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Só aceitamos questões sobre Motos Classicas, fabricadas entre meados dos anos 60 até o início (bem início !) dos anos 80, com enfoque nos anos 70. 
Nossa intenção é de apenas orientar os internautas, apontando prováveis problemas.

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Bom dia primeiro lugar queria dizer que seu site é show de bola. gostaria de saber como faço para regular autolube da minha dt 180 77.Me falaram que eu tenho que colocar arruelas de calço,eu queria saber se quanto mais arruelas sai mais oleo ou menas.tem como voce me orienta .obrigado pela atenção

Email = tdcstro@bol.com.br
Nome = thiago castro
Fone = (11)4538-5696
Itatiba - SP

Caro Thiago: Quanto mais arruelas, mais óleo.

Abraços,
Ricardo Pupo
06/01/2011


Prezados, Possuo uma XL 350 74 e gostaria de colcá-la em funcionamento(já funcionou mas está 4 anos parada).Talvez necessite de uma restauração. Voces poderiam indicar os possíveis profissionais para este serviço(contato? Obrigado! Eduardo

Email = E.Bittencourt@osram.com
Nome = Eduardo Bittencourt
Fone = 01182654697
Santana do Parnaíba

Caro Eduardo: Procure a Belikar Motos (11-3222-1683) ou a Recar Motos (11-3221-6559). São os melhores de São Paulo.

Abraços,
Ricardo Pupo
06/01/2011


Prezado Ricardo Pupo, tenho a seguinte dúvida: Comprei recentemente uma CB 400Four 1976, a maquina está bem cuidada, só identifiquei um problema que tem me deixado triste.. está saindo muita fumaça branca pela mangueira do suspiro do motor, estamos suspeitando que tem algum cilindro com anel gasto ou quebrado. O que me diz ? tem mais alguma coisa que possa causar isso ?? se eu precisar trocar os pistôes e aneis tem que ser os dela mesmo, ou tem algum similar. Forte Abraço e Parabéns pelo Site. Waldir Roma

Email = dizzoroma@hotmail.com
Nome = Waldir Roma
Fone = (62) 39420435
Goiania - GO

Caro Waldir: A fumaça pode ter três causas ... desgaste, quebra de anel, ou excesso de óleo no cárter. Os pistões e anéis são próprios da CB 400 Four.

Abraços,
Ricardo Pupo
06/01/2011


Boa tarde, sou uma grande fã de motos classicas e a pouco tempo adquiri uma honda cb900f booldor ano 82,levei ela ao mecânico conhecido meu, e ele disse que eu teria que trocar as agulhas do pistonete pois ela estava engasopando as vezes ele disse que daria para eu colocar agulhas da cb400/450 que ficaria normal,gostaria de saber se as agulhas realmente servem ,gostaria de saber também qual tipo de velas devo usar normal ou resistivel pois ela é ignição eletronica.Desde de já agradeço a atenção muito obrigada.

Email = ieldes@yahoo.com.br
Nome = marcela ieldes dos santos
Fone = 81899989
São José dos Campos - SP

Cara Marcela: As agulhas da CB 400 não servem. Use velas normais.

Abraços,
Ricardo Pupo
06/01/2011


Ola Amigo gostaria de saber se embreagem de partida da 500 four a mesma da cb 400 anos 80. agradeço Luiz

Email = luizfpborges@yahoo.com.br
Nome = Luiz Fernando
Fone = 81 96091169
Olinda

Caro Luiz Fernando: Não são compatíveis.

Abraços,
Ricardo Pupo
06/01/2011


Bom comprei um CB 360 so que ele veio desmontada e ta sem os pistoes, aneis e pinos alguem sabe de alguma possivel substituiçao por algum de outras motos???

Email = trilheironx150@hotmail.com
Nome = Lucas
Fone = (34)91214131
Uberaba

Caro Lucas: Tem que ser os próprios, originais. Você encontra facilmente em casas especializadas em pistões e anéis.

Abraços,
Ricardo Pupo
06/01/2011


Caro Amigo Pupo Tenho um Honda 125 Ml ano 85. Esta muito original, cuido muito bem, apesar de ser uma moto de uso diario. Quero restaurar, preciso fazer pintura do kit, arrumar o banco deixando totalmente original, hj ele esta com capa de banco que compramos em qualquer loja e é do modelo 88. Solicito sua ajuda: 1 - Qual o tom original desta moto, ela é vermelha, qual o codigo da cor e qual é o fabricante original. 2 - Aonde posso deixa-lo totalmente original inclusive com a fita que é transpassada com os botoes laterais, Vc sabe de algum lugar aqui na minha regiao que faça esse tipo de trabalho e se vc possue alguma foto para servir de modelo para alguem aqui fazer igual, Eu sei do Mario ai de Sao Paulo que faz esse tipo de trabalho. Ja vi suas respostas falando sobre ele. 3- Como é o motor original desta moto. Ele esta original, no tom cinza. Ele é polido ou é pintado e evernizado e nos escritos pintado em vermelho? 4- Que tipo de tinta é pintado o quadro e a balanca e os demais itens preto???? Fico no aguardo de sua resposta pois irei levar essa moto para pintura ainda essa semana ( No maximo ate quarta feira) Muito Obrigado e parabéns pelo maravilhoso serviço que vc presta a comunidade de motociclistas do nosso pais

Email = criviallivendas@hotmail.com
Nome = Daniel Garcia
Fone = 43-9161-8052
Londrina

Caro Daniel: Para a pintura, indicamos em S. Paulo a Valdir Pinturas (11-3859-4815), que tem todos os códigos e grafismos das Hondas 70 / 80. O banco, também em S. Paulo, é o Mário, que vc mesmo já sabe. Em Curitiba, você pode contactar a Motodax (41-3333-3077) com Luiz Felipe, que também é especializado em restaurações de motos dos anos 70 / 80 e deve ter os seus prestadores de serviço. O motor é pintado com tinta polyester, sem qualquer verniz, é só achar o tom correto. O quadro, balança, etc, é pintado com pintura eletrostática (a pó).

 


ML 125 1985 - Foto - Revista Quatro Rodas - 1985

Abraços,
Ricardo Pupo
10/01/2011


Caro Pupo,comprei de você algum tempo atrás uma ignição eletronica Dyna,e somente agora irei fazer sua instalação. Como o manual de istruções está em ingles ,e esse não é meu forte,gostaria de saber se você poderia me enviar um passo a passo para que eu possa fazer a substituição do antigo sistema pela ignição nova. Abraços.

Email = elimapiano@hotmail.com
Nome = Eunézimo Lima Filho
Fone = 31/93350042
Belo Horizonte

Caro Eunézimo: Eu sei que é bem fácil ... é só substituir a mesa original pela mesa Dyna, conectar os fios e regular o ponto. Mas se você precisar de mais detalhamento, por favor faça um contato telefônico com o Jacaré (11-3222-1683), que já está sabendo de sua consulta.

Abraços,
Ricardo Pupo
06/01/2011


estou montando uma bobber com tanque da CB350 (+- de 72) e não tenho a tampa do tanque, gostaria de saber se alguma outra tampa da certo nele, como por exemplo da RD350 ou CB750 K. obrigado

Email = br_villa@hotmail.com
Nome = Bruno Villa
Fone = 44 91043522
Campo Mourão

Caro Bruno: Serve qualquer tampa da linha Honda da época.

Abraços,
Ricardo Pupo
11/01/2011


Boa tarde,o conjunto completo do pedal de partida (Eixo,engrenagen,molas,etc.) da CB350 1973 serve na CB500 Four 1973. Obrigado, pela atençao!

Email = D.moto@hotmail.com
Nome = Dionisio
Fone = (015)81155197
Sorocaba - SP

Caro Dionisio: Não serve.

Abraços,
Ricardo Pupo
11/01/2011


E comum o pistão da dt 180 fazer barulho quando a moto esta em movimento.

Email = tim-sequela@hotmail.com
Nome = carlos Antonio
Fone = 02196738911
Teresópolis

Caro Carlos Antonio: O único barulho tradicional dos motores dois tempos é o que chama-se de "bater saia", que nada mais é do que um pequeno movimento lateral que o pistão executa, devido à folga do desgaste natural do motor. Fora isso, qualquer outro ruído é anormal e precisa ser analisado.

Abraços,
Ricardo Pupo
13/01/2011


Olá pessoal do Motos Clássicas, por favor preciso de num desenho em vista explodida ou da órdem de montagem da bomba de óleo da Yamaha YB 100 ano 70. Obrigado.

Email = nasaescape@hotmail.com
Nome = Antonio Carlos
Fone = 2083-7258
São Paulo

Caro Antonio Carlos: Esse diagrama não existe nem nos catálogos de oficina. Se você quer recuperar a sua bomba, sugerimos que você a encaminhe para uma oficina do ramo, que pode ser a Belikar (11-3222-1683) ou a Recar Motos (11-3221-6559).

Abraços,
Ricardo Pupo
13/01/2011


OLá Ricardo, penso em utilizar a gasolina azul de aviação na minha 750K e queria saber se existe algum problema em utilizar esse tipo combustível, pois tive alguns problemas mesmo utilizando somente a pódium que ultimamente forma um tipo de gelatina nas cubas quando acabo andando pouco c/ a moto, e isso está causando uma certa dor de cabeça. Desde já agradeço pela atenção, abraço Marcelo

Email = marcelobr@tpa.com.br
Nome = Marcelo
Fone = 47 - 9942-9969
Timbó - SC

Caro Marcelo: Não recomendamos o uso desta gasolina. A gasolina Pódium não deixa essse resíduo nas cubas. Abasteça em posto de sua extrema confiança, pois atualmente está muito comum a adulteração de combustíveis. Outra recomendação é fechar a torneira de combustível pouco antes de chegar em casa, para deixar as cubas bem secas, o que evita a formação de possíveis resíduos.

Abraços,
Ricardo Pupo
13/01/2011


Bragança/Portugal
Email = kokia.tiago.ferreira@gmail.com
Nome = Tiago Ferreira
Fone = 964383265

Boas Encontrei uma Zundapp Famel abandonada e decidi restaura-la, pois gosto muito de motas e não gosto de as ver abandonadas. Depois de ter restaurado tudo vi que o motor estava encravado "ou deve ser não tenho a certeza" o que apresenta é a roda traseira travada ao por uma mudança e o cik também não trabalha. Se alguém me puder dar uma ajuda agradecia muito. se não conseguir resolver este problema vou ter de a voltar a abandonar o que é muito chato e constrangedor para mim. qualquer ajuda o meu mel esta a vossa disposição. Atentamente Tiago Ferreira

Caro Tiago: Verifique se não há nada externamente prendendo o motor, como o pinhão, a corrente, etc. Se não for isso, o motor deve mesmo estar travado. Mas mesmo assim, não abandone o projeto.

Abraços,
Ricardo Pupo
17/01/2011


ola Ricardo. gostaria de saber onde consigo o chicote principal para a honda cb 200 ou se existe outro que possa servir. obrigado

Email = vanderbizarro@hotmail.com
Nome = vander
Fone = 51 84086763
Taquari - RS

Caro Vander: O chicote tem que ser da própria CB200. É difícil achar um original a venda. O ideal é fazer outro chicote, mas para isso tem que ser com a moto na oficina, pois nem sempre os gabaritos servirão. Só irá servir se todos os itens da moto forem originais mesmo.

Abraços,
Ricardo Pupo
17/01/2011


Caro Pupo,vou iniciar o restauro de uma rd350 1973,a moto é bem original,falta apenas pequenos detalhes para deixa-la 100%.Vou pinta-la de verde petróleo e gostaria da saber a especificação da tinta original. obrigado.

Email = elimapiano@hotmail.com
Nome = Eunézimo Lima Filho
Fone = 31/93350042
Belo Horizonte


Ricardo: preciso saber qual a cor original da Kawasaki z 900, ano 76, verde, para eu fazer uma repintura da motocicleta que estou restaurando. Se possível me passe a marca da tinta, número dela e mesmo o local para compra.obrigado

Email = toto.garcia@hotmail.com
Nome = antonio carlos garcia de oliveira
Fone = 67 3521-5423

Caros Eunézimo e Antonio Carlos: Encomendem as tintas originais na Valdir Pinturas (11-3859-4815).

Abraços,
Ricardo Pupo
18/01/2011


tenho uma xl 250 r 83 que quebrou a mola de retorno do pedal de partida, gostaria de saber, se posso trocar essa mola virando o motor de ponta cabeça,retirando a carcaça inferor, para não demonta-lo completamente. agradeço desde já a sua ajuda,abraços.

Nome = RENATO MARTINS
Fone = 37650795
São Paulo

Caro Renato: Pode sim.

Abraços,
Ricardo Pupo
18/01/2011


Bom dia, gostaria de saber que fio e cada coisa na cb 450 na saida do alternador. Que e bobina pulsador, que e bobina de força, que e neutro que deveria producir, como medir. Marron? Pink? Azul Claro? Verda: terra Azul oscuro: branco: Amarelo:bobina de carga Agradeço muito!!!!! se me podem ajudar. Muito obrigado

Email = nbsantino@yahoo.com.br
Nome = nicolas
Fone = 1197979298
São Paulo

Caro Nicolas: De acordo com o Jacaré os fios são: 3 amarelos de carga, o azul e branco do pulsador e os demais do CDI.

Abraços,
Ricardo Pupo
18/01/2011


Boa noite Ricardo, tendo trocado varias marcas de pastilha de freio cb 750 f,mas está fazendo muito ruído a ultima que troquei é Vesrah made in japan mas continua o mesmo proplema,preciso de uma solução prá isso, Obrigado Paulo.

Email = shozi@pop.com.br
Nome = Paulo
Fone = 43 33373305
Londrina

Caro Paulo: As novas pastilhas de freio, sem amianto, ficaram duras, e juntando com os discos antigos das nossas clássicas, o ruído é quase inevitável. Verifique uma eventual folga no suporte da pinça. Tem o anel de tefon atrás da pastilha ? O que ajuda muito, é retificar o disco (lixar no torno), que com o tempo fica muito "liso".

