SUA OPINIÃO

Nome: jociel

Email: jociel@ouroverdetl.com.br

Fone: 041-8803-7169

Cidade: ctba

Comentarios: Tenho uma CB 450 Nelson Piquet e estou querendo vendela vcs conhecem algum interessado,pois a mesma esta bem original até a pintura.

Caro Jociel: Há tempos atrás, coisa de 1 ano, correu um boato que a própria Honda Brasil, da Amazônia, estava procurando um exemplar desse para o seu museu. Nunca tive a confirmação dessa história, mas acho que não custa nada você procurar se informar !

Nome: Christian Gerschkovitch

Email: cbg15@terra.com.br

Fone: 19-8128 7577

Cidade: Indaiatuba - SP

Comentarios: Prezado Jociel .

Você poderia me enviar fotos de sua moto? Está documentada? quanto você está pedindo?

SDS

Christian

Nome: Ricardo Braga

Email: ricalbraga@yahoo.com.br

Fone:

Cidade: rio de janeiro

Comentarios: Amigos Alexandre, Ricardo Marinho e Ricardo Pupo

A ideia de se realizar o 1 Encontro de motos classicas na pracinha do alto e muito valida,mas para que esta venha ser 100% coroada de sucesso acredito que algumas providencias devem ser tomadas:
1- contato com a PMERJ (a area e cercada por comunidades)
2- Guarda municipal( Para o patrulhamento da praçinha e areas proximas)
Acredito que diversas pessoas irao prestigiar este grande evento dai a necessidade de uma boa infraestrutura de segurança para que o evento seja coroado de sucesso
e que desejo de coração como todos os que estão aguardando com carinho este evento
obrigado pela atenção.

Caro Ricardo: Nós só estamos participando na divulgação do evento. Os organizadores de fato são os amigos Ricardo Marinho e Alexandre Dantas. Cremos que eles estejam tomando todas as providências necessárias. Valeu a sua participação !

Nome: Andrey

Email: mossim@bol.com.br

Fone:

Cidade:

Comentarios: Exagero de preços!!!

Pessoal, concordo que as motos antigas devem ser valorizadas, mas os proprietários tão exagerando ... CB 500/550 por R$ 15.000,00 ... 7 galo por R$ 25.000,00 ... 400 F por R$ 12.000,00!

Acho que estão perdendo a noção ...

Caro Andrey: Na verdade, cada um avalia de sua forma a moto que tem. Na hora de vender, terá que encontrar quem pague aquilo que está pedindo, senão o negócio não se concretiza, que é o que está ocorrendo com várias motos, ou então, reduz o preço. Em contra partida, não adianta você ter dinheiro e querer comprar uma determinada moto. Você vai ter que esperar quem tenha uma, a se dispor a vendê-la. O mercado é meio complicado, pois se trata de um tipo de "mercadoria" que não existe mais, ou seja, quem tem, e quer ter, que guarde, pois nunca mais irão fabricá-las ! Está aberta a discussão !

Nome: Andrey

Email: mossim@bol.com.br

Fone:

Cidade:

Comentarios: Concordo que existam poucas sim e as adoro!
Acontece que o próprio Jacaré estava conversando comigo e ele aconselha a comprar as motos em excelente estado por:
400F - 8.000
500F - 10.000
550F - 13.000
750 - 16.000

Outro dia tinha um 400F lá muito boa por 5.000 ... precisava apenas de uns reparinhos à toa ... por isso que digo : A Galera Perdeu a Noção Sim!

Abraços a todos

Caro Andrey: Por isso mesmo que eu disse que cada um valoriza, ou pede, o quanto quiser pela sua moto, mas na hora de vender realmente, as coisas são bem diferentes ! Há certamente, um preço médio das motos citadas por você, como aconselha o Jacaré, mas isso tem uma variação enorme, de originalidade, estado geral, e o mais importante, a "velha e cansada" lei da oferta e procura ! Motos raras e cobiçadas, certamente valerão muito mais do que as "carne de vaca" encontradas em qualquer esquina ! No exemplo citado por você, vou mais longe, há até uns 4 anos atrás, um CB 400 Four não valia mais do que R$ 2.000,00 em ótimo estado. Hoje, elas estão mais cobiçadas, mais procuradas, e portanto valorizaram. Já me sugeriram que montássemos uma "tabela de mercado" de Clássicas para orientar os internautas, mas acho isso simplesmente impossível, tamanhas são as variáveis !
Veja bem, não estou defendendo nenhum lado da questão, e sim apenas ponderando o assunto com você !!

Nome: SERGIO SENA

Email:

Fone:

Cidade: MINAS GERAIS

Comentarios: A RESPEITO DO PREÇO DAS MOTOS CLASSICAS FOUR. ABSOLUTAMENTE NÃO ACHO QUE MOTOS COMO CB 400FOUR A 12.OOO CB550FOUR 15.000
CB750FOUR 20.OOO DESDE QUE COMPROVADAMEN-TE EM BOM ESTADO ESTEJAM CARAS O QUE TEM É GENTE TENTANDO VENDER MOTOS EM ESTADO NO MINIMO DUVIDOSO POR PREÇOS ELEVADOS, VAMOS SEPARAR. AOS QUE ACHAM CARO ELES PRECISAM SABER TIPO QUANTO CUSTA PARA FAZER UM MOTOR COM CRITERIO(PEÇAS ORIGINAIS)UM ESCAPAMENTO,UM BANCO, CARBURADORES E POR AI VAI. QUEM AS TEM EM BOM ESTADO SABE QUEM NÃO TEM COMPRA UM MULAMBO QUE VAI SABER. ALEM DO MAIS NINGUEM RECLAMA DOS PREÇOS DE UMA HARLY DA DECADA DE 50 POR 25.000 30.000 40.000
ATÉ MAIS OS QUE GOSTAM REALMENTE DAS FOUR ANOS 70 NÃO DEVEM ACHAR QUE UMA HARLY SEJAM TÃO MELHORES ASSIM QUE AS FOUR, SERA
EU NÃO TROCO AS MINHAS FOUR (400F E 550F)
POR ELAS. ME DESCULPE OS PROPRIETARIOS DAS HARLY E BMWs.

Nome: Nelson

Email: nelsonbeck@ubbi.com.br

Fone:

Cidade: sao paulo

Comentarios: Boa noite a todos.Como sempre, elogio este site que é maravilhoso.Todos os dias dou uma espiada e sempre tem novidades.
Apenas uma observação.
Na minha opinião, acho que os classificados deveriam ser mantidos os meses anteriores.Eu mesmo estou namorando uma 500 four anunciada em janeiro, inclusive ja falei com o proprietário, mas quando fui dar mais uma olhada nela ja não se encontrava mais.É claro que voces devem ter suas razões, mas é só um comentário.
Novamente, parabéns por tudo. Obrigado.

Caro Nelson: Na verdade sempre deixamos os anúncios pelo menos 60 dias publicados. O ideal seria que todos os anunciantes nos comunicassem sobre a retirada do anúncio, em caso de venda ou de desistência da venda da moto, ou sobre a renovação do anúncio. Assim, os Classificados ficariam sempre bem atualizados. Como são pouquíssimos internautas que agem assim, deixamos apenas 60 dias publicados. Valeu a sugestão ! Só mais uma coisa, para de namorar tanto e "case" logo com a 500 Four !!!!! Rsss..

Vejam que maravilha de moto que nosso amigo Mário Hélio Sanctos nos enviou ! Trata-se de um protótipo da Yamaha, a GL 750, apresentada no salão de Tóquio em novembro 1971 e no salão de Paris em outubro de 1972. Parece que o protótipo não "vingou" devido às restrições da rigorosa lei de emissão de poluentes vigente no mercado a qual seria destinada, os Estados Unidos. A moto tem 4 cilindros, motor 2 tempos, injeção de combustível, refrigeração líquida, freio a disco duplo na frente e um estilo arrojado para a época ! Pena que não foi adiante ! Senão a CB 750 e a GT 750 teriam uma forte adversária !

Olá a todos!
A respeito do preço das motos clássicas, sou mais um descontente. Mas descontente porque não tenho uma!! Não é uma incoerência? Pois é, acho que se eu já tivesse uma 500 Four, uma GT 380 ou uma sete galo, não acharia os preços das clássicas assim tão absurdos... Mas vamos com calma. Concordo com o internauta que citou as 500 Four a 15 mil reais. Realmente é falta de pé no chão. Mas também tenho de dar crédito ao Pupo. Moto antiga é rara e não vai nunca mais ser fabricada. Portanto, quem tem, tem, e não adianta chorar. Quem não tem, resta esperar uma delas aparecer à venda e torcer para que o valor esteja aceitável. Eu, por exemplo, já recusei 5 mil reais na minha CB 400. Sei lá, CB 400 é uma moto relativamente fácil de se ver nas ruas (ainda) e, por conta disso, não é rara nem é considerada muito clássica. Mas moto comum não quer dizer que todas estão ótimas. A maioria está é muito ruim, porcarias. A minha está impecável e, embora eu mesmo ache que ela não valha os 5 mil que me ofereceram, não quero vender e pronto. Costumo sair com a frase "Se eu vender essa, não acho outra tão boa nunca mais !!!" E não estou certo? É muito comum casos onde o sujeito vendeu uma moto que tinha em grande estima e "chora" até hoje. Portanto, penso que os caras que tem essas motos clássicas dos anos 70, seja qual for, põe a moto à venda e vão dormir com receio de que algum sujeito aceite o valor e venha buscar a máquina. Aí, bau-bau... já era a adorada e linda Four. O preço está nas alturas sim, mas é daí pra cima. Cada mês que passa tem mais gente atrás dessas motos e tem menos dessas motos disponíveis a preço razoável (preço bom eu prefiro nem citar pois já não existe há uns 15 meses por aqui). Antes eu me limitava a criticar sete galo a 8 mil reais; hoje, se eu tivesse uma sete galo, não largaria dela nem por 30 mil... É, como disse o Pupo, a lei da oferta e da procura, só que somada de um pouquinho de lei de Gérson !! Rs...
Abraços a todos.
João C.B.

Nome: Ricardo Goldszmidt

Email: tecnova@uol.com.br

Fone:

Cidade: São paulo

Comentarios: Continuando a discussão sobre a super-valorização das motos antigas.
Na minha opinião, as motos que estejam imaculadamente conservadas ou que tenham sido restauradas mantendo um altíssimo critério de originalidade valem os valores acima referidos.
O que acontece é que os donos daquelas motos maltratadas, mal cuidadas, que já passaram pelas mãos de inúmeros " fuçânicos ", com um monte de peças adaptadas acreditam que uma restauração custe no máximo R$ 1.000, 00 ou R$ 2.000,00 - não há maneira de convencê-los de que uma restauração com critério, de acordo com o que dita o manual e usando somente peças originais pode chegar facilmente nos R$ 15.000,00

Nome: Carlos Trivellato

Email: trivellato@speedybrasil.com.br

Fone:

Cidade: São Pedro

Comentarios:        Encontros improváveis.

       Neste último final de semana, fui até Brotas, para conhecer a Honda 750 K 80 do Hamilton, encontrada nos classificados do MC70. Aproveitei para matar a saudade daquela bela estrada, indo de moto e levando minha máquina fotográfica.
        Como toda boa decisão de última hora, faltou uma bolsa adequada para o material fotográfico e meu álbum com informações sobre aquela moto. Assim, requisitei a mochila escolar de minha filha e preparei a "tralha". Jaqueta preta, calça jeans escura e mochila "pink", uma combinação "di-vi-na" (o que foi, ta me estranhando?)!
       Pé na estrada, as primeiras curvas da serra de São Pedro continuam meu bálsamo benigno, o terreno apropriado para curtir "Miss Quatrocentinha". Aos poucos, pude constatar que o ajuste do Jorge valeu a pena, porém, chegando próximo à Brotas, se a moto vai bem, o piloto anda meio devagar, e ví que estou bem enferrujado, os meses longe das estradas fazem uma grande diferença!
       Finalmente encontro o Hamilton em sua casa e fomos conhecer a máquina. Moto descoberta, ainda meio zonzo, vejo a minha frente uma moto enorme (se bem que perto da "quatrocentinha", até nossa velha 400 fica grande...). O formato e a cor do tanque, combinando com aquele estilo de painel e aqueles quatro escapamentos, lembram uma CBX 1050. Porém, o motor mais estreito e o banco em dois níveis, indicam uma moto mais próxima ao estilo custom do que "roadster". Mas o que mais chamou a atenção, foram suas rodas raiadas, que parecem uma coisa imaginária, já que ao longo desses vinte e tantos anos, todas as motos que encontrei dessa linha, traziam rodas em aço estampado. Tenho particular admiração por essa linha de motos da Honda (900 Bol D'Or que o diga), seja por suas linhas, por seu motor de comando duplo, mas com certeza, por ter sido lançada em uma época em que as revistas de moto eram para mim uma verdadeira "bíblia", um objeto de culto e adoração, sem dizer que vivíamos a "lei-seca" da proibição das importações.
       Depois de um bom papo, cafézinho e troca de informações, retôrno a casa. Já na estrada, indo devagar e curtindo a paisagem, ultrapasso um casal que viajava em uma CG, sem alterar meu ritmo. Acredito que o motociclista, ao ver aquela situação, deve ter imaginado: "-Quem esse cara com essa "Turuna" velha e essa mochila pink acha que é, o Capitão Gay?" E acabou ultrapassando-me de uma maneira pouco educada. Assim, resolvo restabelecer a ordem das coisas e dou gás a "quatrocentinha", só faltando dizer "-Venha agora!".
       Porém, o mais interessante ainda iria acontecer. Pegando a estrada que dá acesso a São Pedro, vejo uma moto meio grande encostada no acostamento, quase no meio do mato. Junto dela, um casal próximo a estrada. Resolvo parar, e acabo reconhecendo o Edgar, figurinha carimbada entre os entusiastas das clássicas da região de Piracicaba e sua companheira. Eles acabaram ficando sem gasolina, que acabou sendo substituída por uns goles de vinho na Cantina Girassol (lembra Pasini?). Já a moto, é digna de figurar na página "Você conhece bem as clássicas" do MC70, uma Honda 750 Limited Edition, que francamente nunca ví na vida. Uma moto improvável encontrada em um lugar impossível. Um abraço!

