aprender o que aprendi, não chegaria a idade adulta. O transito está completamente desordenado e acéfalo das nossas autoridades de transito. Não existe mais um cara especialista no assunto, o que existe são indicações políticas para tais cargos e pronto. O critério eficiência ou notório saber do assunto, com formação técnica, não existe mais. Assim vemos leis tentando passar como proibição de garupa, etc. Vamos acordar, nós que passamos por Cidades Maravilhosas na nossa infancia motociclisticas, não reconhecemos mais as mesmas cidades onde vivemos. Virou realmente uma selva e no meio de uma guerra. Portanto, discordo dos que achavam correta naquela época a proibição dos menores continuarem a andar com as cinquentinhas. Com certeza, seríamos motoristas e motociclistas melhores hoje se a grande maioria tivesse o aprendizado (automóvel) que tive. Vejam que outros paises tem planejamento educativo na direção de veículos, nós não temos nada a não ser industria de multas e seguros obrigatórios escorchantes. Não há a intenção de induzir ao acerto, pois, não gera $$$. Tenho dito. De todas as diferenças que tive com meu Pai, muito lhe fui grato por ter me ensinado a dirigir da maneira como fez. Vou tocar em outro assunto tabu: Como meu pai fora militar, foi nesta época também que comecei a manusear armas, primeiramente as de chumbinho e depois pequenas espingardas, algum tempo depois um revolver 22, depois um 32, depois um 38, passando pelas pistolas de alguns calibres. Tudo errado dirão alguns, mas, aprendi a respeitar as armas e a usá-las se fosse preciso. Amigo de meu pai fez o que se dizia correto e o filho dele baleou um amigo ao encontrar um 38 em casa. Foi pura curiosidade de alguém de 16 anos que nunca nem tinha pego naquilo. Foi uma "erda" muito grande, mas, salvaram-se todos. Com isto, cresci aprendendo a respeitar algumas coisas e estas ajudaram a formar o meu caráter. Entretanto, hoje, tomarei outro rumo com o meu filho, vou em outra direção, não sei se certa ou errada, o meu Pai, em tese estava fazendo errado, mas, deu certo. Nunca bati de carro, dirijo bem, tenho muitos milhares de KMs sem acidentes. Tenho arma registrada há anos e vou me desfazer dela, agora que meu filho está subindo nas coisas. É esta a minha maneira de tentar acertar. Assim não repreendo quem ainda ache que andar sem habilitação naquela epoca não era nada demais, todo mundo fazia. Quantos daqui só andaram numa moto após a habilitação? Acredito que muito poucos. Um abraço, Kleber

16/07/2009

s.paulo
hercilio_amaro@hotmail.com
hercílio

só acrescentando : é verdade também o que o amigo kleber falou sobre a velocidade dos veículos , tenho como exemplo o que ocorreu comigo mesmo na primeira vez que andei de CB 400 , acostumado com cinquentinha , 125 , 180 , que a gente podia 'esguelar' elas , um dia comprei minha primeira moto maiorzinha , CB 400 ! saí pro asfalto e logo botei cortando um carro , naquela brincadeira de disputar , o cara acelerou também , sem nem mesmo preceber , desligadamente , 'esguelei' a cbzona , sem nem me dar conta do trevo logo a frente ! o carro ficou pra trás fácil , mas , quando fui perceber , olha !!! sorte que os freios eram ótimos , mas foi por pouco ... é preciso nunca se esquecer de onde se está montado ... imagina essas motos de hoje em dia que chegam a 220 , 250 ... na estrada de moto todo cuidado é pouco ... se a gente não conhece muito bem o trecho , então ... não gosto de viajar em grupo , acho que um tira a atenção do outro , prefiro estar sozinho ... é preciso tomar muito cuidado com buracos , cuidado com curvas em decida , que tem que entrar bem devagar , cuidado com trevos , pois muitos acidentes acontecem em trevos , nas retas , mesmo , não pode correr muito , porque tem muito motorista de carro que sai dessas estradinhas de terra e entram na frente da gente , é preciso tomar cuidado com tempo de chuva ou frio , e especialmente é preciso tomar cuidado com esses motoristas engraçadinhos que não gostam de andar sozinhos e começam a acompanhar a gente na estrada , às vezes começam a andar atrás da gente nos tirando a atenção , obrigando -nos a vigiá - los pelo retrovisor , se damos passagem , ultrapassam mas logo à frente tiram o pé , também , e começam a andar na frente obrigando - nos a andar atrás deles , atrapalhando nossa visão , nesse caso é melhor parar e esperar uns minutos , pois andar com carro ou caminhão na nossa traseira ou dianteira é muito perigoso para o motociclista , é bom andar distante de outros veículos ...

16/07/2009

Osasco
manob.clangor@uol.com.br
Manoel J. Silva
Fone = 3685-0762

Olá amigos do MC 70: Em outro aspecto, concordo plenamente com o amigo Kleber. As moto-escolas ensinam somente o básico, e olhe lá. Estar com a CNH nas mãos, não significa que sabemos pilotar com segurança. Quando meu filho, de dezoito anos, voltou para casa com sua carteira, eu lhe disse; a moto-escola te ensinou a conduzir uma motocicleta basicamente. A autoridade de transito te consedeu um documento legal, mas quem vai te ensinar a pilotar uma motocicleta com segurança, sou eu. Então fomos, no momento oportuno, a ruas e avenidas, avenidas de transito rápido, estradinhas sinuosas, auto-estradas rápidas, etc. Em dias de sol e chuvosos, sempre com e sem garupa. Tentei ensinar-lhe o que sei, da melhor maneira que sei. Creio que ajudei a formar um bom motociclista. Em quase tres anos de motocicleta, ele não recebeu uma única multa. Farei o mesmo com meu outro filho, quando chagar o momento. Mesmo assim, não fico em paz enquanto meu filho não volta para casa. Sinto muita saudades dos meus amigos mortos. Gostaria de agradecer aos amigos Hercilio e Kleber, pelos ótimos comentários que fizeram sobre o que escrevi anteriormante.

Saudações MANO B+

17/07/2009

são josé do rio preto-sp
silvio.scortecci@terra.com.br

caros amigos do mc70,no meu passeio domical pela estrada com a gloriosa 500four,que neste mes de julho mais precisamente no dia 08/07/09 completou 31 anos de convivencia comigo,enquanto curtia a estrada e seu magnifico som pensava que os engenheiros que projetaram os motores da linha four da honda talves não imaginavam que passados tantos anos eles estariam ecoando pelas manhãs de domingo como se não mais de 30 anos tivessem se passado mas 30 dias apenas,estes motores são como relojoaria suiça,funcionais, precisos e eternos,portanto este é meu tributo a estes caras que nos proporcionaram e ainda continuam proporcionando muitos bons momentos em duas rodas.muito obrigado

20/07/2009

SAO PAULO
arifsabino@yahoo.com.br
ARI SABINO

Olá pessoal, Deverei fazer a inspensão veicular na minha galo em setembro e gostaria saber dos amigos, quem já fez, passou ?? um abraço,

21/07/2009

Rio de Janeiro
siacadastral@uol.com.br
Kleber Klein

Amigos, ainda não entendi o porquê de voces estarem com tanto medo desta tal inspeção veicular? Lembrem que as leis existem e a Constituição Federal garante alguns direitozinhos, tipo o devido processo legal, direito adquirido, etc. Se houver problema nesta tal vistoria e que não obedeça ao princípio legal, é mandado de segurança neles, procurrem um advogado.

Um abraço, Kleber

Caro Kleber: Acredito que não seja exatamente "medo" da inspeção... É que já é um tremendo incomodo, ter que agendar a inspeção via internet, pagar, confimar, e depois ir até o local, passar pelo "exame", e, caso seja reprovado, ter que fazer tudo novamente ... e a gente sabe, que as nossas clássicas tem uma tendência poluidora maior que as mais modernas ... daí a preocupação.

Abraços,
Ricardo Pupo
21/07/2009

São Paulo
portssar@uol.com.br
Jairo Portilho
Fone = (011) 93808367

Olá amigos, gostaria de relatar que fiz a inspeção veicular em minha moto, uma CB200, que foi aprovada normalmente... o índice máximo de Co2 permitido era de 9 e minha moto apresentou indice 5, que se fosse uma moto nova com certeza seria reprovada... Há! o fiscal da unidade aricanduva adora motos antigas, hehehehe E para finalizar a minha CB200 dá uma "fumadinha básica" aquelas de ter que trocar as velas a cada 5mil km... Abraços à todos, Jairo Portilho

22/07/2009

LAGUNA SC
ADER SILVA
Fone = 9141 6010

Senhores,desculpe invadir este espaço,porém como o APOIO TECNICO está fora do ar´,e como preciso MUITO de ajuda ,peço aos mecânicos de plantão,curiosos,fuçadores de motos entre outros pra ver se podem sanar meu problema= é o seguinte,estava indo com minha RD 350 76 pela BR101-devagar- quando o motor ficou sem força, parecia que ia morrer,se acelerasse ,ele não andava,com tendencia a afogar.Consegui voltar pra casa,onde a TENTATIVA de conserto começou pelo mais obvio,ou seja =velas,nada,continuei=cabos de vela,bobinas,CDI,fiação,alternador,e fui trocando as peças por outras de uma RD LC 92,que comprei em leilão.Continuou com o problema,ou seja,afogava e não pegava mais.Continuei trocando peças pela da mais nova,sendo=coletores,carburadores, limpos e regulados,intercambiei peças entre eles ,com inumeras regulagens , e nada.Lembrei da gasolina do tanque,poderia estar batizada,troquei e nada.Como no começo ela fazia muita fumaça,poderia ser excesso de oleo na gasolina,coloquei gasolina pura,e a fumaça continuava.Então só poderia estar puxando óleo de algum lugar,e onde poderia ser além do oleo do cambio.Esgotei o óleo,e a fumaça continuava.Já estava ficando sem opção.Como os pistões já estavam batendo saia,pensei que pudesse ser pouca compressão.Mandei retificar-troca de pistões ,anéis,juntas e......nada.Lembrei também que o retentor do virabrequim pudesse ter estourado,porém não queria desmontar todo o motor e depois do trabalho todo,ficasse com o mesmo problema.Então PARTI PRA IGNORANCIA.ou seja,troquei o motor original pelo motor da RD LC 92 ,A AGUA,com tudo que tem direito.Comecei as adaptações =motor no lugar(NO QUADRO DA 76) ,fixei o radiador,canos,vaso de expansão,escapes,tudo sem solda ou cortes ,de modo que pudesse voltar a originalidade mais tarde,se não ficasse bom.Pois bem,tudo pronto,moto abastecida,agua no radiador,oleo,bateria do carro,para não ficar duvidas,e .....SÓ FUNCIONA O CILINDRO DA DIREITA,OU SEJA..O DEFEITO CONTINUOU,JÁ TROQUEI MAIS DE 20 VELAS,TODAS POR ENCHARCAMENTO,O ÓLEO CHEGA A CUSPIR PELO ESCAPE ESQUERDO,TIVE QUE RETIRAR PARA DEIXAR ESCORRENDO.Lembrando que têm faisca na vela esquerda,porém não pega.Não tenho mais idéias de onde mexer,já pensei em trocar os espelhos e pneus,quem sabe.Alguém se habilita? SOCORRO.

27/07/2009

São Lourenço-MG
samuel_oliveira_1@click21.com.br
Samuel
Fone = (35)9138-6508

Gostaria de fazer um comentário ao problema do amigo Ader sobre a falha no funcionamento do motor da YAMAHA RD350 ano 1976 : embora o motor dois tempos seja um motor relativamente simples , sua mecânica necessita de mais manutenção e possui alguns segredos que são tão complexos quanto os de motores quatro tempos e às vezes apresentam algum problema que nos deixa realmente de cabeça QUENTE . Acho que o mais importante nessas horas é manter a calma , esfriar primeiro a cuca , que depois ela acaba funcionando ( a cuca ) , ter consciência de que a maior falha não está na motocicleta e sim em nós mesmos , que não sabemos resolver o problema da motocicleta . Quando anuncio pra vender a minha RD350 e a minha 250DS7 e digo que somente vendo as DUAS motos , muita gente me critica , mas na hora de consertar algum defeito desse tipo que o amigo Ader está enfrentando é que damos valor em ter outra moto em pleno funcionamento e com peças compatíveis às peças da moto defeituosa ... Foi graças a eu possuir DUAS motos ao invés de apenas UMA que consegui resolver inúmeras falhas na mecânica da minha RD350 , tendo onde testar suas peças ou tendo de onde tirar peças pra testar nela ...

27/07/2009

são josé do rio preto sp
silvio.scortecci@terra.com.br
silvio scortecci

A todos internautas do mc70 e em especial ao Ricardo e Marcos parabéns pelo nosso dia 27/07 dia do motociclista grande abraço a todos.

27/07/2009

Amigos:

Foto enviada pelo nosso amigo da Venezulela Octávio Estrada, que muito colabora com o MC70, com várias matérias referentes ao pilotos sulamericanos principalmente.

O texto que acompanha a foto é:

"Para que vean que Valentino Rossi no inventó eso de sacar la patica en las frenadas... claro que Walter Villa tenía otra intención en la llegada de Spa 250 en 1975, carrera que ganó Cecotto a 200 km/h promedio en la pista vieja de 14 kilómetros... El italiano siguió de largo y casi choca con su coequipero Rougerie..."

Traduzindo:

Para que vejam que Valentino Rossi não inventou isso de tirar a perninha nas freadas... claro que Walter Villa tinha outra intenção na chegada de Spa em 1975, corrida que foi vencida por Cecotto a 200 km/h de média na pista antiga de 14 quilometros... O italiano seguiu em frente e quase se choca com seu companheiro de equipe Rougerie ...

Na foto Cecotto (62), Villa (2) e Rougerie (14)

Abraços,
Ricardo Pupo
28/07/2009

SÃO LOURENÇO MG
SERGIO SENA
Fone = 35-3331.5787

Chateações de cidade grande. Vistoria de motos e carros em SP, ainda tem uma saida, quem tiver problemas com a vistoria gases e tudo mais pode se livrar disso tudo, basta fazer a transferencia das mesmas para uma cidade pequena. Em minha cidade voce paga uma taxa de vistoria de R$50,00 e recebe os documentos em casa pelos correios sem mesmo ter que aparecer por lá, acredito que em muitas outras cidades pequenas de 50 mil habitantes + - tambem é assim. É por essa e muitas outras que sai do Rio de Janeiro faz 11 anos.

29/07/2009

BELFORD ROXO - RJ
deusdete_davi@hotmail.com
DEUSDETE (DAVI) B. OLIVEIRA

Sobre o problema da RD 350 do colega ADER, não ficou esclarecido se ele utilizou no motor de RD LC, os carburadores e escapamentos desse modelo ou de RD antiga. A pane apresentada é identica a que tive no passado, com uma RD 200, que tinha como causa o entupimento do escapamento por borra de óleo e carvão. Uma obstrução de carburador impedindo o fluxo de gasolina só do lado esquerdo também pode ocasionar esse defeito. É bom lembrar, caso ele tenha substituído essas peças, que pode ter havido coincidência de ambos os carburadores (da RD e da RD LC) estarem obstruidos ou os escapamentos carbonizados. Não desista. Tenha paciência que você encontrará a causa. E mesmo que leve muito tempo, deixe sua RD 350 com o motor original. Pois mesmo parada ela é uma autentica e respeitável viúva negra. Não "mate" a sua clássica. Um abraço.

30/07/2009

São Lourenço-MG
samuel_oliveira_1@click21.com.br
Samuel
Fone = (35)9138-6508

Gostaria de dizer também que no caso da RD350 do Ader , também não ficou esclarecido se ele utiliza a torneira de gasolina original , de dois bicos , que pode também , havendo sujeira/ferrugem no tanque de combustível , pode entupir uma das saídas da torneira , deixando de alimentar um dos dois carburadores , ocasinando o funcionamento de apenas um dos cilindros , fora isso o problema descrito por ele somente pode estar ou nos escapamentos entupidos ( vale a orientação descrita aqui no mc70.com.br de limpar as curvas do escape com um pedaço de corrente velha , é o melhor jeito de descarbonizar as curvas ) , ou no sistema de alimentação ( carburadores , válvulas de palheta , entrada falsa de ar ... ) ou pode ser um problema elétrico , ocasionado centelha fraca nas velas ... Gostaria de aproveitar pra ressaltar a todos os colegas que possuem Yamaha de 2 cilindros 2 tempos , que esse tipo de motor funciona muito , mas muito melhor , utilizando o sistema original de lubrificação 2 tempos autolube , vale MUITO à pena ativar esse sistema , suas vantagens sobre utilizar óleo misturado na gasolina são inúmeras , principalmente na hora de equalizar os dois cilindros ...