Abraços,
Ricardo Pupo
21/01/2011


Caro Pupo, por favor me tire uma duvida, o filtro de óleo da 400 four é o mesmo das CB 400/450 nacionais? Abraços Sergio Galhardo

Email = sergiogalhardo@ig.com.br 
Nome = Sergio Galhardo
Fone = 18 3641-7474
Birigui - SP

Caro Sergio: Não é o mesmo filtro.

Abraços,
Ricardo Pupo
27/01/2011


Boa tarde pessoal, gostaria que vcs me fornecesse o nome e o codigo da tinta da minha moto Honda 750 boldor 1980 dohc cor azul;para que eu possa fazer ums pequenos retoques. E aproveito para pedir ao Ricardo Pupo colocar no calendário de evento desse site; que meu VIII ENCONTRO E EXPOSIÇÃO DE MOTOS CLÁSSICAS E ANTIGAS DE POÇOS DE CALDAS, sera realizado nos dias 11 e 12 de junho deste ano. Abçs e muito obrigado. Zé Figueira!!!!!!!!!!!! Abraços e muito obrigado Zé Figueira

Email = jppinto@cnen.gov.br
Nome = jose pereira pinto
Fone = 35-21073523
Poços de Caldas - MG

Caro Zé Figueira:  Para ficar mais fácil, entre em contato com a Valdir Pinturas (11-3859-4815) e forneça ano, modelo e chassis da moto, que ele prepara uma quantidade pequena suficiente para você executar os retoques. Vamos colocar no Calendário de Eventos o imperdível e tradicionalíssimo evento classicomotociclístico de Poços de Caldas.

Abraços,
Ricardo Pupo
27/01/2011


Olá, boa tarde. Sempre tive motos, mas nunca tive uma antiga. De veículo antigo tive apenas um Bianco S 1980, que tive que vender devido a chegada da minha filha. Mas voltando ao assunto. Meu sonho seria ter um CB 500 ou 550 (K ou Four). A minha dúvida é se essas motos estando em bom estado, elas aguentam o uso diário ??? Não pretendo viajar com ela, apenas ir e voltar ao trabalho, e andar na cidade mesmo (nada de estrada). Quais delas seria mais recomendado para esse uso ??? E se essas motos dão sempre manutenção ??? Vi num forum o pessoal falando que a 500 four sempre da problema de platinado. Isso acontece mesmo ??? Caso sim, é um problema de alto custo ??? Desculpe pelas tantas perguntas. Obrigado. Fábio fabioschon@bol.com.br Sorocaba/SP

Email = fabioschon@bol.com.br
Nome = Fábio Schonfelder
Fone = 91412399
Sorocaba - SP

Caro Fábio: Seja muito bem-vindo ao mundo das motos clássicas. De antemão, eu garanto para você que as Honda Four, podem ser usadas tranquilamente no dia a dia no trânsito das cidades e nas estradas. Digo isso pois eu uso minha CB 750 K2 de 1972 diariamente, sem sustos ou qualquer contratempo. Obviamente que é necessário uma manutenção preventiva e o uso dentro dos limites da máquina, sempre respeitando sua idade. Das duas que você cita, creio que a CB 550 Four seja a mais indicada, pois é naturalmente uma evolução técnica da CB 500 Four. Mas mesmo a 500 Four vai muito bem. O sistema de platinados não costuma dar problemas, apenas requer uma manutenção periódica. O custo de manutenção e de peças não é caro. Inclusive aí na sua cidade, existe um gurpo de motociclístas, amigos nossos, o Clube da Four, que tem um excelente mecânico que faz a manutenção das motos da galera, o Pedro Alcoléa (15-3234-3356). Procure o Marcos Pastor ( vendas@azzure.com.br ), um dos fundadores, que você vai se enturmar com facilidade.

Abraços,
Ricardo Pupo
27/01/2011


Ola Pupo..... Vc poderia me esclarecer se a bomba ( autolub ) de oleo 2T da DT180 eh igual da RD350 ? elas enviam o mesmo volume do oleo ? posso usar uma no lugar da outra ? Obrigado desde ja.

Email = martinsvicente@hotmail.com
Nome = Jose Vicente
Campinas

Caro José Vicente: Basicamente são iguais, porém a da DT tem 1 saída e a da RD tem 2. Dá para fazer de duas, uma ...

Abraços,
Ricardo Pupo
28/01/2011


ola acabei de comprar uma rd 250 1974 toda original tambem veio com ela uma caixa com pistoes bielas rolamentosjuntas tudo original yamaha importado dos estados unidos sou mecanico de carros limpei os carburadores e regulei os platinados e ponto mas quando a acelero queima as lampadas gostaria de saber onde esta o regulador de voltagem se puderes me ajudar obrigado

Email = joarezfalavigna@terra.com.br
Nome = joarez
Fone = 54 99885305
Antonio Prado - RS

Caro Joarez: Fica sob a caixa de bateria.

Abraços,
Ricardo Pupo
01/02/2011


Olá Ricardo, gostaria de saber quais foram as cores da Yamaha RD 350 ano 1974 e tambem se é possivel descobrir a cor original pelo número do chassis?

Email = luiztroiani@hotmail.com
Nome = Luiz Carlos
Poços de Caldas - MG

Caro Luiz Carlos: A RD 350 1974 saiu nas cores verde, dourada, roxa e marrom. Não há como saber a cor original pelo chassis.

Abraços,
Ricardo Pupo
01/02/2011


Caro Ricardo, o adesivo de cautela colocado no tanque da CB750K2 Candy Rubi Red é branco ou preto? Valeu o esclarecimento! Abraço!

Email = prmussi@hotmail.com
Nome = Paulo
Florianópolis - SC

Caro Paulo: Nosso amigo Zezé da Recar Motos, um dos nossos consultores, afirmaou que é branco.

Abraços,
Ricardo Pupo
01/02/2011


adaptei com muita qualidade um motor da yamaha xt 350 pedal inedito no brasil , 04 tempos 04 valvulas , carburador identico da xt 600, instalei um cdi da dt 180, fiz caixa de filtro , pega na primeira pedalada tem lenta perfeita , mas não dispara , gostaria de saber o motivo e se o cdi não é compativel ," consutei num site de portugal onde e muito comum a xt 350 e vir fotos do cdi orginal com 06 saidas e muito parecido com o da xlx 350, seria possivel utiliza-lo" , as vezes ela solta laminas de fogo no escape, o motor e de 01 cilindro fiz tambem um escape com uma saida de cada lado pois o cilindro tem duas saidas, desde já agradeço pela preciosa atençao

Email = gabrielbraguinha@hotmail.com
Nome = braga zangões mc
Fone = 038 98033725
Curvelo - MG

Caro Braza: A moto está fora de ponto, e o CDI da DT 180 não é compatível. Tem que ser uma de motor 4T. Você terá que determinar o PMS, regular o ponto a +/- 20º do PMS e achar o angulo do avanço.

Abraços,
Ricardo Pupo
01/02/2011


estou com algumas duvidas sobre a harley dadvison ss125. qual a capacidade de oleo no carter? onde encontro reparo para o carburador? revisei carburaçao,lavei tenque,torneira de combustivel,verifiquei estanqueidade do estilete,da torneira de combustivel,a motocicleta liga e fica na marcha lenta, depois de andar um pouco ela morre com aquele "pif" e fumacinha e entao a vela fica sempre molhada. Sera que pode ser algum retentor interno que deixe vazar oleo de motor para os cilindros?pois se eu deixo a moto quieta por uma hora aproximadamente ela liga normal ate o proximo "pif". a moto tem centelha linda, bateria nova,e 10.000 milhas originais, minha desde o km ou seja parou de andar funcionando perfeitamente o que me fez relaxar quanto a ponto e platinado agradeço alguma sugestao. Parabens pelo site, chorei de ler quantos sentem saudades do ronco da suzuki gt380 que e a proxima da lista para voltar a andar pois esta parada a 3 anos tambem.

Email = rjnit@uol.com.br
Nome = antonio carvalho
Fone = 21-95411722
Niteroi

Caro Antonio Carvalho: Para informações técnicas e peças consulte a San Diego (11-3872-2099), que foi revendedor autorizado na época e ainda tem algum estoque. O problema mecânico é provavelmente o condensador, e o óleo na vela pode ser realmente proveniente do retentor interno.

Abraços,
Ricardo Pupo
01/02/2011


Ola, O motivo desse contato eh que tenho lido bastante sobre Cafe Racer e me interessei pelo estilo das motos. Percebi tambem que, aqui no Brasil, uma moto que se encaixa perfeitamente nesse estilo seria uma CB 400. Vi aqui na minha regiao (Recife) algumas opcoes, mas ainda estou a procura. Pretendo deixar a moto bem rustica, ou seja, com os componentes externos sem um acabamento primoroso, mas todos funcionais e com um motor bem feito. Substituirei as pecas por outras no estilo, quando necessario e deixarei outras de fora da moto, para ficar com o visual bem caracteristico. Para isso precisarei de uma oficina especializada nesse tipo de moto e que entendesse bem desse tipo de customizacao (esse ultimo seria o ideal), pois nao entendo nada de mecanica de motos. Sou curioso e gostaria (e vou) de aprender "brincando". Voces teriam alguma dica a respeito, manuais que possam me ajudar, customizadores, contatos? Grato e abracos

Email = murmac@ig.com.br
Nome = Murilo Arruda de Macedo
Fone = 91472247
Recife

Caro Murilo: O estilo Café Racer é realmente muito bonito, e a CB 400 aceita muito bem essa mudança, com excelentes resultados. Temos amigos aqui em São Paulo, que já fizeram essa customização e ficou muito bonito o projeto. Não conhecemos ninguém na sua região que possamos indicar. Acho que o mais razoável seria você tentar resolver tudo aqui em S. Paulo mesmo, ou seja, compra uma CB 400 / 450 por aqui e já contratar os serviços de alguém para customizar. Uma indicação é a Recar Motos (11-3221-6559)que tem muita experiência nesses projetos. Procure o Zezé.


450 Café Racer que esteve anunciada nos Classificados

 

Abraços,
Ricardo Pupo
04/02/2011


Boa tarde ! Eu gostaria de saber se você tem conhecimento de quais mecânicos de clássicas têm aqui no RS e aonde estão localizados. Abraços ! Aguardo !

Email = mauriciomcm@yahoo.com.br
Nome = Maurício
Fone = 51-97216241
Cachoeria do Sul - RS

Caro Maurício: Creio que o mais próximo de você seja a Moto Rech. Procure o Alberto Rech (  54-3222-4700 ou alb.rech@terra.com.br ).

Abraços,
Ricardo Pupo
04/02/2011


Boa tarde! Minha CB750K2 ano 1975 está com o parafuso do carter frouxo, sem pressão, não segurando por completo o óleo, sempre pingando. A rosca está folgada. Há alguma solução prática? Antecipadamente agradeço! Abraços!!!

Email = cfonseca@metroplan.rs.gov.br
Nome = Claudio Fonseca
Fone = 51 - 85142614
Porto Alegre

Caro Claudio: Retire o cárter (aproveite para limpar a peneira), e leve a uma retífica. Você vai aumentar a rosca de 12 mm para 14 mm, e usar o parafuso da DT180.

Abraços,
Ricardo Pupo
04/02/2011


Sou mais um apaixonado e recém proprietário de uma cb 400 four- mas não conheço nada de mecãnica ou de clássicas. Minha moto com certeza está desregulada em relação aos carburadores, mas o que tem me assustado é a instabilidade da frente, com um barulho seco de metal batendo nas oscilações e com shimi direto.Além disso em 5000 giros a moto vibra muito no apoio de pé direito, não tenho segurança pra passar de 80 km. O que fazer? A concessionária não pega essa moto...

Email = mlemosr@gmail.com
Nome = marcelo
Fone = 21 81428995 27173938
Niterói

Caro Marcelo: A moto precisa de uma revisão geral. Terá que ser verificado, quantidade de óleo na suspensão dianteira, alinhamento das mesas, balanceamento da roda, roalmentos, etc. É fácil de arrumar. Se você não tem ninguém de confiança, procure o Ralf, da Motoralf, em Duque de Caxias (21-2771-2387 ou motoralf@motoralf.com.br ).

Abraços,
Ricardo Pupo
07/02/2011


Boa tarde. Tenho uma Cg bolinha 1978 vermelha e preciso pintar o tanque. Gostaria de saber o modelo da faixa adesiva que vai no tanque desse ano e qual o tom de vermelho original dela. Se tiver alguma foto ira me ajudar bastante. Muito Obrigado.

Email = bartlbruel@hotmail.com
Nome = Bartolomeu L Bruel
Curitiba

Caro Bartolomeu: Os adesivos você pode encomendar na Signex Adesivos (11-3022-4057) ou procurar na Hondasa (11-6947-2442). A tinta vermelha original, você consegue na Valdir Pinturas (11-3859-4815). Para um apoio técnico e geral, procure a Motodax, aí em Curitiba, do amigo Luiz Felipe (41-3333-3077).


Honda CG 125 1978

Abraços,
Ricardo Pupo
07/02/2011


Olá amigos, qual clube me associo para colocar placa preta em minha Ducati Áurea 1961? Obrigado.

Email = ptohme@terra.com.br
Nome = Paulo Tohmé
Fone = (11) 99036583
São Paulo

Caro Paulo: Qualquer clube, de carro ou de moto, que seja filiado à Federação Brasileira de Veículos Antigos (FBVA). Quem coordena a Placa Preta em São Paulo é Henrique Erwenne (11-3672-3030).

Abraços,
Ricardo Pupo
09/02/2011


Gostaria de agradecer pela informação, sobre a cor da CG 79. É bom saber que alguem se interessa pelas motos antigas e está disposto a dividir seus conhecimentos. Um Grande Abraço!

Email = gmgrochovski
Nome = Giovani Marcos Grochovski
Fone = 47 9916-7170
Major Vieira - SC

Caro Giovani: Procuramos ajudar sempre que podemos ! Agradecemos pela força !

Abraços,
Ricardo Pupo
09/02/2011


Boa noite eu tenho uma rd 350 ano 74 e estou tendo problemas em regular os carburadores, na minha cidade ninguem pega este tipo de moto par consertar entao faso eu mesmo , mas com os carburadores nao to conseguindo regular a agulha do ar do carburador da direita conforme eu vou abrindo ela vai acelerando mais isto quer diser menos conbustivel e mais ar . mas o outro carburador eu poso deixar totalmente fechado ou aberto que nao muda nada, eu gostaria de saber oque esta acontecendo. desde ja agradeço.