     Carlos Trivellato

Nome: jairo portilho

Email: jairoporreta@ig.com.br

Fone: 32556067

Cidade: SÃO PAULO

Comentarios: Olá amigos, continuando o assunto de preços de motos, as vezes eu dou boas gargalhadas olhando os classificados... As vezes vejo alguem vendendo coisas do tipo "750 bol-dor ano 73" pedindo preço de uma moto original... vai falar pro fulano que a moto dele é uma "gelada", e o cara quase te bate, pois provavelmente alguem enganou ele e agora ele se acha o dono da razão...
Outro dia meu amigo comprou uma moto e veio me mostrar todo orgulhoso: "olha a minha SUZUKI 1972 de motor 750 V4 super original que eu comprei"... dei uma olhada no documento e o chassí começava com T500... deu até um frio na espinha...
Outro Problema é que ninguem aquí neste país quer perder,t odo mundo é esperto, então se ele viu que alguem conseguiu vender uma moto por X, sai em caça da tal e quando acha alguma porcaria que pagou R$1500 já pensa que vai poder lucrar pelo menos o triplo do que pagou e já vem com a conversinha: "esta é uma moto de COLECIONADOR, dê uma olhada nos classificados que você vai ver que uma moto desta vale até R$25,000 e coisa e tal, dá até para você sair lucrando com esta moto..."
Outra coisa que acho que inflacionou o preço das classicas são algumas "lojas" que compram por 5 e vendem por 10 (nada contra,compra quem quer) e aí serve de base pros camarada por preço em suas motos...
Agora o mais engraçado é aquele que quer por preço na sua moto; eu por exemplo passei um dia com minha CB350 F em uma loja, e o cara me disse que eu não saía de lá sem vender a moto pra ele; eu disse que não estava interessado em vender, e ele falou que eu estava fazendo "... doçe" e chegou a me deixar com raiva, pois falou que minha moto era uma porcaria lá na europa, etc, etc, mas ele tava DOIDO pela minha porcaria... o que ele conseguiu foi que nunca mais fui na loja dele por causa da insistência em fazer eu vender...
Bem e o que eu gostaria de dizer para quem quer comprar uma moto e não dispõe de tanta grana, é esperar apareçer alguma que esteja na altura do seu bolso, pois é como o ditado, "quem tem pressa come crú" que no caso das classicas passou para "quem tem pressa paga caro" então deixa cozinhar porque aquele cara que tem a "raridade" um dia desiste de pedir tão caro por ela e baixa o preço (se nenhum apressado endinheirado aparecer antes)
Abraços para todos,
Jairo Portilho

Nome: Marcelo

Email: redisa@netsite.com.br

Fone:

Cidade: Ribeirão Preto

Comentarios: Tenho acompanhado as diferentes opiniões sobre preços das clássicas. Me senti no dever de relatar alguns fatos. No começo do ano de 2004 comprei uma 400F ano 1975 de único dono com 16.000 km originais por R$6.000,00. Toda original (inclusive pneus brigstone) apenas com desgaste do tempo. Começei a restauração. Pintura geral, cromeação, capa nova p banco, filtro de ar etc. Só as 4 bóias do carburador custaram R$ 480,00. No final das contas entre peças e mão de obra gastei R$ 5.000,00. Resumindo, o preço final é compensado pelo prazer de andar com uma moto de 30 anos que faz sucesso por onde passa. Será que uma twister de R$ 9.000,00 me daria este prazer?
Abraços a todos
Marcelo

Nome: Carlos Trivellato

Email: trivellato@speedybrasil.com.br

Fone:

Cidade: São Pedro - SP

Comentarios:        Salve pessoal!

       Passando por uma loja que entre outras coisas, vende algumas peças de motos, vi alguns escapamentos. Entrei pela curiosidade de ver um modelo igual aos das antigas "CG's", cuja saída é muito parecida com o escapamento da "quatrocentinha". É um escapamento nôvo, da marca "Roncar", que além da ponteira, já vem soldado a curva, ao contrário do da 400 four.
       Bem, o susto veio quando perguntei o preço: R$50,00 (isso mesmo, cinqüenta reais e não cinqüenta dólares ou euros). Acho que já está na hora de pararmos de pagar aquilo que pedem por certas coisas. Não é original? Com certeza poderá ser até melhor, pois será uma peça nova, com certeza.
       Assim, peço a quem conheça, o telefone ou E-mail da Roncar para apresentar essa idéia para eles, comprometo-me em emprestar um escapamento para as devidas medidas, já que trata-se de uma peça ridícula, em nada melhor que o de uma CG. Obrigado e um abraço!

     Carlos Trivellato

Caro Carlão: Realmente os preços desse tipo de escapamento são muito bons. Eles poderiam ter esse visão de mercado e lançar uma linha "Clássica", e é claro anunciar no Motos Clássicas 70 ! A Roncar tem um site www.roncar.com.br .

Nome: MIRO

Email: WSJMIRO@AOL.COM

Fone: 36085253

Cidade: SANTANA PARNAIBA

Comentarios: É MOÇADA OS PREÇOS ESTAO ALTOS MESMO, FIZ O SEGUINTE COMPREI UMA CBX 750 F ANO 90 E ESPERO ESTAR VIVO DAQUI A UNS 20 ANOS PARA ELA SE TORNAR UMA CLASSICA, E RARA COMO AS 76 QUE PARTICULARMENTE EU ADORO. VOU TER UMA AINDA, ENQUANTO ISSO VOU AO PACAEMBU COM A GALO NOVA E NAMORO AS VELHAS. COISAS DO BRASIL UMA 90 VALE 9000,00 E UMA 76 VALE 15000,00 MERECIDOS SE ESTIVER LINDA. GOSTO NAO TEM PREÇO. E SAUDADE MUITO MENOS. ABRAÇO.

Nome: ricardo braga

Email: ricalbraga@yahoo.com.br

Fone:

Cidade:

Comentarios: sobre as diversas opiniões que tenho lido sobre o exorbitante preço das motos classicas, acho que realmente alguns de seus proprietarios chegam ao exagero mas como o que vale é o bom senso paga-se o preço que quizer não? É evidente que pilotar depois de 30, 40 anos uma RD350, uma CB750 tem sua magia mas pera ai, temos atualmente motocicletas maravilhosas com desempenho e segurança superiores em tudo.

Caro Ricardo Braga: Até concordo com você que alguns proprietários exageram nos valores. E realmente pilotar uma Clássica é um enorme prazer e também uma exclusividade. Mas não há termos de comparação entre motos Clássicas e atuais ! Claro que as motos atuais são lindas, rápidas e seguras, mas o que vale para nós, é o charme e o carisma das Clássicas, que atualmente tem como finalidade "desfilar" pelas ruas e estradas !

Nome: jairo portilho

Email: jairoporreta@ig.com.br

Fone: 32556067

Cidade: SÃO PAULO

Comentarios: Olá amigos; também gostaria de relatar um fato muito interessante quanto ao preço das peças das classicas...
Acreditem que certa vez à uns 8 anos atrás eu (inocentemente) me dirigí a uma "loja especializada" para adquirir 8 tampas de válvulas para minha honda cb500f...
O vendedor me apresentou umas tampas "orichinais" ao módico preço de R$20,00 a unidade,e como vão 8 tampas ficaria em R$160,00,mas para mim que era "cliente especial" ele me cedia um desconto e faria elas por R$140,00...;
Como eu estava precisando das tampas,e ainda recebí um desconto de amigo,comprei-as e fiquei satisfeito,pois minha 500 não vazaria mais óleo pelo cabeçote...
quando não foi minha surpresa quando certo dia fui a uma loja de peças de motos nacionais e ví a tal da tampa "orichinal" na prateleira,aos montes,de baciada,com a seguinte denominação: "tampa de válvula da honda drean" imediatamente pedí para o vendedor me dar uma tampa, e verifiquei que se tratava da mesma peça,inclusive a marca!!!
Querem saber o preço? naquela época,R$1,50 a unidade,no qual eu gastaria R$12,00 pelas mesmas tampas que paguei R$140,00!!!
Fiquei me sentindo um otário,mas foi bom porque me abriu os olhos para o mercado de peças,pois agora sempre verifico se há alguma peça de moto nacional que se equivale (em medida e qualidade)à peça que preciso...
Estou elaborando uma lista de peças equivalentes de diversos modelos que enviarei para vocês (se assim mr.Pupo concordar) e talves ajudar alguem que precise...
Na minha opinião não se deve adaptar peças em partes de segurança,freios ou peças vitais de motor,mas um cabo,uma tampa,ou uma peça de parte elétrica podem ter seus similares nacionais à um preço bom e com qualidade, e as vezes é a mesma peça que pode ser vendida como "orichinal"...
Um abraço à todos,
Jairo Portilho

Nome: Andre Alberto

Email: duroautopecas@aol.com

Fone: 21-2589-6185

Cidade: Rio de Janeiro

Comentarios: Gostaria de comprar uma CB450,mas entendo muito pouco de motos,pois só trabalho com carros.Gostaria de umas dicas do amigo,pois tenho medo de pegar um sapato.Entende.
Se puder me ajudar fico muito agradecido.
Um forte abraço.

Caro Andre: Como qualquer moto, verifique, estado geral, instrumentos do painel, parte elétrica (piscas, partida elétrica, etc), vazamentos no motor, barulhos diferentes (é bom ver mais de uma para ter parâmetros), folgas no quadro, alinhamento (veja a moto por trás), documentação, numeração do chassis (cuidado com remarcados) e o índice de originalidade. Procure saber um pouco do histórico da moto. Veja as Honda CB 400 / 450 nos sites www.motos.pro.br e www.cbbrasil.com.br .

Nome: Kleber Klein

Email: siacadastral@uol.com.br

Fone:

Cidade: Rio de Janeiro

Comentarios: Eu estava lendo sobre a discussão de valorização "virtual" das motos ditas classicas ("sempre de colecionador") e tenho que dizer que voces são os culpados disto. Antes de fazerem esta página ridícula sobre motos velhas, a gente podia comprar raridades por preços razoáveis. Agora voces inflacionaram o mercado, já bastava o Zezé que teimava em vender estas mesmas motos velhas reformadas. Poxa, assumam a sua culpa!
Tinham que fazer um monte de desocupados que tinham os ferros velhos em casa abandonados acordarem e descobrirem que tudo tem algum valor, mesmo aquela moto que ninguém queria.
Brincadeira!!!!! Brincaderinha!!!!

A verdade é que alguns não sabem o tamanho do exagero.
Pedir R$30.000,00 ( trinta mil reais) numa GT750 não dá.
Eu já ví isto e nem tava tão inteira assim.
Era bem original , mas não chegava aos pés de algumas da galeria.

Com este dinheiro eu compro uma Hornet ou uma Bandit novinha. Fala sério!
É questão da nossa realidade brasileira.

Não se pode acreditar que vale apenas por que se pede, é preciso que exista alguém que pague.

Eu posso pedir 1 milhão pela minha CB125K5/72, mas, qual será o maluco que dará?

POsso dar um exemplo:
Eu estou pedindo na minha CB125S/76, um valor ridículo. Não se compra nem uma Titan, ou CG antiga pelo mesmo preço em pior estado do que a minha véinha.
O pior é que ela ainda pode trabalhar melhor que muitas destas motos de Motoboys.

Esta é a minha opinião.
O que voce compra de 125 por R$2500,00 a R$2.900,00? Nada que preste.
Para um iniciante em motos antigas, esta é uma boa pedida pois tudo é relativamente barato e aprende-se o caminho das pedras, mas todo mundo quer começar com Four.
Depois gasta um dinheirão e quer recuperar as bobagens que gastou a mais nas costas dos outros.
Por isto os valores que encontramos na casa dos 20 mil prá cima.
Não vale e acredito que logo entravará o mercado.

Dou um exemplo bem claro, as CBX750 nacionais e as RD350Lc nacionais estão sofrendo por analogia uma valorização parecida.
Os preços são loucos.
Voce encontra RD350 de 2 mil a 6 mil.
As CBX voce encontra de mesmos anos de 5 a 15 mil.
Esqueçam o estado das motos, não está fazendo diferença.
Logo não estão vendendo.

São sempre as mesmas motos anunciadas.
Quem sabe procurar vai ver isto mesmo.

É preciso achar o otário para pagar o absurdo para dizer que o mercado paga o absurdo?

É apenas um ou outro desavisado que paga muito mais.

Dá gosto de ver as motinhas pequenas bem restauradas ou bem guardadas, mas pedir 7 a 8 mil numa ST70 e dizer que tá barato, é forte.
Mini enduro era uma moto que víamos, mas eram poucas, parece hoje que todas as Mini Enduro estão restauradas e guardadas.

Suzuki RV90, eu vejo mais hoje do que quando eram vendidas zero km.

Onde estavam estas motos?

Poxa pedem só 9 mil por uma em razoável estado.

Quantos hoje querem ter uma RV90?

É boa de ver, mas andar?

Talvez em Búzios, na areia, mas em SP? RJ?

Pensem, um pouco.
É caro ter uma Porsche.
Seja antiga ou nova.

Quando voce compra uma peça para um Porsche, não importa o ano, é uma peça de Porsche.

Há alguns anos deixei de comprar um Porsche 912T/1968 branco, em muito bom estado. Estava todo original e completo, muito bonito. Me pediram U$10 mil nele e quase fiz negócio. Na época eu ia dar um XR3 1.8/1989 pelo Porsche.
O XR3 era único dono e completo, já com alguns poucos anos de uso.
Hoje quanto vale um XR3/89?
Quanto vale este mesmo Porsche?

Para os que não sabem, o Porsche 912T era igual ao 911, mas era o Porsche para o povo da época. Era injeção mecânica, 6 cilindros e apenas menor cilindrada do que o 911.

Por que não fiz negócio?