30/07/2009

Sorocaba
ivaldo_o@yahoo.com.br
Ivaldo de Oliveira
Fone = (15) 9759 3343

Prezados amigos, gostaria de uma ajuda ou uma informação. Sempre que preciso trocar um pneu, surge a duvida sobre medidas de pneus. Por exemplo, um pneu '100-75- 18'significa um pneu com 100 mm de largura, 75 mm de altura aro 18 polegadas. Mas e quando a medida vem '2.75 - 19', como saber a equivalencia ou como transformar essas medidas. Um abraço a todos e antecipadamente, obrigado.

Caro Iavaldo: Veja essa tabela, que poderá ser esclarecedora ... Pneus

Abraços,
Ricardo Pupo
30/07/2009

Amigos, vejam no link abaixo o primeiro dos três trailers do filme Alma 70, Motos Clássicas, que será lançado em outubro próximo ... só pra aguçar a curiosidade ...

Abraços,
Ricardo Pupo
30/07/2009

LAGUNA SC
JADER SILVA
Fone = 9141 6010

Gostaria de agradecer aos internautas pelas ideias que estão sendo passadas,e fazer a correção do meu nome,JADER,que saiu errado.Só para esclarecimento,usei os escapamentos originais da RD LC, devidamente limpos,a torneira de gasolina é a original,vou verificar a vazão,pode ser. Quanto à problemas elétricos,como as duas velas tem faísca,e mesmo trocando os cabos,ou seja,invertendo da vela da direita para a esquerda,esta continua sem pegar,portando o problema não pode ser de bobina,cabo ou cachimbo de vela.Também após o cilindro direito funcionar por alguns minutos,com a vela bem aquecida,e colocando no cilindro esquerdo,esta imediatamente afoga,e a vela que estava neste cilindro passa a funcionar no lado direito,sem qualquer falha.Quanto aos carburadores,já fiz tudo que é possivel em trocas de componentes e regulagens ,de boia,agulha,valvula de estilete,gicles.Também troquei o pistãozinho do carburador pelo de outros ,sem resultados.As palhetas dos coletores são de fibra,originais,e sem folgas.Por ultimo,RETIFIQUEI O MOTOR esta semana,pensando numa possível falta de compressão,trabalho inútil.Um detalhe=as vezes o cilindro "pifado" ,funciona alguns segundos,para logo em seguida afogar,e neste momento a fumaceira é grande.Em tempo=quando abri o motor para a retífica,o "carter" do cilindro pifado estava cheio de gasolina,sendo seco com ar comprimido.Enfim,como ja disse anteriormente,não tenho mais ideias do que pode ter ocorrido,porém o problema com certeza não está no motor,visto que o original que apresentou o defeito foi trocado e este,ano 92,continua com o mesmo problema,portando o defeito só pode ser nos periféricos,ou seja= CDI,ALTERNADOR,BATERIA,FIAÇÃO,BOBINAS,CABOS,,tudo que já foram trocados. E O DEFEITO CONTINUA. Aproveitando o espaço...TROCO YAMAHA RD 350 76 POR UM KICHUTE OU UMA CONGA EM CONDIÇÕES RAZOÁVEIS DE ANDAR,PODE ESTAR COM UM FURO NO DEDÃO. OBRIGADO.(brincadeirinha ).Continuo aceitando sugestões.

03/08/2009

itabira
luiz carlos

saudações , colegas ! assistiram no programa AUTO ESPORTE de ontem da tv Globo a matéria sobre a Yamaha RD 350 ? foi muito legal essa matéria ! pra pessoas como eu , que iniciaram no motociclismo nos anos 80 , andando de Yamaha 2 tempos , cinquentinha , 75 , RX 125 , RX 80 , DT 180 , RX 180 ... e ouvindo falar desse mito do motociclismo dos anos 70 chamado RD 350 ... aprendi a pilotar moto dando voltinhas em motos de amigos , minha primeira máquina foi uma RD 50 ano 1977 ... fiquei com ela um ano e gostei tanto que a próxima foi uma RX 125 ano 1980 ... daí por diante foram várias Yamaha ... todas ótimas motos ... mas ficou a vontade de possuir a RD 350 pra saber se ela era boa mesmo como diziam , se ela era uma moto boa como as Yamaha nacionais ... tive várias Honda também , enquanto procurava uma RD 350 em condições de ser adquirida até que depois de muitos anos de procura adquiri a máquina RD 350 ano 1973 que até hoje está aqui guardada em minha garagem , e vejam que comprovou ! ela é mesmo uma ótima máquina , os motores de dois cilindros são é muito melhores do que os de um cilindro só !

03/08/2009

novo hamburgo
at nh@carburgomotos.com.br
ayres r da silva
Fone = 051 99026219

ola amigo da rd com defeito estou te mandando uma dica pois tive 3 exemplarese sou mecanico formado pela yamaha a muito tempo. tehno 45 anos de idade e mais de 25 anos de profisaao a dica e o seguinte veja se os vira brequim nao estao frouxos um do outro eo estado do retentor central que une os dois pois a bobina pulsora da nova nao funciona bem na antinga. experiençia que ja tive

03/08/2009

São Lourenço-MG
samuel_oliveira_1@click21.com.br
Samuel
Fone = (35) 9138-6508

Apesar das afirmações do amigo Jader de já ter trocado tudo na RD350 1976 , ainda acredito que o problema da moto dele esteja nos carburadores ... Gostaria de sugerir que fizesse então o seguinte teste : inverter de lado os carburadores , colocar o direito no lugar do esquerdo e vice-versa ( lembrando de tampar nos carburadores a entrada e saída do tubo que interliga os dois , que é do circuito do afogador ), mas é necessário imaginar que a princípio o carter esquerdo pode estar com excesso de mistura , sendo assim é necessário desafogar ele primeiro , senão não funciona mesmo : para desafogar ele , antes de colocar o carburador no lugar e sem as velas , bata algumas vezes na partida com a chave de ignição DESLIGADA , assim a entrada de ar será máxima e a de combustível será zero , tendendo a eliminar o excesso ... Caso o problema inverter para o lado direito , o problema é nos carburadores mesmo .

03/08/2009

Porto Ferreira
barbi-camilo@yahoo.com.br
Sandra
Fone = 92526791

Não mando bronca nem sugestões, peço ajuda para encontrar o grande amor da minha vida ! Ajudem-me por favor, motoqueiros de todo Brasil ... o nome dele é Milton, mora em Pirassununga, conto com ajuda de todos obrigado. bjs

05/08/2009

LAGUNA SC
JADER SILVA
Fone = 9141 6010

COMO TIRAR UMA RD 350 DA UTI.Primeiro obrigado pelas dicas que estão chegando,o que vem comprovar a grande irmandade que são os "classicos". Agora as novas-Depois de algumas cirurgias novamente nos carburadores,e a troca das duas bobinas de carro-aquelas cilindricas de alta potencia,por uma de FIAT UNO, com duas saidas ,o cilindro da esquerda acordou com uma saúde de alterofilista,com marcha lenta perfeita,sem muita fumaça,porém,adivinhem o que aconteceu com o cilindro da direita?FÁCIL NÃO? É...o danado pifou,aquele traidor,mesmo sem ter mexido em nada deste lado. Aí comecei a pensar no porquê disto ter acontecido,e lembrei que a fiação ainda é a original,E AGORA PEÇO A OPINIÃO DOS ELETRICISTAS E TECNICOS EM ELETRÔNICA,que com certeza estão entre os internautas que são fãs do MOTOCLASSICAS. É o seguinte,como a fiação original está bastante oxidada,a energia que alimenta as bobinas deve estar tendo uma perda grande,sendo suficiente apenas para dar faisca nas velas FORA do cilindro,mas estando as velas devidamente instaladas,sofrendo com a alta pressão dos pistões e ainda tendo que "faiscar" levando um banho da mistura gasolina/oleo,e mais a alta rotação em que trabalha,será que o fio ,que tem 33 anos,bastante velhinho,enferrujado,já bastante judiado,teria potência para suprir as necessidades da ignição? Poderia colocar um fio novo,direto,sem passar pela chave e sem passar pelo corta-corrente,apenas com uma chave tipo "liga-desliga" para a alimentação da bobina?Outra coisa que pensei,quando da primeira desmontagem do CDI,será que não poderia ter havido uma troca de fios,pois as conexões não são mais as originais,e se isto ocorreu,poderia gerar o problema?Acontece que os fios que saem do CDI são bem curtinhos,ainda com as cores originais,porém tive que soldar pedaços para poder fazer as ligações,e apesar de numerá-los quando desfiz a ligação,pode ter havido algum erro,alguém poderia me dizer pelas cores dos fios que saem do CDI para onde vão cada um deles?Terminando,olha pessoal,tenho moto desde os 19 anos,hoje estou com 52,e nunca tive um problema tão dificil de solucionar.CONTO COM VOCÊS. OBRIGADO.

05/08/2009

Conceicao do Mato Dentro MG
marcos@icmd.com.br
Marcos Jose
Fone = 31 38681246

ola, parabens pelo site. Gostaria de saber sobre a Endurance (de Antonio Carlos Cappucci) que fazia kit para DT 180 e XL/XLX 250/350 (tanque de plastico, banco bico de pato e paralamas) na decada de 80. Eles registraram o nome XRE para o kit para XL? Se registraram a Honda pode usar na moto novo (XRE 300)? Obrigado.

Caro Marcos: É muito provável que e Honda tenha feito uma busca antes de colocar esse nome na sua 300... normalmente as marcas registradas prescrevem em 10 anos, e ficam a disposição, caso não sejam renovadas.

Abraços,
Ricardo Pupo
05/08/2009

piracicaba
zozadamasceno@hotmail.com
josue
Fone = 01934214538

Ola galéra. eu sou uma pessoa apaixonada por moto.mas nunca tive uma.eu sei que é muito dificio o que vou falar. eu gostaria de ganhar uma. porque nao tenho condiçoes de comprar uma. me ajude pois eu preciso muito de uma moto.para ir pro meu trabalho.me ajudem.......obrigado

05/08/2009

São Lourenço-MG
samuel_oliveira_1@click21.com.br
Samuel
Fone = (35)9138-6508

Gostaria de dizer ao amigo Jader de Laguna-SC que desejo a ele 'boa sorte' pra resolver o problema de sua RD350 1976 , pois dizem que 'parte elétrica não é polícia mas bate pra caramba' ... Minha experiência com o sistema elétrico da RD350LC é absolutamente ZERO , visto que minhas duas 'velharias' aqui estão com sistema elétrico de DT180 , cujo farol é fraco e cuja carga da bateria é baixa também , porém , tem como única vantagem , na hora da manutenção é super simples e eu mesmo consigo resolver os pepinos que às vezes aparecem ... Abraço a todos !

05/08/2009

novo hamburgo
atnh@carburgomotos.com
ayres r da silva
Fone = 05199026219

ola jader o cdi das lc não tem como colocar 100 por cento por que o raio do volante e diferente naõ fecha o ponto num dos cilindros ok agora a fiaçao e so baixar o digrama da lc pela internet ok belo site esse que ja frequento a muitos anos

05/08/2009

Americana sp
vendas.locatelli@paulimaq.com.br
luis carlos locatelli
Fone = (19)3469-9424

Favor colocar no site aquela foto do Policial Cearense (por favor).

Caro Luis: Essa foto fazia parte da extinta seção "Mural do Humor". Aqui está...

Abraços,
Ricardo Pupo
06/08/2009

RJ
siacadastral@uol.com.br
Kleber Klein

A Inglaterra é um país bem interessante. Querem ver umas fotinhas legais?

http://www.flickr.com/photos/chris531/page1/

Um abraço, Kleber

Caro Kleber: Umas fotinhas ?!! Putz, são muuuitas e muuuito legais ! hehe Muito bom ver o "velho" Ago e Cia !

Abraços,
Ricardo Pupo
06/08/2009

DIADEMA
daniel@contabilbarros.com
daniel
Fone = 11-40722459

Olá Ricardo, por favor me ajude!, eu fiz um anuncio da minha galo, mas não estou conseguindo inserir a foto dela!ela esta na galeria japão n°235jhf, como eu faço para inserir a foto?, obrigado e um grande abraçço Daniel.

Caro Daniel: Já inseri a foto no seu anúncio. Caso queira mudar a foto é só enviá-la por e-mail anexada ( mc70.1@motosclassicas70.com.br ).

Abraços,
Ricardo Pupo
07/08/2009

Belo Horizonte - MG
marcelovfreitas@yahoo.com.br
Marcelo Freitas
Fone = (31) 8465-0766

Salve, amigos das clássicas!!!! Outro dia parei pra pensar e voltar um pouco no tempo. Lembrei de quando se podia ouvir o canto dos escapamentos Sarachu das Yamaha 2T, além do perfume do óleo, é claro. Tinha também a sinfonia dos 4 em linha das Honda que podia ser ouvido de longe. Enfim, o tempo passou e passou rápido mesmo! Com as novas regras ambientais e também a crise financeira que nos obriga a economizar como pudermos, não se vê mais nas ruas os velhos 2T equipando as motos de hoje. Dos muitos modelos que se tinha da década de 70 para cá, resumiram-se num sem número de 125 cc de todas as marcas e modelos. Enfim, agora já fizeram até uma corrida de motos elétricas. O tempo não pára, as mudanças são necessárias para o bem de todos. Mas, confesso que dá saudade e uma certa tristeza de pensar que daqui a um tempo, pouco tempo, não ouviremos mais os roncos dos motores que embalaram nossos sonhos da juventude. Abraços a todos! Marcelo.

10/08/2009

RJ
siacadastral@uol.com.br
Kleber

Hoje vou falar em assunto fora do nosso contexto. Ouvi dizer que estão acontecendo muitas mortes pela tal da gripe em Curitiba e que está havendo uma censura velada a estes dados. Confere isto? Alguém do PR pode confirmar? Um abraço, Kleber

12/08/2009

Belford Roxo - RJ
deusdete_davi@hotmail.com
DEUSDETE (DAVI) OLIVEIRA

O Marcelo Freitas tem razão sobre a ausencia dos motores 2 tempos em nossas ruas. Aqui no Rio de Janeiro, vez por outra, ainda se vê algumas Yamahas DT 180/200, RD 350 LC e RD 135 despejando a saudosa fumaça. Já as clássicas 2T dos anos 70 sumiram mesmo. Com muita dificuldade ainda podemos nos deparar com algumas Hondas CB 750/550/500/400 Four rodando em dias que não sejam de encontros. A nossa situação aqui no Rio de Janeiro é bem diferente do que se passa em São Paulo. Aqui até que existem bastante clássicas. Só que elas estão paradas nas garagens, principalmente pela falta de mão-de-obra. Poucos mecânicos estão habilitados a recebe-las em suas oficinas. Para matar a saudade, por enquanto, nos restam os roncos dos 4X1 das Hondas, Suzukis, Kawazakis e Yamahas com motores de 4 cilindros em linha, oriundos dos projetos dos anos 70 , que embora não tenham a sinfônia dos velhos Four, ainda guardam um pouco da magia daquela época. O motociclismo tá ficando uma chatiçe mesmo. Tem moto em tudo que é lugar. Mais tá faltando fumaça, óleo 2T, Suzuki GT, 3X1...... Um abraço a todos.

12/08/2009

Jaú - SP
marcosmasiero@hotmail.com
Marcos Masiero
Fone = 14-3032-3111

Aos amigos da MC70. Eu gostaria de compartilhar um pouco da história do meu encontro com o Miguel Angelo. Para começar, o acervo de peças e de conhecimento adquiridos pelo Miguel sobre as RD é impressionante. Não há foto, argumento, vídeo ou depoimento que possa resumir tudo o que vi na visita que fiz ao Miguel na sexta-feira Santa deste ano. Somente com os próprios olhos se pode ter a noção da paixão do Miguel por aquilo que ele faz de melhor: preservar e difundir a cultura das clássicas. Se eu tinha vontade de adquirir uma RD, agora virou obrigação! E o mais importante de tudo é que pude encontrar uma bela amizade nesta pessoa que, por acaso, me mandou um e-mail através do MC70. Por isso sou grato a todos. Para terminar, um abraço ao Alvaro e ao Robson. Marcos Masiero

12/08/2009

SALVADOR
af.manso@uol.com.br
Alvaro
Fone = (71) 9191-7960

Caro Marcos Masiero, estamos te aguardando para que você também possa fazer parte dos loucos e apaixonados pelas RD's, você ainda vai pegar esta "doença" hehe.

Abraços, Álvaro Manso

12/08/2009

Alguém já viu este anuncio antigo da Honda onde aparece o "João da Volta" como entregador. http://www.youtube.com/watch?v=d1CuZRPM0Aw

Um abaço, Kleber

13/08/2009

São Paulo
valney@ig.com.br
print_blank_fields = 1
Valney

Esse Kleber hein!? Sempre vem com umas pérolas! Fica impossível retribuir à altura. Bom... como gostamos das mesmas coisas, aqui vai uma da família zen com sua querida chaleira (Kettle). http://www.youtube.com/watch?v=2whyAQ35wkQ

Abraços!