Email = ed.ferrari@hotmail.com
Nome = edson luiz ferrari
Fone = 49 88273693
Campos Novos - SC

Caro Edson: Realmente, fica difícil achar a causa ... podem ser várias ... verifique, nível de bóia, medidas dos giclês, entrada falsa de ar, e ponto de ignição. O problema pode ser também nos retentores de virabrequim.

Abraços,
Ricardo Pupo
10/02/2011


Boa tarde Ricardo! Parabens pelo aniversário do site, que por sinal vicia, todo dia tem que visita-lo!Em resposta a um outro colega voce respondeu que a Signex estava fazendo adesivos para motos antigas, mas infelizmente o proprietário me informou que parou com esse ramo, eu estou precisando um jogo de adesivos para a Yamaha rd 350 b ano 76, voce saberia quem teria o mesmo? Um grande abraço!

Email = vitormotoantiga@hotmail.com
Nome = Vitor Tibério
Fone = 11-86799721
São Caetano do Sul

Caro Vitor: Se você tiver um molde ou uma moto com o grafismo desejado, o Joaquim da Signex pode fazer os adesivos. Se você preferir, posso encomendar um jogo de adesivos (reprodução) dos Estados Unidos. É do tanque e das laterais. O custo é de US$ 130, mais o frete, entregue diretamente no seu endereço.


Jogo de adesivos RD 350 B (serve em qualquer cor )

Abraços,
Ricardo Pupo
10/02/2011


Gostaria de saber se conhece algem que consiga tirar um amassado no meio do escapamento da 500 Four.Muito Obrigado .Abraços

Email = vitortimvel@gmail.com
Nome = Vitor
Timbó

Caro Vitor: Teoricamente, qualquer bom funileiro pode fazer esse reparo ... Se o escapamento já não for o original, e sim 4 em 1, o ideal é comprar um novo da Torbal.

Abraços,
Ricardo Pupo
11/02/2011


Estou com dificuldade para arrumar pistao e anel na medida 0,50 para 350 viuva ano 1975, existe outra opção para montagem que não interfira na qualidade da máquina?

Email = tomazleandro@zipmail.com.br
Nome = Tomaz
Fone = (66)8137-0246
Campo Verde

Caro Tomaz: Use os da DT 180.

Abraços,
Ricardo Pupo
14/02/2011


Comprei uma XL 250r 83 vermelha e vou reformar ela toda, ja ta desmanchada. Se souber me passe o numero da tinta do chassi e do tanque por favor! Grato e parabens pelo trabalho.

Email = andreyconrado@hotmail.com
Nome = andrey
Fone = 48 33692092
Florianópolis

Caro Andrey: Encomende a tinta na Valdir Pinturas (11-3859-4815), que tem os códigos Honda. A pintura do chassis é eletrostática.

Abraços,
Ricardo Pupo
14/02/2011


Olá, como vai? Gostaria de saber onde encontro o cabo do acelerador e conta-giro da 550 Four 76, está muito difícil achá-los. Onde, também, faço uma revisão total no carburador (em SP ou aqui na Região), pois está original ainda. Grato

Email = guimorgato@ig.com.br
Nome = Ismael Morgato
Fone = 14 9702 7282
Bauru - SP

Caro Ismael: Você encontra facilmente na Recar Motos (11-3221-6559) ou na Belikar Motos (11-3222-1683).

Abraços,
Ricardo Pupo
14/02/2011


ola como regular a altura das boias dos carburadores da rd 250 1974 e que gicles ela usa se puder me ajudar muito obrigado

Email = joarezfalavigna@terra.com.br
Nome = joarez
Fone = 5499885305
Antonio Prado - RS

Caro Joarez: A regulagem do nível de bóias é por volume, 60% da cuba. Os gicles são: 140 e 25.

Abraços,
Ricardo Pupo
14/02/2011


Para regular os carburadores das RDs: Primeiro; verificar se os coletores de borracha não tem rasgos ou rachados, Segundo; colocar juntas novas nos Torques Induction; terceiro; não usar kits de reparos que vendem pronto por aí; quarto; medir a altura da boia e colocar como manda o manual (não tenho na memória, teria que ir procurar), quinto fechar os parafusos de lenta (os pequenos) e abrir uma volta e meia; colocar todas as agulhas com a travinha no meio (são cinco ranhuras, colocar na do meio), sexto; verificar se os cabos de acelerador não prendem ou tem tamanhos diferentes (os que vão para os carburadores após o Y), desapertar os parafusos de aceleração (grandes nas extremidades dos carburadores) até estarem batendo por iguais (pedir um amigo para ficar acelerando o punho no inicio do curso, abrindo e fechando). Coloca as pontas dos dedos indicadores na extremidades dos parafusos e vai sentindo que um bate diferente do outro. O segredo é colocar os dois batendo iguais. Ligar a moto e acelerar e ver se fica em lenta, aí vai acelerando ambos os parafusos da mesma forma com o amigo batendo o inicio do curso do acelerador e voce vai apertando os dois de forma que fiquem iguais até a moto estabilizar a lenta. Este é o modo mais fácil de equalizar as RDs e colocar com aceleração igual em ambos os carburadores. Espero ter dado uma ajuda em quem tem dúvidas, pois as RDs não tem onde colocar equalizadores como os 4T. Se isto não der certo, procura alguém que tenha um conhecimento mais apurado, pois, há algum probleminha a ser sanado e não dá para dar idéias sem estar frente a frente com a moto. Um abraço, Kleber

Email = siacadastral@uol.com.br
Nome = Kleber Klein
Rio de Janeiro

Grande  Kleber: sempre atento e participando ! Agradecemos pela aula !

Abraços,
Ricardo Pupo
15/02/2011


Salve Pupo! como vai meu amigo? Gostaria de obter uma imagem do tanque da RX 125 1980 Vermelha. Muito obrigado!Frejat

Email = fabricio_frejat@yahoo.com.br
Nome = Frejat
Sorocaba

Caro Frejat: Estamos bem ! Sempre agitando !  Eis a foto da RX 125 1980...


Yamaha RX 125 1980

Abraços,
Ricardo Pupo
16/02/2011


Caro amigo possuo uma kawasaki mach III, 500 cc de 1970, onde poderia conseguir peças para este motor, aneis pistões etc. Ou teria uma adaptação de outra moto? Obrigado pela atenção.

Email = denis.steffen386@gmail.com
Nome = Denis
Fone = (35) 8846-1559
São Sebastião do Paraíso - MG

Caro Denis: Sómente as próprias peças. Só trazendo lá de fora. O jogo completo ( 3 cilindros) de pistão, anéis, pinos e travas, original Kawasaki, já com frete e imposto, vai custar em torno dos R$ 1.900,00, e o jogo paralelo, também completo, sai por R$ 1.300,00.

Abraços,
Ricardo Pupo
16/02/2011


Prezado Ricardo,tenho uma k2 1976 cor candy antares,já lí num site americano que só sairam nesta cor. Estive lendo em outros ,que alem desta cor sairam também azul e laranja.Afinal qual ou quais são as cores originais da cb k2 1976. abração

Email = carlosschin@terra.com.br
Nome = CARLOS MARQUES
Fone = 11 3079888
São Paulo

Caro Carlos: Se sua moto for uma legítima K'76 de 1976, só saiu mesmo na cor Candy Antares Red. O chassis das K'76 começa com CB750-2540001. Note também na foto abaixo, o grafismo, o emblema na tampa lateral e o suporte de lanterna, bem diferentes das K2, a grande maioria que veio ao Brasil, e que foram emplacadas como 1974, 1975 e até 1976.


Honda CB 750 K'76 1976

Abraços,
Ricardo Pupo
18/02/2011


Qual é a quantidade de fluído em cada canela- susp. dianteira da CB 900 boldor 1981?

Email = davidrodriguescampante@hotmail.com
Nome = David
Fone = 024-92691664
Sapucaia - RJ

Caro David: São 155 cc em cada bengala. Lembrando sempre que ao esgotar o óleo velho, sempre há um resíduo de 10 a 15 cc. O óleo é o ATF (óleo de transmissão automática).

Abraços,
Ricardo Pupo
18/02/2011


Caro Ricardo,obrigado pelo retorno e relamente estou com uma legítima k6 assim que terminar uns detalhes te envio a foto para apreciação. forte abraço

Email = carlosschin@terra.com.br
Nome = CARLOS MARQUES
Fone = 011 37079888
São Paulo

Caro Carlos: Parabéns pela moto, é uma rara versão no Brasil. Procure manter a originalidade, inclusive no grafismo.

Abraços,
Ricardo Pupo
18/02/2011


Muito Boa Noite! Primeiramente agradeço por terem postado a resposta da minha dúvida e em segundo lugar afirmo que vocês estão de parabens pela iniciativa do site, isso tem ajudado muitas pessoas que são apaixonados pelas antigas. Um forte abraço!

Email = davidrodriguescampante@hotmail.com
Nome = David
Fone = 024-92691664
Sapucaia - RJ


Ola Ricardo estou restaurando uma S90 vermelha 1973 gostaria de saber a cor original

Email = graficasantafilomena@hotmail.com
Nome = Ricardo
Fone = 16 32373000
Ribeirão Preto

Caro Ricardo: Vc tem certeza que sua Honda S90 é 1973 ? Não seria dos anos 60 ? Se possível nos forneça a numeração do chassis, para que possamos confirmar o ano de fabricação. E também uma foto da moto.

Abraços,
Ricardo Pupo
22/02/2011


Procuro contato com pessoas que tem conhecimento das motos Saunbem S7 ou S8 que tem motores iguais... preciso resolver problemas de Carburação.

Email = contato@veteranbike.com
Nome = Paulo MIranda
Fone = 61-84699782
Brasília

Caro Paulo: O Jacaré da Belikar Motos é a nossa indicação. 11-3222-1683.

Abraços,
Ricardo Pupo
22/02/2011


gostaria de saber se há possibilidade de adaptar somente um carburador na cb 400, se alguém já fez, e qual o carburador recomendado

Email = gilnei.oliveira@bol.com.br
Nome = gilnei oliveira
Fone = 053 8419 5489
Pelotas

Caro Gilnei: Em termos de adaptação mecânica, praticamente tudo é possível, mas nem sempre é conveniente, seja por questões de custo, de segurança e de funcionalidade. Nesse caso, não recomendamos essa adaptação, por não trazer nenhum benefício ao funcionamento da moto e irá tirar sua originalidade.

Abraços,
Ricardo Pupo
22/02/2011


Bom dia Ricardo. Primeiramente, PARABÉNS pela sua dedicação em compartilhar informações sobre motos clássicas. Belo empenho. Tenho uma Honda CB750 K2 1972 e estou com dificuldade em encontrar os discos de embreagem. Sabe onde posso encontrar e em questão de marca, qual a melhor? Obrigado

Email = erick.camara@gmail.com
Nome = Erick Camara
Fone = (11) 7134-7723
São Paulo

Caro Erick:  Procure na Belikar Motos (11-3222-1683) ou na Recar Motos (11-3221-6559).

Abraços,
Ricardo Pupo
22/02/2011


Oleo 100%sintetico! Caro amigos, a minha duvida è a sequinte: O uso de oleo 100% sintetico pode danificar os discos de fricao da moto( a minha cb750 1978 mod K , eu me lembro te der ouvido uma historia que esse oleo poderia descolar os discos de fricao e acabar danificando o motor, isso è verdade ou è mentira? obrigado por qualquer informacao! saudacao a todos G. Martins

Email = gabpescador@hotmail.com
Nome = Gabriel Martins
Fone = 514-7584111
Montreal - Canadá

Caro Gabriel: As motos clássicas foram concebidas para usar óleo mineral. O óleo sintético não é saudável para elas, e não só por causa dos discos de embreagem, mas também pela sua engenharia própria.

Abraços,
Ricardo Pupo
25/02/2011


ola pessoal, é o seguinte eu comprei uma cb 360 ano 73 e eu nao consiguo acerta éla o motor esta todo zero acabei de fazer ele mas assim ó ele num cilindro se estora todo ja nao sei mais oq faze aparentement os platinados estao bom mas nao sei se é regulagem e sera q a cb 360 tem condensador/ abraço

Email = muller-rodrigo@bol.com.br
Nome = rodrigo fonseca
Fone = 05384080016
Canguçu - RS

Caro Rodrigo: A CB 360 tem condersador, e pode ser uma das causas. Verifique também o ponto de ignição, bobinas, velas, etc.

Abraços,
Ricardo Pupo
25/02/2011


E AI GALERA...VCS CONSEGUEM ME DIZER QUE MODELO E A MINHA KAWASAKI Z 1000?ANO 1976, MODELO 76, CHASSI N ZIF 089170? VALEU...

Email = jarraocavernao@hotmail.com
Nome = JARRAO
Fone = 4603-17-63
Bragança Paulista

Caro Jarrão: Pela numeração do chassi, sua Kawaski é uma KZ 900 A4 de 1976, do mercado japonês. As cores desse ano foram, Diamond Dark Green e Diamond Brown.

Abraços,
Ricardo Pupo
28/02/2011


ola sou propietario de uma rd 250 1974 estou com um problema quando ligo o farol ela apaga o motor ela esta com uma bateria nova mas menor que a original ja esqueci a chave ligada acabou com a carga mas dei umas voltas e ela carregou nao examinei o corta corentes pode ser que seja ai o problema se puderem me ajudar obrigado

Email = joarezfalavigna@terra.com.br
Nome = joarez
Fone = 5499885305
Antonio Prado - RS

Caro Joarez: Você terá que verificar a instalação elétrica. Veja quanto carrega com o farol aceso. Ela corta o motor na hora que liga o farol, ou vai morrendo devagar ?

Abraços,
Ricardo Pupo
28/02/2011


Olá Ricardo e amigos, eu gostaria de saber qual o tipo de material/medidas, granalha, areia..., que devo usar para jatear o quadro da minha Mondial, e peças mais sensíveis, lembrando que praticamente todas são em alumínio. Grato, EDEGAR!

Email = mondial75cc1962@ig.com.br
Nome = Edegar Ferreira

Caro Edegar: Não temos essa informação, você terá que consultar uma empresa especializada. Uma dica ... o importante é a pressão utilizada (deve ser baixa).