Quando fui pesquisar o valor das peças para coisas simples, tomei um susto.
Mesmo trazendo do EUA, apesar de mais barato, na época, era muito caro.

Fora da nossa realidade.

Hoje eu teria um Porsche cotado em dólar e valendo mais do que U$10.000 , não me arrependo.

Fiz o correto e ainda acho que não vale.

Vale mais a pena juntar dinheiro e comprar um Porsche novo. É caro, mas a manutenção é a mesma. Vou gastar quase igual.

Um dia tenho uma Porsche, quando puder.

Entenderam?

Um abraço,
Kleber

Esqueci de contar uma coisa;
Um amigo comprou há bem pouco tempo, uma ST70 bem ruinzinha, pelo menos foi o que ele disse, sem documento, nunca foi emplacada, o dono nunca fez, por cerca de 500 reais. Este amigo esta reformando a moto para ensinar o filho. Ele está usando peças de motor de Jialing e está comprando algumas coisas originais.
Está bem feliz e a moto logo tá andando direitinha. Ele só não comprou a RV90 que estava no mesmo esquema por que não cabia no carro. A RV90 estava melhor do que a ST70, mas o filho não poderia aprender a andar na RV. Viram como é possível pegar algo ainda pelo preço razoável.
Foi barato, foi caro, não sei?
Pena que eu não fui junto pois ele não encontra de novo a casa onde foi de noite, lá no Suburbio. Ele tentou comprar a RV90, mas perdeu o endereço e não encontra a rua. Ele tentou.
Tá arriscado a RV90 estar jogada na garagem ainda.

Outro dia eu ví darem uma ST70 para um mecânico de uma loja. Um cliente deu aquela coisa torta e sem banco para desocupar lugar. O filho do mecânico está amarradão naquela motinha sem banco, mas tá andando.

Um abraço,
Kleber

PS: Eu conheço um cara que tem um tio que tem uma GT750 jogada num sítio. Ela é dele desde zero, mas perdeu o documento e não sabe onde enfiou. A moto está apodrecendo jogada no tempo há muitos anos. É no interior de SP.
Segundo o meu amigo, a moto está virando ferrugem, já nasce até planta em volta da GT.

Nome: fernando camargo

Email: osmbfernando@linkway.com.br

Fone: 97040105

Cidade: são carlos

Comentarios: Eu acho que o pessoal está se emocionando demais quanto ao preço das motos.
Cada um pede o que quiser e cada um paga o que achar conveniente. O que precisa parar é a dependência de quem quer uma moto antiga. Se você quer uma então aprenda a tê-la. Espere. Faça você mesmo se for preciso. Não seja tão inseguro e impaciente quanto um consumidor comum. Tenha opinião e vá atrás do seu sonho. Eu fui atrás do meu. Agora falar que essa página é ridícula é emoção.

Nome: Marcos Barbosa

Email: marcosaparecido@hotmail.com

Fone: 3326-3347

Cidade: São Paulo

Comentarios: Olá a todos;
Tenho acompanhado as discussões e penso o seguinte; a super valorização realmente está pela hora da morte e aquela "ratoeira" encostada passou a ser uma raridade com preço nas alturas. Acontece que como qualquer verdadeira raridade deve ser caro sim, não vejo nexo em se pedir 30.000 numa 750K, sendo que essa moto é relativamente comum, vc sai com ela e a chance de vc ver outra igual ou melhor é grande e de certa forma vc perde a exclusividade. O cara que tem muita grana quer isso, exclusividade e uma moto classica que for realmente rara pode proporcionar isso, pois só ele terá o privilégio de andar nela, e isso não tem preço, claro que devemos levar em conta a conservação, nunca comparem uma moto restaurada com uma totalmente original, por mais que o restaurador seja caprichoso nunca ficará igual feito na fábrica, e outra, o charme de se ter uma moto com 20/30 anos do jeito que saiu da fabrica vale qualquer dinheiro, eu tenho e vc não tem e só tem uma forma de vc ter. PAGUE O QUE EU QUERO!!!!!!

Nome: REYNALDO JORGE DUTRA

Email: reynaldodutra@netsite.com.br

Fone: 016 3947 4095 / 3942 3211

Cidade: SERTAOZINHO

Comentarios: caros amigos

vi o comentario do C. Trivelato a respeito da Roncar, e eu já me informei alguns meses, na loja da Roncar, em Ribeirao Preto, e eles não fazem escapamentos para nossas motos, apenas para motos atuais.
A Roncar é uma empresa conceituada,com produtos de qualidade, mas infelizmente não querem entrar para o mundo das classicas.

abraços a todos

reynaldo

Nome: Kleber Klein

Email: siacadastral@uol.com.br

Fone:

Cidade: Rio de Janeiro

Comentarios: Primeiramente,

Eu não acho esta página ridícula.
Muito pelo contrário.
Eu acesso várias vezes durante o dia e sempre encontro alguma coisa nova.
Estes caras não devem fazer nada, toda hora eles alteram e incluem alguma coisa.
Parece até página online ou algum tipo de Orkut. Sei lá.

Deve ser Pasinikut ou Pupokut, toda hora os caras colocam coisa nova.

Os preços das motos tem que serem coerentes.

Por exemplo:

A DT400 do Olyvi está muito barata.4 mil reais naquela moto é muito bom preço.

Eu só não fui buscar por que estou sem espaço.

Se alguém quiser as minhas CBzinhas 125, vou buscar a DT250/400 em São Carlos.

No site do Victor tem uma CB500Four por 6500 reais que vale muito a pena.

Eu pegaria aquela moto de olho fechado e olha que só ví as fotografias.

A GT750 do Clovis foi vendida e ele me disse que foi por cerca de 15 mil reais que ele vendeu.
Ele também me disse que na restauração dela e mais o valor da moto, ela saiu até por mais do que isto.

Sinceramente, não ví a moto pessoalmente, mas valia aquilo.

A moto era zero.
Perfeita.

Sabe por que ele vendeu, porque não aguentava mais de medo quando a usava de cair ou alguém dar uma porrada e ele ter que começar tudo de novo, sem contar o dinheiro que já gastara.

Vendeu com dó, mas foi como se fosse para curar uma doença.

Ele comprou uma moto nacional e agora está feliz e sem medo de estacionar a moto na rua.

Tá roubado, olha a moto que o cara comprou, foi uma Honda CBX750/86.

A moto tá inteirinha e foi mais barata do que vendeu a GT.

Coitado, logo a doença começa de novo.
Isto é pior do que cigarro ou jogo.

Um abraço,
Kleber

Caro Kleber: Realmente, nós ficamos praticamente "on line". Eu sou veterinário e fico das 8:00 às 18:00 na minha clínica e nos momentos vagos, fico a disposição do site, pesquisando, consultando, respondendo, "trabalhando" as fotos, etc, etc. O site é atualizado praticamente no momento em que vão chegando os comentários, os anúncios, as questões. E o meu sócio, Marcos Pasini, por trabalhar na Volkswagen (é engenheiro mecânico), chega à noite em casa, e trabalha no site. Ou seja ficamos quase 24 horas "no ar" !!! É mole ?!!!! Mas isso nos dá um prazer enorme e enquanto tivermos disposição, vamos em frente !!
Só pra comentar sua comparação com cigarro (argh !) e jogo, ou seja o "vício" de ter motos clássicas, eu sempre digo que você está realmente "viciado" quando começa a mentir (para menos !) para a esposa ou amigos, sobre os preços das peças e das motos que tem comprado !!!!

Nome: Kleber Klein

Email: siacadastral@uol.com.br

Fone:

Cidade: Rio de Janeiro

Comentarios: Eu não disse?

A coisa é online.
Melhor que o sistema do Bradesco.

Agora vou testar de madrugada para ver quanto tempo leva para a resposta.

Tenho que falar uma coisa, a Roncar está perdendo um nicho de mercado.

Um abraço,
Kleber

Caro Kleber: Essa sua mensagem chegou depois das 18:00, e eu já estava no Happy Hour, tomando um choppinho ! Portanto estou te respondendo só agora (8:15) !!

Gostei do que o Sr. Klein disse! Tem muita moto boa cujo preço está justo e tem muita porcaria muito, mas muito acima mesmo do que é minimamente decente para se pedir. Por exemplo, tem sujeito por aí pedindo 8, 9 mil em 500 Four bichada. Poxa vida, se não tem nem o escape 4 em 4 original já era, não passa de 9 mil de jeito nenhum! Tem aquela revista "Vende-se motos" (conhecem?) e lá tem um anúncio da San Diego, com uma 500 Four inteiraça (ao menos pela foto), com os 4 canos de escape originais por 12 mil. Como é que tem carinha pedindo 10, 12 ou até 15 mil reais em moto sem escape original, sem os espelhos retrovisores originais, sem pintura que ao menos imite a original? Coitados, bateram a cabeça! A 500 Four da San Diego está justo, os outros é que estão por fora e acham que aquela porcaria que estava encostada na garagem tomando espaço tem algum valor agora.
Em 99 eu achei uma 750 K 74 azul em minha cidade. O cara queria 2.200 e estava muito linda. Não vendeu!!! Ninguém quis. Eu tinha uma Honda biz zerada (lançamento na época) e o cara propos trocar "pau a pau". Deixei quieto. A biz andava todo dia, com 3 reais eu enchia o tanque, zoava junto de meus colegas e, quando precisei trocar umas peças, não passou de 40 reais. A sete galo encostou por problemas na carburação e lá ficou. Aí veio a tal internet e o dono da 750 a colocou à venda por 4 mil. Isso mesmo, a moto ficou parada e dobrou de valor!! Só no Brasil mesmo. Dessa vez vendeu, mas depois de muito choro por parte do novo proprietário para abaixar esse valor. Aí o manezão que comprou gastou 100 reais em agulhas de DT 180, resolveu o problema da carburação, colocou um burrinho de freio de CB 400 ("é original") e boa. Aí eu encontrei com o dono e sua sete galo e disse que conhecia a moto. Ele deve ter pensado que eu queria compra-la ou coisa assim e soltou essa: "É cara, se você quiser é 15 mil reais!"
Nossa, que viagem esses caras. Eu tenho várias revistas dos anos 70 e começo dos 80 em casa. Lá tem várias reportagens sobre a chegada das CB's 400. Era um tal de fulano falar que "essas motos importadas ficam mais paradas do que andando" e coisa assim. Aí tinha sujeito vendendo 750 para comprar as novas CB 400. Uma 500 Four em perfeito estado valia cerca de 70% do valor de uma CB 400 em 81, eu tenho a tabela e posso mostrar. Uma 750 1976 em estado de zero Km valia o mesmo que uma CB 400 zero em 81. Uma CB 360 em perfeito estado era cerca de 45% do valor de uma CB 400. E hoje?? Ta certo, CB 400 ficou muito mais tempo à venda no mercado e é mais comum que uma Four, mas como é que tem CB 400 impecável a 3,500 reais e 500 Four destruída a 5, 6 mil?? Eu pensei assim e a lógica reza que se pega o que de melhor aparecer. Eu, quando fui comprar uma moto queria uma Four, mas poxa, você vê 400 Four bichada, 500 com painel de Strada e cabeçote torto a 5 mil e vê uma CB 400 linda a 3 mil, o bom senso fala mais alto. Não me arrependo! A CB é ótima e não gastei mais que 1.000 para deixa-la maravilhosa. Vai onde quero, gasta pouco e as peças são fáceis de se achar. Gostei tanto que comprei mais uma a preço mais baixo ainda! E ainda vem carinha oferecer CB 360 numa troca "pau a pau". É ruim heim. Mesmo que o sujeito dê risada eu pergunto: você me volta quanto??
Também não vão pensar que todo mundo adora essas motos e todo mundo está atrás de uma. Não, não! Tem muito motociclista que fala que essas motos são encrenca e querem distância delas. Pode ser bonita, clássica, diferente, outrora símbolo de status. Não querem nem saber. Então tem essa superinflação de valores e, se a gente ficar só nesse meio, pensa que está tudo assim. É um erro. Com um pouco de procura ainda se acha algumas motos boas a preço coerente e, olha só que coincidência, justo com sujeitos que não são muito do ramo (alguns até conhecem sites e tal, mas não estão muito aí com a coisa toda). Por exemplo eu achei uma 500 Four razoável a 3.500 num encontro de motos. Não tinha ninguém em volta da moto, ninguém estava olhando ela e o dono disse que eu tinha sido o único em 3 dias de evento que perguntou da moto. Eu ia comprar, mas tinha acabado do comprar a segunda CB 400 e aparecer em casa com mais uma moto dava problema (rs). No megacycle Serra Negra do ano passado tinha uma 400 Four bonita a 3 mil reais. E não ia muito mais para deixa-la linda. E aí? Bom, a moto voltou para sua cidade na carretinha, não vendeu. O mundo não é tão cor-de-rosa como a moçada pinta!
Abração a todos e em prol da campanha "DIGA NÃO À MOTOS CLÁSSICAS SUPERFATURADAS". Hahaha
João C.B.

Nome: Kleber Klein

Email: siacadastral@uol.com.br

Fone:

Cidade: Rio de Janeiro

Comentarios: Mudando um pouco o assunto.

Antigamente no RJ existiam 3 RD400 Daytona.
Sumiram.

Há muitos anos que não vejo uma destas. Alguém ainda conhece alguma com alguém?

Eu era doido para ter uma, mas nem sei quanto pode valer uma moto desta. Isto se ainda existir alguma no Brasil, mesmo na sucata.

Um abraço,
Kleber

Nome: Ricardo

Email: ricardo_macagnan@hotmail.com

Fone: 051-3757-1516

Cidade: Nova Bréscia - RS

Comentarios: Olá, colegas,
Recorro a vocês para pedir outra dica que acho também de interesse de todos:
Eventualmente quando estamos sobre nossos "brinquedinhos", somos surpreendidos por umas chuvas inesperadas, ou às vezes até estando as motos paradas. Eu, particularmente odeio quando chove e não tenho nada para cobrir minha Turuna. Quais os cuidados após a chuva para garantir a maior integridade possível da moto?
Valeu...

