CONSULTORIA TÉCNICA

Nome: Daniel Moutinho

Email: dnlpeace@gmail.com

Fone: +351 916310738

Cidade: Porto (Portugal)

Comentarios: Oi!
Estou a restaurar uma jawa 250 de 1971,no entanto tenho uma dúvida! Não consigo engrenar ponto morto da caixa de velocidades quando o motor está quente!Penso que o problema
e do óleo! será que me poderiam aconselhar quanto ao óleo que devo usar?

Obrigado

Caro Daniel: O problema não é o óleo, que deve ser o SAE 20W 50. O problema está na embreagem. Verifique o curso do acionador, a qualidade dos discos, e um possível empenamento da campana.

Nome: Thomé

Email: thometubarao@ig.com.br

Fone: 05181483878

Cidade: Porto alegre

Comentarios: tenho uma 750 four e coloqeui os carburadores da 750 nova nacional,estou com com problemas de esguichos de alta,acho pois há excesso após quatro mil giros,o esguicho original deste carburador é 118,qual seria o correto para usar e se poderia usar a mesma caixa de filtro.
obrigado nota dez pelo site.
thomé.

Caro Thomé: O gicle 118 está bom, podendo até ser maior. O problema deve estar no nível de bóia. Verifique.

Nome: RICARDO MACAGNAN

Email: ricardo_macagnan@hotmail.com

Fone: 51 - 3757 - 1516

Cidade: nova bréscia - rs

Comentarios: Olá, colegas,
Tenho uma pergunta que pode ser de valia para vários motociclistas. Quais medidas devemos tomar para mantermos nas melhores condições possíveis uma moto que irá ficar parada por um período prolongado? Coisas assim do tipo desligar os dois fios da bateria e isolá-los e outras dicas assim...
Desde já obrigado pelas informações.
Ricardo

Caro Ricardo: Se o período for menor ou igual a 6 meses, o único cuidado é esgotar as cubas dos carburadores, e se possível fazê-la funcionar 1 vez por mês, caso contrário, a bateria poderá se estragar. Se o período for realmente prolongado, acima de um ano, deve-se esvaziar o tanque, retirá-lo da moto, enchê-lo com óleo diesel e guardá-lo. Retire a bateria da moto e faça o motor virar (pelo pedal de partida) ao menos a cada 3 a 4 meses. Borrife com óleo spray (da Ultralub). Se for ficar mais tempo ainda parada, coloque sobre cavaletes, para preservar os pneus e as suspensões. Deixe o óleo no motor.

Tenho uma cb 400/83, e gostaria de saber qual a quilometragem certa para trocar o oleo, pois troco o oleo da minha CB a cada 1500/K

MARCOS ROGERIO LEAO DA SILVA

Caro Marcos: De acordo com o manual da Honda, a troca de óleo, para uso em condições normais, pode ser efetuada a cada 3.000 km. O óleo utilizado é o SAE 20W 50 API SF.

Nome: luiz daniel o da silva

Email:

Fone: 0xx2465481

Cidade: florianopolis

Comentarios: oi tudo bem eu estou restaurando duas motos uma cg e1977 e outra cg e1978 vc teria a foto dela para eu ver como elas eram por iteiro da moto toda

Caro Luiz: A Honda CG 125 de 1977 era idêntica à primeira versão, de 1976. E a versão 1978, que só saiu em abril desse ano, só teve alterações no grafismo.

Nome: Luiz Renato Silvan Nogueira

Email: lrsilvan@tribunaonline.com.br

Fone: 27 3261 7378

Cidade: Guarapari/ES

Comentarios: Caros Webmasters:
Primeiramente, parabenizo vcs pelo site e pela dedicação.
Gostaria de ser informado acerca do tipo de faixa existente no tanque da mini enduro gt 50, pois já vi fotos como a da galeria de nº 40-JY (1974) e também uma
do Ricardo de Teresópolis/RJ, encontrada no http://www.motosantigas.com.br/yamaha/gt50%201974%20ricardo.htm.
Gostaria de saber se as duas faixas existiram mesmo e onde posso encomendar a veradeira.
Um abraço. Luiz Renato

Caro Luiz: O grafismo correto é o da moto do Ricardo mesmo. Você pode encomendar a faixa, na Signex Adesivos, no 11-3022-4057, com Joaquim, ou mandar o Kit para pintura no Valdir, no 11-3984-2877.

Nome: Leandro Antônio de Mcedo

Email: leandro-macedo10@ig.com.br

Fone: (048)245-3102

Cidade: Santo Amaro da Imperatriz

Comentarios: Estou restaurando uma cg 125 ano79 ,e gostaria de saber onde posso encontrar aros de roda originais honda, sendo que os aros da cg 82 são iguais, desde já obrigado.

Caro Leandro: Você encontra a roda completa na Silverstone Moto, no 11-3333-3285, com Toninho.

Nome: Rafael

Email: rafael_cg_3@hotmail.com

Fone: 053 30262134

Cidade: Pelotas RS

Comentarios: onde encontro o virabrequim e bielas retificadas da CB 400 ano 83, quero saber o preço e condições de pagamento durabilidade e garantia sem ter que dar as velhas em troca, pois foram extraviadas.

Caro Rafael: Procure a Corremotor, no 11-3331-3099, com Edson. Cite o Motos Clássicas 70 como referência.

Nome: Eli

Email: eliezer_robson@ig.com.br

Fone: (11)-8104-4661

Cidade: São Paulo

Comentarios: Gostaria de saber duas coisas, estou procurando um conjunto de embreagem pra moto da Yamaha TX 650, poderiam me ajudar onde posso encontrar?? Outra coisa é, preciso também de um tanque para a RX 180cc... Aguardo resposta obrigado.

Caro Eli: Você terá que recorrer à nossa seção de "Peças e Acessórios" para garimpar ! Boa sorte !

Nome: Leonardo

Email: leo_beltrao@hotmail.com

Fone: 41-88364856

Cidade: Curitiba-PR

Comentarios: Estou com dificuldades em acertar a quantidade de oleo nas bengalas da minha 750four 1974, eu sei que as canelas sao originais, mas as bengalas sao da xl cortadas, eu preciso saber qual é o tamanho certo da bengala e da mola original e se serve as molas da xl.
Outra coisa é se existe tipos de oleo de suspensao, pois o meu problema é quando eu coloco o oleo atf 160ml ela fica muito dura e lerda, já troquei os retentores e nao vaza oleo.
Obrigado

Caro Leonardo: Com essa adaptação você nunca vai conseguir uma regulagem satisfatória e poderá comprometer a segurança. Procure as bengalas originais. Fique atento à nossa seção de "Peças e Acessórios" que sempre aparecem boas ofertas.

Nome: claudio wahitem tortorelli

Email: tortorelliclaudio@ig.com.br

Fone: [19] 32275729

Cidade: campinas

Comentarios: eu gostaria de receber o manual da mecanica da moto cbx 1050 ano 1979 desde ja muito grado claudio

Caro Claudio: Você encontra cópia dos manuais dessa moto na Recar Motos (11-221-6559).

Nome: Toni

Email: tonimaciel@creapr.org.br

Fone:

Cidade: Ivaiporã

Comentarios: Caro Ricardo
Gostaria de sanar algumas dúvidas sobre a Suzuki GT 380. Em que ano foi lançada a suspensão tipo Ceriani e, também freio a disco?

Caro Toni: A suspensão dianteira "tipo ceriani", ou seja garfo telecópico, já saiu na primeira versão de 1972. O freio a disco veio no modelo 1973.

Nome: renan

Email: renan26@bol.com.br

Fone:

Cidade:

Comentarios: tenho uma cb450 e queria saber como ficaria se colocassee um escap. 2 em 1, se ela beberia +.
qual é a média da cb450? e pq falam q a suapensam traseira da cb450 é ruim?

Caro Renam: Normalmente a adaptação do escapamento 2 em 1 não altera significativamente o consumo da moto em questão. A média de consumo é de 17 km/l. A suspensão traseira da CB 450, quando utilizada em condições normais, e com amortecedores em bom estado, é perfeitamente dimensionada para a moto.

Nome: juarez berger

Email: juarezberger129@hotmail.com

Fone: 0xx48-357-6221

Cidade: florianopolis

Comentarios: queria saber quantos coxins vam no motor da rd 350 73. e se à posibilidade de adaptar algum de outra moto desde ja agradeço.

Caro Juarez: São 4 coxins. Não há como usar de outra moto, mas é possível "fabricá-los".

Nome: Mauro

Email: nakahara@ig.com.br

Fone:

Cidade:

Comentarios: Ola, tudo bem ?

Gostaria de saber se o farol da CB400 nacional (redondo) pode ser utilizado em uma Honda 550 Four. O problema e que o sealed beam Stanley tem um preco absurdo (pelo que e) e nao e facil achar sealed beam para motos (de carro e relativamente facil de achar).

Obrigado pela atencao,

Mauro

Caro Mauro: O farol da CB 400 tem tamanho diferente. Existe um farol Sealed Bean automotivo (marca GE) que tem a "mesma cara" do farol original, mas necessita pequenas adaptações. Procure o Jacaré no 11-222-1683, que ele poderá fazer o trabalho para você a partir do seu original.

Nome: Marcus

Email: marcusmadureirabr@yahoo.com.br

Fone:

Cidade: Anchieta

Comentarios: Prezado Ricardo,

Tenho a possibilidade de adquirir uma Harley Davidson FLH 1200 1975 em estado razoável de conservação, mas não tenho idéia do valor máximo que eu poderia pagar. Eu sei que é uma questão difícil, pois envolve outras coisas, como a documentação, mas você poderia me dar uma referência?

Obrigado e Feliz Páscoa

Caro Marcus: Feliz Páscoa também ! As Harleys costumam ser caras, e isso até independe do ano de fabricação. O que conta são os acessórios, o estado geral de conservação e o modelo, pois são vários. A documentação, é claro, também tem que estar em ordem. Tem uma nos nossos Classificados, que parece muito boa, 1972, que está anunciada por R$ 27.000,00. Anunciar e pedir é uma coisa, e vender realmente é outra. Portanto, o importante é pechinchar muito !!

Nome: Emerson luiz

Email: emersonestacio@hotmail.com

Fone:

Cidade: washignton

Comentarios: caro amigo,moro atualmente nos estados unidos e queria ver si voce poderia me ajudar porque nao sei que como faco para importar uma moto dos estados unidos para o brasil,e si eu levar ela inlegal teria condicoes de regularizar ela ai no meu paiz,e si voce puder me dizer qual o custo da importacao...grato pelas informacoes e quero dizer que sempre estou apreciando seu site....

Caro Emerson: Existe sim a possibilidade de se trazer os bens, quando de mudança de volta ao Brasil. Porém existem algumas regras, e, no caso de veículos, algumas taxas da Receita Federal. Sugerimos que você entre em contato com a JB Serviços Aduaneiros pelo e-mail: jbaduana@rio.com.br ou tels: 21-2516-0040 / 9983-9085 - 9625-2009.