Abraços,
Ricardo Pupo
28/02/2011


Gostaria de saber se o CDI da CBX 750 pode ser adaptado na CB 900 boldor? Sei que vocês preferem peças originais, mas é que relação custo benefício é melhor, além de ter obtido informação que aumenta o avanço da moto. Aguardo resposta e Um forte abraço

Email = davidrodriguescampante@hotmail.com
Nome = David
Fone = 024-92691664
Sapucaia - RJ

Caro David: A adaptação é possível, mas não trará nenhum benefício de desempenho ou funcionamento. Não recomendamos.

Abraços,
Ricardo Pupo
28/02/2011


ola tenho uma cg 125 ano 1985 e eu quero fazer a pintura dela so que eu nao sei se o azul que tem nela e a faixa é original tem como me orientar na faixa e no codigo da cor

Email = mauroladd@hotmail.com
Nome = mauro
Fone = 45-53267466
Foz do Iguaçu

Caro Mauro: A faixa e o tom de azul você pode se basear na figura abaixo. O ideal é você encomendar a pintura do kit na Valdir Pinturas (11-3859-4815), que tem todos os códigos e grafismos da Honda.


Honda CG 125 1985

Abraços,
Ricardo Pupo
28/02/2011


ola amigos do apoio tecnico eu tenho uma tt preta ano 80 e eu quero pintar ela so que nunca vi como sao os adesivos dela sera que saiu na cor preta nesse ano se tiver uma foto para que eu possa copiar eu agradeço muito valeu

Email = sandroimbe@ibest.com.br
Nome = sandro marcio de oliveira teixeira
Fone = 51 98396335
Imbé - RS

Caro Sandro: A Yamaha TT 125 em 1980 só saiu nas cores branca e vermelha. Veja os grafismos nas fotos abaixo:


Yamaha TT 125 1980


Yamaha TT 125 1980

Abraços,
Ricardo Pupo
01/03/2011


OLA RICARDO A MINHA RD 250 APAGA O MOTOR QUADO LIGO O FAROL APAGA NA HORA AS VEZES DA UNS CORTES MAS LOGO APAGA EU LIGO PISCAS BUZINA SINALEIRA TRAS E NAO APAGA SO QUANDO LIGO FAROL TIRO A LAMPADA TUDO FUNCIONA NORMAL ELA E TODA ORIGINAL COM PLATINADOS SE PUDERES ME AJUDAR OBRIGADO

Email = joarezfalavigna@Terra.com.br
Nome = joarez
Fone = 54 99885305
Antonio Prado

Caro Joarez: Deve haver uma conexão errada nos fios. Verifique a saída do "engine stop" direto para a alimentação das bobinas.

Abraços,
Ricardo Pupo
01/03/2011


Caro amigo Ricardo, boa tarde! Preciso da batatinha do óleo da CB750K2. Existe alguma moto nacional que eu possa usar? Muito agradecido! Abraços!!!

Email = cfonseca@metroplan.rs.gov.br
Nome = Claudio Fonseca
Fone = (51) 85142614
Porto Alegre

Caro Claudio: Se a pergunta é sobre o interruptor da lâmpada de pressão do óleo, serve o do Volkswagen 1600.

Abraços,
Ricardo Pupo
01/03/2011


Olá Ricardo, vi sua indicação a respeito do grafismo da TT125, ano 1980, mas gostaria de fazer uma colocação, tenho uma dessas motos que foi comprada zero quilometros, na concessionária, em 1980, e o grafismo é o mesmo da 1979 (do lançamento), ou seja, no tanque os adesivos de "TT125 Yamaha" e nas laterais apenas TT125, sem as faixas, e o banco era serigrafado apenas com o "Yamaha" atrás, sem o "TT" da lateral. Quanto as cores das pinturas, concordo com você, eram apenas brancas ou vermelhas. Talvez, tenham saído TTs 80, modelo 81, mas não saberia dizer. Esta resposta fica com você. Abraços! Paulo

Email = pmussi@mp.sc.gov.br
Nome = Paulo Mussi
Florianópolis

Caro Paulo: Você tem razão também, pois as TT 125 1980, até o mês de abril, ainda tinham o mesmo grafismo da 1979. Mas de maio até o final do ano, saíram com o grafismo que publiquei acima. Alías, isso era uma prática comum da Honda, o que confunde um pouco.



TT 125 - propaganda de Yamaha - Revista Duas Rodas, nº 58 - Abril / 1980

Abraços,
Ricardo Pupo
04/03/2011


Quantos dentes tem a coroa da cb 360 e quantos tem o pinhão.

Email = ALF.BERGAMI@TERRA.COM.BR
Nome = ALFREDO BERGAME
Fone = 16-33841134
Matão

Caro Alfredo: A configuração original é pinhão 16 dentes e coroa 38 dentes.

Abraços,
Ricardo Pupo
04/03/2011


Boa Noite, Tenho uma RD 350 em perfeito estado, pois, estou terminando o restauro da mesma. No entanto estou tendo certa dificuldade em fazê-la funcionar, já mandei enrolar o estator (que já não era mais original) e ainda assim não deu fogo, seria possivel adaptar de alguma outra moto mais recente ou é possivel que vocês me deeem o "caminho das pedras" para resolver esse probleminha. Agradeço desde já e parabenizo-os por tudo o que nos proporcionam com o vosso site.

Email = fabio.parati.2010@gmail.com
Nome = Fábio
Fone = (98) 8117-5015
São Luiz - MA

Caro Fábio: Esta moto não depende do "estator" para funcionar, desde que tenha carga na bateria. O proble certamente é outro, verifique platinados, ponto, bobinas, medidas de giclês, nível de bóias, agulhas, etc.

Abraços,
Ricardo Pupo
04/03/2011


caro Ricardo preciso de orientacao,comprei uma yamaha gt50 1974 e quero comecar a restaura-la,estou em duvida pois estou em SP,mando direto para a Motodax ou a Belikar,obrigado

Email = arturcorsi@hotmail.com
Nome = artur
Fone = 11-86510531
São Paulo

Caro Artur: Certamente você estará bem atendido em ambos os lugares. Mas por uma questão de logística, creio que fica mais fácil acompanhar a restauração na Belikar.

Abraços,
Ricardo Pupo
09/03/2011


Pupo, duvida rapida! Tambor seletor de marchas e garfos da 500T servem na 500four? Estou precisando somente o garfo da 4°/5° pra fechar meu motor e consegui um kit da T. Antes de comprar peço ajuda pra ti. Abraços!!!

Email = rfisch@samaecaxias.com.br
Nome = Rodrigo Fisch
Fone = 54 9145 1139
Caxias do Sul

Caro Rodrigo: Não servem.

Abraços,
Ricardo Pupo
10/03/2011


ola como faso para testar as bobinas da rd 250 1974 com platinado muito obrigado

Email = joarezfalavigna@terra.com.br
Nome = joarez
Fone = 99885305
Antonio Prado

Caro Joarez: Meça a resistência ohmica da bobina e ligue para o Jacaré (11-3222-1683), que ele tem os parâmetros normais.

Abraços,
Ricardo Pupo
10/03/2011


tenho motor cg 125 cc ano 80 gostaria de estalar ignção eletronica titã 99 não lembro como ligar fios

Email = marcelothielo@terra.com.br
Nome = marcelo
Fone = 05135920022
São Leopoldo

Caro Marcelo: Não temos o esquema da Titã 1999.

Abraços,
Ricardo Pupo
10/03/2011


Olá, adquirí uma moto antiga mas estou com dificuldades para identifica-la, (tipo, modelo,nem o nº da placa é legível), pois só tenho o recibo e ele está em péssimas condições. Gostaria de saber se vcs podem me ajudar. O nº do chassi é AT1167633 e o renavam é 310.797.942. O que é legível se vê cor azul, ano fabr./modelo 1971 e marca/modelo parece ser YAMAHA GT 125 ? È possível? Desde já, obrigado.

Email = evandrobruxa@yahoo.com.br
Nome = evandro medeiros
Fone = 21-94070855 21-26419962
Teresópolis - RJ

Caro Evandro:  A sua moto é uma AT1 125 de 1971. Esse modelo era equipado de série com partida elétrica. Era uma moto voltada para o mercado de mulheres e crainças. Só não temos certeza se saiu na cor azul nesse ano. Acho que só vermelha.


Yamaha AT1 125 1971

Abraços,
Ricardo Pupo
14/03/2011


O cabo de embreagem da cb 200 serve na cb 360, grato pela atenção.

Email = alf.bergami@terra.com.br
Nome = ALFREDO BERGAME
Fone = 16-33841134
Matão

Caro Alfredo: Não serve. Tem que fazer adaptações e ajustes.

Abraços,
Ricardo Pupo
14/03/2011


Qual seria o melhor óleo para as motos classicas honda four? Minha moto é a cb 400 f, o manual fala para utilizar óleo 10w40, mas isso é tecnologia antiga, não? A honda acaba de lançar um novo óleo,será apropriado para essas motos? Dizem que o melhor óleo nacional de motos é Yamalube, isto está certo?

Email = mlemosr@gmail.com
Nome = marcelo lemos ribeiro
Fone = 21 81428995
Rio de Janeiro

Caro Marcelo: O melhor para as motos clássicas 4T é óleo mineral na especificação 20W50. Qualquer marca.

Abraços,
Ricardo Pupo
14/03/2011


Tenho Uma XLX 250R e a medonha está com um problema, já troquei o CDI e a bobina de Ignição e não resolveu, ela as vezes pega e funciona, mas quando vou sair logo ela corta a corrente e não pega mais. O que pode ser, será que é a pulsora que está ruim??? ou será que tem alguma coisa errada no chicote principal??? Me ajudem por favor>>> Grato pela atenção!!

Email = gelsongodoy@hotmail.com
Nome = Gelson Godoy
Fone = (49) 91326940
São Joaquim - SC

Caro Gelson: O problema pro ser mesmo na bobina pulsadora. Verifique também possíveis fios quebrados no chicote, ou em curto (preto e branco).

Abraços,
Ricardo Pupo
14/03/2011


Ola RICARDO,e todos do MC70. Gostaria de saber onde posso comprar, laterais e rabeta da CB400II.Obs,originais. E se tiver uma lata do banco tambem me interessa.

Email = scgdick@hotmail.com
Nome = sandro cesar
Piracicaba

Caro Sandro: São peças difíceis de encontrar originais. Procure na Moto Matsuo (11-2134-7711) ou na Hondasa (11-2940 5270).  Na região das "bocas" na Barão de Limeira e adjacências, você encontra o kit completo a base de troca, já com pintura, com bons preços.

Abraços,
Ricardo Pupo
14/03/2011


Prezado Pupo, a respeito da minha primeira carta, onde vc disse se tratar de uma AT1, ano 71, realmente no recibo consta cor azul e eu queria aproveitar da sua boa vontade para fazer outras perguntas. Essa moto foi fabricada no Brasil ou no Japão? Sabe me dizer onde consigo peças (tanque, carenagens, carburador, manete de acelerador, etc.), de preferência originais e se não, posso utilizar/adaptar de que outra moto? Desde já agradeço ao amigo e o saúdo por abrir esse espaço pra nós, leigos, que sem vc estaríamos como cegos no escuro, e responder com tanto carinho e simpatia todos.Um abraço.

Email = evandrobruxa@yahoo.com.br
Nome = evandro medeiros
Fone = 21-2641-9962 / 21- 9407-0855
Teresópolis

Caro Evandro: Pode ser que tenham sido produzidas na cor azul. As moto da época, eram de origem japonêsa. O ideal, é tentar restaurar a moto com peças originais, mesmo que sejam usadas. Não é muito difícil encontrar itens de mecânica e estruturais nos sites dos Estados Unidos. Mas atualmente está mais caro, pois o imposto de importação é de 60% do valor, incluindo o frete. Fique de olho também em nossa seção de "Peças e Acessórios", que sempre aparecem oportunidades. Em Teresópolis e na região da grande Rio, existem muitos admiradores das pequenas Yamahas 2T e devem ter peças também. Vá em frente !

Abraços,
Ricardo Pupo
15/03/2011


quem confecciona juntas de motos antigas ? obrigado;;;;

Email = xbrint@hotmail.com
Nome = will
Fone = 65534380
São Paulo

Caro Will: Não sei de que moto antiga você se refere, mas em qualquer casa de juntas você encontra as da Valflex, que faz para a maioria das motos dos anos 70.

Abraços,
Ricardo Pupo
17/03/2011


Prezados, inicialmente quero agradecer ao Pupo, por me indicar a Corremotor, que me atendeu de forma perfeita, fiquei extremamente safisfeito. Agora uma dúvida: posso usar a tampa do cabeçote da CB 450 na CB 400 sem problemas para o motor? ela encaixa perfeitamente. Obrigado.

Email = claudio.zero@hotmail.com
Nome = Cláudio Antonio da Silva
Fone = (62)3379.8127
Minaçu - GO

Caro Cláudio: Pode usar, sem problemas.

Abraços,
Ricardo Pupo
17/03/2011


onde encontro tanque degasolina da moto ml 81 .

Email = arnaldo.piolla@terra.com.br
Nome = arnaldo piolla
Fone = 45333281
Jundiaí - SP

Caro Arnaldo: Você vai ter que garimpar na seção de Peças e Acessórios. Procure também na Hondasa (11-2940 5270). Existe uma alternativa ... a moto Miza Skema 125, de origem chinesa, tem vários itens que são idênticos aos da ML 125 dos anos 70/80, inclusive o tanque.  http://www.miza.com.br/


Miza Skema 125 2011

Abraços,
Ricardo Pupo
17/03/2011


Arnaldo, passei hoje numa loja Miza, na R. Conselheiro Nébias, 490 (11-3222-1785), e eles tem o tanque, já pintado (mas nas cores das motos Skema), por R$ 220,00. Tem também o paralama dianteiro, por R$ 100,00. Achei bons preços ...