Caro Xara´: Acho que é só passar um bom pano para enxugá-la !! Alguém tem mais alguma sugestão ?

Nome: Ricardo Silva

Email: ricardo.silva1@verizon.net

Fone:

Cidade: Revere, MA

Comentarios: Oi amigos das classicas,
Gostaria de passar um pouco de informacao sobre o artigo acima. É agua e humidade é um problema. Mesmo que vc use um pano, a moto sempre fica meio humida, ou nos pontos mais dificeis realmente molhadas. eu aconselho, claro para quem tem $, comprar um compressor a ar, assim vc realmente tira todo a humidade de sua moto ( e economiza o tempo e seus joelhos). Mas mesmo assim, ( traduz para mim Ricardo).. fazer um "detailing" uma vez ao ano é bom, nao sei no Brasil, mais aqui isto é um bom negocio, especialmente por que nos USA muitos tem aquelas goldwings cheia de "fairings" e detalhes. Na lavagem do domingo, conhecer os produtos que vc usa, como o sabao, o cera etc...Caso deixar a moto parada por longo prazo, vc deve trocar o oleo, filtro e colocar um estabilizador na gasolina com o tanque cheio, "drenar"os "bowls" do carburador tambem. nem vou falar de lubrificacao, manutencao preventiva e ajustes é o dever de cada motoqueiro!, ta no manual! Ter um "cover" para a sua moto e essencial, a escolha do mesmo tem que proteger da chuva, moto parada todo dia em baixo do sol castiga tambem, tem que ventilar, um exemplo: pois se o chao estiver humido embaixo da moto e como o temperatura no Brasil é sempre morna, é a mesma coisa que guardar a moto molhada!
este e um assunto interessante, para quem tem moto novas como raridades, quanto + vc sabe, menos trabalho e + a sua moto vai durar!

Caro Xará (dos EUA): Valeu pelas dicas. Não tenho certeza, mas o seu "detailing" seria como uma lavagem completa, tipo uma "faxina" de verdade ?

Nome: Carlos Trivellato

Email: trivellato@speedybrasil.com.br

Fone:

Cidade: São Pedro - SP

Comentarios:      Salve pessoal!

     Está vendo, Ricardo, mais uma vez você provocou a ira do "mercado". Todo mundo fala de valores e mais valores. Prometi a mim mesmo que não falaria mais disso, mas com tanta polêmica, resolví dar também meu palpite. Desculpem-me a sinceridade, mais do jeito que estão tratando a questão, a moto em sí virou um mero produto, um "bibelô".
       Valores exorbitantes por coisas que muitas vezes nem utilidade tem mais, "colecionadores", afinal, em quantas motos ao mesmo tempo anda uma pessoa? A "presença" de uma moto clássica (???) não tem preço. E eu lá quero que minha moto se apresente a alguém? Não sei se é válido meu exemplo, mas as assim chamadas "clássicas", foram para mim, a chance de ter uma moto um pouco melhor, ou ainda, quando elas passaram a não valer mais nada, pois na época em que eram novas, eram inatingíveis para nós, pobres proletários sonhadores.
       Foi a chance que tive de finalmente ter uma moto, que possa assim ser chamada (ao menos, nos parâmetros que acompanharam minha juventude) e finalmente, porquê amo realmente esse negócio que se chama motocicleta, tendo o enorme prazer a cada vez que ando em um pequeno trecho de estrada, pela grande satisfação que sinto ao imaginar um motor de trinta anos de uso, barulhento e gasto, funcionando em sintonia com outra coisa ultrapassada chamada carburador, com quatro, por falta de um.
       Me irrita profundamente, esse negócio de ter que virar um verdadeiro pedinte para cada coisa que se precise para minha moto, mas fazer o quê, infelizmente, elas voltaram a ser brinquedo daquele mesmo tipo de pessoa que as usava quando novas há trinta anos atrás, ou seja, os donos da grana, os que realmente podem, sem ter que se preocupar com qualquer coisa que seja.
       Para mim, que acima de tudo, adoro andar de moto, eu seria um verdadeiro idiota se ao invés de dar uns R$15.000,00 em uma GSX 750 noventa e alguma coisa, desse essa grana ou até mais por uma 750K ou F ou sei lá o que. A "presença", eu deixo para quem quiser ficar na calçada olhando, prefiro andar com minha moto. Um abraço!

   Carlos Trivellato

Nome: Nestor

Email: nestor@exattus.com.br

Fone: (53)91495671

Cidade: Rio Grande / RS

Comentarios: Olá em relação preço de classicas, é muito relativo.
Realmente as motos totalmente originais ou 70% originais valem pois imagine manter esse tempo todo uma moto inteira!
Imagine restaurar uma moto e ter que garimpar muito tempo, para conseguir peças originais e quando achas, tem que pagar legal! digo isso pois estou restaurando uma e consegui muita coisa original com selo de fabrica, como se diz mosca branca e ai como fica?
Contra partida se eu quisese comprar uma pronta dependendo do valor nem pensaria.
Então pelo que estou passando atualmente dou o real valor de uma classica, mas se estiver realmente bem feita ou original vale pagar , sim se tiver verba é claro!
E jamais pagaria por uma feita por um "suposto restaurador".
Um forte abraço Nestor

Nome: Ricardo Macagnan

Email: ricardo_macagnan@hotmail.com

Fone: 051-3757-1516

Cidade: Nova Bréscia - rs

Comentarios: Apesar de ser iniciante na área motociclística, não pude deixar de dar minha opinião nesse "Barril de pólvora" que virou o assunto do preço das clássicas. Eu sou o típico pé-frio, veja bem, pois comecei minha carreira motociclística com uma valente ma judiada Tchau 50 da Agrale. Paguei na época R$ 500 e barganhei com o dono o capacete de brinde, pois me diziam que esse tipo de ciclomotor era encontrado pela metade do preço mas como era o máximo que eu podia investir e tinha necessidade urgente de um veículo, encarei a tal motoca. Bom, gastei só em manutenção o dobro do que paguei e para não ficar no prejuízo, o mecânico que dava manutenção nela conseguiu arrumar um negócio nela onde a tal ia de entrada e o resto do valor eu financiei. Só assim consegui ter uma moto de verdade, a minha Turuna. Mas, se for comparar, devo ter pago caro por uma Turuna 86/86 a R$ 2.300,00 se encontrava ML´s por preços mais acessíveis. Mas nesse caso pude contar com o apoio de um profissional que me mostrou as vantagens dela sobre as ML´s disponíveis no momento. Não me arrependo de ter pago relativamente caro pois ele me mostrou várias outras na oficina dele em estado pior que a minha e pedindo um pouco menos do que paguei. Mas, e daí, quanto fica a manutenção? Às vezes mais cara que a própria moto em si, como me aconteceu com a Tchau! Por isso acho que para acabar com essa "tempestade" dos preços estratosféricos de certas clássicas, nada melhor do que um mecânico de preferência de cabelos grisalhos com muitos Km de experiência e, é claro, confiança e uma boa amizade com esse profissional. É claro que a questão é complexa pois envolve vários fatores como a disponibilidade de reposições, estado de conservação, grau de raridade e também o apego sentimental do verdadeiro "amante das clássicas". Mas é claro que existem disparidades entre o valor real e o valor pedido, mas tudo se resolve como São Tomé: tem que ver para crer (ou descrer). Acho até que cabe aqui um plágio de um adesivo que vi uma vez em um automóvel de um advogado "Consulte sempre um mecânico (de confiança)"
Grande abraço a todos!

Nome: nelson

Email: nelsonmotohonda@ig.com.br

Fone: 2576-9000

Cidade: Rio de Janeiro

Comentarios: Como diria Fausto Macieira, Salve Salve rapaziada, acho que esse assunto sobre os valores das clássicas tá ficando complicado, vejo por aí novos compradores que não tem noção de valor nem de originalidade, apenas gostam e compram o que lhe oferecem, então os espertos de plantão se dão bem, mas isso é problema de cada um.
Vamos falar de passeios, eventos e contar muita história e parar de aborrecimentos, vamos agitar a festa lá na pracinha do Alto aqui no Rio de Janeiro, vamos convidar geral, vamos fazer deste encontro maravilhoso uma alegria e mostrar que gostamos de motos clássicas realmente. aí galera dia 15 de Maio todo mundo aqui no RIO! e o preço é só um detalhe, cada um sabe a moto que tem e quanto realmente vale, estarei esperando todo mundo aqui no RIO dia 15. Quem sabe uma sete galo não reboca minha velha senhora, uma CB 50 com 30 anos de uso e zerada, até na pracinha, pois vai faltar motor nessa paralitica, mas eu chego lá, nem que seja de reboque. (HE,HE,HE,...)
Quem quiser vir ao evento e precisar de uma força em reserva de hotel, lugar pra guardar as motos, enfim, uma força aqui no Rio me liga. A UNIÃO FAZ A FORÇA! e
também açucar. (essa é antiga).
Um abraço
NELSON OLIVEIRA
(21) 2576-9000 - 2577-5000 -9794-9711

Nome: Edgard Piotto

Email:

Fone: 11-5521.9897

Cidade: Santo Andre

Comentarios: Falai Ricardo e amigos...estou sem acesar o site ha dias, mas anotei em minha agenda um passeio a Campos do Jordao para dia 10 prox. Anotei errado ou foi desmarcado:
Abraços...

Caro Edgard: Foi adiado ! Eu já adiei o passeio por duas vezes. Quando marco a data futura, fico aguardando o nosso amigo que iria organizar, pois não sei nem onde fica a tal cantina que ele comentou, mas não recebia ainda nenhum comunicado. Vamos aguardar !

Nome: Kleber klein

Email: siacadastral@uol.com.br

Fone:

Cidade: rio de janeiro

Comentarios: Como eu havia dito, tinha uma CB500 Four no site do victor por 6500 dinheiros.
Alguém deve ter visto também pois a motoca se foi.

Com isto sabemos que uma moto razoável vale mais de 6500 reais.

Um abraço,
Kleber

Kelber: aliás, como todo bom negócio, deve ter tido uma "pechincha" e o valor da transação provavelmente girou em torno dos 6.000 !! Suponho !

Nome: Artur Vidal

Email: arturvidal@uol.com.br

Fone:

Cidade: São Paulo

Comentarios: A falta de qualquer insumo, ou mercadoria gera,pelas próprias leis de mercado, a elevação de preços. Qual o motivo dos preços elevados das motos classicas e antigas ? Resposta : O numero reduzido de tais máquinas.
Não é ganância, nem exagero, simplesmente, a lei da oferta e da procura.
Na 2ª guerra mundial, o preço dos combustiveis e dos derivados do petroleo chegaram a cifras inimagináveis pois toda a produção era carreada para as forças armadas, provocando a alta de preços em razão,unica e exclusivamente, da falta do produto.
Sou proprietário de algumas motos antigas e ,entre elas, posso citar uma Vespa-m4-1963 que, pela sua originalidade e rara conservação, só venderia por tres vezes o valor pedido por outras anunciadas em sites especializados.
Há algum tempo, alguem anunciou um tanque de gasolina,não lembro o modelo, e foi vitima de toda espécie de criticas pelo valor "exorbitante" que pedia. Alguns indagavam : "o tanque é de ouro ?". Ora,recentemente,tive que recuperar um tanque de uma suzuki 76 e paguei R$ 300,00 pelo serviço. Foi caro ? Foi, até, barato pois ele não existe no mercado e eu precisava dele.....
Fazer comparações com motos atuais, realmente, nada tem a ver com a "brincadeira" DE VOLTAR AO PASSADO. Nessa viagem só embarcam aqueles que podem pagar o bilhete do "onibus".

Artur

Nome: Armando Marcondes Godoy

Email: marcondesgodoy@uol.com.br

Fone:

Cidade:

Comentarios: Também metendo o "bedelho", sobre o assunto preço de peças e motos.
Restaurar uma moto é muito complexo. Depende do modelo e da disponibilidade das peças no mercado, muitas vezes só acha se importar a peça. Quem pode comprar uma moto já pronta e arrumada, bem que faz. Ficar na mão dos poucos profissionais que tem capacidade real de trabalho é muito complicado. Muitas vezes o mesmo é muito solicitado, tem uma "penca" de "amigos" na orelha e nem sempre consegue manter uma forma adequada de trabalho e prioridades ou compromissos assumidos. Mas o pior é quando o "profissional" na expectativa de conseguir uma maior organização e uma melhora no seu negócio, acaba "inchando", trazendo "burocratas", que na boa fé de ganhar mais dinheiro, afinal agora a oficina de restauração tem seu "relações públicas" e tem que ganhar para manter este RP. Acaba comprometendo o seu diferencial a outros "restauradores" com mais tempo de mercado e mais tempo de "rapinagem". E aí quem não esta perto, fica se perguntando qual a vantagem de levar nesta oficina ou em outra. Melhor então é fazer como os criadores deste site e lidar com a restauração como "hobby" e em casa. Levando para um ou outro profissional, apenas para resolver um ou outro serviço no conjunto da moto. É a única solução viável economicamente falando. Quem quer pronto, que pague o valor pedido e saiba avaliar o que esta comprando, pois tem muita restauração com niveis de critérios bem distintos. Algumas motos que foi gasto verdadeiras fortunas e o preço esta até baixo em relação ao que foi gasto e outras que pegam carona na "moda" e no preço e são restauradas "nas coxas".
Sugiro montar uma seção de "macetes" de oficina... com relações de peças encontradas no mercado e que podem ser usadas e mesmo "maneirismos" de oficina.
Abraços.