Nome: otto bottel

Email: ottobottel@latinmail.com

Fone: +5056159243

Cidade: condega - nicaragua

Comentarios: quiero conocer todo lo que se pueda sobre el sistema electrico de mi moto. honda OHC 750 1970 - 1980.
i want to know more about electrical system of my moto
i'm from Nicaragua

Caro Otto: Na Recar Motos ( recar@recarmotos.com.br ), você encontra cópia dos manuais técnicos das Hondas 750 OHC.

Nome: Vasco

Email: vascotorrissen@hotmail.com

Fone:

Cidade: =«Portugal«=

Comentarios: Olá,
Tenho uma honda cb125 k3 de 1968, precisava de umas dicas acerca dos melhores produtos anti oxidantes para tirar a ferrugem de algumas partes da mota... onde posso encontrar o manual técnico dela?
Melhores Cumprimentos
Vasco.

Caro Vasco: Aqui no Brasil, usamos produtos que são a base de solvente de petróleo, aplicado com palha de aço. Um dos melhores tem o nome comercial de "Kaol". Você encontra o manual na Recar Motos ( veja o banner acima)

Nome: guiherme

Email: guilgeraldi@hotmail.com

Fone: 14 33246106

Cidade: ourinhos

Comentarios: ola gostaria de saber se tem jeito de utilizar boias do carburador de outra moto ,no lugar da 500 four pois alem de ser muito cara as originais e dificil de achar obrigado guilherme.

Caro Guilherme: Infelizmente, só servem as originais. Você encontra na Moto Racer, no 11-222-7922.

Nome: Ari Sabino

Email: arifsabino@yahoo.com.br

Fone:

Cidade: Sao Paulo

Comentarios: Olá amigos do MC70,
Gostaria de saber porquê o embuchamento de biela não é recomendado e caso seja feito quais as possíveis consequências que poderão sofrer o motor.
Um abraço,

ARI.

Nome: amauri botelho

Email: ambotelho@hotmail.com

Fone:

Cidade: sao paulo

Comentarios: Olá amigos , tenho uma Montesa [CREDO!!...] 360H6 , novinha com só 30kms de uso!! ...e a cuba do carbura está como que com furinhos de ´´caruncho´´ , isso porque nunca drenaram o combustivel da moto qdo ´´abandonada´´ questao: que banho quimico seria aconselhavel?? valeu... ambotelho@hotmail.com

Caro Amauri: Se a cuba está realmente furada (você testou, vaza gasolina ?), não há o que fazer. Você precisa trocar a cuba.

Nome: Rogerio Saba

Email: rogeriosaba@yahoo.com.br

Fone:

Cidade: Ribeirão Preto SP

Comentarios: O pistão de qual moto serve com perfeição na 500 four ?
Vale

Nome: Guilherme

Email: guilhab@bol.com.br

Fone:

Cidade: São Paulo-SP

Comentarios: Olá Ricardo.

Eu gostaria de dirimir algumas dúvidas, que são:
1) - a numeração do motor da CB 750 F é o mesmo da numeração do Chassi da Motocicleta?
2) - a numeração do motor da CB 750 K2 é o mesmo da numeração do Chassi da motocicleta?
3) - com a numeração do motor vc tem condições de indicar em qual motocicleta ele estava vinculado originalmente?
4) - se eu te passar o número do motor vc tem condições de indicar a moto?

Espero resposta.

Guilherme

Caro Guilherme: Os modelos que tem o mesmo número de motor e chassis são as K1, K2, K3 e K4. Em motos de outros anos e modelos, não há como saber se o motor realmente pertence àquela determinada moto, sendo o número diferente do chassis.

Caro Milton: Esse tipo de negociaçãoenvolve sempre uma grande honestidade e uma confiança mútua. Eu já tive as duas experiencias, ou seja, já comprei uma moto muito boa, que veio de Ijuí (RS) e já fui, digamos, "meio enganado" numa compra feita em Maceió, do internauta Carlos Elizio Fiuza Campelo, que mandou fotos antigas da moto, me garantiu que ela estava andando normalmente, e quando chegou em São Paulo era visível que a moto não rodava há muito tempo. Portanto, é preciso muito cuidado. A documentação para transferência de cidade é apenas o DUT assinado, preenchido e com firma reconhecida. O depósito do dinheiro deve ser combinado entre as partes, pois aí também entra a confiança e não tem outra alternativa. Normalmente as grandes trasportadoras fazem esse carreto, e não custa caro. Tendo o documento normal da moto já é o suficiente para o transporte.

Nome: Eduardo Mamede

Email: eduardo@webfenix.com

Fone: 34-32341050

Cidade: Uberlândia - MG

Comentarios: Olá, comprei recentemente uma 750 four, 1978 amarela, muito linda impecável, porém tive que adquiri-la com o motor desmontado, gostaria de saber se alguém possui manual de montagem ou esquemático em vista explosiva.
Desde já agradeço a ajuda de todos, muito obrigado!!

Caro Eduardo: Na Recar Motos (veja banner acima), você encontra cópia dos manuais dessa moto.

Nome: Antonio Carlos Martins

Email: jacaremartins@uol.com.br

Fone: 0 XX 11 44021121

Cidade: Atibaia/SP

Comentarios: Ganhei uma CB 400 ano 1981 em péssimo estado, tudo está ruim porém como em "cavalo dado não se olham os dentes" gostaria de restaurar a moto, mas com um diferecial -- aplicar uma combinção de cores modernas -- quem poderia fazer isso, iniciando do quadro até os acabamentos finais?

Caro Antonio: Procure o Valdir, da Valdir Pinturas, no 11-9906-8951 ou 11-3984-2877.

Nome: Guilherme

Email: guilhab@bol.com.br

Fone:

Cidade: São Paulo-SP

Comentarios: Olá, Ricardo, tudo bem?
Eu gostaria de saber onde em posso encontrar um motor usado de moto CB750 Four. Pode ser fundido, mas desde que tenha origem legal!
Obrigado.

Guilherme

Caro Guilherme: Eu creio que somente na Recar Motos ou no Jacaré (veja os banners acima), e também na seção de Peças e Acessórios.

Nome: Paulo Silva

Email: bordadossilva@uol.com.br

Fone: 16 33423234

Cidade: Ibitinga SP

Comentarios: Primeiramente, Parabens por seu site, é muito bom.
Tenho uma dúvida, comprei uma CB 750 ano 1974 Vermelha.Chassi CB7502091894
Gostaria de sua ajuda para saber se é uma K2 ou K3. E se pelo chassi dá para saber a cor original da moto.Ou quais cores sairam da série desse chassi.
Ela as vezes escapa a segunda marcha, o antigo dono disse que se não passar a marcha direito ela pode escapar, mais isso acontece com frequencia, isso é normal? Ou o que pode ser?

Saudações!!!

Caro Paulo: A moto em questão é uma K2 de 1972. Saiu nas cores, Marrom, Prata, Dourada e Vermelha. Escapar a marcha não é normal. Pode ser problema nos "garfinhos".

Nome: Hedryk Daijó

Email: hedryk@hotmail.com

Fone: 45 523 6575

Cidade: Foz do Iguaçu

Comentarios: Olá. Estou precisando de um catálogo de peças para a Suzuki FA 50 1982. Já tentei com várias pessoas, mas não consigo achar esse catálogo, pois preciso de um carburador novo e outra peças sobressalentes. Onde posso arrumar, vcs podem me dizer? Obrigado

Caro Hedryk: Procure o manual e as peças na Recar Motos, no 11-221-6559, ou no e-mail ( recar@recarmotos.com.br ).

Nome: Ari Sabino

Email: arifsabino@yahoo.com.br

Fone: 9841 4324

Cidade: Sao Paulo

Comentarios: Ola amigos do MC70,
Apos abrir o motor de minha 750 F, o mecanico constatou que as bronzinas sao originais e o virabrequim ainda esta em bom estado. Como já abriu todo o motor pergunto : Retificando o virabrequim terei a mesma durabilidade e qualidade colocando novas bronzinas nao originais ?
Um abraço a todos,

ARI.

Caro Ari: Se o virabrequim estiver realmente nas folgas corretas, compensa mais deixar o original.

Nome: Marcio Alexandre

Email: rjchaves@bol.com.br

Fone: (21) 2234-2680

Cidade: Rio de janeiro

Comentarios: Ola?
Na verdade não é um comentario e sim um apoio. Eu estou interresado em comprar uma moto uma CB 500 FOUR 1976 (tenho foto do anuncio). Teria como ter ideia por alto de preço do restauro dela, me aparece estar precisando de muito carinho e força de vontade, tem pra onde mandar a foto? podem ma ajudar? gostaria de saber o que me espera e se vale a pena ?
Muito Obrigado
OBS: conheço o site a uns 2 meses desde de então não deixo de entrar um dia se quer, parabens!!!!

Caro Marcio: Se quiser mande uma foto para que possamos ter alguma idéia. O custo da restauração vai depender do nível que você vai querer. Por exemplo, uma restaurção completa, com desmontagem da moto, pintura de quadro, cromeação, pintura, etc, sai bem caro, geralmente mais do que "o valor" da moto. Se vc fizer apenas o necessário, para ter uma moto mecanicamente confiável e com uma boa aparência, sem se importar com um alto grau de peças originais, o custo será bem menor. Mas se você está mesmo com vontade, compre !! Isso é o que vale mais !

Nome: Rogerio Saba

Email: rogeriosaba@yahoo.com.br

Fone:

Cidade: Ribeirão Preto SP

Comentarios: Não estou achando pistões para a reforma da minha 500 four ... Já ouvi falar que outros pistã de 125cc é o mesmo ... É verdade ?
E minha moto está com roda de liga-leve rick poul scorro ... não saiu nenhuma 500 com essas rodas originais ou saiu ?

Caro Rogerio: Sim, é verdade. A CB 500 Four sempre saiu de fábrica com rodas raiadas. As rodas de liga leve eram acessórios da época.

Nome: jenner duarte rezende

Email: jarbinhsaracing@yahoo.com.br

Fone: (35)36239842- 99421153

Cidade: itajuba

Comentarios: duvida sobre o tranbulador 500 four, pois sa marchas estao se misturando.(parafuso de cima da carcaça quando se aperta trava) tudo ;qual a regulagem.obrigado

Caro Jenner: Por favor, seja mais específico na sua pergunta sobre as marchas. O parafuso não tem regulagem, é uma mola e uma esfera, que serve como posicionador e guia do "neutro".

Nome: Alexandros Oliveira

Email: Alexandros@bewnet.com.br

Fone: 81160270

Cidade: lajeado / RS

Comentarios: ola amigo! preciso de uma ajuda!! comprar ou nao uma cb 500 four, eis a questao!! é confiavel viajar?? o que encomoda nessa moto?? platinados??carburadores?? obs: a moto que quero esta toda restaurada, motor todo novo, tudo cromado, totalmente em dia e custa mais de 15 mil reais..ou seja..é zero, apenas queria saber se é confiavel como comprar uma moto cb 500 atual e andar por ai..esse é meu medo.. ou comprar e só ficar em mecanico...