Abraços,
Ricardo Pupo
18/03/2011


Muito obrigado por tão úteis comentários. Entretanto, gostaria de pedir ajuda mais uma vez. Minha cb 400f recem comprada ainda não foi revisada, melhorou o consumo com um simples ajuste daquele pequeno parafuso de carburação à direita. Contudo, notei um pouco de óleo, nas aletas inferiores do motor à esquerda, que não chegou nem a escorrer. Será um pequeno vazamento de junta? A moto marca apenas 19000 km, então estou rezando para não ter que abrir o motor. Pode ter relação com a moto ficar tombada pelo descanso lateral para a esquerda e talvez um excesso de óleo?

Email = mlemosr@gmail.com
Nome = marcelo lemos
Fone = 21 81428995
Rio de Janeiro

Caro Marcelo: O vazamento é provavelmente na junta mesmo. Não tem nada a ver com a inclinação da moto ou de excesso de óleo.

Abraços,
Ricardo Pupo
18/03/2011


Obrigado por manter uma das épocas de ouro, tenho uma goldwing 75,e  depois que furou o pneu dianteiro e retirado para arrumar, qd freio as pastilhas pegam no disco, porque? Agradeço

Email = reginaldotpd252@hotmail.com
Nome = Reginaldo G Gil
Fone = 62 9134 9283
Anapolis - GO

Caro Reginaldo: Verifique o alinhamento dos suportes das pinças com os discos. É possível ajustar com os fixadores do eixo dianteiro soltos.

Abraços,
Ricardo Pupo
18/03/2011


Prezado, Agradeço antecipadamente sua atenção e parabens pelo site que acesso toda a semana a anos! Ja comprei duas motos anunciadas em seu site! Tenho uma CB360 que acaba de ser restaurada por um excelente mecanico, todo o motor é novo, otima de andar, porem a moto foi reprovada pela 4 vez no controlar mesmo sendo regulada sucessivamente. Vc pode dar alguma dica ou indicar um mecanico de motos antigas que tenha os mesmos equipamentos para medição igual aos do controlar? Pois imagino que seja a única solução. Ou, vc pode me indicar como conseguir placa preta? acredito que a moto esteja habilitada para tal! Muito obrigado pela atenção e pelo seu tempo! Abraço, Ferreira

Email = cfa1971@hotmail.com
Nome = Ferreira
São Paulo

Caro Ferreira: Realmente, as nossas clássicas estão com certas dificuldades para serem aprovadas, pois a cada ano os níveis mudam e mais itens são inspecionados, como por exemplo, o nível de ruído do escapamento, a partir de fevereiro deste ano. A Belikar Motos (11-3222-1683), tem o Jacaré como mecânico, e está equipada com os equipamentos idênticos aos da Controlar. A Placa Preta só poderá ser pleiteada depois da aprovação na Controlar. Pela idade, sua CB 360 já está habilitada, mas precisa ser aprovada pela vistoria de originalidade.

Abraços,
Ricardo Pupo
21/03/2011


Ola Ricardo boa noite gostaria se possivel vc postar uma foto de uma CG1982 na cor branca (se possivel) para ver detalhes de como ela realmente era para me ajudar na restauração.Desde ja agradeço atenção

Email = emersompoleto@hotmail.com
Nome = Emersom Poleto
Fone = 14-97511687
Bauru

Caro Emersom: Essas fotos são da moto de um internauta, que esteve em nossos Classificados. Esperamos que sirvam de referência.

Honda CG 125 1982

Abraços,
Ricardo Pupo
22/03/2011


Olá, Tenho uma CB 400II ano 82 e estou com problemas pra comprar a placa de partida pra ela, só acho paralela da wgk e ouvi dizer que essas peças paralelas não aguentam muito tempo e que o ideal seria comprar o kit de roletes originais pra tentar recondicionar a peça que está na moto, aí é que está o problema pois nem os kits estou conseguindo encontrar, será que vcs tem alguma dica de onde eu possa encontrar ou a própria peça completa original ou somente o kit? Desde já agradeço

Email = bernardo_30abc@hotmail.com
Nome = Naldo
Fone = 7695-4950
Diadema - SP

Caro Naldo: Achar essa peça nova vai ser um garimpo e tanto !  Tente na Hondasa (11-2940 5270) e na Moto Matsuo (11-2134-7711). Se não encontrar, o jeito é usar a peça paralela mesmo.

Abraços,
Ricardo Pupo
24/03/2011


boa tarde, muito bom saite, estou precisando de um retentor do contagiro da cb550 four 1976, voce sabe onde posso encontrar.. obrigado

Email = f_mauricio@pop.com.br
Nome = mauricio
Fone = 45-99163052
Cascavel

Caro Maurício: Você encontra na Belikar Motos (11-3222-1683).

Abraços,
Ricardo Pupo
24/03/2011


Mestre RICARDO!! Preciso do codigo da cor da YAMAHA RX 180 CUSTOM ano 1982 cor vermelha. Poderia me ajudar? Grato Marcelo Marques - MCD MARINGA PR.

Email = mcdmaringa@hotmail.com
Nome = MARCELO MARQUES
Fone = 44 9126-5700
Maringá

Caro Marcelo: Fale com o Valdir (Valdir Pinturas - 3859-4815), que ele tem todos os códigos das tintas da Yamaha. Você pode inclusive encomendar uma lata da tinta já codificada e pintar a sua moto.

Abraços,
Ricardo Pupo
24/03/2011


Existe em BH ou perto uma oficina e loja de peças especializada em CB400, se não me engano, eles tem até pagina na WEB. É CASA DA CB400 ou coisa parecida. Eles inclusíve compram CB para desmonte e venda das peças. Os caras idolatram a moto e a oficina pelas fotos é bem legal. Alguém já ouviu falar? Um abraço, Kleber

Email = siacadastral@uol.com.br
Nome = Kleber
Rio de Janeiro

Caro Kleber: Mais uma boa dica. Pesquisei na intenet e achei a oficina. É a "Casa da CB". O site deles www.casadacb.com.br está em manutenção, mas tem os contatos.

Abraços,
Ricardo Pupo
25/03/2011


Os discos de embreagem da cb 350 servem na cb 360 ? grato pela atenção.

Email = alf.bergami@terra.com.br
Nome = ALFREDO BERGAME
Fone = 16-33841134

Caro Alfredo: Não servem. Os da 400 Four são compatíveis.

Abraços,
Ricardo Pupo
25/03/2011


Tenho observado que no Japão, a cb 400 four é uma moto cultuada, mas com toques de tuning- notei que é comum ver essa moto com radiador de óleo, sendo que lá é um pais muito mais frio que aqui.O que vocês acham desta modificação?

Email = mlemosr@gmail.com
Nome = marcelo
Fone = 21 81428995
Rio de Janeiro

Caro Marcelo: As motos de 400cc não são exatamente cultuadas no Japão. Na verdade, existe uma lei de restrição de circulação de motos acima dessa capacidade cúbica de motor. Por isso as 400 Four são muito utilizadas, mas as equipadas com radiador de óleo são de uma geração mais moderna do que as 400 Four que nós conhecemos aqui no Brasil. Não recomendamos a adaptação de sistema de arrefecimento de óleo.

Abraços,
Ricardo Pupo
29/03/2011


OI... TENHO COMO ADAPTAR UM OUTRO CARBURADOR NA XLX 250R 1985 CORPO DUPLO? COMO PROCEDER? GRATO!!!

Email = paulloguazzi@yahoo.com.br
Nome = PAULO CEZAR GUAZZI
Fone = 32-32175478
Juiz de Fora

Caro Paulo: Troque o coletor e a caixa de filtro de ar e coloque um carburador das XLX. Outra opção, é restaurar os carburadores originais na Belikar Motos (11-3222-1683), com o Jacaré.

Abraços,
Ricardo Pupo
29/03/2011


Bom dia! Estou restaurando uma CB 500 Four e estou com problemas na montagem da coroa e corrente de comando - a corrente está muito esticada, impossibilitando assim a montagem da coroa no eixo. Gostaria de saber as características originais dessas peças: qtde de dentes (coroa) e qtde de elos (corrente), para que eu possa confirmar se as peças estão corretas. Agradeço desde já.

Email = flaviokowara@hotmail.com
Nome = Flavio Kowara
Fone = (16) 39511497
Cravinhos

Caro Flávio: Você montou o guia da corrente ao contrário. Um erro muito comum na montagem, que tem como consequência esse exato sintoma.

Abraços,
Ricardo Pupo
29/03/2011


Olá Srs do MC70 ! Estou com dificuldade de identificar a rel cor original ( nome e código ) da motocicleta Yamaha RS 125 ano 1977, a mesma é Vermelha, este modelo é o da transição do período pós fechamento das importações no Brasil e em que a Yamaha já com parque fabril aqui, nacionalizou alguns ítens e ela éra entregue ao consumidor com o motor 125 importado com o cilindro de alumínio seis janelas ( Uma belêza de motor! ). Este modelo torno-se muito raro, segundo li em uma revista 4 Rodas a linha de produção que iniciou em 07/77 tinha a capacidade de produzir 200 unidades mês e a mesma nacionalizou-se com a entrada da RX 125 no mercado em 03/78, totalizando em cerca de 1.800 unidades de um modelo exclusivamente montado aqui no Brasil tál qual a Turuna 79/82. A moto em questão tem numero de chassi e motor 000164, portanto é bastante interessante. Desde já aguardo um retorno. Um abração ALEX

Email = aletunari@hotmail.com
Nome = ALEX
Fone = 0XX4133648905
Curitiba

Caro Alex: A cor é CHAPPY RED e o Código é 00E1. A tinta na época era fornecida para a Yamaha por dois fabricantes, a Dupont e a Renner.

Abraços,
Ricardo Pupo
30/03/2011


Boa tarde Ricardo/Marcos...td bem?... Tenho uma dúvida referente ao miolo e travas da CB125...Gostaria de saber sobre as travas e miolo de ignição, se elas originalmente devem possuir o mesmo código (Trava direção, banco e miolo)... Normalmente Hxxxx ou Txxxx...Reparei no Part List que existe dois tipos de combinação (TOYO e HONDA) o que seria correto, como funciona?
Tenho outra dúvida referente ao motor...O cabeçote e cilindro da CB125k são pintados ou apenas jateados com micro esfera de vidro?

Muito obrigado e um abraço!

Email = ajcminicraft@yahoo.com.br
Nome = Antonio
Joinville

Caro Antonio: Originalmente, todas as fechaduras da moto tem o mesmo código e funcionam com uma chave só. A questão de Toyo ou Honda varia conforme o ano da moto. O cabeçote original, é jateado.

Abraços,
Ricardo Pupo
31/03/2011


um pião de motocicleta katia garelli de 10 dentes adaptado para uma coroa de 36 dente. qual sera a sua velocidade?

Email = aquila93@hotmail.com
Nome = aquila de araujo
Fone = 83-8745-5946
João Pessoa

Caro Aquila: Consultei meu sócio Marcos Pasini que é engenheiro mecânico e disse o seguinte:

"Para o cálculo da velocidade precisamos saber:

 Raio dinâmico do pneu, Coroa, Pinhão, Relação de marcha, Relação das engrenagens de acionamento da embreagem (se tiver) e Rotação em que se deseja saber a velocidade. E para saber se essa relação ficaria mais "longa" ou mais "curta" teríamos que saber qual a relação original do ciclomotor em questão"

Abraços,
Ricardo Pupo
04/04/2011


Dr. Ricardo, bom dia! Aqui é Carmo, que trocou contigo os escapes da sua 550F, tudo bem? Estou com algumas dúvidas na manutenção das Sras, e gostaria de receber sua ajuda; é o seguinte; preciso dar uma geral nas bengalas da suspensão dianteira da CB500F, trocando os retentores. Vc saberia me informar se existe compatibilidade com alguma moto atual? Caso negativo, onde posso encontrar os originais? Uma segunda dúvida; preciso trocar o óleo do motor da CB500F e da CB400II e está na hora de trocar o filtro de óleo das duas. Vc sabe me dizer se ambos são iguais? Ps.: O que Vc acha da CB 1300 SuperFour? Tô perdendo o sono por causa dessa moto... parece a Boldor, mas é nova, injetada, ABS, etc... Vc já andou em uma? Um abraço!

Email = calpolon@yahoo.com.br
Nome = Carmo Poloni
Fone = 66 9682-8186
Sorriso - MT

Caro Carmo: Claro que me lembro ! Os retentores são os mesmos da XLX 250. Você também encontra os originais na Belikar Motos (11-3222-1683) ou na Recar Motos (11-3221-6559). Os filtros das motos são diferentes. A CB 1300 SF dispensa comentários ... motor 4 cilindros, moderna e padrão Honda ... fantástica e linda !

Abraços,
Ricardo Pupo
06/04/2011


Boa tarde Caro Ricardo. Estou reformando uma CG 125 1978/79 a cor do documento é amarela, voçe pode me informar o codigo da cor e nome correto do amarelo. muito obrigado

Email = marcio.bueno@emae.com.br
Nome = Marcio Bueno
Fone = (11)5613-2154
São Paulo

Caro Marcio: Entre em contato com a Valdir Pinturas (11-3589-4815), que eles tem todos os códigos e além disso, podem prepara a tinta para você. Caso preifira, eles efetuam a pintura também, já com o grafismo correto.

Abraços,
Ricardo Pupo
07/04/2011


PREZADO PUPO; TENHO UMA RV 90 BEM CONSERVADA MAS ESTOU QUERENDO RESTAURAR PARA DEIXA-LA IMPECÁVEL!! PODE ME INDICAR ALGUEM EM BELO HORIZONTE ? ABRAÇO MATEUS

Email = MATEUSROCHA9@HOTMAIL.COM
Nome = MATEUS ROCHA
Fone = 31 99836610
Belo Horizonte

Caro Mateus: Na nossa seção "Doutores das Clássicas", você encontrará a história e as referências do Marcos Fonseca, o "Patinho", aí em BH.

Abraços,
Ricardo Pupo
07/04/2011


Tenho uma CB 400 ano 81 , pois tive meu carro furtado e nele estava as chaves da minha moto.... Agora não consigo liga-la....como posso ligar ela sem chave... Grato , plea atenção...

Email = iron-mask@ig.com.br
Nome = Rodrigo Nunes
Fone = 11-81522851
São Paulo

Caro Rodrigo: Por isso é sempre bom previnir e ter uma chave reserva bem guardada. Se você desplugar todo o contato, a moto pega, no pedal de partida, porém toda a parte elétrica não funcionará. Você deve levar a moto, ou só o contato, a um chaveiro, que poderá fazer uma nova chave.