Nome: fernando

Email: osmbfernando@linkway.com.br

Fone: 97040105

Cidade: São Carlos

Comentarios: Você já foi para o litoral ? Curtir uma praia ? Pois é. Até a década de 70 ir ao litoral, pode ser até o de São Paulo, era barato, quase de graça. Eu costumava ir pra Trindade. Quem conhece? "DEUS ME LIVRE" a ladeira pra chegar. Porém o lugar é um verdadeiro paraíso. Mas o turista que tinha grana não ia porque tinha muito borrachudo. Reduziram drasticamente a incidência do tal inseto e o lugar se encheu de turistas com dinheiro e os caiçaras (habitantes do local) aprenderam a cobrar uma graninha pra tudo que fosse serviço.
Quem gerou a inflação no lugar foram os turistas que achavam que pagando eliminariam os problemas de um local tão ermo e sem a infraestrutura que tinham em suas cidades. O mesmo acontece com as motos. Quem inflacionou o mercado foram os bobos que querem uma "clássica". Uma moto antiga não tem preço de mercado. Não é fácil restaurar algo que não existe pra vender em qualquer esquina. Portanto não se assustem. É a lei da oferta e procura que regula o mercado. Tenha opinião.

Nome: Celso Raeder

Email: celsoraeder@yahoo.com.br

Fone:

Cidade: Rio de Janeiro

Comentarios: Caros, respeito a opinião de todos, mas acho ridículo a argumentação de que quem não tem dinheiro para o ônibus que saia dele. Quando comprei minha 400 four, paguei uma ninharia por uma motocicleta que estava parada há quase 10 anos na garagem do proprietário. A preço de hoje, não passaria de mil reais o que paguei. Gastei na sua restauração muito pouco, uma vez que a parte mecânica estava perfeita. Quando decidi vendê-la, troquei-a num bugre avaliado em menos de 3 paus. Por que isso tudo foi possível? Porque encontrei um vendedor que via naquela moto um objeto ocupando espaço na garagem, que nunca tinha ouvido falar em MC-70 e nos afccionados que acham que podem cobrar R$ 15 mil por cacarecos que não rodam mil quilômetros sem dar um problema. Agora, descobri uma 500 four abandonada, nas mesmas circunstâncias da 400 que tinha. O porteiro disse que ela está parada há mais de uma década, e que o proprietário viajou para outro estado. Assim que encontrá-lo, ofereço um conto e compro a danada. E quando quiser vendê-la, garanto aos futuros interessados que não vou meter a mão em ninguém. Aqui, o ônibus tem passe livre. abraços

Nome: Olivy Pelosi Jr

Email: trialfour@yahoo.com.br

Fone: (16) 3371 5503

Cidade: São Carlos

Comentarios: Sempre tive a curiosidade de saber qual era aquela maquina usada por Kenny no Flattrack, e graças ao Mario Helio Sanctos resolvi tal dúvida, a GL750, um absurdo explosivo !!!

Nome: daniel cervo

Email: daniel.cervo@ibest.com.br

Fone: 05481211108

Cidade: caxias do sul

Comentarios: e aí pessoal esse site é muito dez pois nele estão as maiores motos que ja foram fabricadas e as mais lindas .

um abraço

Nome: jonatha vesp

Email: jvesp@terra.com.br

Fone:

Cidade: São Paulo

Comentarios: Caros amigos

Sómente no Rio de Janeiro para existirem as pechinsas noticiadas pelo Sr.Celso Reade...... A realidade brasileira é outra pois já passamos da era dos " Contos reis".
Os preços das motos clássicas são cotados internacionalmente. As motos pertencentes a colecionadores brasileiros são cobiçadas em todo o mundo,justamente pela excelência dos restauros e dos cuidados de seus proprietários. Agora se vamos falar de sucata.... a história é outra.

jonatha vesp

Nome: Rogerio Saba

Email: rogeriosaba@yahoo.com.br

Fone:

Cidade:

Comentarios: Ricardo acho que vc deveria ver realmente a possibilidade de montar um "chat" (sala de bate papo) porque, assim como, eu tem varios "desocupados" (amantes de classicas) que visitam seu site mais de uma vez por dia...
Achei muito engraçado o comentario, de que vc está realmente "viciado" quando vc começa a mentir pra menos o preço em que se paga nas peças, mentir sobre qual o custo da manutenção, e ainda mais longe dizer que é facil achar peças para elas quando perguntado sobre o assunto....

Caro Rogério: A introdução de um Chat iria envolver custos e um trabalho que não teríamos condição de operacionalizar ! Fazemos o site a "quatro mãos", nas horas vagas, e já estamos no limite de nosso tempo gasto ( pergunte aos nossos filhos e esposas o que eles achariam do assunto !!!!). Valeu a sugestão !

Nome: Christian Gerschkovitch

Email: cbg@terra.com.br

Fone:

Cidade: Indaiatuba

Comentarios: Caro amigo Carioca.

Oferecer " UM CONTO" pela 500, o perigo está em o proprietário de mandar " pro inferno" , Mas como no Rio de Janeiro tudo é possível!!!!!

SDS
Christian

Nossa, o papo de quem não tem dinheiro para o ônibus que caia fora foi demais! Pra não soltar o verbo, vou parar por aqui... A questão nem é mais a da oferta e da procura. Realmente a oferta É menor que a procura. O principal é, mesmo sendo a oferta menor que a procura, se vale mesmo a pena investir o montante que estão pedindo. Não existe termos de comparação entre as motos clássicas e as mais atuais. Porém, agora existe: o preço! Tem Honda 74 custando mais que BMW dos anos 90....
João C.B.

Nome: ricardo braga

Email: ricalbraga@yahoo.com.br

Fone:

Cidade: rio de janeiro

Comentarios: novamente sobre o assunto "O preço das motos classicas" realmente e um assunto que esta dando o que falar.....de opinioes mais digamos "saudosas" as mais deselegantes o que interessa e que o espaço esta para que todas pessoas se manifestem DE TODAS AS MANEIRAS POSSIVEIS. dai os meus parabens aos idealizadores do MC70.

Caro Ricardo: Nossa intenção é sermos democráticos e imparciais em qualquer assunto. Porém nos reservando o direito de expressar nossa opinião, e de não publicar algum comentário que julguemos ofensivo ou que contenham expressões "impublicáveis" !!!

Caro Olivy: Na verdade, essa moto da foto é derivada da TZ 750 de 1974 que foi desenvolvida pela Yamaha em 1975, num quadro de Dirt Track, para Roberts vencer as temidas Harley XR 750 na época. Essa moto tem carburador e a GL 750 era com injeção. ( veja a matéria de Kenny Roberts )

Nome: Nestor

Email: nestor@exattus.com.br

Fone: (53)91495671

Cidade: Rio Grande

Comentarios: Minha TX 500 está ficando LINDA!!!!! Nunca imaginei que a deixaria assim!
Sem noção, maravilhosa. Em breve enviarei novas fotos.
Um forte abraço.
Att: Nestor

Nome: ayres rogerio da silva

Email: ayersm@brturbo.com.br

Fone: 051 5276810

Cidade: NOVO HAMBURGO RS

Comentarios: Olá amigo tá todo mundo preocupado com valores. Sou da da turma do amor pelas coisas. Uma duquesa não se vende não se empresta não se encosta. Ter uma obra prima e um ideal de vida é como medicina, enfermagem. Tem que gostar, valores só moral. Eu respiro motos há 25 anos, vivo para elas e elas para mim e para minha familia.

Nome: Antonio César Araujo

Email: antoniocesarneto@yahoo.com.br

Fone: 67 96112868

Cidade: Campo Grande - MS

Comentarios: Na verdade um desabafo... Em 97 me faltou R$ 500, para comprar uma CB 900 Bold´or, 2.º dono com 36.000 km originais. Na época o preço era R$ 5.700, (o dono, tio de um amigo, estava apertado). Eu tinha 21 anos e estava recentemente desempregado, não podendo assumir dívidas.... era azul com as rodas douradas, 100% original.

Essa moto, anos mais tarde caiu feio, e foi parcialmente restaurada (com alguma salada de peças) e posta a venda, mas já tinha perdido muito do seu brilho, não compensando mais.

Após diversas motos, entre Teneré e CBX 750F, hoje sou feliz com minha CB 450DX 88 com 20.000 km originais, mas essa Bold´or 900 marcou.

Não sei se aqui seria o lugar propício para esse relato, mas é reconfortante falar isso para pessoas que entendem essa paixão, e não simplesmente dizem "_ Você vai pagar o preço de um carro numa moto velha? nem tem peças, bebe muito, etc..."

Um grande abraço a todos, e parabéns pelos idealizadores desse maravilhoso site.

Antonio César Araujo

Caro Antonio: Esse espaço é para isso mesmo ! E como dizia minha vó, "mais vale um gosto que um vintém no bolso" !! Realizar um sonho não tem preço. Quem sabe um dia desses aparece uma Bol d´Or "no jeito" !!!!

Infelizmente, mais um triste notícia atinge o meio motociclistico. Faleceu ontem, Rodrigo Casarini, de 28 anos, filho do amigo Denísio Casarini. Ele vinha lutando há 1 ano contra um linfoma. Queremos manifestar nosso profundo pesar à toda a sua família.
A missa de 7º dia será no dia 19, terça feira, às 18:30 h, na Igreja Nossa Senhora do Brasil, na Av. Brasil, São Paulo.

Nome: Celso Raeder

Email: celsoraeder@yahoo.com.br

Fone:

Cidade:

Comentarios: No comentário do Antônio César ele fala sobre uma paixão por uma Bold'or e pelo desencanto que teve quando reencontrou a amada 'estuprada' por uma salada de peças. É nesse ponto que critico aqueles que acham que amante de motos clássicas é otário e paga qualquer coisa para ter uma delas em casa. Disse anteriormente que uma verdadeira clássica, preservada nos mínimos detalhes, custa aquilo que o dono quer por ela. Mas não posso admitir que pessoas oportunistas, que encontraram nesse mercado um filão para ganhar dinheiro, use o nosso querido MC-70 como balcão de trapaças. Ou que outro nome podemos dar ao pagar R$ 15 mil por uma 500 four 'zerada' e, 10 dias depois, encontrar mancha de óleo no chão da garagem.

Ontem resolvi colocar uma ordem nas minhas revistas de moto e acabei separando alguns exemplares que estão em duplicata, e até mesmo em "triplicata" ! São revistas da década de 80, com alguns exemplares da década de 90. Fiz uma relação e publiquei na seção "Peças e Acessórios" para vender. Tem alguns raros, como o nº 1 da Motoshow, o nº 1 da Moto & Técnica, o nº 254-A da Quatro Rodas Moto, que é anterior ao nº 1, e o próprio nº 1.

Nome: Edgard Piotto

Email:

Fone: 11-5521.9897

Cidade: Santo Andre

Comentarios: Falai amigos! Considerando o crescente interesse pelas queridas classicas, seria prudente aos candidatos de primeira viagem que antes de fechar o negocio, leve-a para uma inspeçao em uma oficina especializada( no site ha alguns anunciantes), evitando assim a compra de gato por lebre...acho que compensa, pelos preços !! Abraços...

Nome: Ricardo Silva

Email: ricardo.silva1@verizon.net

Fone:

Cidade: Revere, MA

Comentarios: Hey Galera,
Gostaria de falar sobre uma pessoa que é com certeza o cara mais duro/determinado do mundo. Emilio Scotto, sua historia esta para ser contata num livro. Este Argentino, saiu pelo mundo em 1985 literalmente, com uma Goldwing ...214 paises, 28 territorios, e 10 anos 2 meses e 10 dias depois retornou para casa. Uma jornada em volta ao mundo, duas vezes ! www.emilioscotto.com para voces saberem mais.

Nome: Celso Raeder

Email: celsoraeder@yahoo.com.br

Fone:

Cidade:

Comentarios: Olá amigos,
será impressão minha, ou o preço das motos anunciadas no classificados do MC-70 estão fixados em bases mais realistas? Tá vendo? Nada como alertar aos futuros compradores de clássicas que a exploração corre solta neste mercado. Eu reclamo para entrar no ônibus, mas quero pagar um preço justo pela passagem.

Nome: PAULO MIRANDA LIMA

Email:

Fone: 31-96066440/R-32923494ESC.32951888

Cidade: BELO HORIZONTE

Comentarios: TENHO ACOMPANHADO SUAS ANDANÇAS E ACHO UM ACONTECIMENTO DE PRIMERISSO NIVEL, E ASSIM QUE CONSEGUIR MINHA APOSENTADORIA VOU ACOMPANHAR VC. TENHO UMA MOTO YAMAHA MODELO 500 SR ANO SALVO ENGANO 1976 EM PERFEITO ESTADO DE FUNCIONAMENTO, ME DA UMA DICA DE QUANTO ESTA VALENDO, E SE POSSIVEL A HISTORIA DA MESMA, POIS JA OUVIR FALAR QUE ELA FOI FABRICADA PARA RODAR NA PRIMEIRA PROVA DE MOTOS DO PARIS DAKAR, POREM NO MODELO TX, E FOI A CAMPEÃ, É VERDADE...

Caro Paulo: A XT 500 foi lançada em 1975 / 1976 e venceu o 1º Paris Dakar que aconteceu em só 1979. A SR é derivada da XT 500 e foi considerada na época de seu lançamento em 1978 como uma "retro-bike", por ter acabamento espartano, visual simples e motor monociclindrico. É difícil opinar sobre valores (dê uma olhda nas várias opiniões acima sobre o tema !), principalmente num exemplar que é raro no Brasil.