Caro Alexandros: Promeira coisa, compre a sua CB 500 Four ! Principalmente essa, que, por esse valor, tem realmente que estar totalmente original (incluindo os escapamentos) e com mecânica perfeita. A Honda CB 500 Four é uma moto totalmente confiável, que exige um pequena manutenção preventiva, como qualquer moto atual. Eu uso minha CB 550 K diariamente e nunca tenho problemas, inclusive em viagens. Go ahead !!

Nome: WILSON

Email: wilrofre@ig.com.br

Fone: 33524841

Cidade: GUARUJA S/P

Comentarios: OLA RICARDO UM ABRAÇO. Seria possivel adaptar um escapamento 2 em 1 na TX 500

Caro Wilson: Quem trabalha com escapamento pode facilmente fazer um 2 em 1 para a sua TX 500.

Nome: Fábio Rampazzo

Email: rampazzo@cksweb.com.br

Fone:

Cidade: Carajás-PA

Comentarios: Olá Ricardo;

Estou meio desanimado com minha moto clássica, uma CB 400 four 1977. Onde estou morando atualmente tenho muita dificuldade de encontrar apoio para conservá-la e/ou matêla como ela deveria, sem falar que aqui a umidade relativa do ar é muito alta, então ela oxida com muita facilidade....Pois bem estou pensando em vendê-la inteira e/ou vender as peças. Quanto será que conseguirei nas peças? OBS: Motor em bom estado e standard, tanque original sem massa e ferrugem da 77, relógios em perfeito estado, etc..Doc 2005 pago em meu nome..

Abraços

Fábio Rampazzo

Caro Fábio: Por favor, não esmoreça !! Continue a conservar sua bela CB 400 Four ! Não a desmonte ! Atualmente, com a globalização, via Internet, ficou mais fácil conseguir recursos para a sua manutenção. Conte conosco e com os internautas para que sua CB 400 Four siga rodando com saúde por aí ! Se pensar em vendê-la, faça com a moto inteira. Use nossos Classificados.

Nome: Ezequiel Bazotti

Email: ezequiel@dinf.unicruz.edu.br

Fone: 55-8114-7259

Cidade: Santa Bárbara do Sul, RS

Comentarios: Olá é a primeira vez que visito este site, tenho uma XL 250R-83, to tendo dificuldades de encontrar um cabeçote do cilindro, sabe onde posso conseguir? Ja procurei em alguns desmanches aqui da região e não encontrei. Infelizmente não fabricam mais esta peça... Obrigado.

Caro Ezequiel: Você encontra essa peça na Hondasa, no 11-6940-5270, com Dárcio. Cite o Motos Clássicas 70 como referência.

Nome: pedro maximiano

Email: brasiliafour@yahoo.com.br

Fone: xxx613791120

Cidade: Brasilia df

Comentarios: fiz uma revisão nas bengalas da minha 750 four troquei retentores mas esta com vasamento de oléo.pos não cei a quantidade de oléo que devo colocar esta com escesso.gostaria de saber o quanto devo colocar em cada bengala. de já agradeço pela informaçao Um Abraço dos manos do Brasilia FOUR.

Caro Pedro: A quanridade de óleo varia um pouco. Para os modelos K3 e K4 (1973 e 1974) são 160 cc de óleo. Nos modelos K0, K1 e K2 (1970 a 1972), são 225 cc. O o´leo é o mesmo (ATF).

Nome: Gabriel

Email: jtrbarros@clix.pt

Fone: 963291679

Cidade: Viana do castelo

Comentarios: Olá novamente. espero que esteja tudo de bom. o que eu queria era saber se existe algum papel ou documento que me altorize a andar com motas antigas com celindrada de 125 ou superior tendo eu a carta de mota de 125, e so faço 18 anos para julho. como tenho uma norton 350 e uma bmw r60/7, como faço para as poder conduzir na via pública. agradecia que me ajudassem.

Caro Gabriel: Essa é uma questão que você terá que se informar por aí mesmo, pois é um detalhe da legislação vigente em Portugal, a qual desconhecemos. Na nossa lei (brasileira) não é permitido dirigir qualquer tipo de moto até que se faça 18 anos, mesmo que seja uma clássica ou antiga.

Nome: Thomas Albuquerque

Email: magnum41br@yahoo.com.br

Fone:

Cidade: campinas

Comentarios: Ola a todos do MC70. Que pneus (marca/modelo) posso comprar atualmente para uma CB900F Bol D'or. mas de forma que fossem o mais próximo possivel dos originais (aparência e tamanho), ou mesmo que formassem um bom conjunto? as medidas originais são frente 3.25x19 (100x90x19) e traseira 4.00x18 (130x80x18). Grato!

Caro Thomas: O pneu traseiro é fácil de encontrar. É o Phantom da Pirelli (qualquer loja tem). O dianteiro, na medida 100 só tem com "desenho" moderno. Você encontra o pneu da época na Famoto (veja no banner no alto da página). Eles tem bom preço, enviam para o Brasil, e o site é em português (de Portugal).

Nome: REYNALDO JORGE DUTRA

Email: reynaldodutra@netsite.com.br

Fone:

Cidade: SERTAOZINHO

Comentarios: RICARDO
VC PODE ME INFORMAR QUE FAZ SERVIÇO DE RECUPERAÇÃO DE PASTILHAS DE FREIO (500 FOUR). ME PASSE POR FAVOR TEL. E E-MAIL DO PROFISSIONAL.
ABRAÇOS
REYNALDO

Caro Reynaldo: Existe um trabalho de cobertura de pastilha que é feito na Brek Bem aqui em S. Paulo. Eu não dei o telefone deles, mas fica na R. Barra Funda. Você encontra as pastilhas originais na Moto Racer (11-222-7922).

Nome: WILSON

Email: wilrofre@ig.com.br

Fone: 33524841

Cidade: GUARUJA S/P

Comentarios: Em primeiro lugar parabens pelo trabaho esta otimo. Gostaria de saber qual o material da junta entre o cabecote e o comado de vauvulas da Yamaha TX 500 e onde adquirir ou mandar fazer, pois a minha estava com amianto grafitado, e notei que diferenciava a temperatura entre as pecas gerando muito calor no cabecote. Por enquanto muito obrigado.

Caro Wilson: O cabeçote gera realmente muito calor. Você encontra as juntas na Recar Motos (11-221-6559).

Nome: Cristian Michel

Email: cmhraul@hotmail.com

Fone: 049-6641057

Cidade: Maravilha SC

Comentarios: Ola!

Estou restaurando uma TX 500 1974, mas estou com problemas de pre ignicao, onde posso encontrar solucoes para este problema.

Abracos

Caro Cristian: Pode ser problema de ponto dos comandos ou dos platinados, assim como a abertura dos mesmos. Verifique também a regulagem das válvulas.

Nome: Nestor

Email: nestor@exattus.com.br

Fone: (53)91495671

Cidade: Rio Grande

Comentarios: Minha TX 500 já esta em faze de pintura de quadro, polimentos etc...
Tenho que trocar as bengalas e amortecedores trazeiros!
Me disserão que a bengala da CB 400 serve.
Que bengala colóco e que amortecedores?
Att: Nestor

Caro Nestor: Não há como adaptar as bengalas. Entre em contato com o Jacaré (11-222-1683) que ele recupera as bengalas e os amortecedores originais para você.

Nome: Luiz Henrique

Email: borsari@triang.com.br

Fone:

Cidade: Uberlâmdia-MG

Comentarios: Olá, Ricardo tudo bem? Estou precisando de sua ajuda! Eu comprei uma CB 750 K2, que tem uma pintura "grafitada" em seu tanque. Desta forma e com a intenção de torná-la a mais original possível, decidi pintá-la e, portanto, comprei os dois emblemas laterais do tanque. Qual não foi a minha surpresa? Os emblemas possuem dois parafusos cada, em seu verso, visando a sua fixação no tanque. No entanto, por possuir pintura grafitada, com ceteza o antigo dono deve ter tapado "o sistema de fixação dos emblemas" do tanque. Assim, pergunto: como é o sistema de fixação dos emblemas? existe uma espécie de presilha que promove a fixação dos emblemas? Vc poderia me mostrar uma foto de um tanque sem emblema?
Obrigado.
Luiz Henrique

Nome: Ricardo

Email:

Fone:

Cidade: sao paulo - sp

Comentarios: Como obter placa preta para minha GL1000 ? Ela completa 30 anos em alguns meses, absolutamente original.

Caro Ricardo: Entre em contato com o sr. Henrique Erwenne que é quem está cuidando dessa área aqui em São Paulo. 11-3672-3030 / 3873-4752.

Nome: Vinicius

Email: v_rombaldi@yahoo.com.br

Fone: 54 91412887

Cidade: Tapejara/RS

Comentarios: Caro amigo Ricardo estou com algumas dúvidas espero que poça me ajudar.
Tenho uma ML 125 ano 82, comprei um tanque usado pois o da minha moto já não está muito bom, o tanque que comprei por ser usado precisa de reparos, como limpeza interna e uma boa pintura. Gostaria de dicas para que eu mesmo poça fazer uma boa limpeza interna nele e dicas sobre pintura, qual a melhor tinta e tudo mais. Minha moto é vermelha, gostaria de saber se foram lançadas naquela época ML da cor vermelha. Se puder postar algumas fotos de algumas ML´S para eu olhar os detalhes como adesivos e logo da Honda do tanque eu agradeço.

Muito Obrigado.

Caro Vinicius: A limpeza do interior do tanque pode ser feita com ácido muriático (1 litro basta) e em seguida com bicarbonato de sódio (1 pacote diluído em água). Há também um trabalho muito bom executado pela Galvanoplastia BH. Fale com o Carlos (11-6914-3297). Para a pintura, recomendamos o Valdir, da Valdir Pinturas (11-3984-2887). Se vc quiser ele mesmo pinta, ou faz a tinta na cor certa original. A ML 125 1982 foi produzida nas cores, vermelha metálica, marrom metálico, prata e preta. Vou procurar mais fotos, pois essa não está boa.

Nome: ricardo marinho

Email: rhcm @ terra

Fone: 99460305

Cidade: R . J.

Comentarios: olá companheiros, existe alguma lugar especializado em restauraçao geral de escapamentos pois quero recuperar o da minha tt 125 .

obrigado Ricardo marinho .

Caro Ricardo: Só conhecemos aqui em S. Paulo, a Sarachú, no 11-3765-0765. No Rio, procure o Ralf da Moto Ralf ( motoralf@motoralf.com.br ).