13/08/2009

LAGUNA SC
JADER SILVA
Fone = 9141 6010

Finalmente,depois de inumeras cirurgias,transplantes ,e de "baixar o caboclo" ,consegui fazer a mardita funcionar.É claro que totalmente embaralhada,desregulada,pois pelas trocas de peças e regulagens diversas não poderia voltar como um relógio,certo? Mas o que interessa é que os DOIS CILINDROS ENTRARAM EM ACÔRDO, e trabalharam juntos.E aí alguns perguntam= afinal de contas onde estava o problema? CALMA...FOI O QUE FIZ,E RETORNEI DO ZERO.Como já havia dito antes,o problema não poderia ser no motor,pois mesmo colocando o da RD LC o defeito continuou,então só poderia ser nos agregados,e passei a olhar com mais atenção alguns detalhes que tinham me passado despercebido,como a TORNEIRA DE GASOLINA. É , era ela.Mesmo já tendo desmontado N vezes,soprado pelos canos,passado um "araminho" pelas entranhas,e chegado a conclusão-errada-que estava tudo em ordem,NÃO ESTAVA. Explico;Como a vazão era normal,ou pelo menos eu achava que era,não achei necessidade de mexer muito nela,pois sempre funcionou direitinho.Lembrando que esta torneira é a original,com duas saidas,uma mangueira para cada carburador.Que mesmo trocando as mangueiras de lado,continuava o problema.Pois bem,levei a torneira para a mesa de cirurgia,e como ela tem 33 anos,a BORRACHA que fica no fundo,por onde passam 3 furos ,poderia estar totalmente ressecada,e se esfarelar na mão.Porém estava decidido e iria até o fim.Com MUUUUITO cuidado,retirei a dita borracha,que diga-se de passagem,estava bastante flexivel ,ainda (PRODUTO JAPONÊS),e como nunca havia mexido nesta peça,não tinha parâmetros para comparar o diâmetro dos furos da borracha.Porém com a peça na mão,e comparando com os furos no bloco da torneira,os furos da borracha eram minimos,EUREKA,AÍ ESTAVA O PROBLEMA!!!!. É claro,não havia gasolina suficiente para alimentar os dois carburadores,pois a vazão era minima.Por isso a perda de potencia em um cilindro que originou todo o problema. Convém esclarecer que a dita borracha possui tres furos,um por onde desce a gasolina,outro por onde passa a alimentação normal e o terceiro quando entra na reserva.TODOS OS TRES ESTAVAM PRATICAMENTE FECHADOS. Bem,vamos à solução,com uma lima redonda e pequena,com muita delicadeza,comecei um já conhecido movimento de vai-e-vêm ,até que os buracos na borracha ficassem com o mesmo diametro do aluminio da torneira.Serviço pronto,montagem com junta nova,tanque no lugar,carburadores com as especificações originais,velas novas,um "sopro quente" do aspirador de pó no buraco da vela para secar o pistão,e .......dá-lhe no pedal.UMA VEZ APENAS E ELA ACORDOU.Agora já com lenta e mais confiável,saí para o teste,que até então não tinha feito com o motor da RD LC no quadro da 76. Olha ,para os puristas,pode ser uma heresia,mas QUANTA DIFERENÇA. Fui para um local meio deserto,alfalto novo,proximo à praia do Mar Grosso,e enrolei o cabo com vontade.Pessoal,parecia que o motor era elétrico,isto é,subia de giro e parecia não ter limites,apenas o fim da estrada me obrigou a tirar a mão.Mas a rapidez na aceleração era de tirar o fôlego.Eu que pensava que o motor original já era bom,com este agora-55 cv-NÃO TIRO MAIS DO QUADRO,VAI FICAR LÁ PRA SEMPRE. É isto minha gente,quem quizer sentir o cheirinho do 2 tempos,e não aposentar a maquina,mesmo com um probleminha tão besta,é só insistir que um dia as coisas melhoram. E COMO MELHOROU. Em tempo= caso algum de vocês vierem para Laguna,no encontro de Motos,em dezembro,estarei lá no meio,é a unica RD 350 PRETA que tem por aqui,terei prazer em mostrar as adaptações que fiz. Um abraço a todos que tentaram me ajudar.VALEU.

18/08/2009

Porto Alegre
cfonseca@metroplan.rs.gov.br
Claudio Fonseca
Fone = (51) 84050084

Gostaria de saber quais as ferramentas da Honda CB750K2? Obrigado!

Caro Claudio: As ferramentas são:

Chave de eixo (nº3)
Cabo da chave do eixo (nº4)
Alicate 150 mm (nº13)
Chave de boca 17 X 19 (nº12)
Chave de boca 10 X 14 (nº11)
Chave de boca 8 X 12 (nº10)
Calibres (nº 7 e 8)
Chave de vela (nº6)
Chave para fixar 45 mm (nº5)
Chaves Phillips 2 e 3 (nº14 e 15)
Chave de fenda 2 (nº16)
Cabo de chaves (nº18)
Alavanca (nº 17)
Calibre de ponto (nº9)

Abraços,
Ricardo Pupo
18/08/2009

Porto Alegre
cfonseca@metroplan.rs.gov.br
Claudio Fonseca
Fone = (051) 84050084

Anunciei a minha Honda CB750K2 ano 1975, mas não consigo anexar as fotos. Como faço? Antecipadamente agradeço.

Caro Claudio: Envie por e-mail ( mc70.1@motosclassicas70.com.br ) anexada, em formato .jpeg, ou .jpg.

Abraços,
Ricardo Pupo
19/08/2009

sao paulo
caschera
Fone = 1171444486

sabe que luto por rd , e temos rds com mais de vinte anos , e gostaria de saber como fazer pra elas serem classicas a minha por exemplo ja faz vinte aninhos agora. vamos ver a possibilidade do espaço pra as rd. inclusive a minha pega isençao no licenciamento ano que vem . tem rd 1974 ,1975 em diante. abraços

Caro Caschera: Essa é uma velha "briga" que temos com alguns amigos internautas ... Sempre temos reclamações sobre nossa postura de considerar essa ou aquela moto como "clássica". Adoramos as RD 350 LC (eu tive 3 delas), as Ténéré (tive 3 também), as CBX 750 (tive 2), e outras que são verdadeiras clássicas dos anos 80. Mas como resolvemos focar principalmente os anos 70, temos que limitar a nossa abragência no período de 1960 até 1985. Esperamos que todos compreendam nossa posição, que não tem pretensão nehuma de disciminar nenhuma moto ou motociclista clássicos !

Abraços,
Ricardo Pupo
21/08/2009

Por favor gostaria de colocar minha moto a venda mas não tenho uma tabela de preços para me basear, é uma Suzuki GT250 ano 1974, laranja. Gostaria que me ajudassem.

Grata, Aguardo seu breve retorno

Ciomara- cdi788@terra.com.br

Cara Ciomara: Para este tipo de moto não existe uma tabela de preços. São motos que tem o valor agregado ao seu estado geral, índice de originalidade, raridade do modelo, "carisma", etc ... Dê uma olhada nos nossos Classificados, para tentar achar algum parâmetro.

Abraços,
Ricardo Pupo
21/08/2009

Pessoal, infelizmente perdí meu pai e parceiro no dia 15/03/09. Montamos uma pequena coleção das 50ccs da década de 70. Sendo elas: Honda CB50,Honda SS50,Yamaha F5B,Suzuki A50E mais uma Triumph Speed Twin 500cc 1951. Infelizmente, não tenho como tocar esse sonho adiante, o pai levou com ele. A única q vou manter cmg é a LS3 100. De resto, pretendo vender todas. Quanto a doc., apenas a SS50 e A triumph q precisam ser regularizadas. As outras estão todas em dia e em meu nome com recibo em branco. Aos q tiverem real interesse, entrem em contato q lhes enviarei fotos. Obrigado!

Pablo pablobaraujo@hotmail.com

Pelotas - RS    53-8402-6732

24/08/2009

Porto Alegre
cfonseca@metroplan.rs.gov.br
Claudio
Fone = (51) 84050084

Caro amigo Ricardo, tu sabe em qual livraria de Porto Alegre encontro o livro do Pasini? Já revirei a cidade....

Caro Claudio: O Pasini nos respondeu da seguinte forma:

"Claudio, para adquirir meu livro, fora em SP (Livraria Nobel - Shopping Moto e Aventura) e em Santos na loja Troka&Troka, sómente pela Internet, por meio do site www.biblioteca24x7.com.br .
Você pode comprar tranquilo por intermédio deles que eles entregam em qualquer endereço via Sedex (esse serviço é cobrado à parte).
Obrigado pelo interesse.

Marcos Pasini"

Abraços,
Ricardo Pupo
24/08/2009

Jundiai SP
arnaldo.piolla@terra.com.br
arnaldo piolla
Fone = 45333288

MUITO LEGAL PESSOAL DA MOTO CLASSICA ISTO E UM BARATO LEGAL

28/08/2009

Guebling (FRANCE)
jeandomoto@gmail.com
jean domant

Tres beau site un des meilleurs que j'ai consulte Felicitation!

Cher Jean: merci pour les compliments.

Ricardo Pupo
01/09/2009

GOIÂNIA
ronaldotosta@ig.com.br
RONALDO TOSTA
Fone = 62-32117242

O que aconteceu com a seção APOIO TÉCNICO? A minha pagina esta desatualizada a quase um ano.

Caro Ronaldo: Após um ano, estamos retornando com o trabalho da seção Apoio Técnico. Tivemos vários problemas técnicos nesses últimos 12 meses, mas esperamos regularizar essa seção doravante.

Abraços,
Ricardo Pupo
01/09/2009

Sorocaba
ivaldo_o@yahoo.com.br
Ivaldo de Oliveira
Fone = (15) 9759 3343

Prezado Pupo; A chamada para nosso 4° passeio/churrasco no quadro de eventos ficou otimo. O mapa com a localização, os links mostrando um pouco da banda e do bar, dá uma boa ideia do que sera nossa festa. Aproveito para convidar os amigos para participarem da nossa festa, será dia 19/09/09.

Um abraço.

01/09/2009

Sao Paulo
arifsabino@yahoo.com.br
Ari Sabino
Fone = 7300.9419

Fala Ricardo, blz ? Quando puder, favor encaminhar a foto da minha moto que foi tirada no Pacaembu, (galo F-II vinho).

Valeu !! abraço,

ARI SABINO

Caro Ari: Eis a foto da sua bela FII... vou mandar a vc por e-mail a original, em tamanho grande.

Abraços,
Ricardo Pupo
02/09/2009

Belo Horizonte
marcelovfreitas@yahoo.com.br
Marcelo Freitas.
Fone = (31) 8465-0766

Boa tarde, Ricardo e amigos do MC70. No último final de semana tivemos aqui em Belo Horizonte a exposição de motos clássicas. Fui até lá e fotografei várias raridades, inclusive uma que não consegui identificar (estava sem a plaquinha com os dados da moto). Enfim, foi um evento muito interessante para nós amantes das clássicas e gostaria de compartilhar com os amigos que não puderam vir. Assim sendo, pergunto onde posso postar algumas fotos para os interessados conferirem o que se teve no evento? Há um local específico no site ou posso postar em algum host tipo 4shared ou megaupload? No mais, abraços a todos!

Marcelo Freitas.

Caro Marcelo: Pode enviar as fotos por e-mail (mc70.1@motosclassicas70.com.br ), que eu coloco num álbum no Flickr. Estamos aguardando um contato do pessoal do Clube Mineiro de Motos Clássicas, para colocar um link para a matéria que provavelmente irão colocar no site deles, o http://www.minasclassicmotos.com.br/ . Não fomos comunicados oficialmente do evento, para colocarmos no nosso calendário de eventos. Recebemos um aviso de terceiros comunicando... mandei inclusive um e-mail através do "fale conosco" do site deles, mas não obtive nenhma resposta. Pelo menos poderemos ver algumas fotos. Valeu.

Abraços,
Ricardo Pupo
02/09/2009

juiz de fora, minas gerais
Email = cesadao@ig.com.br
cesar
Fone = (32)99026923

Caros amigos, quem tiver dificuldades para renovar licenciamento de suas clássicas é só transferir para Minas Gerais pois aqui não existe inspeção anual. É so pagar as taxas que o documento vem pelo correio.

04/09/2009

Campinas
gustavo@santrion.com
Gustavo Cezar Ceccarelli
Fone = 19 2121 7678

Esta faltando na galeria de competições ás 500 Milhas 2009, que foi dia 18 de janeiro de 2009...

grande abraço

Caro Gustavo: Estivemos lá e até fizemos a abertura do evento, dando uma volta na pista com nossas motos clássicas. Mas não fizemos matéria, pois nosso site enfoca apenas o período, por nós delimitado, que vai de 1960 a 1985. A boa surpresa da prova foi a vitória do veterano Sidney "Sidão" Scigliano. Veja na matéria dele a narrativa desta bela vitória !

Abraços,
Ricardo Pupo
08/09/2009

Barquisimeto- Venezuela
eduardoperez64@hotmail.com
Eduardo Perez
Fone = 0258-0251-5110588

Saludos Ricardo. Cuando publicas la reseña de la Copa Brasil Internacional del año 1.980. Saludos desde Venezuela.

Saludos Eduardo: Vamos procurar em nossos arquivos. Assim que localizarmos, faremos uma matéria.

Abraços,
Ricardo Pupo
08/09/2009

são roque
camaro742009@hotmail.com
print_blank_fields = 1
Nome = nene
Fone = 11-84515402

gosto muito do site mc70 ,mas cade as fotos do encontro de lambrettas de jundiaí que vcs prometeram ?quando fala-se de vespas e lambrettas vcs sempre demonstram "pouco caso" esse site deveria chamar HONDAS ANTIGAS

Caro Nene: Nós procuramos comparecer ao máximo de eventos ligados ao antigomotociclismo. Por vezes, outros compromissos nos impedem. Justamente foi o que ocorreu nesse encontro de Jundiaí, que foi realizado no mesmo dia do nosso encontro de motos clássicas de São Paulo, no Pacaembú. Já havímos nos comprometido em realizar o sorteio promocional de um capacete e não podíamos nos ausentar. As fotos prometidas seriam enviadas pelos organizadores e participantes que quisessem colaborar, mas infelizmente não recebemos nenhuma foto ou matéria. Nós não temos "pouco caso" com as belas Vepas, Lambrettas e motonetas, apenas temos um enfoque principal no site voltado às motos clássicas. Mas mesmo assim, em várias matérias, classificados e outras seções, bem como alguns eventos temos a presença marcantes desse charmosos e clássicos veículos de duas rodas. Continue nos visitando !

Abraços,
Ricardo Pupo
08/09/2009

mogi mirim
vergerlane@ig.com.br
gerlane pereira ismael
Fone = 19 93877429 ou 93060549

ola pra todos os amantes de raridades, eu acabei de de adiquirir um sonho que éra poder ter minha cb 400 original tive sorte de comprar uma de garagem que a muito tempo não se usava,ela é linda so não posso por uma foto agora porque estou no computador da impreza,mas deicha eu contar minha istoria de amor com esta maquina, aos 18 anos meu irmão mais velho comprou uma identica a que eu comprei,e me apaixonei pela moto, e pedi a ele que me deichase ir trabalhar um dia com sua moto, e por incrivel que paresa ele deixou, e fui trabalhar com ela e no caminho fui fazer uma curva e tinha areia naquele lugar por azar cai com amoto do meu irmão, e si não bastace cheguei na portaria da impresa um de meus amigos me chamou e virei para velo , e não vi que o guarda da portaria da impresa não tinha aberto a cancela ou seja o portão pra eu passar e acelerei a maquina e dei com o peito na cancela akabei caindo novamente com a moto,final da istoria meu irmão nunca mais me deichou guia-la novamente ate que ele vendeu a moto eu fiquei muito triste com isso, agora eu comprei aminha moto mas ela precisa de manutenção e fica meio karo pra arruma-la fica em torno de 1,800 reais entre motor e documentação,e eu não posso pagar mas posso montar nela sempre que quizer e matar a vontade qui sempre tive de ter uma cb 400, se alguem generoso poder me ajudar nesta causa nobre minha conta é no bradesco agencia 0402 conta 0077771 digito 4 usuario da conta gerlane pereira ismael obrigodo por vc realisar meu grande sonho.

08/09/2009

Belford Roxo - RJ.
Email = deusdete_davi@hotmail.com
Nome = DEUSDETE (DAVI) B. OLIVEIRA

CARO RICARDO. BOA TARDE. ESTOU CLICANDO NA GALERIA DE PERSONALIDADES, PARA VER A MATÉRIA SOBRE O EDGARD SOARES (03/09), MAS NÃO ESTA APARECENDO. SERÁ DEFEITO NO SITE OU A FALHA É MINHA, JÁ QUE SOU + OU - PERNA DE PAU EM INFORMÁTICA? UM GRANDE ABRAÇO.

Caro Davi: Acabei de testar e o link está funcionando. Pode ser que tenha ocorrido um problema momentâneo. Tente novamente.