Nome: Ricardo Macagnan

Email: ricardo_macagnan@hotmail.com.br

Fone: 051-3757-1516

Cidade: Nova Bréscia - RS

Comentarios: Mudando radicalmente de assunto, já repararam que é raríssimo vermos opiniões de mulheres e demais representantes do sexo feminino nesta área "motociclística"? Cadê elas!!! Tenho certeza de que existem muitas que adoram esses "brinquedinhos de duas rodas" mas, parecem meio receosas de se manifestarem. Que tal convidar elas para esse bate-papo?
Grande abraço...
Ricardo

Nome: Marcos Pasini

Email: mpasini@terra.com.br

Fone:

Cidade: Santos, Sp

Comentarios: A despeito de ser socio do site, gostaria de externar minha opinião sobre o preço das motos clássicas/antigas:
Como pequeno pretenso colecionador, senti na pele esses problemas...
Comprar uma moto, tipo uma 125cc, a ser restaurada com documentos atrasados por mais de R$1000,00 pode ser um grave problema.
A oferta de peças novas de motos antigas nos sites especializados é grande e a preço de motos novas (ou mais). E para uma restauração criteriosa isso deve ser feito.
Com isso, uma moto que foi adquirida por R$1000,00 passa a valer, depois de restaurada +/- R$4000,00.
E os documentos? Se estiver tudo OK com os antigos donos, sai por, no minimo, por R$350,00...
E agora? A moto vale R$ 4350,00?... Vai convencer...
A verdade é uma... Quem sabe quanto custa paga o justo em uma moto restaurada!!!
Abaixo a super-faturação!!!
M.Pasini

Nome: ayres rogerio da silva

Email: ayresm@brturbo.com

Fone: 051 5276810

Cidade: NOVO HAMBURGO RS

Comentarios: ola ricardo te pergunto essa onda de moto antiga agora e' a3 onda mas o zeze ja estava antes da primeira e eu estava junto pergunto. uma restaurada nao falo de motor pintado ou cromagem. mas .sim tem que ter desde partes vitais como caixa de cambio placa de partida gerador motor de arranque e freios .agora 'e facil pegar uma bicheira pintar cromar colocar decalquihnos capa de banco peneus e os emblemas pronto ja vale 20.000 nao e assim . agora uma dica tem que ter prosedencia 1 dono etc porque quem restaura nao vende facil agora quem pinta cola decalquinhos zinca logo bota valor cuidado cuidado cambio arranque retentor ressecado

Nome: arturvidal

Email: arturvidal@uol.com.br

Fone:

Cidade: São Paulo

Comentarios: Caros Amigos
Vócês certamente já ouviram falar de uma empresa chamada "Matel" pois bem, essa empresa tomou conta de tudo que se relaciona com veiculos antigos e clássicos. Vejamos:
O encontro informal de veiculos (motos e carros) que se realizava nas noites de terças feiras no Pacaembú passou a ser a palhaçada que é hoje no Sambodromo. A Matel manda e desmanda. Cobra entradas caras,nada oferece em troco e ,ainda, usa o espaço público (Sambodromo)para fins comerciais.
Sei que os amigos do MC70 estão perguntando : "O que temos com o assunto ?". Acontece que a "Matel"odeia motos !!. Vejamos : No passeio da av. Paulista no ano passado, era proibido motocicletas, o mesmo acontecendo äs terças feiras no Sambodromo e para completar, no proximo fim de semana prolongado, no encontro de veiculos antigos de Lindoia-SP,mais uma vez as motos foram repelidas.
Acredito que tais atitudes demonstrem,total,desconhecimento do que sejam veiculos antigos e classicos.
Temos que ficar atentos para o econtro mensal de motos classicas no Pacaembú pois se a coisa pegar (tenho certeza que sim)eles irão fazer tudo para comandar e cobrar ingressos.
Por fim deixo as perguntas e espero que nossos amigos internautas se manifestem
--O que é a MATEL ? Qual a sua história no cenário dos VEICULOS antigos e clássicos ?
Abraços

Artur

Caro Artur: Há tempos atrás, tentei contato com o pessoal da Matel, me apresentando como dono de um site de motos clássicas, para tentar arrumar um espaço no evento do sambódromo. A pessoa que me recebeu foi direta e simplesmente falou bem claro que o evento do sambódromo é só para carros. Mas fique tranquilo que nosso encontro informal mensal continuará acontecendo sem problemas, pois estamos em praça pública.

Nome: Christian Gerschkovitch

Email: cbg15@terra.com.br

Fone:

Cidade: Indaiatuba

Comentarios: Caros amigos

Os comentários do Artur Vidal refente ao desinteresse da Matel com motos antigas nos eventos procedem. No encontro de carros antigos de Aguas de Lindóia em 2002 , tinham várias motos clássicas além de Vespas e Lambrettas belíssimas expostas no Grande Hotel do Lago . Já no ano seguinte não haviam mais motos expostas . Será que foi coincidência com a entrada da Matel na organização do evento ?
É uma pena pois Artur Vidal e eu tinhamos interesse de expor a uma Vespa 1963 e a Yamaha U5 1966 que estamos acabando de restaurar , porém diante na negativa por parte da Matel, não vamos expô-las e tampouco levar a Rural Ford 1976 para prestigiar o evento.
E sambdromo ? Nem pensar . Tenho medo de ser assaltado.

Nome: ayres rogerio de silva

Email: ayersm@brturbo.com.br

Fone: 051 5276810

Cidade: NOVO HAMBURGO RS

Comentarios: ola ricardo eu tenho o maior orgulho de me comunicar com pessoas do seu nivel de vida experiencia e o principal bondade. Vamos ao assunto nao é dinheiro emprestado [risos] eu sou da geracao 125 pos 76 quando a cacex, lembra, taxou motos de superfulo ... bem la por 1979 essas classicas eram odiadas por 70 por cento dos mecanicos pois as pecas eram caras em dolar, a maioria virou frankstaim farol quadrado piscas de plastico pinturas horiveis, bem hoje mudou ... gente como voces que procuram informar os mais jovems com dicas é muito gratificante pois lembro da discriminaçao de quem tinha uma importada, nas lojas de pecas nem atendia quem tinha uma importada, dizia-se na epoca duas alegria quando compra quando vende, hoje é so alegria Ricardo voces sao nota 1000

Caro Ayres: Vc tem toda razão ... eu lembro que até bem pouco tempo atrás, ter uma Honda 750 ou uma 500 Four, era sinônimo de motociclista "duro" pois elas eram consideradas velhas, ultrapassadas e eram vendidas por uma mixaria, e ainda assim, com dificuldade. Hoje, o tempo as colocou novamente no seu devido status de motos clássicas !

Nome: Ronaldo teixeira

Email: ronaldo21@sr3.ufrj.br

Fone: 21 25981849

Cidade: Rio de janeiro

Comentarios: So entrei para dizer que e muito legal tem gente assim como vc que ajuda as pessoas a resolver problemas dificeis. bacana mesmo......tenho uma kx125 e se vc morasse proximo ao Rio, faria questao que vc mexesse nela para mim, cara vc e legal, abracao Ronaldo/Rio

Caro Ronaldo: Na verdade eu sou um mecânico apenas "teórico" e virtual ! Ou seja não tenho muita vivência prática, me atrapalhando facilmente com os parafusos e engrenagens ! O que faço é simplesmente pesquisar muito, procurar me informar com as pessoa certas, fuçar, para aí então responder as questões dos internautas ! É melhor você procurar um mecânico de verdade aí no Rio !!

Nome: RENATO RITTER

Email: renatovr@conexel.com.br

Fone: 11- 98355053

Cidade: São Bernardo do Campo

Comentarios: BOM DIA A TODOS,

RICARDO, GOSTARIA DE SABER SE A CHUVA DE SABADO ATRAPALHOU O EVENTO DE SANTOS?
PORQUE EU PASSEI POR LÁ +- 11:30 HS E SÓ VI ALGUMAS MOTOS.

ABRAÇOS

RENATO RITTER

Caro Renato: Veja no "Quadro de Avisos" o recado do Marcos Pasini sobre o o Pé na Areia de abril.

Nome: douglas

Email: romontemurro@hotmail.com

Fone: 37712530

Cidade: sao paulo

Comentarios: As mensagens voltaram a ficar na ordem inversa?

Abraços,Douglas

Caro Douglas: Realmente, eu voltei a colocar as mensagens de cima para baixo. Fiz a experiência no mes passado de inverter a ordem, mas achei que fica mais lógico a leitura de cima para baixo, pois senão o internauta acaba lendo um comentário de uma mensagem, antes de ter lido a mesma.

Nome: Kleber Klein

Email: siacadastral@uol.com.br

Fone:

Cidade: Rio de Janeiro

Comentarios: Ricardo,
Comprei uma revista da Quatro Rodas, sobre motos, onde tem uma reportagem sobre as CB750 antigas e lá aparece como sendo um sonho seu o de ter uma GT750. Lá diz que voce está negociando uma GT750/75.
É verdade?
Poderíamos trocar informações, pois eutenho uma que estou colocando em condições de usar no dia a dia e nunca tinha tido uma Suzuki antiga. O meu negócio sempre foi Yamaha RD.
A Suzuki está sendo uma grata surpresa e ainda bem que no Brasil não descobriram ainda o que o resto do mundo já viu, que ela é uma moto Clássica, da mesma forma que a CB750.
Existem muitos clubes só de GT750.
A GT tem muitas denominações carinhosas: Búfalo d'agua, chaleira etc.
Estou escrevendo uma resenha sobra a GT750. O que descobri pesquisando na internet e mesmo em revistas antigas me mostra que a GT vai ser um objeto de adoração pois foi a última grande 2T feita e a que criou a categoria das Superbikes.
Na Alemanha, Suiça, Inglaterra, Austrália, Nova Zelandia, EUA e até mesmo no Japão muitos são os aficcionados por esta moto.
Acredito que já consegui muita informação sobre esta moto e as publicações existentes são muitas.
Tenho também vários links sobre a mesma.
Na intenet tem manual de manutenção, especificações, manual de peças e fichas de atualizações na parte técnica aos montes.
É só saber procurar.
Volto a dizer, ainda se pode comprar boas GTs 750 por preços razoáveis, mas logo os espertalhões vão inflacionar o mercado e no Brasil não é muito fácil encontrar as peças.
Aqui no Brasil, alguns pedem muito exagerado nas peças para GT750 e ao mesmo tempo pedem muito pouco por algumas coisas que mesmo lá fora nem sempre se acha. Acredito que podemos trocar experiências sobre a moto, desde que sejam verdades as declarações na revista.
Voce está pegando uma GT750 mesmo?
Um abraço,
Kleber

PS: A GT750 tem soluções bem diferentes das GT550, são parecidas, mas bem diferentes.

Caro Kleber: É verdade, eu comprei um GT 750 mesmo. Vou começar a dar um trato nela ! é uma bela Clássica !!

Nome: Kleber Klein

Email: siacadastral@uol.com.br

Fone:

Cidade: Rio de Janeiro

Comentarios: Esqueci de dizer e perguntar:

Por que tantas GTs750 tem cano 3 em 1?
Os canos sumiram aqui no Brasil e quem tem acha que tem um cano de ouro.
Já chegaram a me pedir 2500 reais num cano completo usado.

Poxa, dá para compra no EUA os canos usados e completos por até U$200.

Eu quase peguei um por $70 , o problema era o envio que eu não consegui acertar, teria que vir de navio, pois de avião ia ficar muito caro.
Estou esperando um amigo ir ao EUA e ver se pega prá mim.
Depois ele me envia no esquema certo para eu não perder o cano.

Existia alguma razão para tirarem os canos originais ou era apenas moda mesmo?

Um abraço,
Kleber

Nome: Kleber Klein

Email: siacadastral@uol.com.br

Fone:

Cidade: Rio de Janeiro

Comentarios: Vou contar um breve relato sobre o início da existência da GT750, pelo menos foi assim que encontrei.

A Suzuki vinha tendo um aumento no sucesso de seus projetos de motos 2T. Muito deste sucesso vinha das soluções nas pistas. A grande sacada deles foi a venda da Suzuki T250 e depois a T350 que tinham uma esportividade que muitos comparavam com as DS7 e as R5 de alguns anos depois. O lançamento da T500 foi um sucesso e o apelo era de uma moto indestrutível e contruída para grandes viagens com o apelo espotivo do motor 2T.
Em 1969 o projeto da TR750, que seria uma evolução da T500, estava bem adiantado, mas existiam problemas de superaquecimento, mesmo com a refrigeração líquida. Eis que a Honda lança em 1969 a CB750 Four. Foi um sucesso e um impacto na Suzuki. Eles estavam fazendo uma moto para dar o impacto que a Honda dera. Ficaram assutados e no salão de 1970, no Japão, apresentam a GT750. Apenas no Japão foi vista, mas foi bem falada, só que não entrou em venda.
Somente em 1971 é que o mundo finalmente conheceu a moto. Era uma 3 cilindros, 2T com um motor refrigerado a agua e um freio a tambor dianteiro com inspiração nas motos de pista da época, bem parecido com o freio de uma TD ou TR (freio duplo nos dois lados do tambor e acionamento duplo). O calcanhar de aquiles foi exatamente os freios para aquele treco que andava que nem uma besta, superaquecia também. Não tinha o sucesso de uma Four da Honda, mas muitos se apaixonaram, com medo, mas se apaixonaram.
Aqueles freios eram muito bons no seco, mas eram apavorantes na chuva. O motor recebeu um ventilador no radiador que nem os carros. Em 1972, mudaram o freio dianteiro para um disco e algumas alterações pequenas de grafismo.

O que descobri é que no mundo inteiro uma GT750 71/72 de freio a tambor vale muito mais do que as mais modernas. Tem status de Moto Clássica que nem uma Harley e um isqueiro Zipo.

Depois continua.

Um abraço,
KLeber

Caro Ricardo,

Navegando no maravilhoso site MC70 descobri mais uma coisa: O Ponto de
Vista.

Lendo as questões anteriores, encontrei esta: "Qual foi a maior loucura que
você já fez com uma moto ? Pode ser nos anos 60 e 70, ou atualmente, mas a
bordo de uma Clássica !"

Permita-me sugerir que seja criado um link específico e permanente para
esta questão. Seria muito interessante postarmos (e reconhecermos) as
loucuras que fizemos quando jovens e irresponsáveis. Creio que muitos
poderão contar neste espaço as mais diversas loucuras e passar um pouco de
responsabilidade aos que ainda não se aquietaram (no bom sentido). Sem
falar que vai ser divertido relembrar as maluquices da turma.

Eu, por exemplo, sou sobrevivente das incontáveis "loucuras" que fiz com
minha RD 350.

Forte Abraço

Luiz Almeida lfn@ibge.gov.br
Fortaleza-Ce

Caro Luiz Almeida: Nós já temos a seção "Histórias" onde o tema é livre e cada um conta a aventura que quiser !Já temos mais de 100 histórias dos internautas, dos mais variados assuntos ! Pode mandar as suas que publicaremos !