Nome: Israel Amorim

Email: israel_amorim@hotmail.com

Fone: 81 9612 2495

Cidade: Recife

Comentarios: Boa Tarde, tenho um caburador Keiin e gosta de sabe onde eu encontro os detalhe e acessorio dele ou um imagem do carburador detalhando os pontos dele.
obrigado
Israel Amorim

Nome: Rodrigo

Email: pacatatu@gmail.com

Fone: 6199996176

Cidade: Brasilia

Comentarios: Olá, gostaria de saber qual é a melhor opção para proteger tanques de gasolina contra corrosão, aplicação de filme ou galvanoplastia?
é verdade que ha o risco do filme soltar?
é verdade que a galvanoplastia não protege todo o interior do tanque e não é permanente?
Obrigado

Caro Rodrigo: Existem vários tipos de tratamento interno para tanques. Muitas vezes apenas uma boa limpeza e a prática de deixar sempre o tanque com ao menos metade da capacidade com gasolina de boa qualidade, já são suficientes para a manutenção. A Galvanoplastia BH, aqui em São Paulo, tem uma fórmula especialmente desenvolvida para o tratamento de tanques de motos, que fica excelente. Entre em contato com eles, pelo fone 11-6914-3296, com Carlos. Ele também tem algumas motos clássicas e tinha esse problema !

Nome: leandro berse

Email: leandroberse@terra.com.br

Fone: 5491575631

Cidade: guaporé

Comentarios: Bom dia Ricardo e sua equipe bem... presciso de uma ajuda de vcs gostaria de saber como faço pra identificar a cor original da minha cb 400 desconfio que ela não tenha a cor original pois até hj não vi nem um outra igual..mas o senhor da qual a comprei disse que é original..tenho minhas duvidas..e gostaria de manter a originalidade dessa gatinha estou enviando alguns dados
ano: 1984
cor azul escura com faixa branca no tanque em sentido vertical.
se necessitar de mais algum dado que possa facilitar eu mandarei com maior prazer...por enquanto agradeço a atenção..

Caro Leandro: A CB 400 1984, modelo Tucunaré, já com painel e farol retangulares, saiu sim na cor azul, com faixa branca no tanque. Para maiores informações, visite os sites www.motos.pro.br e www.cbbrasil.com.br .

Nome: Paulo Mussi

Email: pmussi@mp.sc.gov.br

Fone:

Cidade: Florianópolis/SC

Comentarios: Caro Ricardo,

Pensando em contribuir com dois de seus leitores presto as seguintes informações. No caso do Ricardo Marinho, encaminho duas fotos de minha TT125, ano 80, original, onde ele poderá constatar que, ao menos nesse ano, os relógios são pretos, com aro de metal cromado na parte superior, e que o velocímetro possui luzes de espia do neutro e pisca. Quanto ao Bernardo Nobre Sardão, ele pode efetuar a montagem de sua CB350 aqui mesmo em Florianópolis, com o Alemão (48 91045561) que é o mecânico que tem feito a manutenção de minhas clássicas e de outros amigos.
Abraço!

Paulo Mussi
Florianópolis/SC

Nome: Edgar Akiama

Email: miltonmundial@brturbo.com.br

Fone: (43) 275-1757

Cidade: Arapongas - Pr

Comentarios: Então Ricardo, como foi falado, esqueci de dizer que é o retificador pequeno que vai dentro do quadro na parte de cima e fica escondido. Tem 3 fios amarelo, verde com listra branca, e 1 preto. (Esse retificador que vc mencionou está certo)só falta o de cima, aguardo retorno.
Obrigado
Edgar

Caro Edgar: Essa peça não é retificador. Trata-se de um dispositivo que faz com que a lâmpada "stop lamp" do painel pisque quando a lâmpada do freio queima. O fio verde e branco é para a "stop lamp".

Nome: Audeiso Rozendo

Email: audeisorozendo@hotmail.com

Fone: 88 35720993

Cidade: Juazeiro do Norte Ceara

Comentarios: Ola, Parabens pelo site. Gostaria de saber onde comprar a vela da cb-50 1975,e se a rosca da vela original e igual a da cg-125. Tambem queria saber as medidas das folgas das valvulas. Na falta da vela original, qual a mais indicada. Quanto ao carburador, quantas voltas na agulha de ar.

Grato. Audeiso R.

Caro Audeiso: A rosca da vela da CG 125 é igual, porém difere no tamanho. A vela corretas da CB 50 é a D6H. É facilmente encontrada em lojas especializadas. No carburador, dê 1 volta e meia. As medidas das folgas não encontramos.

Nome: Ari Sabino

Email: arifsabino@yahoo.com.br

Fone: 9841 4324

Cidade: Sao Paulo

Comentarios: Olá amigos do MC70,
Apos abertura do motor da minha 750, foi constatada a necessidade de retifica do virabrequim. Já ouvi comentários sobre a nitratação e gostaria de saber qual a importância e necessidade desse processo.
Tambem gostaria de saber se indicam alguma retifica de confiança que execute o trabalho com perfeição.
Breve mandarei fotos para o Passo a Passo,
um abraço a todos
ARI.

Caro Ari: A nitratação é de vital importância no processo. Procure o Edson, da Corremotor, no 11-3331-3099 para a retífica do seu virabrequim.

Nome: Aliomar Pereira

Email: sgtaliomar@hotmail.com

Fone: 69-441 8811

Cidade: Cacoal-RO

Comentarios: Vou retificar os cilindros de uma yamaha xs 750 dohc tres cilind. ano 82 onde encontro os pistões e qual substituiria com segurança, desejo entrar em contato com proprietários desta moto tambem preciso dos reparosde freio diant/tras./ abraço, aguardo Aliomar.

Caro Aliomar: Infelizmente não há como adaptar os pistões. No site www.ebay.com você encontra alguma coisa da XS 750 Triple. No mais, será um belo garimpo. Boa sorte.

Nome: Ali Lauar

Email: alilauar3@hotmail.com

Fone: 33 9113-1221

Cidade: Governador Valadares MG

Comentarios: Gostaria de saber se vcs tem adesivos para a CB 400 1982 preta

Caro Ali: Você pode procurar os edesivos originais na Silverstone Moto (11-3333-3285) ou na Hondasa (11-3940-5270). Pode também fazer uma réplica na Signex Adesivos (11-3022-4057). Ou também fazer uma pintura no Vladir (11-3984-2877). Também há a opção de comprar um kit novo, a base de troca, na Moto Racer (11-222-7922).

Nome: Luiz Alberto

Email: lpereira@infraero.gov.br

Fone: 61 2447931

Cidade: Brasília - DF

Comentarios: Qual cuidado devo ter para adquirir uma XL 250 ano 74?
Essa que estou de olho trocou o carburador e o motor (parte de cima) já foi "feito".A aparência parece estar OK.

Caro Luiz Alberto: Numa moto clássica os itens de maior importância são: índice de originalidade e funcionamento mecânico. Verifique se todos os itens (piscas, paralamas, painel, etc) são realmente originais. Compare com as fotos que temos em nossa Galeria / Japão / Honda. Quanto à parte mecânica, se o motor foi feito com peças originais e por mecânico competente, não haverá problemas. Como todo motor (4 Tempos), tem estar funcionando sem barulhos estranhos, sem vazamentos e sem soltar fumaça. Se o carburador foi trocado, procure se certificar de que moto foi essa adaptação. No mais, é ... se apaixonar, pechichar, comprar e curtir (nessa ordem !).

Nome: Naor Ferreira de Andrade

Email: naorandrade@ig.com.br

Fone: (31) 3736l471

Cidade: Desterro de Entre Rios. MG

Comentarios: Ola Ricardo, mais um ves estou precisando de voce, gostaria de saber em que cores a CB 360 ano 75 entrou no Brasil e é claro gostaria de ver foto dela, tambem sobre o farolete traseiro, é igual em todas as CBs da epoca? desde já obrigado. Naôr.

Caro Naor: Em 1975 a Honda CB 360 foi produzida em 3 cores: Azul, e Laranja. A lanterna traseira segue o padrão Honda da época. Veja fotos na Galeria / Japão / Honda.

Nome: Marco Cesar Souza

Email: drmarcocesarcesar@bol.com.br

Fone: 54 99657155 ou 54 3551171

Cidade: Ibiraiaras RS

Comentarios: Boa noite. Caro amigo, estou desesperado, preciso muito de ajuda: Comprei uma moto Kawasaki no Paraguai, emplacada em Asuncion, e nâo sei como fazer para trafegar com ela aqui no Brasil. Como posso proceder para legaliza-la? Por favor se for possível me ajude... Desde já Obrigado, um grande abraço. Marco

Nome: andre

Email: andreluiago@hotmail.com

Fone: 91770313

Cidade: sao caetano do sul

Comentarios: achei o site na pesquisa google e achei q talvez tenham uma sugestao para mim...tive uma cb 400 ano 82 e me roubaram,achei o doc recentemente e fiz levantamento:nada consta alem da queixa de furto....gostaria de saber se é possivel uma de leilao ser remarcada pelo detran,,,,o q faço?deem uma ideia p mim...um abraço andre s c sul.

Caros Marco e André: Sugerimos que vocês consultem nosso amigo Aguinaldo, que é despachante, especializado em Motos Clássicas. (11-3924-1784 ou 11-9112-8697)

Ricardo,

Vendo pelo site motosclassicas70, vi que vc presta consultoria sobre duvidas referentes a motos dos anos 70, pois bem. Tenho uma CB 550 F, super sport, ano 76, cor azul....ela está impecável..era uma moto que nos meus 15 anos via o antigo proprietário passar com ela e dizia aos meus amigos que um dia ela seria minha.....então hoje com 34 anos, consegui compra-la depois de muito sonhar.

Para minha sorte, o proprietário cuidou muito bem dela, mantendo a originalidade, essa semana troquei os suportes do farol e pisca, que consegui original na RECAR ( não foi barato ), troquei também o filtro de óleo e foi o original (esse foi barato), coloquei também as manoplas originais......

Bem, dá pra vc ver que não vou descaracterizar minha moto ( encho a boca pra falar...rsssss ), minha dúvida é a seguinte: troquei os pneus e coloquei traseiro: Pirelli 130, 80, 18 ( phanton ) e dianteiro 90, 90,19 (mandraque), que já tinha encomendado, confesso que fiquei um pouco triste, pois o dianteiro não era phanton....., queria saber qual era o pneu certo para ser colocado e infelizmente ou felizmente a pintura não é mais original ( apenas a pintura ) o quanto isso desvaloriza a moto ?

Um grande abraço,

Depois te mando a foto da moto.

Renato

Caro Renato: O item pintura é um dos que menos desvaloriza uma moto clássica, pois pode ser refeita nos seus detalhes praticamente perfeitos, por uma quantia razoável e com enorme facilidade (o Valdir, da Valdir pinturas, 11-3984-2877, é um artista !). Eu uso na minha CB 550 K o pneu dianteiro Pirelli Super Touring Phantom MT 59, medida 90 / 90 / H 19 / 52 H. É nacional e muito bom, podendo rodar sem sustos.