Abraços,
Ricardo Pupo
08/09/2009

Belo Horizonte - MG
marcelovfreitas@yahoo.com.br
Marcelo Freitas.
Fone = (31) 8465-0766

Ao amigo Gerlane de Mogi Mirim: Caro amigo, de fato realizar um sonho é uma das coisas que mais nos dá prazer na vida, seja ele de qualquer natureza. No seu caso, você adquiriu a moto dos seus sonhos e agora tem a oportunidade de colocá-la pra desfilar pelas ruas. Os recursos financeiros, de fato, são importantes em um processo de restauração. Mas eu, particularmente, vejo no desafio de por a mão na massa e "ressuscitar" uma moto não tem comparação. Na sua CB há muitas coisas que com algums ferramentas, paciência e perseverança podem ser reparadas. O pessoal aqui deste site (MC70) tem acumulado experiências valiosíssimas no processo de restauração. São mecânicos profissionais, mecânicos domingueiros como eu, engenheiros e todo tipo de amante das clássicas. Assim sendo, penso que se você se dispuser a colocar sua clássica pra rodar fazendo alguns reparos você mesmo, estará mais perto do seu sonho e ainda se sentirá muitíssimo gratificado quando ouvir o ronco do motor funcionando novamente. No mais, desejo-lhe muito sucesso no seu empreendimento e parabenizo-o pela sua aquisição.

Um abraço. Marcelo Freitas.

08/09/2009

Em tempo: Boa tarde, Ricardo. Você recebeu as fotos da Exposição de Motos Clássicas aqui de Belo Horizonte que eu enviei? Caso tenha tido problemas, deixei os arquivos também lá no 4shared.

Caro Marcelo: Recebi as fotos via e-mail e as coloquei num álbum no Flickr, com link no Quadro de Avisos. Obrigado pela sua atenção !

Abraços,
Ricardo Pupo
08/09/2009

SANTOS
d.apezzatti@gmail.com
Douglas Apezzatti
Fone = (13)97 37 42 73

QUERO PARABENIZAR O SITE MC70, E MARAVILHOSO E UMA VIAGEM AO TEMPO,TENHO 52 ANOS E TIVE O PRAZER DE VIVER ESTA EPOCA DO MOTOCICLISMO, AS CORRIDAS INTERLAGOS OS PILOTOS AS MAQUINAS. CONTINUE DANDO ESTA EMOÇAO A TODOS NOS. FAZENDO SENTIR O SOM DAS MOTOS QUANDO VEMOS ESTAS REPORTAGENS E FOTOS DESSAS MOTOS MARAVILHOSAS. A DOIS OU TRES MESES VI O ANUNCIO DE UMA HONDA 750 K VERDE GOSTARIA DE SABER SE FOI VENDIDA OU O DONO RETIROU O ANUNCIO SERIA POSSIVEL ARRUMAR O TEL DO ANUNCIANTE. OBRIGADO UM ABRAÇO A TODOS E FELICIDADES A TODOS VOCES QUE AMAM A MOTOCICLETA E NOS FAZEM VIVER MOMENTOS ALUCINANTES, SEM COMPARAÇAO, SENTIR O TEMPO PASSAR MAIS RAPIDO, DISPARAR O CORAÇAO EM ALGUMAS OCASIOES MAS FELIZES POR AMAR UMA VEICULO QUE NOS DA PRAZER SENTIR O VENTO NO ROSTO QUE E APRENDER A PILOTAR UMA MOTO.

Caro Douglas: Nós criamos esse site com essa única finalidade ... recordar e registrar os bons tempos do motociclismo ! Quanto ao anúncio, temos um banco de dados onde guardamos os anúncios anteriores, mas para procurar precisamos pelo menos do nome do anunciante, pois procurar por Honda 750 seria muito difícil, pois são algumas centenas de aníncios. O melhor é você comprar outra ... e rápido ! hehe

Abraços,
Ricardo Pupo
08/09/2009

Sao Paulo
arifsabino@yahoo.com.br
ARI SABINO
Fone = 7300.9419

Ola pessoal, Finalmente agendei e passei na vistoria da Controlar. Como dica aos amigos: coloquei um pouco de alcool para melhor a performance da minha "senhora". Fui aprovado com media 6,0.

abraço a todos,
ARI.

10/09/2009

São Paulo
docsilvio@itelefonica.com.br
Silvio

Tenho uma Honda 750F FII com escapamento 4x1. Vou passar pela inspeção veicular no dia 06 de outubro (Barra Funda). Alguém já teve sua Sete Galo inspecionada? Qual foi o resultado e qual o posto de inspeção?

Caro Silvio: Veja acima a dica do amigo Ari !

Abraços,
Ricardo Pupo
10/09/2009

São Paulo
asacb@hotmail.com
Silvio

Fui informado que o Governo de SP está mandando comunicados para os proprietários de veículos que estão com licenciamento atrasado - cobrando a quitação dos débitos sob risco de inclusão na dívida ativa do Estado..... Não estou falando de IPVA - minha moto não paga mais este imposto - falo sobre licenciamento e seguro obrigatório. A informação é verdadeira??? Tenho uma moto que está em meu nome mas faltam algumas peças e não ando com ela há cerca de 07 anos - e porrisso não licenciei.... Serei cobrado por todos os licenciamentos em atraso (junto com o seguro obrigatório)?? Alguém tem mais informações sobre isso? Um abraço a todos e caso saibam mais detalhes, me informem. Obrigado.

Caro Silvio: Consultei nosso amigo Aguinaldo, despachante, especializado em motos clássicas, que nos informou o seguinte:

Ricardo, sim, estão combrando mas tambem tenho uma TT parada e não licencio. Como valor é pequeno enviam correspondencia cobrando, jogam na pressão, mas não vale a pena cobrar judicialmente, pois o custo é maior. Aguardemos para ver como fica...

Abraço

Aguinaldo

Caso queira entrar em contato diretamente com o Aguinaldo, seus telefones são 11-3924-1784 ou 11-9112-8697

Abraços,
Ricardo Pupo
16/09/2009

santos
Email = akire.p@ig.com.br
Nome = carlos(catarina)
Fone = 13-32732528

Estou "namorando" a Honda GL 1000 Gold wing, mas falam que devo ter esta moto como uma segunda moto, pois viajo muito. Há peças disponível? Qual sua opinião sobre esta moto e ser minha única moto?

Caro Catarina: Conhecendo o seu perfil, ou seja, que gosta de viagens mais longas e frequentes, não recomendaria um GL 1000. Temos que lembrar e respeitar, que é uma máquina de mais de 30 anos, e mais sensível, por ser refrigerada a água, e feita para países de clima temperado, como EUA e Europa. Eu particularmante, teria uma sem sombra de dúvidas (como aliás já tive), mas sempre como segunda moto, para viagens mais curtas e comportadas, passeios e "desfiles" por aí !

Abraços,
Ricardo Pupo
17/09/2009

BELFORD ROXO - RJ
Email = deusdete_davi@hotmail.com
Nome = DEUSDETE (DAVI) B. OLIVEIRA

CAROS COLEGAS DE SÃO PAULO. A RESPEITO DA COBRANÇA DE TAXAS DE LICENCIAMENTO E SEGURO OBRIGATÓRIO REFERENTES A EXERCÍCIOS ANTERIORES, QUE OS SENHORES INFORMAM ESTAREM SENDO COBRADOS. ACONSELHO QUE NÃO PAGUEM. FAÇAM DENÚNCIAS AO MINISTÉRIO PÚBLICO OU AJUIZEM AÇÕES CONTRA O DETRAN. DIFERENTEMENTE DO IPVA, ESSAS TAXAS SÃO REFERENTES A PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS DE LICENCIAMENTO POR PARTE DO ÓRGÃO PÚBLICO E SEGURO PARA A COBERTURA DE ACIDENTES DE VEÍCULOS QUE ESTEJAM CIRCULANDO, POR PARTE DAS SEGURADORAS (NÃO SÃO IMPOSTOS SOBRE A PROPRIEDADE). OS MESMOS ESTÃO VINCULADOS AO EXERCÍCIO DE REFERÊNCIA (EX. LICENCIAMENTO 2007 - SEGURO 2007, COBRIRAM SOMENTE ESSE ANO). NÃO TENDO SIDO O SERVIÇO PRESTADO, INEXISTE O DÉBITO APÓS FINDA A DATA DE VALIDADE DO LICENCIAMENTO REFERENTE AQUELE EXERCÍCIO. O QUE ACONTECE, POR EXEMPLO, QUANDO O VEÍCULO É ENCONTRADO EM VIA PÚBLICA COM LICENCIAMENTO VENCIDO? É MULTADO E APREENDIDO. INCLUSIVE EXISTE A POSSIBILIDADE JURÍDICA DE SE PEDIR A DEVOLUÇÃO DA TAXA DE LICENCIAMENTO REFERENTE AO ANO EM QUE O CIDADÃO PAGOU E DEIXOU DE REALISAR O SERVIÇO. ATÉ MESMO PORQUE, A EXEMPLO DO RIO DE JANEIRO, ALGUNS ESTADOS CONDICIONAM O LICENCIAMENTO A APROVAÇÃO DO VEÍCULO NA VISTORIA ANUAL - E QUANDO O VEÍCULO É REPROVADO, QUEM PAGOU 'ENTRA PELO CANO'. JÁ A DEVOLUÇÃO DO SEGURO, FICA DIFICIL PROVAR (MAS É ATÉ POSSÍVEL) QUE O VEÍCULO NÃO CIRCULOU MESMO SEM LICENCIAMENTO. NENHUM PROPRIETÁRIO DE VEÍCULO É OBRIGADO A LICENCIÁ-LO SE NÃO PRETENDE CIRCULAR EM VIA PÚBLICA EM DETERMINADO ANO, OU AINDA, SE NAQUELE MOMENTO O VEÍCULO NÃO ENCONTRA-SE EM CONDIÇÕES DE ATENDER AS NORMAS DE CIRCULAÇÃO. ISSO NÃO ANULA O SEU DIREITO DE PROPRIEDADE NEM O EXIME DE PAGAR O IPVA. ALGUMAS ASSOSSIAÇÕES DE DEFESA DO CONSUMIDOR ESTÃO SE MOVIMENTANDO PARA QUE OS DETRANS PASSEM A EMITIR DUAS GUIAS DE PAGAMENTO: 1- PARA O IPVA 1- PARA LICENCIAMENTO E SEGURO OBRIGATÓRIO. ISSO POSSIBILITARIA O PAGAMENTO DO IPVA SEM AS OUTRAS TAXAS, EVITANDO QUE PROPRIETÁRIOS SEJAM LESADOS, QUANDO POR ALGUM MOTIVO, O VEÍCULO AINDA PASSÍVEL DE IPVA, NÃO SEJA LICENCIADO NAQUELE ANO. NÃO ABRAM MÃO DA CIDADÂNIA DE VOÇÊS E NÃO COMPACTUEM COM ESSA ARBITRARIEDADE. UM GRANDE ABRAÇO.

17/09/2009

Porto Alegre
Email = cfonseca@metroplan.rs.gov.br
Nome = Claudio Fonseca
Fone = (51) 84050084

Caro amigo Ricardo. Ví nos anúncios do MC70 algumas CB400 ano 1981 e a frase "motor já cadastrado". O quê significa isto? Trocou o motor? Não é o original? Muito obrigado, um abraço!

Caro Claudio: A partir de 2006, todos os veículos devem constar no documento, não só a numeração do chassis como também a numeração do motor. Isso, além de ter um custo a mais, em alguns casos existe uma dificuldade física em conseguir o decalque da numeração do motor, pois muitas vezes é até necessério desmontar parte da moto para se ter acesso à numeração. Em alguns estados é necessário também o veículo passar por uma vistoria no Detran. Portanto, comprar uma moto já com o "motor cadastrado", pode ser uma vantagem.

Abraços,
Ricardo Pupo
17/09/2009

Olá Eu tenho alguns livros que vem de família, dos quais há um livro italiano de 1909 sobre mecânica de motos daquela época. O livreto está em ótimo estado de conservação e acredito ser uma ótima relíquia para colecionadores. O conteúdo do livro é todo em italiano, com fotos de motos da época (preto e branco, lógico!) e possui muitas ilustrações. Gostaria de saber te interessa compra-lo ou conheça alguém afim. Aguardo resposta Gerson Carvalho

Email = gcc77@uol.com.br
Nome = Gerson Carvalho
Fone = 11 9589 3563
São Paulo - SP

Caro Gerson: Embora seja uma interessante "memorabilia", está fora do enfoque de nosso site, que é nos anos 60, 70 e começo dos 80. Quem sabe algum internauta colecionador possa se interessar. Fica aqui registrado seu "anúncio".

Abraços,
Ricardo Pupo
17/09/2009

Ufa,

Nosso novo filme - Alma 70 - Motos Clássicas - está quase pronto e será lançado agora em outubro.

É o segundo filme nacional sobre motocicletas, que vai mostrar como e quando começou a paixão por motos aqui no Brasil.

Para os novos motociclistas, um jeito gostoso de aprimorar sua cultura motociclística.

Para os que tem muitas horas de vôo ou melhor, quilometros de asfalto, um delicioso mergulho no túnel do tempo.

Entre no www.almaselvagem.com.br e clique no botão "videos" para ver o trailer!

Aproveite e navegue pelo site para saber porque andei tão ocupado nos ultimos meses.

Baitabraço,

RENZO QUERZOLI
diretor

17/09/2009

são paulo
Email = portssar@uol.com.br
Nome = Jairo Portilho
Fone = 93808367

PelamordeDeus... imaginem ter que pagar licenciamento + seguro obrigatório de cerca de 8 motos que possuo atrasadas... ao preço de cerca de R$600 cada... acredito que o governo deva ter uma equipe que trabalha 24 horas por dia pensando em uma maneira de "como arrancar mais dinheiro do povo" pior é as motos 2 tempos, que como o detran não sabe se é 2T ou 4T você é obrigado a pagar a taxa, vai lá e mostra para o fiscal que é 2T, aí não precisa passar na inspeção, mas a taxa você já pagou... dizem que devolvem, mas já fiz tres inspeções e não conseguí o dinheiro de nehuma de volta... já imaginou todo ano pagar a taxa e ter que levar somente para o fiscal ver que não é 4T ? isso é revoltante, é a clássica "roubalheira legal"... sem falar no preço cobrado no seguro obrigatório, que é um absurdo... desculpem o desabafo, Jairo Portilho

18/09/2009

FRANCA-SP
Email = MOTOFIXFRANCA@GMAIL.COM
Nome = LUCIO

AMIGOS; ESTAVA SÓ AGUARDONDO ALGUÉM SE MANIFESTAR A RESPEITO DO DESPROPÓSITO QUE O GOVERNO DO ESTADO DE S.P. QUER NOS FAZER ENGOLIR, PAGANDO LICENCIAMENTOS E SEGURO OBRIGATÓRIO DE VEÍCULOS QUE NÃO ESTÃO CIRCULANDO PELAS VIAS PÚBLICAS, ENFIM,PRÁ AJUDAR O CIDADÃO ELES NUNCA PERDEM TEMPO ESTUDANDO ALGUMA COISA, MAS PRA ARRUMAR UMA MANEIRA DE ENFIAR A MÃO NO NOSSO BOLSO, ESTÃO CONSTANTEMENTE EM AÇÃO, ISSO É REVOLTANTE! O PIOR É QUE NÓS SOMOS UM POVO MUITO DESUNIDO E ELES SABENDO DISSO, NÃO PARAM DE JOGAR CARGA NAS NOSSAS COSTA, MAS ENFIM, A MINHA SUJESTÃO É PROPOR A UNIÃO DOS COLEGAS QUE ESTÃO VIVENCIANDO O DITO CUJO PROBLEMA DO "LICENCIAMENTO GUELA ABAIXO" E JUNTOS PROPORMOS UMA AÇÃO JUDICIAL CONTRA O ESTADO NA TENTATIVA DE REVERTER DE VEZ ESTA QUESTÃO, POIS SÓ DESSA FORMA PODEMOS CONSEGUIR UMA LIMINAR QUE NOS LIBERTE DE MAIS ESTE ABUSO PROPOSTO POR AQUELES QUE DEVERIAM ESTAR TENTANDO NOS DEFENDER E NÃO NOS FERRANDO SEMPRE. JUNTOS PODEREMOS CONTRATAR UM BOM ADVOGADO. PODEMOS TAMBÉM CONSEGUIR UM ABAIXO ASSINADO E PROCURAR ALGUM POLÍTICO INFLUENTE QUE QUEIRA NOS DEFENDER E AINDA CONSEGUIR ALGUM VOTO COM ISSO. ABS. A TODOS.