Nome: Kleber

Email: siacadastral@uol.com.br

Fone:

Cidade: Rio de Janeiro

Comentarios: Beleza!
Nova GT750 na área!!!!
Podemos trocar experiências?

Já sei onde encontrar algumas coisas lá fora.

Estou aguardando uma empresa do Canadá fazer a réplica dos adesivos do tanque da GT750M/75 vermelha.
Logo eles vão ter no catálago.
Já peguei alguns adesivos com eles e o adesivo é perfeito até no tipo de material usado.
Um abraço,
Kleber

PS: Estou procurando um manual de proprietário desta moto. De preferencia original, mas pode ser cópia.

Nome: Douglas

Email: romontemurro@hotmail.com

Fone: 37712530

Cidade: sao paulo

Comentarios: Pô Ricardo e Kleber,voces estão de brincadeira,deixando a gente com agua na boca.

Nome: Ricardo Macagnan

Email: ricardo_macagnan@hotmail.com

Fone: 051-3757-1516

Cidade: Nova Bréscia - RS

Comentarios: Caro xará,

escrevi somente para dizer que estou curioso para ver como vai ficar a sua GT550 após a restauração. Acompanho quase que diariamente o site. Parabéns pelo trabalho realizado.

Ricardo

Caro Ricardo: Vou buscar as rodas hoje que deixei no Hugo Rodas ( veja matéria ). E na semana que vem começo a parte de cromeação. Tem que ir devagar, senão acaba a verba !!

Nome: jairo portilho

Email: jairoporreta@ig.com.br

Fone: 32556067

Cidade: SÃO PAULO

Comentarios: Vendo os comentários do Kleber sobre as GT´s 750 me deu água na boca... e mais, um pouco de raiva de mim mesmo,pois eu presenciei a inutilização de uma GT750 1971 todinha original; Acreditem que à uns 4 anos atrás meu amigo Léo (lá do jacaré) me disse que havia uma gt750 71 encostada nos fundos de uma farmácia perto de casa,mas que estava com o motor desmontado com problemas no vira,retentores e bielas... conversando com alguns outros amigos, fui informado que tal moto era um "lixo", horrível de se achar peças,etc,etc... o cara estava pedindo R$1000 nela... como eu estava meio "duro" e com tantos "incentivos", eu acabei deixando pra lá e até esquecí da moto...
Bem,certa vez,depois de uns 3 anos eu estava navegando pela net quando me deparei com uma ficha completa da suzi 750,inclusive com fotos,no qual me admirei do seu lindo sistema de freios dianteiro,a tambor duplo,aquele radiador enorme... imediatamente comecei a fuçar meus inúmeros "papelzinhos" com números de telefone e endereço para ver se achava o endereço do dono daquela suzi que eu não quis... fui informado de que ele já tinha vendido e até mais barato,coisa de uns R$800... fazer o que? essa eu perdí!
qual não foi minha surpresa ao ir na oficina e loja de meu outro amigo,o Fernando, e ele me veio com a notícia: olha a roda dianteira de freio à lona de uma suzuki GT750 que eu comprei,pois o dono dela desmontou ela todinha só para usar o quadro em uma chopper, e me vendeu algumas peças...
Aquilo me deixou horrorizado,pois o cara tinha "acabado" com a moto que eu acredito ser uma raridade aquí no Brasil,só para usar o quadro em uma chopper... até a história da moto era a mesma, que estava encostada nos fundos de uma farmácia...
Bem agora a história é diferente,se eu não puder comprar,eu indico para algum amigo que queira e que possa restaurála, a fim de não se destruir mais uma moto clássica...
Abraços,
Jairo Portilho

Nome: Fabio S Sardi

Email: fabio@motorlub.com.br

Fone: 43.3348.5510

Cidade: Londrina-PR

Comentarios: O site é maravilhoso, a ponto de eu ficar horas a fio navegando. O que queria era ver uma seção só de sons destes dinossauros maravilhosos. Grande abraço

Caro Fabio: Agradecemos os elogios ! A sua sugestão está anotada ... é muito boa !

Kleber, valeu cada centavo que paguei pela GT 750 ! Nunca tive e nunca tinha andado numa ! Estou adorando ! Já "lambi a cria" este feriado, com direito a lavagem, colocação de bateria nova, alguns adesivos, Kaol, etc ... !! Tá redondinha para andar ! Agora vou começar a garimpar peças, como lente da lanterna traseira, olhos de gato e outros detalhezinhos.

Nome: Osvaldo Luiz Teotonio Moraco

Email: anbia@uol.com.br

Fone: 14 - 36212879

Cidade: Jaú (SP)

Comentarios: Sou apaixonado pelas antigas, principalmente a CB 500 F e a CG 125 76 e 77 da HOnda. Estou me recuperando de um grave acidente com uma CBX 250. Espero poder comprar outra moto que provavelmente será uma classica.

Caro Osvaldo: Estamos torcendo pelo seu pronto restabelecimento ! E que compre logo sua Clássica !

Nome: José Alberto

Email: veigacia@uol.com.br

Fone:

Cidade: Vitória

Comentarios: Ricardo Pupo, tenho acompanhado seu trabalho de restauração da SUZUKI GT 550, estou ancioso por vê-la pronta, mas o que me trás aqui hoje, é na verdade sobre a HONDA CB 50, como está o processo de restauração dessa motinha ?? Em 76, então com 15 anos, ganhei minha 3° moto, a CBzinha, gostaria muito de ver essa CBzinha pronta, se tiver novidades sobre ela, inclua no site, OK !! Parabéns pelo seu trabalho. ABS.

Caro José Alberto: Eu estou um pouco "atrapalhado" com as minhas restaurações !! Mas devagar vou completar todas ! Agora, por alguns dias, "só terei olhos" para a GT 750 ! Até a Honda CB 550 K está meio triste na garagem !! Mas assim que for fazenso algo, vou colocando no site. Fique atento !!

Nome: Nestor

Email: nestor@exattus.com.br

Fone: (53)91495671

Cidade: Rio Grande

Comentarios: Minha primeira etápa está pronta e comecei o motor! Em junho, estarei andando em minha TX 500 acredite quem quiser pois está tudo documentado, e em minha cidade já é comentário geral. Já tem até padrinho, claro Insentivador se vcs não acreditão é só me mandarem um e-mail que mandarei as devidas fotos se não, tudo bém, meu sonho JÁ FOI REALIZADO!!! fALTA MUITO POUCO MESMO!!! HEHEHEHEHEHEEH

ÉLA FICOU LINDA!!!

Nome: Luiz C. MAzzaroppi Fº

Email: zzpp@brturbo.com.br

Fone: (48)235-2847 - (48) 99770443

Cidade: Florianópolis / SC

Comentarios: Bom dia! No mundo das transformações quero alterar a pintura da minha CB450 87/88, para amarelo, branco e preto, cores utilizadas na CB nelson Piquet.
O pintor acho melhor copiar a pintura original do modelo Nelson Piquet. O probleminha é que as fotos que eu tenho são muito ruins (definição). Será que v.não tem algumas fotos como as que estão neste site. Grato Mazza.

Caro Luiz: Entre em contato com o internauta Jociel, de Curitiba, que ele tem uma Nelson Piquet e vocês poderão "trocar figurinhas" por e-mail. Veja a primeira mensagem no alto da página.

Nome: Celso Raeder

Email: celsoraeder@yahoo.com.br

Fone:

Cidade: Rio de Janeiro

Comentarios: Olá amigos,
Prometi a mim mesmo não falar mais sobre preços de motos clássicas, uma vez que se trata de bem de custo subjetivo e o mercado decide qual o seu justo valor. No entanto, vendo que o nosso querido MC-70 abriu espaço para venda de motos dos anos 80, não pude conter a indignação com o movimento iniciado aqui, de inflacionar as CBs 400. Estas motos, que em qualquer classificado de jornal são encontradas por 2, 3 mil reais, chegam a custar aqui até 7 mil reais. O Motos Clássicas é uma referência para todos nós, que amamos o ronco e o design incomparável das máquinas antigas. Por tamanho prestígio, estão, lamentavelmente, usando os classificados do MC-70 para esquentar o mercado das CBs, assim como fizeram com as maravilhas dos anos 70.

Caro Celso: Desde a criação do site, nossa maior dificuldade foi a de limitar, ou melhor, de classificar o que é uma moto clássica ou não. Foram muitas as discussões e trocas de idéia sobre o assunto e para nos focar, resolvemos delimitar nosso trabalho nas motos que estejam dentro do espaço temporal de 1960 até 1985. Portanto a "abertura" para moto dos anos 80 já existe há muito tempo. E é fato que as CB 400 estão se tornando cada vez mais clássicas e mais caras. A única ressalva que fazemos, para anunciar as motos dos anos 80, é que elas estejam em condições de originalidade e conservação dignos de uma clássica. Nossa intenção não é discriminar ninguém, apenas estamos procurando manter uma linha de trabalho coerente ! É meio complicado, espero que todos entendam nossa posição !

Nome: Lucas Ferreira

Email: lucas@brasgips.com.br

Fone: (21) 3017-7176

Cidade: Rio de Janeiro

Comentarios: Novamente o assunto de preços das motos classicas. A valorização da CB 400 e natural pois e uma moto que teve sua epoca , estou restaurando uma CB 400 83 , que comprei e ela estava em bom estado , só de cromagem/polimento e materiais de perfumaria , para deixa-la 100% original , ja gastei mais de R$ 1.200,00 e ainda falta uma revisão geral do motor que pretendo mandar para o Luizão de Volta Redonda (por falar nisso vc tem o telefone dele pois eu ligo e ninguem atende , pode ser que esteja errado), para ficar OK ,mais o tempo gasto e o preço da moto , uma moto bem restaurada tem seu preço (desde que seja Justo). um abraço

Caro Lucas: É uma questão de tempo para que as motos "velhas" vão se tornando clássicas, (re-)desejadas, e valorizadas. O mesmo "fenômeno" está ocorrendo com as Honda CBX 750 87 a 92, que até pouco tempo valiam de 5.000 a 9.000, e já estão na faixa dos 9.000 a 15.000. E também a Yamaha Ténéré, que os modelos 88 e 89, valem mais do que os modelos 90 a 92. O telefone do Luizão, de Volta Redonda é 24-347-2922.

Nome: Kleber

Email: siacadastral@uol.com.br

Fone:

Cidade: Rio de Janeiro

Comentarios: Ricardo,
Voce vai restaurar o que na GT?
Se a minha estivesse como esta eu até chorava.
A moto tá novinha, tem até os canos originais.

Um abraço,
Kleber

Caro Kleber: Realmente, falta pouco para deixá-la inteira. Alguns detalhes, como olhos de gato, lanterna traseira e uma revisão de mecânica, principalmente carburação, pois ela veio do interior de S. Paulo, e provavelmente o mecânico que "acertou" a moto, não tinha experiência com esse tipo de motor e fez lá suas "adaptações" !!

Nome: Fernando Schirmer

Email: fschirmer@mksnet.com.br

Fone:

Cidade: Palmeira das Missoes-RS

Comentarios: Ola pessoal do motosclassicas 70,sou aficcionado por motos,pode-se dizer que isso ja esta no dna,porque meu avo ja andava de moto nos anos 40 com uma BMW monocilindrica e depois adquiriu uma zundapp 600 com side car.Mas para nao tomar muito tempo e para vcs entenderem pq gosto muito de moto. Fui criado em cima de uma CB 500 T 1976.Meu pai comprou-a O KM hoje com 30.000 km originais preciso de algumas pecas e manutencao.Obrigado pela atencao. Fernando.

Caro Fernando: Parabéns pela sua bela moto ! A CB 500 T é uma verdadeira clássica, cheia de estilo ! Você pode encontrar peças para ela na Recar Motos, ou na Silverstone Motos (veja os banners no alto da página). Quanto à manutenção, procure o Alberto Rech de Caxias do Sul (54-222-3344), que creio ser o mais próximo para você. Conte com o nosso apoio "virtual" para sua CB 500 T.

Nome: Celso Raeder

Email:

Fone:

Cidade: Rio de Janeiro

Comentarios: Olá Ricardo,
não foi minha intenção criticar a inclusão de motos dos anos 80 no nosso grande MC-70. Acho mesmo que a CB 400 merece ser incluída no rol das clássicas, por tudo o que ela significa para os motociclistas brasileiros. Só fiz uma ressalva ao fato de que, aqui, elas são anunciadas por preços muito superiores aos praticados pelo mercado, o que no meu entendimento sugere oportunismo. Não é possível comparar o grau de dificuldade de um proprietário de uma clássica dos anos 70, que tem um mercado de peças muito restrito e, por isso, torna sua moto um bem de elevado valor agregado. As CBs, no entanto, ainda dispõem de peças em tudo que é lugar, original ou paralelo. Quem afirma que gastou os tubos para restaurar uma CB para justificar o preço de venda comete um equívoco.

Conversando com o simpático uruguaio, Hugo Oddone, fiquei sabendo que tinha uma entrevista dele, feita por vcs e que estava neste site, só que não encontrei.

Caro Renato: Todas as matérias do site (já são 150 !), desde janeiro de 2001, estão no menu "Matérias Anteriores", na página principal. No caso do amigo Hugo Oddone, procure nas "Personalidades", ou pode também clicar nesse link aqui.

E aí tudo bem Marcos!..

Meu nome é Juliano sou de Caxias do Sul RS. Bom estava visitando o site motos clássicas70 e vi que você gosta de motos antigas, aí me ocorreu, ja que tenho uma CB 500 Four 1973, que talvez vc saiba alguma coisa sobre peças dessas motos; sendo que em São Paulo é o centro dessas peças. Se souber algo me mande um email por gentileza, preciso algumas coisas. Obrigado.

Juliano, você encontra peças para sua CB 500 Four, na Recar Motos (11-221-6559) ou na Moto Racer (11-222-7922). Procure também na nossa seção "Peças e Acessórios", que sempre tem muitas ofertas de peças usadas, em bom estado !