Nome: carlos lucio

Email: carlos.copello@ig.com.br

Fone: 021 98598498

Cidade: rio de janeiro

Comentarios: quero comprar um motor da mz 250rsj

Caro Carlos: Procure nosso amigo internauta Alberto Rech, da Moto Rech, de Caxias do Sul que ele poderá ajudá-lo nesse "garimpo". ( alb.rech@terra.com.br ou 54-222-3344) .

Nome: cristian nauath

Email: cristiannauto@uol.com

Fone: 021 91118583

Cidade: Rio de Janeiro

Comentarios: CAROS AMIGOS ESTOU ATRAS MOTOR HARLEY MOTOVI 125CC MANETES RODA TRAZEIRA COMPLETA SO FALTA ESSAS PECAS PARA FICAR ORIGINAL ME AJUDE VOCES SAO FERAS

Caro Cristian: A San Diego foi concessionário autorizado da Harley Motovi na época, e sei que eles anida tem algumas peças das 125. Fale com o Diego no 11-3872-2099.

Nome: edmilson

Email: eumilsao@hotmail.com

Fone: 083 335 4847

Cidade: campina grande

Comentarios: e ai gente, bleza!!!

pelo amor de deus me ajudem!!!!!!
onde eu vou encontrar semi guidons tomazelli ou melhor ainda os semi guidons da cb 750 ou cbr 450, se puderem me ajudar fico muito grato!!!!!

Caro Edmilson: O guidão Tomazelli será muito difícil de achar. A Caramori (11-3601-4522) fabricava um guidão "tipo Tomazelli" na época. Pode ser que ainda tenham algo em estoque. Os semi guidões das CBX 750 e da CBR 450, você deve encontrar na Silverstone Moto (11-3333-3285) ou na Hondasa (11-6940-5270).

Nome: Eduardo Al. Felipe

Email: ealexfelipe@yahoo.com.br

Fone: 031 33545999 / 91552934

Cidade: Contagem

Comentarios: Congratulações à vocês do apoio técnico;
Foi meio que por acaso que descobri esse site e mandei meus questionamentos (crendo que nunca mais teria a resposta) e para minha grande surpresa, fui respondido e esclarecido - quem é novato nas duas rodas fica meio constrangido no início, mas aqui não rolou isso comigo. Tenho aprendido muito lendo outros comentários, então obrigado pela resposta e pelo excelente site. Go ahead!!!

Caro Eduardo: Pode contar sempre com nosso apoio, no que estiver a nosso alcance.

Nome: Felipe

Email: lordofsynthesizers@yahoo.com.br

Fone: (015)32215858

Cidade: Sorocaba

Comentarios: Não sei se aqui é o melhor lugar para isso...
Primeiramente parabéns, pois o site é demais...
Bom minha pergunta é: Eu queria comprar de um amigo meu uma CG 125, aquele primeiro modelo, mas vi que as marchas são para baixo (4)...Dá para trocar e colocar o câmbio das mais atuais, ou tem de trocar o motor e transmissão juntos? O que fazer...?
Obrigado

Caro Felipe: Compre a CG, mas não cometa esse pecado ! Esse câmbio de 4 marchas é o charme dessa motinho !! Falando sério ... é um câmbio escalonado para a moto, eficiente, robusto e não há necessidade alguma de se trocá-lo por um de 5 marchas. Mantenha a originalidade de sua bela CG 125.

Nome: MARCELO

Email: GAUCHOGUITARRA@POP.COM.BR

Fone: 91782376

Cidade: SAPUCAIA DO SUL

Comentarios: E AI PESSOAL! TENHO UMA CB400 82 MODELO 81 MOTOR JAPONES, COMPREI ELA EM DEZEMBRO, ESTAVA UMA JUDIARIA, POIS A CORREIA DE COMANDO ESTAVA COM 2 DEDOS DE FOLGA E ESTA FOLGA FEZ ELA PULAR UM DENTE, O Q DEIXOU OS PISTOES CABECEANDO AS VALVULAS E POR CONSEQUENCIA CRIOU UMA FOLGA DESCOMUNAL NA SEDE DAS 2 VALVULAS GRANDES; MANDEI FAZER A PARTE DE CIMA, RETIFIQUEI AS CAMISAS, TROQUEI OS PISTOES E ANEIS FIZ ACENTAMENTO DE VALVULAS, TROQUEI A "BEM DITA" CORREIA DE COMANDO E OS RETENTORES DE VALVULA, ENFIM, FIZ TODA A PARTE DE CIMA, POREN NAO MEXI NA PARTE DE BAIXO POIS ESTAVA ORIGINAL E SEM NENHUMA FOLGA, APENAS TROQUEI A CORREIA DO CONTRAPESO E DA BOMBA DE OLEO, MAS 2 MESES DEPOIS DE FAZER ISSO TUDO A PARTE DE BAIXO SE INTREGOU, DEVIDO A FOLGA NA SEDE DE VALVULAS ESTAVA DESCENDO OLEO PARA A CAMARA DE COMBUSTAO E O MOTOR VIVIA FALHANDO, E POR CAUSA DESTAS FALHAS ESTOREI AS BRONZINAS, MAS ISTO É FACIL DE ARRUMAR, O MEU MEDO É ESTAS SEDE VALVULAS, POIS JATEEI DE AREIA E FIZ UMA PINTIRA PRETO FOSCO Q FICOU INDENTICA A DA 450DX; O Q POSSO FAZER PRA CONCERTAR ELAS SEM TER Q TROCAR O CABEÇOTE?

Caro Marcelo: Há como recuperar as guias de válvula. Envie o seu cabeçote para o Jacaré, que ele o recupera. (11-222-1683).

Nome: Max Lopes

Email: maxlo@ig.com.br

Fone: 21 - 25691139 21 - 94222672

Cidade:

Comentarios: Parabens pelo site; Gostaria de poder contar com a sua ajuda no sentido de saber o ano exato da minha CB750 o numero do chassi é 7502087856, e se possivel fotos em varios angulos de uma original;
muito obrigado. Max lopes

Nome: Jorge Plucinski

Email: ferel@st.com.br

Fone: 54 520 1411

Cidade: Erechim-RS

Comentarios: Parabéns pelo site..contém material imprescindível para quem gosta e ama as antigas... minha dúvida... estou recuperando uma Honda CB350 73... preciso das folgas corretas das válvulas e abertura dos platinados...muito obrigado

Caro Jorge: A abertura dos platinados é 0,3 a 0,4 mm. As folgas das válvulas são: Admissão - 0,05 mm e Escapamento - 0,10 mm.

Nome: elvis suski

Email: elvissuskim@yahoo.com.br

Fone: (42)99637038

Cidade: porto uniao

Comentarios: sou proprietario de uma mz 250 fabricada pela simson do brasil, ano 1985, necessito de um pistao, aneis, jogo completo,envie retorno.

Caro Elvis: São peças difíceis de achar. Procure nosso amigo internauta Alberto Rech, da Moto Rech, de Caxias do Sul que ele poderá ajudá-lo nesse "garimpo". ( alb.rech@terra.com.br ou 54-222-3344) .

Nome: João Batista

Email: joao.batista@abbrasil.com.br

Fone:

Cidade: Belo Horizonte

Comentarios: Olá Ricardo, tudo bem ?

Onde encontro, no Brasil, escapamentos ( 4 x4 ) originais novos para CB 750 K7 1979 ?

um abraço.

Caro João Batista: Você pode conseguir na Recar Motos (11-221-6559) ou na Moto Racer (11-222-7922).

Nome: Antonio Carlos Martins

Email: jacaremartins@uol.com.br

Fone: 0 XX 11 44021121

Cidade: Atibaia

Comentarios: Uma Yamaha RX 180 ano 1982,em excelente estado de conservação, pode ser considerada uma moto classica?

Nome: Felipe

Email: fmnv@budweiser.com

Fone: 97236411

Cidade: São Paulo

Comentarios: Boa Tarde... gostaria de saber se podem me ajudar, eu tenho uma CB400-1982, fiz a embreagem há pocuo tempo pq estava ficando dura quando estava quente. Existe algo que eu noto, nao incomoda, mas é bom procurar saber o que é. afinal, a moto já é antiga, se eu nao cuidar, já era! Enfim, gostaria de tentar arrumar em casa, como sempre faço, maior parte é sem mexer no motor, só mesmo "periféricos" e algo interno, mas gostaria mesmo de tentar sem precisar levar à um mecânico, porém, não tenho idéia do que possa ser ainda. Acontece que de repente, ou parado no farol, ou retomando do neutro, ela dá um "estouro" fraco, como se fosse calibrar pneu, quando vaza pressão (é no tempo de tentar acelerar), ela ou cai o giro ou desliga, mas as vezes o barulho é grave aí ela desliga direto. Já apertei as presilhas que seguram o carburador, achando que fosse pressão que estivesse vazando, mas não mudou muita coisa, afinal já estava bem apertado, e agora não sei mais o q fazer, alguma idéia? Obrigado

Caro Felipe: Nossa sugestão ... experimente trocar os coletores dos carburadores.

Nome: Fabiano Rezende

Email: fabiano.rezende@ig.com.br

Fone:

Cidade: Rio de Janeiro

Comentarios: Boa noite amigo,

Gostaria de saber se encontro um esquema para fabricar uma ignição eletrônica para TX-650 ou algum lugar que venda.

Agradeço.

Caro Fabiano: Creio que não exista no Brasil. No site https://www.mikesxs.net/ você deve encontrtar. Porém nossa recomendação de sempre é que se preserve o sistema original de platinados.

Nome: Edgar Akiama

Email: miltonmundial@brturbo.com

Fone: (43) 275-1757

Cidade: Arapongas - Pr

Comentarios: Boa noite Ricardo, tudo bem??? Já nos falamos anteriormente, e fui muito bem atendido, por isso preciso esclarecer mais uma dúvida: Estou refazendo a parte elétrica da minha moto RD 250 ano 1976, e preciso saber aonde é ligado o fio de cor verde com listra branca, (do retificador ) pois só está ligado o fio de cor amarelo e o fio de cor preto, e o fio de cor verde estava completamente desligado quando comecei a desmontar a parte elétrica, aguardo retorno, obrigado.

Caro Edgar: Acho que alguma coisa não é original na moto. O retificador original tem fios amarelos, preto, vermelho, e vermelho e branco. Nos informe com mais detalhes.

Nome: Luiz Henrique

Email: borsari@triang.com.br

Fone:

Cidade: Uberlândia-MG

Comentarios: Olá, Ricarod, tudo bem?
Eu gostaria de saber se existe no mercado um filtro de ar de alta performance para a 750 K2, 74. Eu vi no site da Tanalot um da K&N (especificação HA-0100), mas uma pessoa da própria Tanalot nem tomou conhecimento de meu pedido. Será que encontro um?

Caro Luiz Henrique: O filtro indicado é esse mesmo. Você encontra na Moto Racer (11-222-7922) ou na Rear Motos (11-221-6559).