21/09/2009

RJ
Email = siacadastral@uol.com.br
Nome = Kleber

Amigos, a discussão sobre vistorias, taxas e assemelhados devem ser analisadas pelo Código Tributário Nacional. O seguro obrigatório é uma caixa preta muito interessante, pois, os valores são irreais. O preço que se paga não espelha a realidade, sabemos disto, sem contar que parte dele vai para o sistema público de saúde, o que também é esquisito, pois, o seguro é um serviço e deve ser pago apenas pelo exercício vigente, entretanto tem cunho de imposto por causa da parte que cabe ao sitema único de saúde (SUS), sobre as vistorias e taxas, aí é coisa mais interessante ainda, pois, pagamos mesmo que não façamos a bendita vistoria, assim como o DUT também é cobrado, mesmo que não o peguemos anualmente. Diz o CDC que isto é enriquecimento ilícito. Só porque é o Estado, não o é? Não sei, não. Seria interessante um consulta com um tributarista, alguém daqui o é? No RJ nos cobram a taxa bancária para pagar o imposto, isto não é correto também, mas, como são 3 reais, ninguém fala nada. Aliás, o MP deveria tomar uma posição, mas, nada faz nos tais interesses difusos. Pagar vistoria no RJ já virou brincadeira, nos carros com 5 passageiros nem a inspeção de gases fazem mais, somente nos de 6 (tipo Blazer de banco inteiriço na frente, as STD). A coisa agora é escancarada. A razão da cobrança é por causa das leis ambientais, mas, agora nem por elas. Isto é brincadeira com a nossa cara.

Um abraço, Kleber

22/09/2009

Sorocaba
Email = ivaldo_o@yahoo.com.br
Nome = Ivaldo de Oliveira
Fone = (15) 9759 3343

Gostaria de registrar minha satisfação e prazer de ter desfrutado de horas agradaveis,junto dos amigos de São Paulo Sorocaba e outras cidades , com muita cerveja, som e churrasco, sabado passado, em nosso ja tradicional encontro anual. Mais curioso ainda, fiquei inpressionado com uma revelação do Sr. Ricardo Pupo, que em descontraida conversa, revelou ter participado varias vezes do programa dominical do Sr. Silvio Santos do SBT, no programa "Porta da Esperança". Pra voces verem ne', poderiamos nos dias de hoje, se o programa ainda estivesse no ar, participar do programa pedindo uma reforma de uma moto, ou uma peça rara que não se esta encontrando, e ao se abrir a porta da esperança, entraria o senhor Ricardo para atender esse pedido. Pois e' Pupo, voce e' um cara que salva vidas dos animais, gosta de moto e cerveja, fala varias linguas e ainda alegrou pessoas na porta da esperança... Eta cara bom ..........

Caro Ivaldo: Naquele tempo eu doei dois cães e ofereci (e fiz) uma cirurgia de tumor numa cadela, que nem a USP quis "por a mão" ... e ela viveu muitos anos depois ! Agradeço pelas suas palavras ... elogios sempre são muito bem-vindos hehe ...
O evento de vocês mais uma vez foi um sucesso ! Já estamos aguardando o de 2010 !! Viva o Clube da Four !

Abraços,
Ricardo Pupo
24/09/2009

Boa Vista RR
Email = fhitty@bol.com.br
Nome = cristiano rodrigues
Fone = 095-91231120

Tenho um amigo que restaurou uma XL 70 a coisa mais LINDA! Vocês querem fotos dela pra mostrar Aí?? Fale Sobre ela... Obrigado

Caro Cristiano: A Honda XL 70 foi produzida de 1974 a 1976 (K0, K1 e K'76) e em uma cor em cada ano. Laranja e preto em 74, azul e prata em 75, e verde e prata em 1976. Todas com motor de 72 cc e OHC. Em 1977 foi substituída pela XL 75. Peça para seu amigo enviar fotos para nossa Galeria.

Honda XL 70 1974

Abraços,
Ricardo Pupo
24/09/2009

queluz-sp
Email = tandytl@yahoo.com.br
Nome = alexandre
Fone = 12-31472828

Olá, gostaria de sugerir um link de um site muito legal, Informativo Moto1000, lá tem um link para seu site já, espero que posso adiciona-lo no seu site. abraços http://www.informativomoto1000.com/

Caro Alexandre: Já colocamos seu site nos nossos Links sugeridos. Parabéns pelo trabalho.

Abraços,
Ricardo Pupo
05/10/2009

Ribeirão Preto
Nome = Marcelo

Pupo, muito legal a reportagem sobre as clássicas exibida no programa do Otavio Mesquita. Parabéns a todos vcs. No próximo estarei ai. Abraços

Caro Marcelo: Pena que nos encontros estejam aparecendo cada vez menos motos clássicas. Acho bem legal que o encontro já tenha se tornado um evento na cidade de São Paulo, que reúne gente de todos os cantos da cidade e até de outras cidades, mas sinto falta dos tempos de quando as clássicas "dominavam" e eram maioria !!

Assista o vídeo da matéria aqui.

Abraços,
Ricardo Pupo
07/10/2009

São Paulo
Email = fabarreira@yahoo.com
Nome = Fernando
Fone = 6768 1987

Muito legal a reportagem! Se eu soubesse que iria estar disponível no site não tinha ficado acordado até tarde para ver na TV..Dormi pouco e trabalhei com sono o dia inteiro..rsrsrsrs Mas valeu muito a pena ter visto a turma na TV. O Otávio Mesquita tem um espírito jovem, como o nosso pessoal das clássicas.

Um Abraço a todos, Fernando

Caro Fernando: Pra falar a verdade, eu não consegui assistir "ao vivo", pois acabei pegando no sono hehe.

Abraços,
Ricardo Pupo
08/10/2009

Pessoal, fui ao Salão Duas Rodas ontem ... está muito bom ! Muitas motos novas, muitas marcas novas, muitos acessórios, capacetes, enfim um mercado em ebulição.

Destaque para a nova V-Max, a B-King (que ao vivo é chocante), a Kawa ZX 750, a Brutalle, a Benelli Café Racer, e muitas outras maravilhas !

Das "velhinhas", infelizmente só achei duas CG 125 (maravilhosas), perdidas num stand de peças.

Achei que a Honda perdeu uma super oportunidade de colocar em destaque no seu enorme stand, uma CB 750 K cereja, super iluminada e destacada, para comemorar os 40 anos de seu lançamento no Japão... aliás, a moto do século XX.

Estendo isso à Yamaha e a Suzuki, que também poderiam enaltecer o seu passado glorioso, expondo uma "Viúva Negra" e uma "Water Bufalo" ...

Em compensação, no stand da Triumph, encontrei uma maravilha ... a edição comemorativa dos 50 anos da Triumph Boneville T100 !

Linda, maravilhosa ... são apenas 650 exemplares, devidamente numerados... essa é a única que veio ao Brasil.

Bem, venham ao Salão, que vale a pena !

Fui para ver motos, mas acabei vendo muito "avião" !! hehe

Abraços,
Ricardo Pupo
08/10/2009

São Paulo
Email = betoclassica@uol.com.br
Nome = josé roberto daminello filho
Fone = 2672-6100

Realmente Ricardo Também estive ontém no salão e a Bonneville é simplesmente maravilhosa Mas além da duas CG's, vi outra antiguinha no stand da Yamaha, uma pequena RD 50

Abraço

08/10/2009

Sorocaba/SP
Nome = Marcos Pastor

E aí Pupo, muitos "aviões" no salão das 2 rodas ?? hehehe... E a nova CB1300 existe mesmo ? tem fotos?

abraços Marcos Pastor

Caro Marcos: Muuuitos aviões ! Até as Panicats estavam lá, no stand da Dafra (deve patrocinar o "Pânico"). Agora, a Honda 1300 que me falaram, que seria uma nova custom, não vi ... Só tinha a CB 1300 nas duas versões, com e sem ABS.

Abraços,
Ricardo Pupo
09/10/2009

São Paulo
docsilvio@itelefonica.com.br
Nome = Silvio
Fone = 99329155

Postei um comentário sobre a reprovação de minha moto (750FII) na inspeção veicular por meros 0,24 de CO e, ao que parece, fui censurado. Se me permite ousar, qual o motivo? Pode me mandar via e-mail a resposta.

Caro Silvio: Com certeza, alguma falha no sistema do nosso provedor, pois não recebemos nenhuma postagem com essas características. E não teríamos nenhum motivo para censurar um comentário com esse conteúdo e teor. Apenas "censuramos" mensagens que possam trazer agressões morais, pessoais, ou conteúdos inadequados ao site. Por favor, envie novamente a sua mensagem.

Abraços,
Ricardo Pupo
09/10/2009

Sorocaba
Email = ivaldo_o@yahoo.com.br
Nome = Ivaldo de Oliveira
Fone = (15) 9759 3343

Sabe Senhores, fiquei pensando,se no proximo salão 2 rodas,não conseguiriamos um espaço para expor nossas motocas.... Garanto que conseguiriamos reunir algumas raridades que chamariam a atenção dos visitantes. Se a Triunph retro ta fazendo sucesso, e' por que muita gente gosta do estilo classico.

09/10/2009

Porto Alegre
Email = claudioferrari@terra.com.br
Nome = claudio ferrari
Fone = 51/8111 9100

Quanto ao comentario feito pelo Ricardo Goldszmidt sobre a regularização dos veiculos estrangeiros irregulares,gostaria de comentar que nos anos 80 não recordo exatamente o ano,apreenderam varios Mercedes de um senador!!! ai para resolver o assunto o Sarney baixou uma portaria com validade de trinta dias, quem tivesse veiculo na situação irregular poderia regulariza-lo (dentro deste prazo) pagando os impostos de importação!!! Muita gente aproveitou para regularizar suas motos!!!

13/10/2009

São Paulo
Email = docsilvio@itelefonica.com.br
Nome = Silvio

Prezado Dr Pupo (vc é veterinário da minha cachorra Yumi (Akita), levei minha 750 FII para inspeção e fui reprovado, pois o limite de CO era 9,0 e deu 9,24 para marcha lenta. A moto teve seus carburadores regulados há uns quinze dias atrás. Uso sempre Podium. O posto foi do da Barra Funda e o tecnico pediu para acelerar algumas vezes e o ínidce abaixou para 7,0. Não entendi como isso ocorreu. Alguma dica?

Caro Silvio: Claro que lembro de vocês ! Como vai a Yumi ? O problema da sua moto deve ser excesso. Quando acelera, ela "limpa" e otimiza a queima. Verifique nível de bóias, gicles e agulhas. Todas as Honda 750 estão passando facilmente. Alguns internautas tem comentado a adição de um percentual de álcool no tanque. Mas a moto bem regulada, passa facilmente com qualquer gasolina.

Abraços,
Ricardo Pupo
13/10/2009

jundiaí
Email = arnaldo.piolla@terra.com.br
Nome = arnaldo piolla
Fone = 45768765

aqui em jundiai tem uma boa galera que curte mc70. o pessoal deseja tudo de bom pra galera da mc70. abraço carlão

19/10/2009

LONDRINA - PR
Email = carneiro@oneal.com.br
Nome = CARNEIRO
Fone = 43 9961 1301

OLÁ! POR FAVOR, PRECISO DE UMA RODA DIANTEIRA (OU O JOGO) SCORRO RICK PAUL P/ 750 F1. COMO VCS ESTÃO NO CENTRO DAS CLÁSSICAS, SOLICITO SUA AJUDA. SE ME INFORMAR OS CONTATOS, EU CORRO ATRÁS. GRANDE ABRAÇO E MUITO OBRIGADO. PARABÉNS P/ SITE. CARNEIRO

Caro Carneiro: Na seção Peças e Acessórios você poderá encontrar esse jogo de rodas.

Abraços,
Ricardo Pupo
19/10/2009

cachoeira paulista - sp
Email = museumotosantigas@bol.com.br
Nome = tarcisio filho
Fone = 12 - 31013352

Prezado ricardo, favor retirar dos classificados honda a minha 400 four, pois com dor no coração ela a partir de hoje tem novo dono. abraços tarcisio

19/10/2009

São Paulo
Email = vieira.jo@ig.com.br
Nome = Clovis Roberto Vieira
Fone = 11-2201-4722

Boa tarde PUPO. Gostaria de saber por onde anda o Cel Mello (Pedro), por acaso tenha noticia por favor envie para mim, endereço, telefone. Trabalhei com ele no S.T.M. Serviço de Transportes e Manutenção quando ele era Ten. no Pelotão de Escolta. Estou fazendo um trabalho a respeito do CSM/MM antigo STM, estou escrevendo também sobre o Pelotão de Escolta. Achei sua foto com o Cel Mello na internet e varias fotos dele no Quartel inclusive o da nossa CARRETEIRA carro de corrida do S.T.M. Por favor mande o telefone do Cel que eu entrarei em contato. Muito obrigado.

Caro Clovis: Nosso amigo Cel. Pedro Mello é atualmente colaborador da Revista Duas Rodas, onde seu filho Leandro Mello é redator e piloto de testes. Entre em contato com a redação da Duas Rodas pelo fone 11-5574-0747 ou pelo site www.revistaduasrodas.com.br .

Abraços,
Ricardo Pupo
21/10/2009

São Paulo
Email = docsilvio@itelefonica.com.br
Nome = Silvio

Você tinha razão. Levei minha 750 FII (4x1) para o Toninho (Oficina - Av. Heitor Penteado, 1025) e ele regulou o motor e os carburadores, baixando a emissão de CO de 9,28 para 4,68, sem a utilização de álcool na gasolina, que deve ser a comum. Ele mede em aparelho igual à da Controlar antes de te entregar a moto. Muito bom. Vida longa para nossas clássicas.

26/10/2009

MACEIÓ / AL
Email = VENYCASADO@HOTMAIL.COM
Nome = VENY CASADO JUNIOR
Fone = 82-9952.2811/8847.6691

RICARDO, ESTOU TENTENDO ENTRAR EM CONTATO COM O NOSSO AMIGO EULLER HERINGER, POIS PERDÍ CONTATO COM ELE E AGORA ESTOU PRECISANDO FALAR COM ELE. OK.

OBRIGADO ! VENY JUNIOR

Caro Veny: Não tenho o contato telefônico. Tente pelo e-mail ... eullerheringer@ig.com.br

Abraços,
Ricardo Pupo
26/10/2009

Sorocaba
Email = vendas@azzure.com.br
Nome = Marcos Pastor

Pupo, belo encontro do Pacaembu hein !! E a CX500 Turbo? De quem é esta moto?

Abraço Marcos

Marcão, é uma raríssima CX 650 Turbo ! Eu já havia visto duas CX 500, mas a 650, só em revistas da época ! Não sei o nome do dono, mas vi ele saindo ... belo ronco ! Toda original, não restaurada ! Linda !

Abraços,
Ricardo Pupo
27/10/2009

Sorocaba
Email = fabricio_frejat@yahoo.com.br
Nome = Frejat

Pessoal, No mes de novembro e dezembro, Teremos a 1º EXPO Museu Sorocabano 2 Rodas! mais de 40 exemplares! Com realização do Moto Grupo " Desafiando os Limites" Sorocaba! Aguardem novidades no Site! Abraços!

Caro Frejat: Vamos programar uma visita à exposição ! Parabéns por mais essa iniciativa em prol do clássico motociclismo !

Abraços,
Ricardo Pupo
28/10/2009

Pessoal, para os fãs de motos Naked, vale a pena ver esse vídeo ...

Honda CB 1100 2010 ! Achei muuuito mais bonita que a "nossa" CB 1300 ... tem um visual mais harmonioso...

http://www.youtube.com/watch?gl=BR&v=IRXe8kas2Sc

Abraços,
Ricardo Pupo
28/10/2009

são josé dop rio preto-sp
Email = silvio.scorteccci@terra.com.br
Nome = silvio scortecci

caros amigos,mais um feriadão e a oportunidade de colocar nossas classicas na estrada foi muito bom sentir força e o vigor e o som da lady 500f na estrada novamente,400km de puro saudosismo e uma viagem no tempo dentro do capacete recordações de 31 anos de de convivio,e aventuras muito bom mesmo melhor ainda por termos o mc 70 para compartilharmos estes momentos magicos.obrigado dupla dinamica pór nos dar este espaço.

Caro Silvio: É isso aí ... nada como um bom passeio de clássicas para revigorar as energias e sensações !

Abraços,
Ricardo Pupo
03/11/2009

Vilhena-Rondônia.
Email = vmoreiravha@yahoo.com.br
Nome = vilson de souza moreira
Fone = 0xx.69-3321.4198

Quanto ao que se comenta a respeito das vistorias das motos antigas, nenhuma lei pode retroagir, portanto as motos não modificadas, deverão passar tranquilamente nas vistorias, a exemplo dos carros com parabrisas temperados e com cintos abdominais.

05/11/2009

cachoeira paulista - sp
Email = museumotosantigas@bol.com.br
Nome = tarcisio filho
Fone = 12 - 31013352

VENDO OU TROCO 04 REVISTAS DUAS RODAS MOTOCICLISMO DO ANO DE 1977 EM PERFEITAS CONDIÇOES ESTÃO COMIGO DESDE O SEU LANÇAMENTO, SAO ELAS NR.24 MAIO,NR.27 SETEMBRO, NR.29 NOVEMBRO E NR. 30 DEZEMBRO, PREÇO DE 20,00 CADA E O ENV IO POR CONTA DO COMPRADOR.