Nome: Jose Carlos

Email: zalmeida2@hotmail.com

Fone: 14-97061625

Cidade: Marilia-SP

Comentarios: Ola, Gostaria de parabenizar a todos vcs por se empenharem em esclarecer as duvidas e fornecerem informações sobre motos, Parabens abraço a todos.

Caro José Carlos: Palavras de incentivo são sempre muito bem-vindas ! Agradecemos muito ! Isso fortalece nosso trabalho.

Nome: Marcelo

Email: redisa@netsite.com.br

Fone:

Cidade: Ribeirão Preto SP

Comentarios: Amigo Ricardo, tenho acompanhado o site diariamente. Pelo jeito sua frota só aumenta. Isto é muito bom. Aproveito a oportunidade para solicitar ao Jose Figueira de Poços de Caldas, a indicação de alguns hoteis ou pousadas para nossa hospedagem em Poços. Estou reunindo um pessoal aqui em Rib Preto para o encontro de 14 de maio. abraços a todos. Marcelo

Pois é Marcelo, já são 6 motos na "frota" ! Mas só duas rodando (a 550 K e a GT 750). Vamos também organizar uma saída de S. Paulo para ir a Poços de Caldas no dia 14. O Zé Figueira ficou de passar qual hotel (ou hotéis, não sei) estará com descontos para o evento. Assim que souber, divulgarei a todos.

Nome: Fabio

Email: lucky25@uol.com.br

Fone:

Cidade: sao paulo

Comentarios: Recentemente eu viu um cara vendendo uma FLH 1977 linda, que me atiçou ainda mais a ter minha custom. Estou a procura de uma shadow, porem ao ver essa harley fiquei com algumas dúvidas na cabeça.
Queria ver se os harleyros de plantao poderiam me ajudar...
Vale a pena pegar uma moto dessa? Pela idade dela, como é a manutencao? ela da muito problema? e o seguro? e o ipva ? Entre uma harley desse nipe e uma shadow de preco equivalente qual é mais vantagem?
quais as vantagens e desvantagens de uma harley assim?
Por enqto é isso, aguardo as opiniões dos amigos

Caro Fabio: Somos suspeitos para opinar, mas nós tendemos a indicar uma Harley dos anos 70 ! São motos confiáveis e com um carisma que nenhuma Shadow ainda tem ! Elas não pagam IPVA, não tem seguro (pela idade as companhias não fazem) e sua manutenção preventiva é simples e não é cara. Vamos deixar os "Harlystas" se manifestarem a respeito de mais detalhes ...

Nome: SERGIO SENA

Email: SENA-MARTINS@IG.COM.BR

Fone:

Cidade: SÃO LOURENÇO

Comentarios: AGRADECIMENTO AO ZEZÉ E SUA EQUIPE DA RECAR MOTOS PELO SERVIÇOS REALIZADOS EM MINHA 400 FOUR AINDA VALE APENA TER UMA MOTO CLASSICA, ENQUANTO EXISTIR GENTE COMPETENTE PARA MEXER. GRAÇAS, AINDA PODEREI TER O PRAZER DE ANDAR EM UMA CLASSICA FUNCIONANDO REDONDINHA.

Nome: JCarlos

Email: josecaluiz@usa.net

Fone: 9973-8830

Cidade: São Paulo

Comentarios: Para o Jacaré - Eduardo.

Jacaré olhe no site www.moto.com.br

pesquise uma honda goldwing que vc verá uma 1000Gl 1978 com 31000 kms por R$ 25.000,00

Veja o que vc acha se vale a pena olhar esta pessoalmente.

Abraços,

José Carlos

Caro José Carlos: O Jacaré, infelizmente, não tem internet. Eu vi a moto e minha opinião é: A moto parece toda original, tendo até a capa protetora em couro (e deve ter a águia também) na tampa do tanque falso. O painel com os tres instrumentos nesse local também é original. As rodas são tipo Comstar, também originais assim como o escapamento, que nessa versão é todo cromado mesmo. O banco, com dois níveis é original. Em resumo, a moto está, de aparencia, toda original. Resta saber se a mecânica está ok, e se você está disposto a pagar o que o proprietário pede. Vá ver, pechinche muito, que sai negócio !!

Nome: Ricardo

Email: ricardorfig@yahoo.com.br

Fone: 31-32931346 - 31-9949-6599

Cidade: Belo Horizonte

Comentarios: Parabens pelo excelente site. Sem duvida, o melhor do país.
A seção classificados é o que há.Comprei uma classica há + de 2 anos (pelo site) e tive que vender agora. Durou menos de 1 semana no site.
Espero daqui um tempo adquirir outra.
Sensacional.

Caro Ricardo: Assim que conseguir comprar a sua nova Clássica, nos mande fotos para a Galeria !

Nome: José Carlos

Email: josecaluiz@usa.net

Fone: 9973-8830

Cidade: São Paulo

Comentarios: Ricardo;

Obrigado pela resposta da consulta que fiz ao Jacaré. Vamos ver se sai negócio e se o Eduardo aprova o moto.

Se sair tem chopp e calabresa por minha conta.

Abraços

Ps. como crítica construtiva, achei poluido a resposta do site e demorei um tempinho para localizar onde estava o recado pra mim. Sugiro que vc envie a nota em letras GARRAFAIS de onde esta a resposta.
Abraços

Caro José Carlos: Uma coisa esqueci de comentar. De acordo com as fontes que eu tenho, somente a cor não confere, pois o modelo 1978 saiu em 3 cores, Candy Limited Maroon, Candy Grandeur Blue, e Black. Quanto ao aviso, pode deixar que da próxima vez vou caprichar na letra !! Quando comprar a moto, vamos tomar um chopinho, com certeza !!

Nome: José Pereira Pinto (Zé Figueira)

Email: zehfigueira-pc@uol.com.br ou jppinto@cnen.gov.br

Fone: 035-99870752

Cidade: Poços de Caldas

Comentarios: Caro amigo Ricardo Pupo, bom dia!! em resposta ao nosso colega Marcelo de Ribeirão Preto e demais colegas que virão a Poços no dia 14 de maio o hotel que eu sugiro é mesmo do ano passado; HOTEL NACIONAL INN Seu site para contato é www.nacional-inn.com.br tel-035-37222444 Fax:035-37222020 falar com Helton o tel celular dele é 035-91980955 ok.
Abraços a todos e até la !!!!!!
Zé Figueira.

Nome: Lucas

Email: lucas@brasgips.com.br

Fone: (21) 7843-4946

Cidade: Rio de Janeiro

Comentarios: Caro Ricardo , estou nescessitando novamente de sua ajuda , hoje fui ver uma GT 380 , o dono queria R$ 3000,00 , chorei muito e ele me faz a R$ 2.300 , minha pergunta?
Será que ela vale isso , esta todo original , só nescessita de uma pintura(a mesma esta otima mais não esta no padrao original) e reformar o banco , falta aquele ferro cromado que o garupa segura , e esta com 3 em 1 , a moto pega de primeira . Verifiquei com o mario ele me disse que eu gasto no banco 350,00 e o kit de pintura no tanque no padrao original na Recar sai + ou - R$ 600,00 , me de a sua opinião pois dependendo dela vou comprar ou não.
Grato.

Caro Lucas: Se ela está boa de mecânica, compre, pois é o mais importante. Ir deixando a moto original, é o que é gostoso. Você pode ir fazendo aos poucos, curtindo cada detalhe "garimpado" e colocado na moto. Os itens mais importantes, para originalidade, são, paralamas, lanterna traseira, piscas, e painel. Vá em frente !!

Nome: Alberto Rech

Email: alb.rech@terra.com.br

Fone: 54-222 3344

Cidade: Caxias do Sul

Comentarios: Esta vai para o Fabio de São Paulo.
Sem nenhuma dúvida voce DEVE optar pela Harley, pois voce estará adquirindo não sómente uma moto mas também um mito, uma lenda, uma tradição , uma história , um novo jeito de andar e de viver com uma motocicleta.Desde o primeiro que voce andar com ela, a paixão harlysta vai tomar conta de voce e podes crer nunca mais vai te abandonar e esta moto será para sempre a tua amante de duas rodas, fiel e incondicional.
O som do motor,o torque e vibração do motor fará o teu sangur circular mais rápido nas veias. Cuidado!!!
As novas amizades que terás, o respeito e a admiração que ela inspira, nenhuma outra moto vai te proporcionar. Portanto deves optar pela Harley.
Agora saindo da poesia que a Harley inspira, quanto à manutenção: não existe outra moto que nos dê a manutenção mais simples e de maior facilidade pois voce pode conseguir tudo o que for preciso para ela.Desde as peças ( para qualquer ano), passando pelos acessórios e chegando nas roupas. Tudo é exclusivo.
Com uma mecanica muito simples e de facil acesso, forte e durável terás uma moto andando por muito tempo. E se quiseres enfrentar uma estrada , por mais longa que seja, ela vai ser a tua companheira fiel e inseparável e vai te levar e te trazer sem muito esforço. Se quiseres transformá-la e modificá-la ao teu gosto, terás milhares de acessórios á tua disposição para torná-la na moto dos teus sonhos( coisas que numa Shadow é inpensável).Sabes que não existe uma Harley igual à outra pois todas podem ser personalizadas.
Sei que há muitos "harlistas bundões" por aí e que arranham um pouco a imagem dos verdadeiros Harleyros. Mas como toda regra tem suas excessões, desixa pra lá...
Olhe Fábio, vai correndo e compre esta Harley e depois mande umas fotos para nós do MC70 e daqui há algum tempo nos delicie com alguma boa história que voce, certamente, vai nos contar.
PS. Se precisares de mais informações sobre a HD, entre em contato comigo que teremos um longo e gostoso papo.
Abraços e boa sorte com a tua nova compra: a Harley 77
Alberto Rech.

Nome: marcello baviera

Email: mvitara@IG.COM.BR

Fone: 21/96264591

Cidade: NITEROI/RJ

Comentarios: Amigo Ricardo; lendo a ediçao 2005 da revista motocatalogo me surpreendi com a quantidade de modelos retrô existentes, como a Kawa W650 que é identica a motos britanicas de fins de 60 ou a Kawa Zephyr, igualmente parecida com as Kawa 900 anos 70. A Honda vem com a CB750 SEVENFIFTY, nome muito sugestivo, nao acha ? A Suzuki tem a VANVAN, que relembra a RV90, enfim as 4 grandes montadoras japonesas estao dando enfase a moda retrô. Existem até modelos que são identicos aos originais como a Triumph Truxton 900, autentica cafe racer e a Royal Enfield fabricada na Índia. Gostaria de abrir uma discussão sobre o tema.

Caro Marcelo: Sem dúvida, a tendência mundial está sendo saudosista ! Acho que os engenheiros das grandes fábricas japonesas estão acessando muito o Moto Clássicas 70 !! Brincadeira a parte, esse fenômeno está ocorrendo e deve ser porque existe uma procura por essas motos. A Kawasaki W 650, por exemplo, está sendo produzida desde 2001, ou seja já tem 4 anos de mercado e continua firme. A nossa Honda Hornet 600 é uma "naked". A união do visual antigo com a tecnologia atual é o ideal ! Bem-vindas sejam as motos "com cara de moto" novamente !

Nome: Luis Gustavo

Email: luisgustavoc@hotmail.com

Fone:

Cidade:

Comentarios: Estava lendo a discussão sobre os preços das motos antigas, e o que ninguém levou em conta é o valor sentimental que a moto tem para o comprador, eu por exemplo paguei R$ 15.000,00 por uma CBX 750F 89 de um único dono com 8.500 KM, totalmente original e zerada, na época até pensei em comprar uma CB 500, mas não era a moto que eu queria, eu queria aquela Galo por questões sentimentais.
Portanto, motos antigas existem para aqueles que as apreciam por algum motivo que não seja COMÉRCIO SOMENTE, tanto é que se alguém mandar R$ 100.000,00 se for o caso pela minha galo, vai ouvir um NAO NO PÉ DA ORELHA, risos...

Nome: AYRES ROGERIO DA SILVA

Email: HAMBURGOMOTOS@TERRA.COM.BR

Fone: 051 5276810

Cidade: NOVO HAMBURGO RS

Comentarios: GOSTARIA DE FALAR SOBRE HARLEY; SOU SUSPEITO POIS RESTAURO ELAS A BOM TEMPO ; NAO É UMA MOTO E SIM UM ESTADO DE ESPIRITO ; DIZEM QUE A ELAS VAZAM OLEO ; NAO, É DEMARCACAO DE TERRITORIO; SEU MOTOR, NOS ESTADOS UNIDOS DIZEM, E É VERDADE É PARA DUAS GERAÇÕES. ELA É COMO VINHO MAIS VELHO MELHOR. ELAS TEM CINCO MOTORES: CABECA DE FORMIGA, CABECA DE PANELA, CABECA DE PA, .EVOLUTION, E TWIMCAM. A CADA 20 ANOS MUDA. CINCO MOTORES = 100 ANOS.

Nome: Marcelo bernardes correa

Email: nilvacarrea@ig.com.br

Fone: 91479564

Cidade: sertaozinho

Comentarios: e ai galera
estou louco pra comprar uma cb400 ou 450. Torçam pra mim achar se eu encontrar comentarei com vcs
valeu

Caro Marcelo: Estamos torcendo !! Procure uma abaixo de 1984, toda original, para que seja uma verdadeira Clássica !! Nos nossos Classificados tem algumas bem conservadas !

Nome: marcello baviera

Email: mvitara@IG.COM.BR

Fone: 21/96264591

Cidade: NITEROI/RJ

Comentarios: Amigo Ricardo;gostaria de sugerir uma reportagem comparando uma classica de epoca com o seu clone,com fotos das duas,e,poderia se iniciar com a kawa w650 ou com a zephyr,visto que a semelhança e enome.Á proposito ,eu comprei uma hornet mas ainda prefiriria estar com a minha SECA750....

Caro Marcello: A idéia é muito boa ! Difícil vai ser achar uma W650, das novas, andando aqui no Brasil !!