Abraços,
Ricardo Pupo
07/04/2011


Existe alguma oficina tipo a Belikar e Recar no ABC, que seja tão conceituada quanto estas citadas? Grato

Email = jrdomenico@hotmail.com
Nome = João Domenico
Fone = 11.9226.4434
São Caetano do Sul

Caro João Domenico: Não conhecemos nehuma oficina especializada nessa região para indicar.

Abraços,
Ricardo Pupo
08/04/2011


Bom dia, Fiz o motor da 750f, esta tudo ok, só que não quer funcionar, tem algum segredo ? at Anderson

Email = compras6@castor.ind.br
Nome = Anderson
Fone = 43-91393147
Cambara - PR

Caro Anderson: Com certeza não está tudo ok ! Fica difícil dizer o que está errado, para que ela não funcione, pois não muitas as variáveis, mas um dos erros mais comuns na montagem do motor, é o comando fora de ponto de ignição.

Abraços,
Ricardo Pupo
12/04/2011


parabens pelo saite tenho uma 500 four 1973 me informaran q se passar ela para cdi fica uma maravilha por que dizem q,platinado esta ultrapasado.oq vc acha

Email = brunaoautomecanica@yahoo.com.br
Nome = brunao
Fone = 3138916601
Viçosa - MG

Caro Brunão: O sistema original de paltinados, funciona perfeitamente, quando bem regulado e novo. O sistema de eliminador de platinados da Dyna, também funciona pefeitamente, e sua principal vantagem, é que não necessita de manutenção.

Abraços,
Ricardo Pupo
18/04/2011


Olá Ricardo. Eu estava andando com minha Lambretta Li, de repende pipocou e parou. Pensei que de repente tivesse cortado a chaveta de novo por um aperto mal dado no magneto. Abri e a chaveta esta intacta. Levei a bobina AT a um eletricista para testar e está tudo ok. Verifiquei o ponto e está ok também. O condensador é novo e o platinado está com os contatos bons ( aparentemente, mas dei uma lixadinha para limpeza). Antes de apertar a vela, verifico que a centelha está jóia. Ponho a vela, pedalo e ela dá sinal de pegar e para, não dando mais sinal. Verifico a vela e não há centelha. O que pode ser? Será a Bobina AT? Será que eu estou ajustando o ponto da forma correta? Pode me ajudar? Obrigado! Alexandre Areco

Email = aareco@ig.com.br
Nome = Alexandre Areco
Fone = (12) 3125 6083
Guaratinguetá - SP

Caro Alexandre: Verifique o condensador. Pode ser também algum mau contato.

Abraços,
Ricardo Pupo
19/04/2011


preciso de uma ajuda para adaptar um reg/ret. de cb 400 em uma cb 500 four 74. ja sei q os fios amarelos nao tem ordem, o fio do regu/ret. vermelho e preto devem ser unidos e ligados ao vermelho do chicote (positivo) e o verde c/o verde mesmo negativo).só q no regulador original da moto entra um fio branco q vem do rotor. esse fio fica desligado, ou ele deve ser unido a um positivo ou negativo? ñ quero usar mais o sistema original, pois a moto ja esta com igniçao eletronica e bateria selada. quero usar um sistema mais atual. obrigado
recipient = suaopiniao@motosclassicas70.com.br
Email = ale@aleart.com.br
print_blank_fields = 1
Nome = alexandre manzotti
Fone = 50715597
São Paulo - SP

Caro Alexandre: Para essa orientação, sugerimos que você faça um contato telefônico com o Jacaré (11-3222-1683) da Belikar, que já está ciente de sua dúvida.

Abraços,
Ricardo Pupo
19/04/2011


Olá, recentemente eu ganhei de um amigo uma CB400/81 que esta parada desde 1999. Gostaria de umas dicas a respeito de qual melhor processo devo utilizar para colocar o motor dela em funcionamento. Segundo o antigo dono ele parou de andar com a moto ainda funcionando normalmente. Os carburadores já estão limpos e equalizados, mas no momento procuro focar no motor, tipo .... em vias de regra o que se troca numa situação desta?

Email = acbroman49@yahoo.com
Nome = Antonio Carlos
Fone = 21-78943264
Niterói - RJ

Caro Antonio Carlos: Parabéns ... foi um belo presente ! O procedimento padrão seria: Colocar gasolina nova, trocar o óleo, borrifar um desengripante (Ultralub) nos buracos das velas, fazer o motor virar algumas vezes no pedal de partida, repor velas novas, e tentar ligar.

Abraços,
Ricardo Pupo
19/04/2011


BOA TARDE, O BANCO DA 750 FOUR SERVE NA 500 FOUR ?

Email = reydutra777@gmail.com
Nome = Reynaldo
Sertãozinho

Caro Reynaldo: Não serve.

Abraços,
Ricardo Pupo
19/04/2011


PREZADOS BOA TARDE! COMECEI A RESTAURAR UM KAWASAKI Z-1000, CUJO CHASSI É Z1F-095251. EM PRIMEIRO LUGAR GOSTARIA DE SABER QUAL O ANO REAL DESTA MOTO, POIS COMPREI SEM DOCUMENTOS E ESTOU FAZENDO USUCAPIÃO DA MESMA. PRECISO COMPRAR O JOGO DE JUNTAS, ANÉIS E PISTÃO, SABEM AONDE POSSO COMPRAR? NO AGUARDO DAVI

Email = davikenedy@ig.com.br
Nome = DAVI KENEDY
Fone = 11-4033-8082 / 9930-6252
Bragança Paulista

Caro Davi: Pelas letras que iniciam o chassis, sua moto é uma 900, e não 1000. E pela numeração, ela é uma Z900 A4 de 1976. Para trazer essas peças de fora, o custo seria em torno de US$ 1.000,00, e ainda tem a eventual incidência de 60% de imposto. Digo eventual, pois quando as peças vem pelo correio, a fiscalização da Receita Federal é por amostragem... vai da sorte.

Abraços,
Ricardo Pupo
19/04/2011


bom dia por favor,eu gostaria de uma informaçao! eu comprei uma cg 125 82 e para fazer a transferencia, prescisa cadastrar o motor eu pergunto,quais os documentos que prescisa para cadastrar o motor no detran sp?

Email = andre_macedo2006@ig.com.br
Nome = andre macedo
Fone = 1166911142
São Paulo

Caro André: Para questões que envolvem documentação, indicamos o amigo Aguinaldo, da Dados Despachante, que é especializado em motos clássicas (11-9112-8697).

Abraços,
Ricardo Pupo
19/04/2011


Obrigado pela dica Ricardo.Como vou reformar a CB400, estou a procura de algumas idéias de mudança no estilo. Eu gostaria de moderniza-la, mas manter o estilo Naked.Vc teria fotos para me enviar, que estariam dentro deste contexto?

Email = acbroman49@yahoo.com
Nome = Antonio Carlos
Fone = 21-78943264
Niterói - RJ

Caro Antonio Carlos: Nós temos um certa tendência a ser puristas, ou seja, a preservação da originalidade das motos clássicas. Mas um projeto bem elaborado, com bom gosto, pode ter um resultado final bem interessante ! Na página 1 da seção "Histórias", você vai encontrar o relato do internauta Ederson, que fez uma bela CB 450 (Paixão por Clássica)... é um caminho...

Abraços,
Ricardo Pupo
20/04/2011


Tenho uma CG 125 ano 80 que foi adquirida zero e estou precisando da indicação de onde posso mandar recuperar o mecanismo do velocimetro e contagiro, que são os originais, agradeço orientação e parabenizo pelo link

Email = pu2tmz@yahoo.com.br
Nome = Mario
Fone = 91440362
Guarujá - SP

Caro Mário: Procure o pessoal da Painéis BBB, no 11-3901-3208 ou paineisbbb@hotmail.com

Abraços,
Ricardo Pupo
27/04/2011


eu tenho uma RD135cc e quero saber se e verdade q cuando o motor e emcamisado cuando ele esquenta para de funcionar como a que eu tenho obrigado...

Email = paulo_martinelli@hotmail.com
Nome = paulo
Fone = 0983157302
coronel oviedo paraguay

Caro Paulo: Essa informação não procede. Quando a retífica é bem executada, o motor funciona perfeitamente. Verifique, bomba de óleo, mistura ar/combustível (deve estar pobre), ponto de ignição, e eventual folga do pistão na camisa, fatores que normalmente podem provocar superaquecimento do motor.

Abraços,
Ricardo Pupo
27/04/2011


Já lhe escrevi para tirar dúvidas da Montesa 360 e fui prontamene atendido. Tenho mais uma: Como tirar o volante do estrator, a ferramenta de outra moto serve? A moto ficou parara 10 anos, pegou enchente. e está cheio de borra branca de água. Obrigado

Email = marcelo.a.costa@daimler.com
Nome = MARCELO ALVES DA COSTA
Fone = 011 - 99389306
Santo André - SP

Caro Marcelo: Você vai ter que usar um sacador universal, de ponta fina. O sacador da Montesa é uma peça especial. O Jacaré, da Belikar Motos fabricou uma peça dessa para usar numa Montesa, e talvez ainda tenha (11-3222-1683).

Abraços,
Ricardo Pupo
27/04/2011


Olá amigos,possuo uma suzuki gt 550 ano 73,estava tentando carburar a mesma e descobri que o escapamento 3x1 que se encontra na moto estava com a descrga livre.Arrumei uma ponteira com abafador e parece ter dado bom resultado,agora preciso regular a carburação,peço uma dica de como iniciar a equalização dos carburadores. Gostaria de saber qual a medida original dos gicleus de marcha lenta, bem como as medidas das agulhas dos pistonetes dos carburadores. Grato .Abraços.

Email = Paulinho@renascidosdoasfalto.com.br
Nome = Paulo Valentin Soares
Fone = (019) 91987008
Campinas - SP

Caro Paulo: Usando um vacuômetro. O giclê é # 27,5. A agulha do pistonete é 5DH21.

Abraços,
Ricardo Pupo
27/04/2011


BOM DIA ESTOU REFORMANDO MINHA SETE GALO ANTIGA AMARELA, PRECISO PINTAR O TANQUE E NAO CONSIGO SABER O NOME DA COR DO AMARELO, PODE ME AJUDAR ?

Nome = LUIZ CELLI
Fone = (16) 3382-6722
Matão - SP

Caro Luiz: A cor amarela é Sulfur Yellow. Se você quiser, pode encomendar uma lata desta tinta na Valdir Pinturas (11-3859-4815), que tem todos os códigos da Honda. Também, pode enviar seu tanque que eles efetuam a pintura, já com o grafismo correto.

Abraços,
Ricardo Pupo
28/04/2011


Sou proprietário de uma moto Honda CBX 1050, ano 1980, gostaria de restaurá-la e não há profissionais habilitados em minha região. Gostaria que me fossem fornecidos contatos profissionais para a restauração. Desde já agradeço a ajuda.

Email = pln@bnet.com.br
Nome = Pedro Leonetti Neto
Fone = (55) 34117027
Uruguaiana - RS

Caro Pedro: O mais próximo de sua cidade seria a Motodax (41-3333-3077 / www.motodax.com.br ), em Curitiba. Em São Paulo, nós indicamos a Belikar Motos (11-3222-1683 / www.belikar.com.br ) e a Recar Motos (11-3221-6559 / www.recarmotos.com.br ). Todos especializados em restaurações e manutenção de motos clássicas.

Abraços,
Ricardo Pupo
28/04/2011


Essa dica vai pro Pedro Neto, de Uruguaiana, RS:

Pedro tenta ligar pro Jorge Vaz, em Pelotas, fone 53-3228-4619. Ele é bem conhecido na região. Já restaurou diversas motos antigas, inclusive está com uma CBX lá, que já é a segunda. Com certeza fica mais perto pra ti.

Abraço ,

Email = mendonca1981@gmail.com
Nome = Eduardo Mendonça
Fone = 11-89219897
São Paulo

Caro Eduardo: Agradecemos pela sua colaboração !

Abraços,
Ricardo Pupo
29/04/2011


Olá amigos, eu possuo duas motos antigas, uma yamaha rd 200 1974 e um rd 350 1975, sendo que estou pondo elas em funcionamento e preciso conseguir uma tabela com numeração de giclês das yamahas antigas e informações técnicas sobre carburação e etc... Gostaria de saber também se exitem manuais de serviço para baixar em algum site. um abraço a todos!

Email = marcos7lemos@hotmail.com
Nome = MARCOS LEMOS
Fone = 55 96176712
Santo Angelo - RS

Caro Marcos: Os gicles da RD 200 são:  Main jet - #94, Pilot jet - #42, Needle jet - N-80, Valve jet - 4F51. A trava da agulha fica na terceira posição de cima para baixo. Na RD 350 são: Main jet - #140, Pilot jet - #25, Needle jet - 0-8, Jet needle - 5I4. A posição da trava da agulha também é na terceira posição de cima para baixo. Não conhecemos algum lugar para você baixar gratuitamente o manual de oficina dessas motos. O ideal é comprar um Clymer ( http://www.clymer.com/SearchResults.aspx?c=MOTORCYCLE&y=1974&mid=337&mn=Yamaha& ).

Abraços,
Ricardo Pupo
29/04/2011


Para quem procura o manual de serviço para DS7/R5/RD350:

Está aí o link, mas, corra, pode desaparecer:

http://cycles.evanfell.com/2010/06/yamaha-ds7-rd350-rd350-service-repair-manual/ 

Um abraço, Kleber

Email = siacadastral@uol.com.br
print_blank_fields = 1
Nome = Kleber klein
Rio de Janeiro

02/05/2011


amigos do motosclassicas, eu tenho uma Kawasaki 125 B1, eu gostaria de saber algulma coisa sobre ela, se é rara, se você conhece alguem que tem uma dessa, vocês tem algulmas informações sobre ela?

Email = ancelmodantas@ig.com.br
Nome = Ancelmo José Cassimiro Dantas
Fone = 084 88837138
Currais Novos

Caro Ancelmo: É uma moto rara no Brasil, sem dúvida. Veja a ficha técnica dela na nossa seção "Fichas Técnicas".