06/11/2009

Niteroi
Email = rosemberg_andrade@hotmail.com
Nome = Rosemberg

Bacana o site... Mas faltou referência à coleção do Sodré, de Niterói.

Caro Rosemberg: Você tem contato com ele ? Poderia nos mandar uma matéria com a sua história e coleção ? Seria um grande prazer publicá-la no site. Como somos de S. Paulo, fica difícil fazer uma matéria pessoalmente !

Abraços,
Ricardo Pupo
09/11/2009

Sao Paulo
Email = fabarreira@yahoo.com
Nome = Fernando

Como todos eu estava preocupado com a inspeção veicular. A GL1000 estava falhando um pouco. Tirei o filtro de ar, coloquei um pouco de álcool e completei com pódium. Tentei deixar a marcha lenta abaixo de 900 rpm. Deu 0,56% no direito e 2,84% no esquerdo, para um limite de 9%. Este limite seria para cada escape! Deve ter algum procedimento mais equilibrado mas acho que não estão seguindo à risca. Pior para quem usa 4x1!

Caro Fernando: As Hondas 750 com 4x1, bem reguladas, estão passando normalmente. Não creio que a medição seja uma somatória dos 4 cilindros, mas ela deve acusar a porcentagem maior de emissão do CO do cilindro mais poluente. Isso depende de cada conjunto de carburador, vela, válvulas, etc, de cada cilindro.

Abraços,
Ricardo Pupo
09/11/2009

Porto Velho - Rondônia
Email = marcos.oliveira@trt14.jus.br
Nome = Marcos Antonio Martins de Oliveira
Fone = 69 9214 3927

Meus parabéns pelo site. Trouxe uma CB 750 K0 dos EUA aos poucos, estou com ela quase toda montada, mas nunca pedi autorização da Receita Federal para tanto. As peças vieram pelo Correio, inclusive o quadro e o bloco do motor. Como faço para documentá-la? Obrigado

Caro Marcos: Sua moto é ilegal, perante aos órgãos federais. Existe como importar legalmente veículos com mais de 30 anos de fabricação, mas tem uma série de requisitos do importador e muitos impostos a recolher, o que nem sempre é vantajoso. A única forma de legalizar seria comprar uma CB 750 bem "baleada" mas com documentação em dia e tentar regularizar, mas mesmo assim depende de alguns fatores. Sugerimos que você consulte algum despachante de sua cidade, pois a legislação varia de estado para estado, mesmo existindo o Renavam (Registro nacional de veiculos automotores).

Abraços,
Ricardo Pupo
09/11/2009

BELFORD ROXO - RJ
Email = deusdete_davi@hotmail.com
Nome = DAVI DEUSDETE B. OLIVEIRA

NOSSOS COLEGAS JÁ DEVEM TER LIDO MUITAS MATÉRIAS SOBRE OS "PROFESSORES PARDAIS" BRASILEIROS. NA ÁREA DA MECÂNICA DE MOTOS, POR EXEMPLO, ESSES MESTRES COM SUAS SOLUÇÕES CRIATIVAS, PERMITEM QUE AS CLÁSSICAS DRIBLEM A FALTA DE ALGUMAS PEÇAS ORIGINAIS E CONTINUEM RODANDO. TAMBÉM CONSIDERO MESTRES, AQUELES QUE, COM MUITO BOM GOSTO, DÃO UM AR DE MODERNIDADE E PERSONALIZAÇÃO AS CLÁSSICAS, SEM QUE ELAS PERCAM SUAS IDENTIDADES. SÓ QUE TEM ALGUNS SUJEITOS POR AÍ, QUE SE ESPECIALIZARAM EM "ASSASSINAR" CLÁSSICAS. DUAS MOTOS QUE FORAM MINHAS NO PASSADO, TIVERAM A INFELICIDADE DE CAIR NAS MÂOS DESSES "ARTISTAS" NA DÉCADA DE 80: UMA RD 125 VIROU RX 125 E UMA CB 350 VIROU CB 400. ESSAS AO MENOS FORAM VESTIDAS COM ROUPA COMPLETA DAS DOADORAS MODERNAS PARA A ÉPOCA. MAS, O QUE VI OUTRO DIA, PARECIA CENA DE FILME DE TERROR: NO ESTACIONAMENTO DE UM SUPERMERCADO, AQUI NO RIO, LÀ ESTAVA UM "ORNI" (OBJETO RODANTE NÃO IDENTIFICADO) ESTACIONADO - COISA ASSUSTADORA MESMO. PERCEBI LOGO, QUE O TANQUE ÉRA DE CB 360, PINTADO EM COR ÚNICA E SEM O EMBLEMA HONDA. UMA RÁPIDA OLHADA NA NUMERAÇÃO DO QUADRO E VÍ QUE REALMENTE TRATAVA-SE DE UMA "FALECIDA" CB 360. MAIS UMA CLÀSSICA ASSASSINADA. O MOTOR: CBX 150. RODA DIANTEIRA: HONDA BIS (ACREDITAM?). NO MATA-CACHORRO, UMA "PENCA" DE FAROIS-DE-MILHA. O "MONSTRO" TINHA AINDA MAIS ALGUMAS DEZENAS DE PEÇAS FABRICADAS PELO ARTISTA DESCONHECIDO ALÉM DE ALGUMAS DE MOTOS DE OUTRAS MARCAS. SEI QUE CADA UM TEM O DIREITO DE FAZER O QUE QUIZER COM AQUILO QUE É SEU. SÓ POSSO LAMENTAR. POBRE 360.

16/11/2009

Belo Horizonte
Email = elimapiano@hotmail.com
Nome = Nezinho Lima
Fone = 31/93350042

Oi pessoal do mc70,adoro esse site,e o visito todos os dias.Lembro bem dos anos 70,mas só podia ficar babando nas motos,porque era muito moleque.Mas sempre dizia para mim mesmo,quando for mais velho,vou rodar nessas maquinas.Hoje tenho 43 anos,e posso dizer que realizei meus desejos,tenho 09 motos de anos entre 1972 e 1982 e as curto muito,minha mulher nem tanto rsrsrs... mas meu filho de 13 anos roda nas rd50 e ag100,sortudo não?Abraços.

Caro Nezinho: O meu filho de 13 anos também tem uma ST70 e uma CB50 ... sortudos mesmo os "moleques" !! hehe

Abraços,
Ricardo Pupo
17/11/2009

samuel

Acho que deveria ser mantido o encontro do pacaembu, principalmente este ultimo de encerramento, nos moldes de todos os anos e nao substituir por um passeio, me lembro que ano passado a quantidade de motos e beldades era grande, desculpe a critica, mas jah estava aprontando minha moto para este encerramento, quando descubro que virou um passeio..........acho a ideia do passeio otima, mas nao poderia ser outra data????

Caro Samuel: Justamente estamos marcando esse passeio por sugestão de alguns amigos no encontro do mês passado. Vamos nessa !

Abraços,
Ricardo Pupo
17/11/2009

OSASCO/SP
Email = carcaca.marchi@ibest.com.br
Nome = ANTONIO APARECIDO MARCHI
Fone = 72536457

GOSTARIA DE MANDAR UM RECADO: PEÇA PARA OS ANUNCIANTES QUE COLOQUEM FOTOS DAS MOTOS À VENDA, POIS PARA O COMPRADOR O QUE INTERESSA É VER O PRODUTO, A GENTE SE INTERESS MAIS NÃO TEM, ENTÃO A GENTE DESISTE.

Caro Antonio: Sem dúvida, anúncios com fotos são muito mais atrativos ! Mas vai de cada um mandar as fotos ...

Abraços,
Ricardo Pupo
17/11/2009

Curitiba
Email = luciord350@bol.com.br
Nome = Lúcio

Olá Ricardo como vai? Estou tentando colocar um anúncio de compra de moto há algumas semanas mas infelizmente só está dando erro e não consigo finalizar, está com problema nesta parte da página? De qualquer forma, aproveito a oportunidade então para informar aos que tiveram alguma CB750 entre os anos 72 à 75 estou interessado em comprar, mas não pode ser restaurada, tem que ser original e em ótimo estado de conservação, pago até R$ 30.000,00 se tiver nestas condições. Obrigado pela atenção, o site é nota 1000!!! mas deixa a gente muito viciado, não consigo ficar sem dar uma olhadela diária hahaha Lúcio.

Caro Lúcio: Não creio que seja problema do site, pois temos recebido diariamente anúncios sem problemas. Mas de toda forma, já está aqui o seu recado ! Nos Classificados você encontra varias ofertas de CB 750. Tem uma em particular, que posso te indicar, pois é de um grande amigo, e conheço a moto há pelo menos uns 15 anos. Ela é toda original, inclusive a quilometragem (acho que por volta dos 70.000 km), e passou recentemente por um "upgrade" apenas, e não é restaurada. Está com escapes originais colocados há menos de 3 meses. O meu amigo é o segundo dono dela. Veja nos Classificados (dia 26/10), e entre em contato com meu amigo, Luigi, no 11-9121-6451.

Abraços,
Ricardo Pupo
19/11/2009

RJ
Email = siacadastral@uol.com.br
Nome = Kleber Klein

Sobre as motos assassinadas no RJ, tenho dois casos interessantes que ví há vários anos, estas nem devem mais existir, mas, devem ser relatadas: Ia estava eu subindo o Alto da Boavista (tijuca-Barra) e ouço se aproximando um barulho característico de uma RX125 sem miolo do escapamento e espero a dita cuja me ultrapassar (não via uma RX125 andando há algum tempo), eis que me passa uma CB125K5 dourada, inteirinha, só que com um detalhe, ela tinha um motor e cano de RX125 e em péssimo estado visual, mas, andava direitinho. Fiquei pasmo. Outra, ia eu na Penha, isto já fazem muitos anos (oitenta e qualquer coisa), meu primo me havia falado que um doido tinha conseguido colocar um motor de CB400 numa TT125 horrorosa, eu, é claro, não acreditei. Achei que fosse sacanagem dele, tipo tava tirando onda comigo. Eis, que num sinal, lá estava ela. A COISA!!!! A "Coisa" tinha um monte de ferro e soldas para acomodar um motor impensável naquilo. O pior é que andava, mas, será que parava? Os freios ainda eram os mesmos. Nunca imaginei isto, mas, alguém muito doido, devia ter fumado uns trinta seguidos, resolveu fazer aquilo, não deve nem saber o que fez. Aquela moto era coisa dos 4 Fantásticos. "A Coisa"! Por isto, nada mais me surpreende. A galera do RJ tratou as motos antigas como lixo muito tempo. Ainda hoje, se vê algumas poucas inteiras rodando, de vez em quando. Ontem, descendo o Alto da Boa Vista para a Barra, pois, era lá a consulta do meu filho (oftalmologista Pediátrico), no engarrafamento subindo vinha uma CB550 Four azul, inteira, só o cano era outro. Quem vinha com ela tava de chinelo e bermuda, mas, de bolsa a tiracolo e bom capacete aberto importado. Quanto tempo será que esta moto vai ficar assim? Não se sabe. Um amigo me disse que havia visto uma CB400 Four no Itanhangá em péssimo estado numa garagem de uma casa, era toda original, mas, consumida pela ferrugem. Por isto, no RJ, é preciso resgatar alguma coisa disto. Ainda há espaço para gente honesta nesta área. Aliás, tem um monte de motos destas espalhadas pelo RJ. Um amigo tava procurando uma Montesa H7, sabia que haviam algumas e que deveriam estar jogadas. Pois, é, ele encontrou mais do que imaginava. Todas imprestáveis, se juntar as 3 ou 4 que viu, não fazem 1. O engraçado que todos os ditos donos se dizem colecionadores e que aquelas são jóias guardadas e que só as venderiam por um valor que lhe estimulássem a venda. Pois, é. Estão e ficarão lá o resto da vida dos tais "colecionadores" de trastes. Para a galera do RJ, continuo procurando a loja para abrir a minha. Ainda não encontrei o local "perfeito". Um abraço, Kleber

19/11/2009

Curitiba
Email = luciord350@bol.com.br
Nome = Lucio

Olá Ricardo, tentei novamente hoje colocar um anúncio de COMPRA-SE motos e não tive sucessomn, para ter certeza utilizei outro computador e nada, observei também que neste mês de novembro ninguém anunciou motos para comprar (olhei em todos), será que as pessoas também não estão com o mesmo problema, pois para anunciar a VENDA de motos está funcionando perfeitamente. De qualquer forma obrigado pela dica da 7 galo à venda do Luigi, vou pedir mais informações e fotos à ele por e-mail. Abraços Lúcio

Valeu Lúcio, vou verificar !

Abraços,
Ricardo Pupo
19/11/2009

Gov. Valadares
Email = camperes@ig.com.br
Nome = Carlos Peres

É, Ricardo, só completando a mensagem do Lucio, eu também não consegui enviar uma mensagem de compra, então enviei pela Venda, aí você entendeu o texto e colocou no devido lugar. Abraço.

Caros Lúcio e Carlos: Eu chequei e está tudo funcionando. Aliás, o formulário é exatamente o mesmo, bastando optar pela "Venda" ou "Compra" no campo apropriado. Não sei o que possa estar ocorrendo !

Abraços,
Ricardo Pupo
19/11/2009

brusque SC
Email = valentinheil@yahoo.com.br
Nome = valentin
Fone = 47 9953 3148

Parece incrivel, mas é real. Visito esse site todos os dias, principalmente os classificados. Estão de parabens toda a equipe do MC70, muito conteudo bom para quem tem e é amante das motos classicas. E estou aqui no interior de Santa Catarina, torcendo para que continue a prestar esse exelente serviço a nós proprietarios das motos classicas.

Caro Valentin: Agradecemos pelas palavras de apoio !

Abraços,
Ricardo Pupo
23/11/2009

BELFORD ROXO - RJ
Email = deusdete_oliveira@hotmail
Nome = DAVI DEUSDETE B. OLIVEIRA

Caro KLEBER KLEIN. Realmente, aqui em RJ, somos carentes de infra-estrutura para manutenção de motos antigas. Talvez até por isso, os "assassinos de clássicas" estejam tão presentes. Com certeza, existe mercado para que pessoas sérias e competentes se estabeleçam no ramo de manutenção e restauração de clássicas. Eu, por exemplo, estou há 5 anos tentando realisar o sonho de ter uma 500 FOUR em condições de perfeito uso. Com isso, já comprei 4 motos das mãos desses "colecionadores" que voçê mencionou, para tentar fazer uma em boas condições. O investimento que já fiz (compra das motos e de peças), daria com sobras, para ter comprado uma fora do Rio, em bom estado. Tenho quase tudo que preciso para chegar ao meu objetivo. Mas faltam algumas "pecinhas" preciosas e serviços especialisados de mecânica, pintura e proteção interna de tanque de combustivel, que não encontramos por aqui. O resultado é o seguinte: A moto que funcionava, e apesar do mal estado, me proporcionava o prazer de ouvir o "canto da sereia" com o 4x1, esta parada há mais de um ano e, consequentemente deteriorando alguns serviços já feitos. Minha intenção éra manter as 4 motos para salva-las todas da extinção, mas com o tempo vejo que não é tarefa fácil. Optei inicialmente pela recuperação da ano 1971, pela integridadade estrutural e, por estar com a documentação em dia e no meu nome. O quadro recebeu uma excelente pintura epoxi e esta embalado a espera de outros serviços. O motor esta desmontado e retificado, só que durante o serviço, fizeram a gentileza de quebrar algumas aletas do cilindro e cabeçote e eu terei que substituílos - Sei que as aletas são muito frágeis, mas o acabamento do motor fica horrível com elas quebradas. Por conta isso, pretendo desmanchar um motor 73 e passar tudo para a carcaça 71, que tem a numeração original. Por falta de confiança nos profissionais que tenho encontrado pela frente, tenho medo até de entregar as peças para retífica, pois não as tratam como deveriam por serem raras e antigas. A missão tem sido ardua e, pelo que vejo, apesar das minhas limitações, eu mesmo terei que montar o motor , se não, eles quebram tudo. Acho até que vou colocar o cilindro e o cabeçote 73, sem retífica, pois prefiro a moto "fumando" um pouquinho (já estou até abrindo mão de algumas exigências para ter a moto rodando), que arriscar que eles também quebrem as aletas desses. Meu sonho é simples: Apesar de criticar os assassinos de clássicas, não exijo uma moto totalmente original. Quero apenas uma pintura nos padrões originais (verde), boa mecânica, bons cromados, e acessórios de época, como: rodas scorro Rick Paul (já tenho), setas Gold (já tenho novas), lanterna grande da 750 (já tenho), amortecedor de direção de época (já tenho), escape 4x1 (já tenho) e alça de garupa da 550. Será que estou querendo muito? Terei mesmo que remeter as peças (ou a moto) para fora do RJ? Se tiver ulguma dica de onde encontrar esses serviços por aqui, agradeço. E só um desabafo. Vou parar por aqui se não vira um livro. Um abraço.