Nome: Carlos

Email: kelpsi@uol.com.br

Fone: 71077474

Cidade: guarulhos

Comentarios: Bom dia pessoal gostária que me dessem uma dica, sobre a montagem do ponto (corrente comando) da cb 400(1983) e dos balanceios também.
Se for possível envie desenhos técnicos.

Obrigado pela atenção, aguardo um breve retorno.

Carlos

Caro Carlos: Esse tipo de apoio técnico fica praticamente inviável neste espaço, por ser muito complexo. Sugerimos que você procure um mecânico de sua confiança para auxiliá-lo.

Nome: Ricardo Nunes

Email: ricardonns@ig.com.br

Fone: 16 3382 4859

Cidade: Matão

Comentarios: Senhores
Preciso desesperadamente de uma luz para encontrar peças para uma mz que estou restaurando, começando por pistão, aneis, etc.
Valeu povo...
Nunes

Caro Ricardo: Procure nosso amigo internauta Alberto Rech, da Moto Rech, de Caxias do Sul que ele poderá ajudá-lo nesse "garimpo". ( alb.rech@terra.com.br ou 54-222-3344) .

Nome: darlan

Email: darlan.borba@bol.com.br

Fone: (14)97268212

Cidade: Avaré

Comentarios: interessante...mas eu gostaria de saber sobre peças da XL 250 R...no caso corrente de comando, tensor e guia da mesma.

Caro Darlan: Procure na Silvesrtone Moto (11-333-3285), na Hondasa (11-6940-5270) ou na Moto Racer (11-222-7922).

Nome: EDUARDO MENZIES

Email: EMENZIES2608@YAHOO.COM

Fone: ( 504 ) 441-0140

Cidade: LA CEIBA ATLDA. HONDURAS

Comentarios: NECESITO ENCONTRAR REPUESTOS PARA UNA MOTOCICLETA HONDA CB360 AÑO 1974

Caro Eduardo: Entre em contato com a Recar Motos pelo recar@recarmotos.com.br . Você também encontrará peças na Silverstone Moto, no 11-3224-0473, com Sylvestre. Procure também na nossa seção de "Peças e Acessórios".

Nome: GLEISSON JOSÉ ALMADA

Email: gleisson@flash.tv.br

Fone: (14) 9123-2611

Cidade: MARÍLIA-SP

Comentarios: Boa Tarde, amigos e mestres das clássicas, venho através deste tirar uma dúvida que carrego a um certo tempo, tenho um 750 four - ano 1972 - chassi CB7501121602, e estou com ela a uns 3 anos, a minha dúvida está relacionada a laterna traseira pois a que está na moto é pequena (stanley, mesmo tamanho da cg125), ai escuto varios comentários que esta lanterna não é a original da moto, daí gostaria de esclarecer essa dúvida, de qual seria a laterna original para esse ano e modelo. Certo de sua atenção, novamente agradeço e parabenizo pelo sucesso do site.
atenciosamente,
gleisson josé almada
Marília-SP

Caro Gelisson: Pela numerção do chassis, sua moto é uma K1 de 1971. Até esse ano, a lanterna era maior e o suporte era só uma haste. A partir de 1972, até 1976, a lanterna ficou menor e o suporte triangular.

Nome: André Farah

Email: andrefarah@predialnet.com.br

Fone:

Cidade: Cantagalo - RJ

Comentarios: Saudações Ricardo,
Possuo um 400f azul 1975 muito bem conservada e a qual dou toda a atenção que merece... como todos os assuntos sobre esse magnifico modelo da honda me interessam,comecei a ler o teste realizado pelo Marcos Pasini do MC70 e quando cheguei na parte de comentários algo me chamou muito atenção... um acessório que ainda não vi em nenhuma 400F... trata-se da canela direita com o suporte para a pinça de freio descrito pelo Gustavo Pereira... tentei enviar um e-mail mas me parece que esta desativado pois retorna com relatório de falha... Gostaria de deixar um recado para saber se ele ainda possui o contato para adquição deste equipamento?... e no caso de algum leitor ou o pessoal do MC70 souber ficaria grato ela informação...
Atenciosamente,
André

Caro André: A referida bengala do lado direito com suporte para pinça de freio não é um acessório e sim uma adaptação. Muitos gostam de adaptar mais um freio em várias motos, para ter o freio dianteiro duplo, achando que assim a frenagem será melhor. Isso é um erro, perigoso. Na verdade não é isso que ocorre. Na adaptação de mais um disco de freio, todo o sistema hidráulico teria que ser trocado, pois o original, para um só freio, é dimensionado para isso. Ao se colocar mais um freio, a força exercida pelo sistema ficará dividida, portanto diminuindo a eficiência dos freios (fica "borrachudo"). Sendo assim, não recomendamos esse tipo de adaptação. O freio da CB 400 Four foi dimensionado para ela, por engenheiros competentes e amparados por muitos estudos e cálculos. Deixe sua CB 400 Four original !!

Saudações Ricardo,

Obrigado pela atenção dispensada... quando li a nota do Gustavo Imaginei que se tratava de um acessório de época para a 400F e que não havia chegado aqui no Brasil. Como se trata de uma adaptação com certeza não vou sujeitar minha 400F a isso... Como a honda desde aquela época já mesclava o uso de peças em seus modelos... vide que a roda dianteira (que possui entrada para o segundo disco), o burrinho de freio e a pinça são os mesmos para a 400F, 500F 550F e 750F induzi que o sistema hidráulico da 400F suportaria o 2º disco de freio que equipa algumas 550F e a 750F.

Abraços,
André Farah

Caro André: O sistema de freios é realmente o mesmo nas motos citadas, mas todas as CB 550 F tem originalmente só um freio a disco na dianteira. A CB 750 F modelos 1975 e 1976 também tem só um disco, e a partir de 1977, começou a ter freio duplo, mas com novo sistema hidráulico.

Nome: Eduardo Alexandro Felipe

Email: ealexfelipe@yahoo.com.br

Fone: 31 33545999 / 91552934

Cidade: Contagem

Comentarios: Estou muito interessado em adquirir uma cb 400 ou 450. Vocês poderiam me informar quanto essas motos rendem em km/l e se a manutenção é difícil ou cara. Obrigado.
Ah! Sou novo com motos, então desculpem se falei alguma besteira.

Caro Eduardo: As Hondas CB 400 / 450 são motos econômicas e robustas. Tem bom desempenho e uma manutenção fácil e barata. Suas peças são muito fáceis de encontrar. Vá em frente !

Nome: Pedro Miranda Sobrinho

Email: pedromiranda@sistemafieg.org.br

Fone: 219.1402

Cidade: Goiânia

Comentarios: Parabens pela Página !
Estou levantando uma Suzuki 250T-1974-Azul, preciso do manual e indicação de fornecedores de peças.
Se poderem me ajudar, de antemão já agradeço e prometo enviar uma foto quando a belezura ester pronta e ronronando.

Pedro Miranda

Caro Pedro: Procure o manual e as peças na Recar Motos (11-221-6559) ou na San Diego (11-3872-2099). Estamos aguardando as fotos !

Nome: gilberto

Email: gilberto.gomes@ig.com.br

Fone: 81626922

Cidade: s.b.c

Comentarios: estou com um problema no tanque, pois esta enferrujado por dentro, ja limpei com acido mais o ferrugem voltou, só utilizo minha moto nos fins de semana, gostaria de saber qual o produto para limpreza interna do tanque ?

Caro Gilberto: No seu caso, nós sugerimos que você faça um tratamento interno no tanque. Procure a Galvanoplastia BH (aí perto de você, no bairro do Ipiranga), no 11-6914-3297, com Carlos (veja o banner na página principal). Eles tem uma técnica excelente.

Nome: Marcos Pastor

Email: vendas@azzure.com.br

Fone: 11 99875401

Cidade: Sorocaba

Comentarios: Ricardo,
Os amortecedores traseiros hidráulicos de minha moto perderam sua eficiência sem ter vazamentos, isto é normal? É possível reforma-los? Conhece alguém que faça este serviço.
Abraço e Obrigado
Marcos Pastor

Caro Marcos: Deve ser algum problema de válvulas internas. Procure o Carlos, da Moto Status, no 11-3816-3131, que ele é fera em amortecedores.

Nome: Patrick Diego Gulfier

Email: cartrio@uol.com.br

Fone: 6946-7236

Cidade: São Paulo

Comentarios: Estou com dificuldades de encontrar carburadores de CB400 ano 83, ou qualquer outro que seja adaptável, gostaria de contar com a ajuda de vocês me indicando alguma oficina, distribuidora, auto peças... grato desde já pela atenção.

Caro Patrick: Procure na Silvesrtone Moto (11-333-3285), na Hondasa (11-6940-5270) ou na Moto Racer (11-222-7922).

Nome: Pedro Campelo Jr

Email: pedrocampelojr@ibest.com.br

Fone: 33-33312065

Cidade: Manhuaçu - MG

Comentarios: Olá amigos; gostaria de saber quais as causas de uma CB 400 - 1982 estar fumando. Não percebi diminuição anormal no nível do óleo nem presença de óleo no escapamento. A fumaça aparece já em marcha lenta, sempre depois que o motor esquenta. Quando "chamo" em alta, não percebo emissão de nuvem de fumaça. É comum até após desligar a moto ainda ficar saindo um pouco de fumaça pelo escapamento. Na última troca de óleo, o mecânico que realizou a troca colocou óleo em excesso - cheguei a rodar com esse excesso - mas agora este já foi retirado. Poderá ser por isso? Se for, ela ficará fumando por muito tempo? O que poderá ser isso. Aguardo contato/ resposta e agradeço desde já.

Caro Pedro: Podem ser várias as causas, desde anel quebrado, até retentor de válvula. Até mesmo o excesso de óleo pode ter causado algum problema. As velas estão escuras e tem queimado ? A fumaça sai mais quando acelera ou quando "tira a mão" ? Tem óleo na mangueira de respiro ? Verifique !

Nome: Irone

Email: irone.sde@zipmail.com.br

Fone: (47) 394 1135

Cidade: Indaial/SC

Comentarios: Olá amigos, estou precisando urgentemente de fotos da RX 125 ano 83, fotos do modelo original, ou manual e onde posso encontrar peças originais(velocimetro, faixa do tanque, e paralama dianteiro). Um grande abraço á todos.
Att,
Irone

Cara Irone: Você deve encontrar peças aqui em S. Paulo, nas lojas da chamada "Boca", nas imediações das ruas Barão de Limeira e General Osório. Conseguimos duas fotos da RX 125 modelo 1983. Esperamos que possa ajudar.

Nome: ricardo marinho

Email: rhcm @ terra

Fone: 99460305

Cidade: R . J.