Abraços,
Ricardo Pupo
02/05/2011


Tenho que adaptar uma ignição eletrônica numa Harley. A qua estava nela era 32405-88. comprei uma 32449-99-A. Ambas Servem para o mesmo motor (Evolution). Somente os cabos que não sei se são compatíveis, (as cores), Se puder pode me mandar. Onde ligar os fios, determinando suas cores?

Email = emygdiobispo@terra.com.br
Nome = emygdio joaquim bispo de almeida santos
Fone = 22 27340205
Campos dos Goytacazes - RJ

Caro Emygdio: Consultei o Jacaré da Belikar Motos, e ele pediu que você fizesse um contato telefônico para um explicação mais detalhada. (11-3222-1683).

Abraços,
Ricardo Pupo
02/05/2011


Ola, gostaria de saber se há alguma possibilidade de adaptar alguma embreagem na DT180, cubo, campana, plato, pois não se encontra mais novos para comprar, e entao se tivesse de alguma moto que desse certo...

Email = lukmilani@gmail.com
Nome = Lucas
Fone = 44 99210280
Maringá

Caro Lucas: Aqui em São Paulo não é difícil achar essas peças. Não há necessidade de adaptar. Procure na Beda Motos (11-3337-8245) e na Italssuis (11-3841-9474).

Abraços,
Ricardo Pupo
02/05/2011


Amigos, Estou restaurando uma xl 250, a mesma possui um amassado no tubo do quadro proximo a bateria... Teria que soldar outro tubo ou é possivel restura-lo? Indicam alguem para fazer o trabalho em Sao Paulo capital? Obrigado,

Email = rodvotisch@hotmail.com
Nome = Rodrigo
Fone = 8626-1715
São Paulo

Caro Rodrigo: Provavelmente é possível restaurar o quadro. Leve na Belikar Motos (11-3222-1683).

Abraços,
Ricardo Pupo
02/05/2011


Olá Ricardo, bom dia, estou com um problema, a bobina de faisca da minha cb 750k, quebou o fio bem rente a bobina, existe recuperação da mesma?, tem alguma de outa moto que serve, ou só nova. Abraços Daniel

Email = daniel@contabilbarros.com
Nome = Daniel Cordeiro de Barros
Fone = 11-40722459
Diadema

Caro Daniel: É possível recuperar a bobina, na Belikar Motos (11-3222-1683).

Abraços,
Ricardo Pupo
04/05/2011


Ola amigos,gostaria de saber onde acho para comprar as borrachas, que segura as pinças de freio na bengala da moto honda cb900f bol dor ano 83. gostaria de saber como faço para equalizar os carburador da cb900f usando os relogios (vacometro).Qual a pressão ideal para deixar os relogios? desde ja agradeço a atenção.

Email = jef.cb900f@hotmail.com
Nome = Jeferson Bento dos Santos
Taubaté

Caro Jeferson: Não entendemos qual borracha você procura... O normal para uma moto CB 900 F é ter em torno dos 20 mm/hg de vácuo. Porém o que vai mandar é o vácuo que estiver marcando o carburador "chefe" que é o que tem o parafuso da mistura. O que marcar nele, com a moto em marcha lenta, é o que deverá ter nos outros.

Abraços,
Ricardo Pupo
04/05/2011


Ricardo, mandei uma possível resposta das borrachas da 900F direto para o Jeferson porque não consegui anexar um arquivo com o desenho das pinças do freio. Como fazemos para enviar algum desenho/arquivo junto com as respostas? O interessante de responder via MC70 é que muitos podem aproveitar a mesma dúvida. Abraço Eduardo Mendonça

Email = mendonca1981@gmail.com
Nome = Eduardo Mendonça
São Paulo - SP

Caro Eduardo: Quando quiser mandar alguma foto ou imagem para ser publicada, envie anexada no mc70.1@motosclassicas70.com.br .

Abraços,
Ricardo Pupo
05/05/2011


Gostaria de saber se vcs ja conhecem as peças OEM Honda da Thailandia encontradas a venda no EBAY (peças como correntes de comando, balanceiros, tensores), se são de qualidade Honda ou são paralelas de qualidade duvidosa, na embalagem Honda.... Abraços a todos vcs do MC70.

Email = claudiopasqualini@terra.com.br
Nome = Claudio
Rodeio

Caro Cláudio: Eu comprei um paralama dianteiro para minha CB50... é uma boa réplica, mas não gostei do material e do acabamento da peça. Creio que não são peças com a qualidade Honda.

Abraços,
Ricardo Pupo
06/05/2011


Acabei de adquirir para restauro uma Lambretta Br 150 ano 1981, e estou com enorme dificuldade em encontrar o esquema elétrico da mesma, pois ela veio sem nenhum cabo e/ou chicote que pudessemos utilizar com referência.

Email = wlamir2012@terra.com.br
Nome = wlamir galhardi
Fone = 19 - 96080909
Piracicaba


oi meu nome e eder sou mecanico de motos 25 anos esta semana recebi uma missao importante restaurar a parte eletrica de uma lambretta li 150cc ano 64 mas como ela foi toda alterada preciso do esquema eletrico dela e a primeira vez que entro em contato com voces mas sempre que posso visito site preciso de sua ajuda espero ancioso sua resposta muito obrigado pela atencao boa noite e fiquem com Deus

Email = ederap.rodrigues@gmail.com.br
Nome = eder ap rodrigues
Fone = 16 99638605
Matão - SP

Caros Wlamir e Eder: Sugerimos que você procurem as informações na Free Willy Vespa e Lambretta (11-3331-8899) e também em Blogs como o http://lambrettabrasil.blogspot.com/ .

Abraços,
Ricardo Pupo
11/05/2011


Caros amigos, iniciei a restauração de uma cb 500 four 74, porem os carburadores estao em pessimo estado, por acaso voces conhecem quem faz o serviço de limpeza por banho quimico e troca do kit de reparo ( ja possuo os kit), desde ja agradeco

Email = frmore@bol.com.br
Nome = Fernando More
São Paulo

Caro Fernando: Leve a moto ou só os carburadores ao Jacaré na Belikar Motos (11-3222-1683).

Abraços,
Ricardo Pupo
11/05/2011


Para os interessados em links técnicos sobre Suzukis GT, aí vai: http://gt-triplesclubdefrance.wifeo.com/doctechnique.php 

UM abraço.

Kleber Klein

12/05/2011


Ola amigos.gostaria de saber qual a função da regulagemm que tem na bengala de minha cb900f boldor ano 83(regulagem que marca 0,1,2,3) esta regulagem fica perto da pinça de freio,Qual a pressão de ar devo colocar na bengala, devo usar ar normal ou nitrogenio,qual a quantidade de oleo devo colocar nas bengalas.agradeço a atenção.

Email = jef.cb900f@hotmmail.com
Nome = Jeferson Bento dos Santos
Taubaté

Caro Jeferson: A regulagem é o sistema anti-mergulho da suspensão dianteira. São 4 rregulagens para ficar com maior ou menor eficiência. Nas bengalas, são 155 cc de óleo em cada uma. A pressão do ar é de 11 a 16 psi. Melhor usar ar mesmo. (Dados do manual de oficina).

Abraços,
Ricardo Pupo
11/05/2011


Olá! minha moto é uma CG 125/1982 totolmente original com 6 mil km comprada por mim na loja 0 km. Tive o painel roubado, além de perder a bateria por desgaste do tempo. É o que preciso agora. abraço

Email = drcasper@hotmail.com
Nome = Castro
Fone = 4899080781
Florianópolis - SC

Caro Castro: Tanto o velocímetro e contagiros, assim como a bateria você encontra na Recar Motos (11-3221-6559).

Abraços,
Ricardo Pupo
12/05/2011


Caro Ricardo, parabéns pelo site. Agradeço seu empenho e interesse na luta pela reforma da minha BR 150. Gostaria tambem de repassar a todos os Scooters maniacos um site norte americano que possui quase tudo sobre as Vespas e Lambretta. www.scooterhelp.com 

Grande abraço. Wlamir e Guilherme

Email = wlamir2012@terra.com.br
Nome = Wlamir Galhardi
Fone = 19 - 96080909
Piracicaba-SP

13/05/2011


Para os colegas Vlamir e Eder um site sobre lambrettas e Vespas: www.scooterhelp.com

Email = vitormotoantiga@hotmail.com
Nome = Vitor Tibério
Fone = 86799721
São Caetano so Sul - SP

13/05/2011


Amigos, vou comprar uma 500 four 1974. Ela está com rodas estrela, que o filho do dono, que já faleceu, disse serem originais. O chassis dela tem a numeração cb5002058699 Poderiam me ajudar fornecendo detalhes sobre essa moto que pretendo restaurar? abs

Email = celsoraeder@yahoo.com.br
Nome = celso raeder
Fone = 21 9442-7433
Rio de Janeiro

Caro Celso: As rodas originais da CB 500 Four são raiadas. Existiam na época, rodas de liga leve, como acessório. Pela numeração do chassis, a moto é CB 500 Four K1 de 1972. Na seção dos Test Drives, você encontrará muitas informações, mas conte com nosso apoio para a restauração.


CB 500 Four com rodas de liga leve da época, e escapamento "4 em 1".


CB 500 Four original, inclusive com os 4 escapamentos

Abraços,
Ricardo Pupo
13/05/2011


prezado Ricardo: tenho uma CB 450 Custon e acho que é muito pesada. Coloquei um pneu traseiro 130/70-18 da CBX 750 e gostei do resultado. Entretanto, gostaria de saber se essa mudança pode ser prejudicial à moto. Grato pela atenção. Elyo Jr.

Email = elyojr@hotmail.com
Nome = Elyo Castro Junior
Fone = (19) 8117-4129
São José do Rio Pardo - SP

Caro Elyo: Toda alteração do projeto original de uma moto, pode resultar em comprometimento com a segurança. Nossa indicação é que não se altere a originalidade. Até porque, o pneu Pirelli MT15 Mandrake, na medida 4.10 x 18, além de ter as medidas exatas recomendadas pela Honda, tem um visual mais "de época" ...

Abraços,
Ricardo Pupo
13/05/2011


Boa Noite. A parte de baixo da roda dianteira da xl 250 r, acho que se chama espelho do freio dianteiro, tem uma engrenagem que se conecta no cabo do velocimentro, esta por sua vez esta fazendo oscilar o ponteiro, preciso trocar, como se chama, onde posso encontrar em SP ? O velocimetro já foi checado pelo Rocha Velo. obrigado

Email = djivodeoliveira@uol.com.br
Nome = ivo de oliveira
Fone = 1138256565
São Paulo

Caro Ivo: Normalmente esse tipo de problema não ocorre no "revil" (peça que registra os giros da roda e envia por cabo ao velocímetro). É mais provável que o problema esteja nas engrenagens do próprio velocímetro. Verifique novamente.

Abraços,
Ricardo Pupo
16/05/2011


Ola Ricardo Pupo, estou montando uma Yamaha RD-200,ela esta faltando a engrenagem motriz de plástico e o cabo do conta-giro.se vc puder me ajudar a encontrar,desde já agradeço.

Email = alexcarreis@hotmail.com
Nome = Alexandre
Fone = 3125647588
Contagem

Caro Alexandre: Você encontra a engrenagem (R$ 100,00) e o cabo (R$ 80,00) na Belikar Motos (11-3222-1683).

Abraços,
Ricardo Pupo
16/05/2011


Bom dia Ricardo, restaurei uma CB 750 Four F1 1976, ficou ótima, viajo e uso como usaria moto nova e moderna, tenho tido problemas de alimentação de combustível, o problema é recorrente e na torneira de gasolina, é possível abrir e desentupir?

Email = belafrutta@ig.com.br
Nome = Alan Mattos
Fone = 5332231623
Pelotas

Caro Alan: É possível trocar o reparo da torneira de combustível. O problema de fluxo também pode ser causado por torneira adaptada (de CG 125 por exemplo). Ela é a original ?

Abraços,
Ricardo Pupo
16/05/2011


é possivel importar uma motocicleta honda four antiga( de 74 a 76) para o Brasil? tenho visto que o preço dessas motos lá fora é muito menor e como são motos com mais de 30 anos tem legislação específica?

Email = mlemosr@gmail.com
Nome = marcelo
Fone = 21 81428995
Rio de Janeiro

Caro Marcelo: É possível importar qualquer veículo com mais de 30 anos, como item de colecionador. Existe legislação específica e o pagamento de vários impostos. Nem sempre é vantajoso. O valor chega a ser 3 a 4 vezes o custo da compra lá fora. Existem várias empresas especializadas, que entregam o veículo na sua casa, já devidamente legalizado, mas a importação pode ser particular também.

Abraços,
Ricardo Pupo
16/05/2011


Olá Ricardo Pupo, gostaria de saber onde encontrar os discos de embreagem da GT550 74 e se existe alguma alternativa nacional para usar no lugar dos originais. Um grande abraço e parabéns pelo site.

Email = ferlessa@ig.com.br
Nome = Fernando Lessa
Fone = (11)9915-2314
São Paulo

Caro Fernando: Tem que ser os originais mesmo. Você encontra na San Diego Motos (11-3872-2099).

Abraços,
Ricardo Pupo
17/05/2011


Boa noite Ricardo, como que vai? Você não vai se lembrar de mim mas já te encontrei algumas vezes no jacaré aí em sampa. eu tenho uma F1 ou F0 (não sei ao certo) mas é uma F 1975 amarela. Tenho duas dúvidas, a primeira é sobre a cor original, o nome da tinta é o SULFER YELLOW ou algo assim? Outra coisa, comprei um outro tanque porque o meu deu vazamento. É um tanque vinho, provavelmente 77 ou 78, a pintura está muito bonita, estou pensando em mandar tratar e resinar o interior pra não ter mais dor de cabeça. A dúvida é a seguinte, como a pintura do tanque está muito boa, tem apenas dois riscos que dá pra retocar fácil, estou pensando em mudar o documento da moto e passar ela pra vinho... Isso é mais por dó de tirar toda a tinta original do que por qualquer outra coisa... O que eu queria que você me ajudasse é: se eu for tirar placa preta o ano e a cor são critérios ou não? ou seja, posso ter placa preta numa 75 com pintura de 77, já que no ano de 75 não existia o vinho e no ano de 77 não tinha mais amarelo.... Não sei se pode me ajudar mas de toda forma obrigado.