23/11/2009

Florianópolis/SC
Nome = Paulo Mussi

Para o Marcos Antonio Martins de Oliveira. Reparei, pelo seu e-mail, que você trabalha na área do Direito, então vai aqui uma sugestão para regularizar sua 7 galo: entre com uma Ação de Usucapião para Bens Móveis. Não sei qual o entendimento dos magistrados de sua cidade, mas em algumas comarcas a tese é aceita. Basta ter testemunhas que a moto já está com você há mais de 05 anos (pelo menos os pedaços principais... rs) e que não tem registro no Detran. Abraço e boa sorte! Paulo

23/11/2009

ABC
Email = ottto64@gmail.com
Nome = Milton
Fone = 11-3425-0429

Vendo XLX 350 1989. Sei que ainda não é uma clássica, mas ela está com somente 3.500Km originais. Azul com adesivos amarelos. Está guardada há 19 anos, sou 2º dono, manual do proprietário, ferramentas, chave-mestra. Fotos, envio via e-mail. Detalhe: nunca tomou chuva. Estudo troca por carro antigo/réplica. Valor base: R$ 12.000,00

23/11/2009

Sertãozinho
Email = reynaldodutra@netsite.com.br
Nome = Reynaldo Dutra
Fone = 16 3947 4095

Caro Ricardo, o MC70 teria camisetas á serem vendidas? Sem serem nas cores brancas e pretas teriam outras cores? CINZA por exemplo e com material mais leve (malha fria), pois o calor está demais. abc Reynaldo

Caro Reynaldo: Pretendemos sim, e a idéia da cor cinza é excelente. Aguarde !

Abraços,
Ricardo Pupo
23/11/2009

Matão SP
Email = girotto2@process.com.br
Nome = danilo girotto
Fone = 0xx16 78127698

gostaria de saber o endereço de vcs,são muitas fotos para escanear,acho mais facil mandar as fotos originais para que vcs tirem copias e depois me devolvem,mais ou menos tem umas 250 fotos.

Caro Danilo: Nosso endereço é: R. Turiassú, 1078, São Paulo - SP, CEP - 05005-000. Pode enviar que iremos digitá-las e enviamos de volta. Será muito importante para o nosso acervo !

Abraços,
Ricardo Pupo
23/11/2009

são josé do rio preto-sp
Email = silvio.scortecci@terra.com.br
Nome = silvio scortecci

caro ricardo e a todos internautas do mc-70,lendo os desabafos dos internautas davi deusdete e kleber klain chego a conclusão do que sempre achei mas não enxegava com tanta nitidez; que somos abençoados na cidade e no estado de são paulo pois temos muitas cidades com mão de obra especializada e também lojas que comecializam desde peças acessórios,motos inteiras resturadas ou não e também personalização ao gosto do proprietario;passamos algum sufoco,mas no geral não podemos reclamar e motos em sua grande maioria em estado bom.Tudo isto hoje acontece graças a dois "malucos"como todos amantes de clássicas que a algum tempo criaram este magnifico site e deram com ele um impulso para tirar do esquecimento motos,profissionais,estoques empoeirados e colocaram as classicas de volta no lugar de onde nunca deveriam ter saido. assim graças ao mc-70 todo mundo que quer comprar ,restaurar ou dicas de assistencia em qualquer parte do brasil pode recorrer a dupla dimanica,que terá uma solução para o seu problema.abraço a todos

Caro Silvio: Realmente, em final do longínquo ano de 2000, quando tive a idéia de fazer um site sobre as motos clássicas (termo que foi utilizado por mim pela primeira vez para desiginar o que chamavam de moto velha), não imaginava que tivesse tamanha repercussão. Descobrimos que existiam muito mais pessoas saudosistas dos "bons tempos" do motociclismo. A partir de então, tudo foi se modificando, e "motos velhas" que se comprava por R$ 1.000,00 a 1.500,00, começaram a se valorizar, pontos de encontro e eventos foram "pipocando", motos foram aparecendo, colecionadores mostrando seus acervos, personagens "daquele tempo" ressurgindo e tendo sua história valorizada, bons profissionais descobertos, enfim, uma verdadeira loucura aconteceu !! Confesso que muitas vezes tenho vontade de "dar um tempo", mas volta ou outra surge um elogio, e lá vamos nós de novo ao trabalho !! Obrigado pelas palavras !

Abraços,
Ricardo Pupo
24/11/2009

Salvador
Email = af.manso@uol.com.br
Nome = Alvaro Manso
Fone = (71) 9191-7960

Caro Ricardo, nem se atreva a "dar um tempo", saiba que estamos todos altamente viciados no MC70 e não podemos ficar mais sem esta dose diária...hehe Graças à você, o Pasini e as valiosas dicas do jacaré é que todos nós apaixonados pelas antigas continuamos curtindo e nos deliciando com tudo o que rola no site. Ricardo, aproveitando o abuso, você tem o e-mail ou telefone atualizado do Sr. Ricardo Goldszmidt, ele restaurou algumas CBX's que está no passo a passo.

Um grande abraço. Álvaro Manso

Caro Álvaro: Pode deixar, vamos continuar firmes no nosso propósito !! O e-mail do Goldszmidt é tecnova@uol.com.br .

Abraços,
Ricardo Pupo
25/11/2009

BELFORD ROXO - RJ.
Email = deusdete_davi@hotmail.com
Nome = DAVI DEUSDETE B. OLIVEIRA

Caro Ricardo. Ao comentar e agradecer as palavras do colega Silvio, você disse que já pensou em dar um tempo. Então vou confessar: Você é o culpado por tudo que estou passando (risos)! Há muito tempo, sem sucesso, eu procurava uma 500 Four inteira para comprar. Já havia até "arquivado" a idéia. Pois elas simplesmente sumiram das ruas do Rio de Janeiro. Em 2004, lá estou eu em uma loja especializada em peças de carros antigos, em Nova Iguaçu, comprando umas "coisinhas" para meu Maverick, quando vejo uma "pilha" de revistas antigas para venda. Começo a revira-las e dou de cara com você, montando numa HONDA 550K, o Pasini com a Ducati Scambler 250, o Eládio com a XL 250,.... (2 Rodas/2001), contando sobre o site MC70. A saudade bateu forte. Levei a revista para casa e comecei a visitar o site diariamente. Descobrindo então que não sou o único maluco (beleza), a procura pela HONDA 500 FOUR foi retomada. Resultado: Estou com os 4 "restos mortais" de 500 four na garagem. Deles terá que surgir ao menos uma bela princesa. Consegui comprar umas poucas pecinhas novas na MotoRalf, mais ainda falta muito. Tenho certeza que num futuro bem próximo teremos dias melhores para as clássicas aqui no Estado do Rio de Janeiro. O virus esta se espalhando aos poucos e VOCÊ NÃO SERÁ ESQUECIDO PELA HISTÓRIA. Nem pense em desistir. Um grande abraço.

Valeu Deusdete ! Não desista também !! Conte conosco para terminar essa 500 Four !

Abraços,
Ricardo Pupo
26/11/2009

brusque SC
Email = valentinheil@yahoo.com.br
Nome = valentin
Fone = 47 9953 3148

A poucos dias fiz nessa seção uma serie de elogios ao MC70, principalmente aos classificados. Poia bem, hoje venho aqui fazer um desabafo, acompanho diariamente os classificados, e nessa semana deparei com um anuncio de uma suzuki gt 550 po apenas Rs5.00,00. assim que li o anuncio, que estava na pagina a horas. liguei imediatamente para o anunciante, e o mesmo disse que ja havia vendido. Eu achei que o anunciante usou este renomado site para brincar com nossa cara, pois um par de escapes da moto citada, ja esta sendo vendida por Rs 3000,00 gostaria que a redação checasse este anuncio e saber qual foi a intenção do tal anunciante, e porque ainda esta lá.

grato Valentin heil filho

Caro Valentin: Algumas considerações ... Não há nenhum problema na venda de uma GT 550 por R$ 5.000,00 ... não considero preço "fora de mercado" e nem algo que possa desvalorizar as belas GTs ! Muitos internautas anunciam sua clássicas por valores muito acima do esperado, e não conseguem realizar o negócio, renovando até por mais de um ano os anúncios. Quem quer realmente vender uma moto clássica, tem que ser flexível nos números. Outra coisa, não temos como checar a veracidade de cada anúncio que nos chega, portanto, contamos com a honestidade de cada um para que os Classificados tenham credibilidade. Neste caso específico, sei que a GT 550 do internauta Cesar é real, por dois motivos: primeiro, porque ela já esteve anunciada aqui por outras ocasiões, e segundo, por que eu tive um certo interesse pela GT, e entrei em contato diretamente com ele para tentar negociar. E por fim, o anúncio ainda está publicado, pois não fomos comunicados oficialmente que a moto já havia sido vendida. Esperamos assim esclarecer mais esse mal entendido ! Continue a nos presitigiar, sua presença é muito importante !

Abraços,
Ricardo Pupo
26/11/2009

Bento Gonçalves-RS
Email = mufrx125@ibest.com.br
Nome = Marcelo Urach Fornari
Fone = 54 91494918

BOA NOITE! VISITO SEMPRE O SITE E GOSTARIA DE DEIXAR MINHA MSG PARA OS ORGANIZADORES SE PUDEREM DAR UM DESTAQUE NA MINHA YAMAHA RX 125 ANO 79 NA PRIMEIRA PAGINA.

ABRAÇOS MARCELO

Caro Marcelo: Qual seria o destaque que você deseja ? Seria nos Classificados, ou na Galeria ?

Abraços,
Ricardo Pupo
27/11/2009

cachoeira paulista - sp
Email = tarcisinho60@hotmail.com
Nome = tarcisio filho
Fone = 12 - 31013352

Oi ricardo mandei a revista na terça feira passada, espero que a tenha recebido em ordem, ok

grande abraço tarcisio

Caro Tarcísio: Recebi sim, tudo em ordem... ela já está junto com as outras 400 e tantas revistas Duas Rodas hehehe

Abraços,
Ricardo Pupo
01/12/2009

São Paulo
Email = fabarreira@yahoo.com
Nome = Fernando

Fiquei feliz em ver a foto da bela rd 350 do Seo Riva. Com todo o respeito, bem que a moto poderia ser apelidada de RD cabeça de bacalhau. Ela existe mas nunca ninguém tinha visto até então! Eu já tive de ir de carro em alguns encontros e sei que é um programa incompleto, fica meio manco...Parabéns a ele pela bela moto!

01/12/2009

São Paulo - SP
Email = r.geronimo@bol.com.br
Nome = Roberto
Fone = 11 - 9608-3307

Boa tarde Ricardo, Possuo uma Honda XLX 350-R 1988, vermelha, zeradinha, com manual, +- 29.000 kms., que não consigo mais curtir pela minha dificuldade em "dar no pedal", porque todos sabem que é duro ligar uma XLX. Portanto, tenho que vendê-la. Vou pedir R$ 6.800,00. Acho que vale para um colecionador.

Um abraço,
Roberto

Caro Roberto: O negócio é trocar por uma que tenha o "botãozinho mágico" hehe. É uma bela moto a XLX 350. Eu tive uma e acho que é muito melhor que a Sahara, sua sucessora (que também tive). Fica aqui o seu recado !! Bons negócios ! Como você já deve saber, ela não entra nos Classificados do site por causa do ano de fabricação ser acima de 1985.

Abraços,
Ricardo Pupo
03/12/2009

sp
Email = mariotaison@hotmail.com
Nome = marioqueirozjunior
Fone = 38657231

nos deveriamos ter aqui em sp um museu de motos antigas mas um museu muito rico em detalhes fatos quem foi quem quais foram os melhores pilotos enfim riqueza de detalhes motos de corrida como e que se fazia eu acho que ja e hora de se pensar nisso

Caro Mario: É uma excelente idéia. E não só um museu de motos e sim do motociclismo. Será que algum grande empresário ou alguma grande empresa se interessaria pelo projeto ?

Abraços,
Ricardo Pupo
04/12/2009

Sorocaba
Email = ivaldo_o@yahoo.com.br
Nome = Ivaldo de Oliveira
Fone = (15) 9759 3343

Caros amigos Mario, Pupo, todos.... A ideia de um museu e' muito legal.... A nossa pequena exposição, realizada nos ultimos três finais de semanas, atraiu um bom publico,o que nos leva a ter a certeza que muita gente gosta das motocas antigas. Percebemos que alem daquela galera tradicional que a gente ta' acostumado ver nos encontros, tem muita gente desconhecida do nosso meio, que tambem curte as classicas. Apoiamos essa ideia!

07/12/2009

brusque SC
Email = valentinheil@yahoo.com.br
Nome = valentin
Fone = 47 9953 3148

Caro amigo Marcos pasini. Finalmente consegui o teu livro, parbéns ta show de bola, e ja estou ancioso pelo proximo, com certeza agradará a todos nós amantes das motos classicas. e aproveito para lembra-lo que estou no aguardo da publicação da minha GT550 na galeria. um abraço de Valentin

Olá Valentin, obrigado pelos elogios ao meu livro. O próximo está sendo editado e em breve estará à venda. Sua GT entra esta semana na Galeria. Desculpe a demora mas tenho que seguir a ordem de chegada...
Grande Abraço,
Marcos Pasini
07/12/2009

brusque SC
Email = valentinheil@yahoo.com.br
Nome = valentin
Fone = 47 9953 3148

A galeria das MC70 ja era rica em fotos deslumbrantes das classicas, mas agora ficou ainda mais, claro que com mais uma sempre se soma mais. sabe Marcos, é muito gratificante ver a moto exposta na tão seleta galeria das motos classicas 70, sinceramente, não tem dinheiro que paga. Meu muito obrigado.

10/12/2009

Rio de Janeiro RJ
Email = emigdio.guimaraes@losango.com.br
Nome = Emigdio Guimarães
Fone = (21) 8778-6872

Eu sei que o limite do site é até 1985, mas gostaria de mostrar a minha CBX 750 F 1986, Black, importada com apenas 32 mil km rodados ... quem estiver disposto a desembolsar 22 mil reais leva essa preciosidade ...

abraços,

Emigdio

Caro Emigdio: Muito bonita mesmo sua Black !! Quem comprar estará levando uma raridade pra casa ! Eis a foto publicada ...

Abraços,
Ricardo Pupo
15/12/2009

Ribeirão Preto
Email = maredigolo@gmail.com
Nome = Marcelo

Pupo, desejo a vc e a todos os amigos do MC70 , feliz natal e que 2010 seja um ótimo ano para todos, com muita saúde e muitos passeios motociclisticos. Viva o MOTOS CLÁSSICAS 70.

Caro Marcelo: Agradecemos seus votos e retribuímos da mesma forma !! Que em ano de 2010 você continue em plena forma de saúde e monetária para que possa participar de tantos eventos classicomotociclísticos quanto aos que você nos prestigiou durante esse ano !! Você é um grande amigo !

Abraços,
Ricardo Pupo
17/12/2009

Sorocaba
Email = vendas@azzure.com.br
Nome = Marcos Pastor

Nós do Clube da Four de Sorocaba desejamos a todos um Feliz Natal e um 2010 repleto de alegrias, muita saúde e muitos rolês de motoca. Abraço a todos !!

Valeu Marcão ! Turma boa é essa de Sorocaba !! Estão sempre presentes nos encontros e quando nos recepcionam sempre o fazem de forma magnífica ! Um grande 2010 a todos do Clube da Four, de sua ala especial "Desafiando os Limites", e aos amigos de Sorocaba e região !

Abraços,
Ricardo Pupo
17/12/2009

são josé do rio preto
Email = silvio.scortecci@terra.com.br
Nome = silvio scortecci

http://www.youtube.com/watch?v=iN_wcRYIIy8 mais um pouco da belissima cb1100 é ver e sonhar com esta classica moderna será que com o fim de ano o bom velhinho vai se lembrar de nós amantes das duas rodas e no presentear com estas maquinas aqui em solo brasileiro ?

caros marcos e ricardo ao ver a ultima pagina da revista motociclismo de dezembro de 2009 no espaço das classicas, materia sobre uma indiam 1200 que esta na troka&troka em santos um detalhe me chamou a atenção o exemplar da foto ostenta um radiador de oleo inclusice com ventohinha, este era um rarissimo acessório de epoca ou uma adaptação?pois nunca o vi em nenhum modelo classico americano.

grande abraço

Caro Silvio: Belíssima CB 1100 ! Quanto à Indian, com certeza esse radiador com ventoinha é uma tremenda "tunada" ! hehe

Abraços,
Ricardo Pupo
17/12/2009

Belo horizonte
Email = macharosi@uol.com.br
Nome = Mauro silveira
Fone = 31 9205 0009

Bom dia pessoal. Quero comprar-500 four atraves do site, como faço? Pelo classificados não estou conseguindo. Um abraço, mauro

Caro Mauro: Nós não temos uma venda de motos oficial do site. Apenas anunciamos (gratuitamente) as motos dos internautas. O jeito é você garimpar bastante, conversar muito com os vendedores, pechinchar, que com certeza logo mais você estará desfilando com uma bela CB 500 Four por aí. Caso precise, pode nos consultar que , se possível, daremos um auxílio na concretização de seu negócio ! Vá em frente !