Comentarios: mais uma vez , olá companheiros ...
como já mencionei tenho uma tt125 ano 82 .
estou com uma grande duvida e ninguem cosegue responder . vamos lá !
qual é ou como é o maldito painel original desta moto ?
uns dizem que é preto embaixo e com a borda superior de inox e com a luz do neutro no contagiros , outros dizem que a luz do neutro é no velocimetro .
ai , na foto que voces do mc 70 me mandaram , o painel é todo preto de plastico e embaixo tem um friso cromado e as luzes nao sao nem no contagiros nem no velocimetro e sim numa caixa separada no meio dos dois presa na mesa junto com a igniçao , ai dizem que esse é das primeiras DT 180 !
podem resolver esse dilema /

muito obrigado , Ricardo marinho .

Caro Ricardo: A foto que publicamos, é de uma propaganda oficial da Yamaha, portanto totalmente confiável. Ou seja o painel é o da foto mesmo.

Nome: Luiz Henrique

Email: borsari@triang.com.br

Fone:

Cidade: Uberlândia

Comentarios: Olá, Ricardo.
Estou restaurando a minha 750 K2, 74, e gostaria das seguintes informações:
1) - Característica (tipo, número e outros itens) da tinta azul original - azul com faixas douradas;
2) - Caracteristica (tipo, número e outros itens) da tinta que se pinta o motor da moto.

Obrigado.

Luiz Henrique

Caro Luiz: Sugerimos que você entre em contato diretamente com o Valdir, da Valdir Pinturas pelos fones 11-9906-8951 ou 11-3984-2877. Ele é um verdadeiro artista, reproduzindo as tonalidades e faixas com perfeição. Faz também pinturas de chassis (quadros) e motores.

Nome: Ariane de Camargo

Email: ariane@fris.com.br

Fone: 4367-9005

Cidade: SP

Comentarios: Meu noivo quer fazer um curso de mecanica para motos, como fazer, por favor entre em contato comigo com urgencia. Obrigada

Cara Ariane: Entre em contato com o Radial Cursos, do Engenheiro Sergio Alejandro Ribaric, no 11-6192-8278 ou ribaric@estadao.com.br .

Nome: Alberto

Email: beto@lealministries.com

Fone: (11)93610635

Cidade: Sao Paulo

Comentarios: Tenho uma XL 250R ano 84 que reformei inteira, porém tive um problema com o comando de válvula (paralelo) e os balancins. Estou tendo enorme dificuldade para encontrar essas peças, mandei fazer o comando de válvula porém não foi bem feito, sem dureza adequada a peça "come" após alguns km rodados, reclamei e a me fizeram outra peça com o mesmo problema. Vocês poderiam me indicar onde eu posso achá-lo original?

Caro Alberto: Procure na Silvesrtone Moto (11-333-3285), na Hondasa (11-6940-5270) ou na Moto Racer (11-222-7922).

Nome: Rogerio Saba

Email: rogeriosaba@yahoo.com.br

Fone:

Cidade: Viçosa

Comentarios: Gostaria de saber se há disponivel na internet algum site onde possa consultar o renavam, placa e chassis da moto pois comprei uma cb500 73 e gostaria de saber se há pendencias, qual o ano do ultimo licenciamento, etc...
E gostaria de agradecer a prontidão com a qual vocês ajudam os amantes de classicas e os curiósos.

Caro Rogerio: A pesquisa pode ser feita no site http://www.detran.rj.gov.br/ através do número do Renavan. Se preferir, consulte nosso amigo internauta Aguinaldo, que é despachante, especializado em motos clássicas, no 11-3924-1784 ou 11-9112-8697.

Nome: Alexandre Dantas

Email: xandedantas@yahoo.com.br

Fone:

Cidade: RJ

Comentarios: Olá. Encontrei um site chamado "mikesxs.com", que tem muita coisa para a TX 650, inclusive os elementos do filtro de ar por um preço razoável. A minha dúvida é se o modelo oferecido realmente é réplica do original e funcional na TX 650 74. Ao entrar no site, clicar na janela a esquerda em
"fuel system", depois é só clicar em "air filters". O modelo em questão é o:part # 15-0654. Abraços e obrigado
Alexandre Dantas

Caro Alexandre: As peças vendidas nesse site não são originais, mas devem ser de boa qualidade. Não conhecemos pessoalmente para indicar.

Nome: Eduardo Delbon Baldini

Email: edubaldini@gawab.com

Fone: 0xx14-3814-4876

Cidade: Botucatu - SP

Comentarios:   Olá caros amigos, foi um enorme prazer descobrir pessoas que gostam tanto de motociclismo como eu. Tenho uma dúvida ao qual acredito que poderão me esclarecer: adquiri uma HONDA CB 400 82 em Lins-SP, e após trazê-la p/ Botucatu-SP ela começou a fazer muito barulho (batendo) e o motor parou. Procurei mecânicos aqui em minha cidade e TODOS se negam a arrumá-la argumentando que é difícil arrumar peças (originais e paralelas)além do acerto definitivo do motor... dizem-me que é difícil arrumá-lo e que eles têm que ficar abrindo várias vezes o mesmo motor até que ele fique bom...
   Caros amigos, onde eu poderia levar minha moto para que ela tenha o motor avaliado e arrumado aqui nas proximidades de Botucatu? Caso não tenha alguém por aqui, por favor me indiquem em SP quem poderia realizar este serviço.
   Obrigado e grande abraço.
   Eduardo Delbon Baldini.

Caro Eduardo: Aqui em S. Paulo, recomendamos a Recar Motos (11-221-6559), o Jacaré (11-222-1863) e a Moto Four (11-3333-5390). A Honda CB 400 é uma moto fácil de arrumar. e tem peças originais fáceis de encontrar. Não desanime !

Nome: marcio avila

Email: marciomavila@hotmail.com

Fone: 53 2292029

Cidade: Pelotas - RS

Comentarios: Gostaria de comprimentar pelo site, gosto muito. Estou atrás de uma informação, tenho uma cb 500 four 76, que setou restaurando toda, só estou com dificuldade de achar as cores que sairam esta moto. Desde já muito obrigado

Caro Marcio: Na verdade, a Honda CB 500 Four só foi produzida de 1971 a 1973. As motos chegavam ao Brasil nos anos de 74 a 76, mas na realidade eram de 1973. Se quiser confirmar o ano correto da sua, mande a numeração completa do chassis. Em 1973 foram produzidas em 3 cores: Candy Bucchus Olive, Flake Sunrise Orange, e Maxim Brown Metallic.

Nome: Gael

Email: frankgael@itelefonica.com.br

Fone:

Cidade: peruibe

Comentarios: estou prestes a comprar uma 750K 72, gostaria de saber se agulhas, bóias,e que
outras peças do carburador costuma dar problemas. Tem agulhas de moto nacional
que servem neste modelo?
Muito Obrigado pela consultoria, Gael

Caro Gael: Se as peças estiverem boas, não dá problemas. As agulhas da bóia da DT 180 serve. Só essa.

Nome: angelo flores olivera

Email: angeloflolivera@hotmail.com

Fone: 0529670637

Cidade: Tacna-Peru

Comentarios: hola soy de tacna-Peru y quisiera saber cuantos eslabones lleva la cadena de levas de la honda cb 550k año 78 y la luz de platinos y valvulas gracias

Caro Angelo: Nosotros no encontramos esa información ni en el manual de piezas de la Honda CB 550 K.. La luz de platinos és 0,40 mm e de las válvula é Intake - 0,05 mm e Exhaust - 0,08 mm.

Nome: federico

Email: defjcha@hotmail.com

Fone: 02923 15655476

Cidade: Villa Maza BsAs Argentina

Comentarios: muy buena la pagina!
si me pueden dar datos de despiece o el manual del usuario de Gilera Giubileo 175 cc se los agradeceria.
es que estoy restaurando una y se complica porque le faltan partes.
Muchas gracias!

Caro Federico: Nós não temos esse manual. Procure com o "Agrupacion Motos Antiguas de La Plata" no dario@arnet.com.ar , que eles devem ajudá-lo.

Nome: Ari Sabino

Email: arifsabino@yahoo.com.br

Fone: 9841 4324

Cidade: Sao Paulo SP

Comentarios: Ola amigos do MC70,
Estou aprocura dos rolamentos da caixa de direção da 750/76 e devido ao custo do importado, gostaria de saber há rolamento nacional que tenha a mesma medida assim como possiveis fornecedores.
Um abraço,

ARI.

Caro Ari: Não conhecemos rolamentos que possam ser adaptados. Tem que ser os originais.

Nome: Bernardo Nobre Sardão

Email: milagredospeixes@hotmail.com

Fone: 48-2662104

Cidade: Florianopolis

Comentarios: Olá... possuo duas cb 350, gostaria de montar uma juntando as melhores peças... o motor de uma rodou apenas 9000 km. Mas não encontro mecanico que pegue a moto para montar com vontade... Estou nessa tentativa a cinco anos...
Alguem tem interesse de monta-las?? ou memso compra-las?
abraço, bernardo

Caro Bernardo: Entre em contato com o Luiz Felipe da Moto Dax de Curitiba. Ele fez o trabalho de restauração de Motos Clássicas com muita competência. Tenho certeza que você ficará muito satisfeito com o resultado. ( Veja a Moto Dax aqui ).

Nome: Luiz Henrique

Email: borsari@triang.com.br

Fone:

Cidade: Uberlândia-MG

Comentarios: Olá, Ricardo, tudo bem?

eu gostaria da sua ajuda, pois preciso comprar um guidon (paralelo ou original) da CB550 Four. Vc sabe onde posso encontrar um?
Obrigado.
Luiz Henrique

Caro Luiz: Você encontra o "paralelo" da Caramori, na Moto Racer, no 11-222-7922.

Nome: carlos jardel ribeiro pessoa

Email: jardelsucata@ig.com.br

Fone: 11-66513640

Cidade: s.paulo-sp

Comentarios: acabo de comprar uma harley davidson motovi ss-125 ano 78 ela estava parada a 22 anos esta faltando o cabecote,piston e aneis,gostaria de saber onde encontro esses itens pois pretendo mante-la original.aguardo resposta grato!

Caro Carlos: Procure na San Diego, no 11-3872-2099, que eles foram concessionários autorizados da Harley Motovi, e sei que ainda tem muitas peças desse modelo.

Nome: mara

Email: marapachu@ig.com.br

Fone: 21-27253762

Cidade: SÃO GONÇALO

Comentarios: gostaria de saber a historia da Honda VF750 interceptor 1985,poderia me informar aonde posso encontrar?aguardo contato por e-mail. Grata, Mara ...

Cara Mara: A Honda VF 750 F Interceptor foi lançada em 1983 e produzida até 1986. Foi o segundo modelo da Honda com o motor em V de 4 cilindros. O primeiro foi a V45 Sabre. A VF 750 F tem motor de 86 cavalos. Saiba mais dela no site http://www.honda-v4.com/sabmag/jeberg/index.htm .