Abraços,
Ricardo Pupo
17/12/2009

são josé do rio preto-sp
Email = silvio.scortecci@terra.com.br
Nome = silvio.scortecci

a todos internautas do mc70, um ótimo natal e um exelente 2010, com muitas aventuras, lembranças, passeios e muita mas muita ferrugem correndo em nossas veias. um cumprimento especial ao ricardo e ao marcos que com o mc70, nos aproxima a todos amantes das duas rodas proporcionando uma dose diaria de entretenimento e relax quem não acessar o mc70 pelo uma vez ao dia que atire a primeira biela enferrujada.

grande abraço a todos FELIZ NATAL HOHOHO

Caro Silvio: Esperamos ter mais folego ainda em 2010 para continuar com nosso trabalho ! Agradecemos pelo seu apoio !

Abraços,
Ricardo Pupo
21/12/2009

PIRACICABA
Email = scgdick@hotmail.com
Nome = SANDRO

ola pessoal do MC70, um feliz natal e um otimo ano novo a todos aquele abraço em. obs: Emigdio abaixa o preço da black pra gente conversar.

21/12/2009

Sorocaba
Email = fabricio_frejat@yahoo.com.br
Nome = Frejat

Os Amigos do "Desafiando os Limites" Sorocaba Frejat, Chicão,Iran e Ivaldo desejam aos Amigos, parceiros e colegas um 2010 Repleto de realizações e saúde para andar de Moto. Um Abraço especial ao Amigo Pupo que sempre nos ajuda e também esta presente com a gente! Felicidades a todos! Aguardem o 2ºExpo Museu Sorocabano 2 Rodas 2010 !

Caro Frejat: Espero que em 2010 possa colaborar com alguma moto para o acervo do Museu Sorocabano 2 Rodas, aliás uma grande iniciativa do Desafiando os Limites.

Abraços,
Ricardo Pupo
21/12/2009

Salvador
Email = af.manso@uol.com.br
Nome = Alvaro Manso
Fone = (71) 9191-7960

A todos os CLASSILOUCOS de plantão, desejo um maravilhoso Natal em família e um Novo Ano de muitos passeios, encontros saudáveis e é claro de olho sempre grudado no MC 70. Abraço especial aos amigos Pupo, Miguel e Robson. Valeu!!! Álvaro.

Valeu Álvaro ! Super 2010 !

Abraços,
Ricardo Pupo
21/12/2009

Aos amigos e demais internautas do MC70..um grande Natal e um ótimo Ano Novo a todos..BOAS CURVAS !!

Edgard Piotto

21/12/2009

A todos os amigos internautas do MC70, um grande abraço, que Deus nos de saúde e paz para que em 2010 possamos estar novamente reunidos muitas viagens, passeios, churrascos e claro, curtindo nossas clássicas. Um feliz natal e um ótimo ano novo.

Zizo/ Rosana

21/12/2009

Ribeirão Preto
Email = maredigolo@gmail.com
Nome = Marcelo

Pupo, participo aqui em Ribeirão Preto do "AUTO CLUBE MOGIANA" veículos antigos e especiais ( FILIADO A FEDERAÇÃO BRASILEIRA DE VEÍCULOS ANTIGOS ) onde sou diretor para área de motocicletas . Estamos credenciados a fornecer " Placa Preta " para motocicletas com mais de 30 anos de fabricação. Sou eu o responsável pelas vistorias para certificação do grau de originalidade. Quem estiver interessado e quiser saber detalhes , entre em contato por e-mail. obrigado. Marcelo.

Caro Marcleo: è muito bom saber que vc está fazendo a Placa Preta. Vamos indicá-lo.

Abraços,
Ricardo Pupo
21/12/2009

Sao Paulo
Email = arifsabino@yahoo.com.br
Nome = Ari Sabino
Fone = 7300.9419

Muito obrigado ao Marcos e Ricardo, que após o final de mais um ano, nos mantem unidos em função do mesmo proposito, nossas clássicas. Um Natal repleto de muita saúde e paz a todos os amigos... Ari Sabino.

Valeu Ari ! Super 2010 para vc e sua família !

Abraços,
Ricardo Pupo
22/12/2009

RJ
Nome = Kleber Klein

Feliz Natal pra todos!!! Feliz Natal!!! Feliz Natal pra todos!!! Feliz Natal!!!! Feliz Natal pra todos!!! Feliz Natal!!!! Feliz Natal pra todos !!! Feliz Natal!!!

22/12/2009

Belford Roxo -RJ
Email = deusdete-davi@hotmail.com
Nome = DAVI DEUSDETE B. OLIVEIRA

Desejo a todos os internautas que compartilham o MC70, um feliz natal e um próspero ano novo. Que 2010 seja repleto de clássicas voltando as ruas e que o RICARDO PUPO e o MARCOS PASINI continuem firmes e fortes, produzindo belas matérias e nos transmitindo orientações sobre as "setentonas".

Valeu Ari ! Super 2010 para vc e sua família !

Abraços,
Ricardo Pupo
23/12/2009

Sorocaba
Email = ivaldo_o@yahoo.com.br
Nome = Ivaldo de Oliveira
Fone = (15) 9759 3343

Quando pensamos em “juntar” um grupo de amigos, apaixonados por motos antigas e clássicas, pensamos “Tem que ter um nome que traduza nossa filosofia e ideais” e ai surgiu o “Desafiando os Limites”, inspirado no filme homônimo, onde um homem (Antony Hoppikns) apaixonado por uma Indian 1920, sonha em bater o recorde de velocidade em uma pista nos EUA. Durante o filme esse velho determinado, com a saúde já debilitada é satirizado, criticado e desacreditado por todos, mas porem, com muita garra faz muitas amizades (muito importante nos nossos dias), é incentivado (muito raro nos nossos dias), respeita todos que encontra no seu caminho e consegue realizar seu sonho. Deixamos aqui a mensagem para nossos amigos, Feliz Natal e Feliz 2010, muito sucesso, muita saúde e não desistam dos seus sonhos, inspire se no “Desafiando os Limites”, não importando a idade da moto ou do motociclista e assim como se falava na década de 70, “ Não de bola pra torcida.....” A vocês Pupo e Marcos, continuem com esse trabalho maravilhoso!!!! DESAFIANDO OS LIMITES

Valeu Ivaldo ! Esse filme é realmente fantástico e emocionante. Uma lição a ser seguida ! Vamos em frente que 2010 está chegando e o Motos Clássicas 70 fará 9 anos de existência em 28 de janeiro !!

Abraços,
Ricardo Pupo
23/12/2009

Goiania
Email = elmerhouse@hotmail.com
Nome = Elmer
Fone = 99715631

Tenho uma cx500 turbo , ano 82 , com pouca quilometragem , e nao tenho nada a reclamar ela e excelente ... Qual e a duvida sobre ela ??? Qualquer cooisa me mande um e-mail no : Elmerhouse@hotmail.com

24/12/2009

São Paulo
Email = drpj@globo.com
Nome = Paulo Junqueira

Ricardo, Acabou de chegar meu presente de Natal do MC70: o Alma 70. Tô que nem pinto no lixo... Feliz Natal à você e ao Marcos (inclui familiares) Feliz Natal aos colegas do MC70. Abs, Paulo.

Valeu Paulo ! Curta o Alma 70 ... belo filme ! Um super 2010 com muitas clássicas !

Abraços,
Ricardo Pupo
24/12/2009

cachoeira paulista-sp
Email = museumotosantigas@bol.com.br
Nome = tarcisio filho
Fone = 12-31013352

FELIZ NATAL PRA TODO MUNDO

24/12/2009

brusque SC
Email = valentinheil@yahoo.com.br
Nome = valentin
Fone = 47 9953 3148

Como um internauta assiduo do MC70, após um ano cheio de boas materias, me faltam palavras para descrever tamanho é meu agradecimento a toda a equipe do MC70. A única coisa que me resta, é expressar meu mais sincero agradecimento a todos, e desejar um FELIZ NATAL, e um ANO NOVO cheio de alegria a todos, e que em 2010 possamos continuar a contar com esse que na minha opinião é o melhor site temático das motos classicas que encontramos na net. Meu muito obrigado a todos.

Caro Valentin: Agradecemos sua palavras de incentivo !! E que 2010 seja mais um ano com muitas motos clássicas e saúde para desfrutá-las !!

Abraços,
Ricardo Pupo
28/12/2009

porto
Email = makakinho19@hotmail.com
Nome = martelo
Fone = 910101785

entao pessoal ta tdo ok ? ninguem tem uma mini 125cc para vender ai ate 150 ,200 euros pode estar berrada

28/12/2009

Brasília/DF
Email = cbx750indy@hotmail.com
Nome = GuilhermeWS
Fone = (61) 96089005

Prezados organizadores do Motos70, Acabo de comprar o DVD Alma 70 e recomendo a todos os usuários de vosso site! Quero parabenizar o vosso trabalho mais uma vez e sugerir, respeitosamente, quem sabe num futuro, a criação de um link denominado "Anos 80 e 90, as sucessoras!" Esse link poderia ampliar vossa área de atuação em alguns anos, atendendo a uma vasta casta muito carente de apaixonados por motos que precisam de muita informação, dicas e entretenimento. É que o vosso trabalho tem um conteúdo histórico e instrutivo tão poderoso que um link como esse, entendo que só iria engrandecer o vosso trabalho. E aí quem sabe sugiria um link de classificados específicos para essas motos, assim como é o caso de uma das minhas,a venda e da decada de 90 e outra vitalícia, da década de 70, ambas clássicas 7Galo, contendo a verdadeira demonstração de sua evolução! Parabéns e mais sucesso em 2010!

CBX 750 Indy 94 modelo 95, a venda

CB 750 K2... essa é vitalícia !

Caro Guilherme: A sugestão é muito válida. Gostei do título "as sucessoras" ... Quem sabe criamos algo assim. Sua bela CBX 750 Indy, realmente é uma grande representante da década de 90. Fica aqui exposta para a venda !

Abraços,
Ricardo Pupo
29/12/2009

rio de janeiro
Email = RCorreas@yahoo.com.br
Nome = Renato Correa

Fico aqui observando o preço praticado nas vendas das motos fabricadas na decada de 70 e apesar de ser proprietario tb(Yamaha RD350) as vezes me pergunto se vale a pena realmente manter uma maquina dessas ou partir para uma mais moderna.São os preços praticadas na venda das peças(as vezes a um preço absurdo)quando nao se acha a mesma original,pois para nos aqui do rj fica meio inviavel a aquisição delas,(não e como o pessoal de Sampa com diversas lojas e preços variados) o estresse de sair para um passeio e ficar na neura de levar um tombo por mais simples que seja enfim acho que vou tentar passar a "viuva" e partir para alguma coisa menos problematica para se manter.

Caro Renato: O pensamento lógico nos leva a essa conclusão, sempre. Mas pensando com o coração, e a emoção, esquecemos de tudo quando aceleramos uma RD 350, uma CB 500 Four, uma GT 550, ou qualquer outra clássica. O ideal é ter uma moto contemporânea para viagens e uma clássica para passeios e devaneios...

Abraços,
Ricardo Pupo
29/12/2009

rio de janeiro
Email = RCorreas@yahoo.com.br
Nome = Renato Correa

Yamaha RD 350, a "viúva negra" Falar da Yamaha RD 350 é quase uma redundância, porque não houve motocicleta tão reverenciada, tão divulgada e tão amada pelos seus fãs quanto ela, mas não poderíamos deixar de citar esse ícone da história das motocicletas na sequência de motos clássicas maravilhosas. Texto: Mário Sérgio Figueredo Então vamos lá, solte suas lembranças e vamos percorrer esse delicioso passeio pela história. RD 350, uma moto de respeito! A RD-350 foi uma evolução dos modelos DS7 e R5 fabricadas pela Yamaha de 1970 a 1972. Resultante da união tecnológica dessas duas máquinas foi possível o lançamento da linha RD, em 1973, com os modelos 90cc, 135cc, 200cc, 250cc e 350cc, todas refrigeradas a ar. De 1973 a 1975 foi fabricado o modelo RD 350A e nos anos 1976 e 1977 o modelo DR 350B, que foi descontinuado em 1978 com a chegada da RD 400, que foi produzida de 1976 a 1979. Em 1980 a Yamaha, pressionada pela simpatia que esta despertava em seu público, volta a fabricar as 350 cc. Sendo assim, em 1980 era lançada a RD350LC (sem o YPVS), com potência de 45 CV a 8.500 rpm, mono amortecimento central e refrigeração líquida. Em 1982 a RD 350 ganharia o famoso sistema YPVS (Yamaha Power Valve System) e suspensão traseira monocross. A Yamaha RD 350 foi a primeira moto 2T a utilizar o sistema YPVS, que não é um sistema turbo como muitos pensam e consiste apenas em uma pequena válvula controlada por um microprocessador. Essa válvula localiza-se na saída de escape do cilindro, e varia sua abertura para dar maior compressão em baixas rotações, minimizando uma das características dos motores 2T que é a falta de torque em baixas rotações. Conforme aumenta o giro do motor, essa válvula se abre progressivamente a partir de 5.500 rpm até 9.000 rpm, quando ela está totalmente aberta e a RD vira um "canhão". Esse sistema acabou sendo implantado pelas demais marcas, porém com nomes diferentes, e algumas sutis alterações. Outro modelo de 1973, com diferenças no grafismo. Também foi a moto pioneira no mundo no uso do quadro de berço-duplo e suspensão traseira mono-amortecido de série. Seu quadro foi o precursor dos famosos quadros Delta Box de alumínio desenvolvidos pela Yamaha, e posteriormente utilizados pelas demais marcas. Vinha equipada com três freios à disco, e rodas de alumínio. Em 1986 passa a ser produzida no Brasil com novo visual e carenagem semi-integral e já em 1987, uma decisão da Yamaha centraliza a produção das RD 350 em nosso país, sendo exportada para o resto do mundo e descontinuada no Japão. Assim, no ano de 1988, ela ganha carenagem integral, discos de freios vazados, suspensão dianteira Showa e um novo nome, RD 350R, adequando-se ao exigente mercado externo. Em 1991 recebeu sua última remodelagem, passando a contar com carenagem totalmente fechada, no estilo da CBR 600 e Suzuki RGV, ganhando novos faróis duplos, seguindo o mesmo padrão de estilo das FZR. YPVS, pequeno sistema que faz toda a diferença. Teve sua produção encerrada para o mercado brasileiro em 1993, sendo que seus últimos modelos foram vendidos até o final daquele ano. Ainda assim, foram produzidas para o mercado italiano, alemão e espanhol até o ano de 1995, quando infelizmente, por pressão das severas leis de emissões de poluentes na atmosfera, saíram totalmente de produção, deixando uma enorme legião de fãs e adoradores órfãos por todos os cantos do planeta. RD 350R, made in Brazil. A RD 350, seja qual for o ano, sempre foi cercadas de muitas lendas e histórias, muitas delas infelizmente a depreciavam, como foi o caso do apelido "Viúva Negra". Este apelido se deve à grande ineficiência dos freios das RD´s 250/350 anos 70, que povoavam as ruas brasileiras, importadas entre 73 e 76. Seus enormes freios a tambor e posteriormente disco simples na dianteira eram ineficientes para frear uma moto que atingia com extrema facilidade, velocidades de 180 km/h. Não diferente também o fato dessas motos entregarem toda a sua potência quando o motor atingia seus 5000 / 6000 giros. Isto tinha um efeito devastador sobre a grande maioria dos pilotos inexperientes da época, que não usavam nenhum equipamento de segurança, principalmente o capacete cujo uso não era obrigatório naquele tempo. Mesmo assim as RD 350LC, apesar da grande evolução do seu sistema de freios e utilização de pneus com melhor aderência, herdaram o apelido. Há alguns meses um talentoso designer italiano alvoroçou os saudosistas da RD 350 ao divulgar esta imagem como um possível lançamento da Yamaha em 2009. Pena que não era verdade! Seu motor 2T produzia 55cv e sua velocidade máxima era de 199 km/h. Sua aceleração de 0 a 100 km/h era de 6 s, e seu consumo médio na cidade ficava entre 12 e 14 km/l. Extremamente veloz, sua principal concorrente no Brasil era a Honda CB 750. Não raramente aconteciam disputas para ver quem era a mais rápida, disputas essas sempre apertadas, não dando muita margem nem para RD 350, nem para CB 750 se julgar absoluta sobre a outra. Porém, dada a facilidade do motor 2T em se extrair potência, as RD 350 "envenenadas" acabavam por vencer a grande maioria das disputas. Enfim, é inegável que esta foi a mais esportiva das motos de série já produzidas. Não obstante isso, podemos deixar de chamar a RD 350 de moto, para citá-la simplesmente como MITO! So pra constar para os amantes da "viuva"

29/12/2009