Nome: Paulo Pinto Jr

Email: ppintojr@yahoo.com.br

Fone: 49-4445163

Cidade: Concordia

Comentarios: Ola, meu mecanico precisa montar um motor da honda 500 four e como o motor chegou para ele já desmontado, está precisando do esquema de montagem desse motor. Voces poderiam me dizer onde conseguir o esquema . Aproveito para parabenizá-los pelo excelente site.
Grato e um abraço.
Paulo

Caro Paulo: Você encontra cópia dos manuais da 500 Four na Recar Motos, no 11-221-6559 ou no e-mail recar@recarmotos.com.br .

Nome: Sérgio Franco Migotto

Email: gram.migotto@brturbo.com.br

Fone: (65) 337 1222 - 337 1487

Cidade: Diamantino MT

Comentarios: Ricardo. Recentemente possui uma CB 750 Four K ano 1976, a pessoa que me vendeu informou que se tratava do modelo K7, mas lendo sobre a história da série verifiquei que o nº 7 refere-se ao ano de fabricação, o modelo do tanque coresponde mas pode ter sido trocado, por favor tire essa duvida o nº do chassi é CB750K2736802.
Um Abraço e parabéns pelo belo trabalho.

Caro Sérgio: A moto é uma K7 de 1977. Na Galeria Japão / Honda, você tem fotos dessa moto.

Nome: Luiz Henrique

Email: borsari@triang.com.br

Fone:

Cidade: Uberlândia

Comentarios: Olá, Ricardo, tudo bem?

Eu comprei uma 750 K, 74, mas ela não tem amortecedor de direção. Gostaria de saber se vc pode me auxiliar nesse ponto, ou seja, se é necessária a colocação de tal acessório e, ainda, qual o valor da referida peça?
Eu gostaria de saber quais as cores ideais para pintar a moto CB750 four K2. Eu gostei muito da PRATA (com faixa azul), mas será que ela saiu com essa cor original?
Será que o guidom da CB550 four também fica bem na CB750 four K2? Qual vc acha melhor entre o da 400 four e o da 550 four?

Obrigado.

Luiz Henrique

Caro Luiz Henrique: O amortecedor de direção era uma acessório da época. É uma peça muito difícil de se encontrar ataulmente. Não há necessidade de sua instalação para o uso em condições normais da motocicleta. As cor prata é bem bonita, mas já tem muitas "por aí". Se fosse minha não pintaria de prata ! Acho que o guidão da 400 Four ficará muito estreito e baixo. Melhor seria o da 550 mesmo.

Nome: marcilio

Email: marciliozerlin@bol.com.br

Fone: 14 36441025

Cidade: Igaraçu do Tietê

Comentarios: Estou a procura do contagiro da ML 125cc ano 1983 favor entrar em Contato comigo obrigado.

Caro Marcilio: Você encontra na Silverstone Moto (11-3333-3285), ou na Hondasa (11-6940-5270). Cite o Motos Clássicas 70 como referência.

Nome: leandro

Email: leandroberse@tyerra.com.br

Fone: 91333215

Cidade: guaporé

Comentarios: Olá Ricardo.Gostaria de uma informação possuo uma CB 400,muito bem cuidada...mas ultimamente estou com um problemas,quando estou andando na faixa...após atingir uma rotação de 3.900 giros e 90km/h ela começa a falhar,quando baixo a rotação para 3.500 e uns 80km/h ela volta ao normal,tenho minhas duvidas se é falta de alimentação de combustivel ou excesso de entrada de ar...na mistura...
presciso de umas dicas come fazer a regulagem...agradeço desde já a atenção;...um Abraço..
Leandro J. Berse.

Caro Leandro: Realmente, pode ser qualquer um dos problemas apontados. Fica difícil tentar solucionar à distância. Faça uma nova regulagem nos carburadores e verifique as possíveis entradas de ar falsas nos coletores.

Nome: Gleisson José Almada

Email: gleisson@flash.tv.br

Fone: (14) 91232611

Cidade: Marília-SP

Comentarios: Boa Tarde amigos...
Parabens pelo site, pela gama de informações.
Gostaria de obter informação se há compatibilidade entre as boias da Honda 750 four - ano 1972 com a boia da Yamaha DT 180. De momento, muito obrigado pela atenção, e votos de muito mais sucesso e saúde. Atenciosamente, Gleisson J. Almada

Nome: Alexandre Dantas

Email: xandedantas@yahoo.com.br

Fone: 22399587

Cidade: RJ

Comentarios: Olá Marcos e Ricardo. Estou procurando e tendo dificuldades em conseguir os elementos do filtro de ar para a minha TX 650 74.
Alguma sugestão, pois já tentei em vários locais aí em Sampa.
Abraços
Alexandre Dantas

Caro Alexandre: Realmente é muito difícil encontrar aqui no Brasil. Existe uma solução, que seria a "fabricação" artesanal de um elemento, partindo de um já existente. Já soube que tiveram sucesso com um elemento de carro Fiat. Procure num posto, algum que tenha o tamanho mais adequado, e ... boa sorte !

Nome: Ronei Matthes

Email: ronei_mcr@hotmail.com

Fone: 014452540109

Cidade: Marechal Cândido Rondon

Comentarios: Gostaria de saber se a possibilidade de instalar cdi na CB 400F ,e se da pra usar CDI das cb nacionais 400 ? Obrigado pela atenção......

Caro Ronei: Existe uma ignição eletronica própria para a CB 400 Four. A da CB 400 nacional não serve. Porém, não recomendamos essa modificação. O sistema elétrico de sua CB 400 Four funcionará mais "harmonicamente" com o conjunto de platinados.

Nome: Iñaki

Email: verguiza

Fone: 34+619358987

Cidade: Santiago (Espanha)

Comentarios: Caro Ricardo:
Eu quero identificar a minha moto para mercar peças correctamente. O número de cadro bastidor é CB750K2814336. Isto a identifica como uma K8 americana (que nom ten switch para apaga-las luces), como tu me dijeches, mais o número de motor é B750GE-1003791, e nom sei si corresponde co bastidor, porque posse ser de uma F1, ja que está pintado de preto. Por outra parte, a batería de carburadores é PD 41BBPL. Nom sei de cantas nais é filha este puzzle. Gostaría moito de identificar as tres cousas. Moito obrigado pela súa ajuda.
Abraços.
Iñaki

Caro Iñaki: O número do chassis é realmente de uma CB 750 K8. O número do motor não encontrei na relação que tenho. A letra "G", é que está diferente ! O motor é de duplo comando ou simples ? Por favor, mande uma foto da moto, se possível !

Nome: Guilherme

Email: guilhab@bol.com.br

Fone:

Cidade: São Paulo

Comentarios: Olá, Ricardo.

Eu gostaria de personalizar a minha 750 Four K, ou seja, pintar da cor preta, mudar os paralamas (traseiro e dianteiro) e colocar um pneu traseiro mais largo (maior). No entanto, todas as peças originais serão devidamente guardadas para serem recolocadas oportunamente. Assim, eu gostaria de saber se no mercado eu acho as peças acima referidas que se encaixam na moto sem maiores transtornos? Se positivo, me informe e me indique como fazer. obrigado mais uma vez.
Guilherme

Caro Guilherme: Nós não recomendamos essas adaptações. E também fica difícil dar uma opinião pois não sabemos qual a "tendência" que você eatá pensando em adotar. Eu, particularmente acho que o paralama dianteiro da CB 450 E deva ficar bonito. E um paralama traseiro do tipo da V-Max também pode ornar no conjunto. Só tome cuidado com o pneu mais largo para não comprometer a sua segurança.

Nome: Thomas Albuquerque

Email: magnum41br@yahoo.com.br

Fone: 19-9797.6433

Cidade: Campinas

Comentarios: Olá Sr Ricardo.

Tenho uma CB900 Boldor 1981 e gostaria de restaurá-la para uma cor original. Segundo li aqui na seção, para este modelo haviam disponíveis apenas as cores preta e prata. Onde poderia encontrar a cor prata original desta moto e quem poderia fazer um bom serviço de pintura? Onde poderia encontrar o jogo correto de adesivos para a cor prata de forma a deixar a moto original?
Grato! Thomas

Caro Thomas: A tinta original, mesmo com o código, será muito dificil encontrar. Recomendamos que você leve o kit para pintar no Valdir, da Valdir Pinturas. Ele faz a pintura exatamente igual à original, com as faixas inclusive, com uma qualidade nota dez ! Entre em contato pelos fones: 11-9906-8951 ou 11-3984-2877. O jogo original de adesivos custa, fora o frete dos EUA para cá, US$ 169,95 ! Não vale a pena.

Nome: Jorge parga

Email: fliparga@hotmail.com

Fone: 2345456

Cidade: Bgota Colombia

Comentarios: Ayudeme a localizar por la red un catalogo de partes o manual de mantenimiento para una moto HONDA CD 125 Twin modelo 1968. La quiero recuperar.

Gracias

Caro Jorge: Você deve encontrar cópia dese manual na Recar Motos ( recar@recarmotos.com.br ).

Nome: fernando

Email: osmbfernando@linkway.com.br

Fone: (016)33743318

Cidade: São Carlos

Comentarios: Possuo uma YAMAHA xs650 1971.No manual técnico existe um capítulo que nos aconselha a colocar bobinas automotivas e consequentemente platinados também.Foi o que eu fiz.Coloquei duas bobinas e os platinados em uma mesa propria,apesar de ter essas peças originais e a máquina funcionou perfeitamente.Ás vezes a gente fica sem rodar com nossas clássicas por não possuirmos péças originais.Devemos manter a originalidade mas tambem vale uma modificação bem feita,desde que não seja "gambiarra".

Nome: Leandro Rondan

Email: rondan_369@hotmail.com

Fone:

Cidade: Belo Horizonte

Comentarios: Gostaria de saber se a cb 750 f 76 tinha escapamento com quarto saidas e qual as cores q ela poderia vir.

Obrigado
Leandro

Caro Leandro: A CB 750 F de 1976 tinha apenas 1 escapamento, ou seja ela já saía de fábrica com um 4 em 1, que era um acessório muito procurado na época. Ela saiu nas cores amarela e vinho. Dê uma olhada na nossa Galeria / Japão / Honda, que lá tem várias fotos.

Nome: Luiz Eduardo A.Ribeiro Jr

Email: agudu@hotmail.com

Fone: 91165032

Cidade: Caçapava - SP

Comentarios: Olá Gostaria de saber, se vocês tem ou sabem onde eu possa encontrar.uma peça para minha cb125, é um mata cachorro para éla. Poderiam me informar o preço!
Aguardo a resposta de vocês !
OBRIGADO!
Ass:Luiz Eduardo.

Caro Luiz Eduardo: Esse protetor de motor era um acessório das motos naquela época. Será difícil encontrar. Você pode tentar na Acessórios Caramori, que era o fabricante na época e pode ainda ter alguma coisa em estoque. O telefone é 11-3601-4522 e o e-mail suporte@acessorioscaramori.com.br .