Email = boscoli@hotmail.com
Nome = José Ricardo
Fone = 18-39027911
Presidente Prudente

Caro Hosé Ricardo: Realmente, não lembro exatamente ... converso com muita gente no Jacaré ... O nome da cor amarela da F1 1976 é Sulfur Yellow. Existe F1 vinho também ... pode ser que esse tanque seja original da 1976.


Grafismo da 750 F II vinho


Grafismo da 750 F 1 vinho

No caso da Placa Preta, Tiago Songa, diretor da FBVA, diz o seguinte:

As normas para obtenção do certificado de originalidade " placa preta" no quesito cores, diz que um veiculo (carro ou moto) tem que ter as cores que originalmente saiam de fábrica. Pode haver diferenças de tonalidade perdendo alguns pontos por isso. Porem se vc pintar a moto com uma cor que não existia no modelo no ano da fabricação, torna-se item excludente ou seja não habilitada a placa preta.

Abraços,
Ricardo Pupo
17/05/2011


Ricardo gostaria de saber se o cabeçote da honda 750 k ou f1 serve na f2 e qual a diferença. Abraço Romilto

Email = romilto2@hotmail.com
Nome = Romilto Rodrigues Siqueira
Fone = 16 3364-6686
São Carlos

Caro Romilto: É o mesmo cabeçote.

Abraços,
Ricardo Pupo
24/05/2011


gostaria de saber a altura da regulagem da boia da cb 400 four 76.agradeço. e parabens pelo site

Nome = gilberto
Fone = (27)30322756

Caro Gilberto: É por volume. +/- 50% da cuba.

Abraços,
Ricardo Pupo
24/05/2011


Boa tarde, pessoal do motosclassicas70. Mais uma vez, parabéns pelo site. Preciso efetuar a troca dos retentores da suspensão dianteira da minha SUZUKI GT 750. A medida eu já fiz, interna 38mm, e externa 45mm. Gostaria de saber qual moto "moderna" utiliza o mesmo retentor, eis que, por medida,o pessoal das motopeças têm dificuldade de encontrar,e não tenho como levar o antigo até a loja. Desde já, muito obrigado.

Email = viniciotoscani@ig.com.br
Nome = Vinício Dias
Fone = 61 3208 6245
Brasília-DF

Caro Vinício: Os retentores tem a mesma medida dos da Honda CB 750 K, que são facilmente encontrados, na Belikar por exemplo (11-3222-1683).

Abraços,
Ricardo Pupo
24/05/2011


Boa noite,recentemente adquiri dos EUA, umaCB750 LIMITED EDITION 79,que diga-se de passagem é uma obra de arte, mas, ela não está funcionando muito bem na lenta. O meu mecânico pediu para que eu procurasse qual a medida do GICLEUR (giclê) da CB 750 K nacional, ou seja, a que foi adaptada para andar com a nossa gasolina,mas não consegui, por isso estou escrevendo para vcs, como vcs sabem tudo, poderiam me mandar as medidas dos GICLES, das 750 contridas no BRASIL. UM ABRAÇO E MUITO OBRIGADO.

Email = juniop13@gmail.com
Nome = almir ribeiro junior
Fone = 6199617556
Brasília

Caro Almir:  O gicle de alta é o # 120, e o de baixa # 35.

Abraços,
Ricardo Pupo
24/05/2011


Tenho uma Vespa GT 200. Entortei a direção num acidente. Onde posso arranjar uma foto ou desenho da inclinação e alinhamento correto do braço de direção? Muito obrigado. Um abraço

Email = seixasmeireles@me.com
Nome = António Meireles
Fone = 254611326
Lamego-Portugal

Caro Antonio: Por se tratar de uma parte estrutural do veículo, há necessidade de o trabalho ser feito por profissional especializado e utilizando um gabarito.

Abraços,
Ricardo Pupo
24/05/2011


Prezados Gostaria de saber se existe a cor original "preta com faixas douradas" da Yamaha 350 B ano 1974. Em caso negativo quais as combinações de cores e faixas originais para esse ano de moto? No caso o número do chassis é "351211481". Antecipadamente Grato Ronaldo

Email = rcataldiadv@yahoo.com.br
Nome = ronlaldo cataldi
Fone = 21-99977863
Rio de Janeiro

Caro Ronaldo: A moto em questão é uma RD 350 A de 1974. As suas cores são Verde, Marrom metálico, Dourada, e Vinho, sempre com faixas do grafismo em branco com friso preto.

Abraços,
Ricardo Pupo
24/05/2011


RD 350 anos 1975 Estou restaurando um RD350. A duvida...qual o melhor pinhao? 15 dentes ou 16 dentes? A coroa que eu comprei tem 39 dentes...

Email = motorpsycho79@hotmail.com
Nome = Sandro Gomes
Fone = 9551011
Vitória

Caro Sandro: A configuração original é coroa de 40 dentes e pinhão de 15 dentes. No seu caso é melhor manter o pinhão original de 15 dentes, mas a relação ficará um pouco mais longa ... pode deixar a moto um pouco "fraca" em baixa, o que já não é muito o forte das RD 350.

Abraços,
Ricardo Pupo
24/05/2011


olá, estou lutando a 1 ano e meio para fazer funcionar uma flh 1200, gastei uma grana para fazer motor, acertar carburador mas ela não firma o funcionamento, as duvidas agora apontam para a bobina de ignição, e está difícil conseguir uma para fazer teste, tive uma informação de que a bobina do fiat uno ano 96 pode funcionar, gostaria de saber se alguem tem conhecimento de que esse procedimento é verdadeiro, pois estou com medo de pagar 510,00 em uma bobina nova e não ser um defeito de bobina! grato

Email = carlos.roberto4332@terra.com.br
Nome = carlos
Fone = 16 32375898
Ribeirão Preto

Caro Carlos: Você não cita o ano de sua Harley ... portanto, vamos supor que seja uma clássica, e sendo assim, o sistema de faísca é por platinado. O teste para ver se é bobina é simples. Pegue duas bobinas de "fusca", fixe na moto, e funcione... se o funcionamento for normal, o problema é na bobina mesmo. Esse tipo de problema costuma ser comum nas FLH.

Abraços,
Ricardo Pupo
25/05/2011


BOA TARDE TENHO UMA HONDA 750 BALDOR E ELA FALHA MUITO GOSTARIA DE SABER SE O REGULADOR DE VOLTAGEM INFLUENCIA NO FUNCIONAMENTO DA MOTO POIS O MESMO NAO E O ORIGINAL COLOCARAN UM DE FIAT-CARRO- O CARBURADOR ESTA TODO LIMPO MAS NAO DA PARA EQUALIZAR FALHA MUITO DESDE JA AGRADEÇO SUA ATENSAO OBRIGADO A MINHA E IGUAL A DA FOTO

Email = arley.motos@hotmail.com
Nome = Arley De Paula Ferreira Ferreira
Fone = 99374452
Bonfim

Caro Arley:  O regulador de voltagem adaptado só irá interferir no sistema de carga da moto. Você terá que fazer uma revisão na carburação, pois é muito provável que o problema esteja aí.

Abraços,
Ricardo Pupo
27/05/2011


Caro Ricardo minha flh 1200 é ano 1976, e a dica foi boa, a unica pergunta que resta antes de por em pratica o fio que vem do platinado eu ligo juntando os conectores das duas bobinas de fusca? grato

Email = carlos.roberto4332@terra.com.br
Nome = carlos
Fone = 16 32375898
Ribeirão Preto

Caro Carlos: Sim, é exatamente assim que você liga as bobinas.

Abraços,
Ricardo Pupo
30/05/2011


tanho uma rd 350 recente reformada so que esta fumaçando muito o mecanico condenou a bomba de oleo mais fiquei com duvidas se tivesse ruim a moto não fumaçava sera que não e so o retentor da bomba que esta ruim.A moto tambem não desenvolve chega a 80 apulso e tambem o giro so chega a 8mil por favor me tire essa duvida obrigado

Email = alexguitarmartins@hotmail.com
Nome = alex
Fone = 071 88172567
Salvador - BA

Caro Alex: O problema provavelmente é no retentor da ponta do virabrequm do lado direito. Pouco provavel ser a bomba...

Abraços,
Ricardo Pupo
30/05/2011


Caro Ricardo, Tenho uma 500 four em excelente estado. Neste mês, troquei as bóias e todo reparo do carburador, pois as bóias estavam encharcadas. Coloquei bóias originais, de metal. Equalizei os carburadores e troquei as velas. Na alta, a moto está excelente, mas na lenta ela falha um pouco. Quando a rotação é reduzida no final da corrida, o escapamento estrala muito. Qual problema pode ser? Equalizei com relógios de vácuo com glicerina. Qual a marcação do vácuo e qual rotação do motor? Agradeço sua ajuda. MArcelo

Email = marcelo@visaonet.com.br
Nome = marcelo favarão
Fone = 43 33234027
Londrina

Caro Marcelo: As bóias originais não são de metal. Pode estar fora de ponto. Pra equalizar, a rotação é +/- 1.200 rpm, e o vacuômetro é +/- 20 mm/hg.

Abraços,
Ricardo Pupo
30/05/2011


Bom dia! Por favor, saberia informar se algum cabo de moto nacional serve como alternativa para o acelerador da CB750K? Muito obrigado! Eric.
recipient = suaopiniao@motosclassicas70.com.br
Email = ericcassaro@yahoo.com
print_blank_fields = 1
Nome = Eric
São Paulo

Caro Eric: Não há necessidade de adaptar. Você encontra o original (e o paralelo também) facilmente, por exemplo na Belikar Motos (11-3222-1683).

Abraços,
Ricardo Pupo
30/05/2011


bom dia eu tenho uma moto para vender,como faço para a anuncia-la. e uma kawasaki kz 1300 6cil,ano 1979,possui cardan,esta com 16.660km,moto rara toda original eu queria ajuda de vcs para vende-la. R$ 50.000 aceito propostas. por favor responda.

Email = saulordeborba@gmail.com
Nome = saulo rodrigo de borba
Fone = 47 9957.85.28
Itajaí - SC

Caro Saulo: Vá até a seção Classificados e preencha o formulário apropriado. Envie a foto e publicaremos em seguida. Bons negócios !

Abraços,
Ricardo Pupo
30/05/2011


Olá Ricardo Pupo gostaria te lhe parabenizar pelo site. Adquiri recentemente uma rd 350 e ela veio com esse tanque,pois nunca tinha visto uma rd 350 com esse tipo de tampa,vc sabe se é original,de qual época é e de qual moto é ?(gostaria de saber mais a respeito).

Desde já agradeço.

Email = alexcarreis@hotmail.com
Nome = Alexandre Reis
Fone = 3125647588
Contagem

Caro Alexandre: A tampa é acessório de época, anos 70.

Abraços,
Ricardo Pupo
30/05/2011


Caro Ricardo Bom dia Pode me informar que marca e modelo de pneu dianteiro nacional posso usar na cb 750F 1978. Muito Obrigado

Email = marcio.bueno@emae.com.br
Nome = Marcio Bueno
Fone = (11)5613-2154
São Paulo

Caro Marcio: O Pirelli Mandrake MT 39, medida 90/90/19, tem um desenho mais "de época" e serve bem nas Hondas 750 dos anos 70, além de um ótimo custo-benefício.  Existem outras opções, na medida 100/90/19, mas já são pneus mais "modernos", mais caros e ornam menos com essas motos.

Abraços,
Ricardo Pupo
31/05/2011


Prezado Ricardo, O problema com minha 500 four foi resolvido. Esqueci de abaixar o afogador. O mecânico vai me zoar muito tempo, mas sem problema. As bóias de metal vieram da Motosantigas, de Curitiba, na caixa Honda. Acho que são da XL antiga. Serviram perfeitamente. Tenho uma CB 450 custom. Moto em perfeito estado. Sou o segundo dono. Comprei há 3 anos e ainda tinha a placa amarela. Preciso das ponteiras de escape a da marmita originais. Existem para comprar? Mais uma vez, obrigado.

Email = marcelo@visaonet.com.br
Nome = marcelo Favarão
Fone = 43-33234027
Londrina

Caro Marcelo: Dificilmente você irá encontrar as ponteiras originais. As réplicas da Torbal são perfeitas.

Abraços,
Ricardo Pupo
31/05/2011


Caro amigo, estou em vista de comprar uma Suzuki GT 550 K 1973. Estou confuso em relação aos componentes da mesma, o numero do motor é GT 550 58704, e o do chassi é GT 550 36195. Eu li em alguma pagina da internet que as motos GT antigas tinham a mesma numeração, motor e chassi: gostaria de saber como tirar esta duvida. Estou comprando para restaurar, o estado de conservação da referida, são péssimas mas o preço esta bom. O motor me parece que é de1977, e o chassi de 1973, esta é minha dúvida, como saber o ano do motor e a do chassi, se são da mesma moto?????/ Desde já obrigado pela atenção Anthony

Email = anthonycardoso1@yahoo.com.br
Nome = Anthony Cardoso
Fone = 22 25331065
Nova Friburgo

Caro Anthony: Nem todos os modelos de GT tem a mesma numeração de chassis e motor. Entretanto, sua moto tem mesmo chassis e motor de anos diferentes. Pelo chassis, sua moto é uma GT 550 K de 1973, e o motor de uma GT 550 M de 1975.

Abraços,
Ricardo Pupo
31/05/2011


olá, como eu tinha dito a dica para o teste da bobina da flh 1200 ano 76, foi muito boa, mas só serviu para confirmar que o problema não é da bombina, aliás você já tinha dito isso, em sua resposta à outra pergunta que enviei acho que o ano passado, que não era problema de bobina! numa tentativa de melhorar e firmar o funcionamento da moto o mecanico adiantou um pouco o ponto e ela realmente melhorou, agora pergunto até que patamar pode se avançar na regulagem do ponto dessa moto sem causar danos ou problemas? grato

Email = carlos.roberto4332@terra.com.br
Nome = carlos
Fone = 16 32375898
Ribeirão Preto

Caro Carlos: O ideal que é a moto sempre trabalhe no ponto certo. Verifique o condensador, a abertura do platinado, e possível "folga" no eixo excêntrico. O problema é provável de estar por aí ...

Abraços,
Ricardo Pupo
31/05/2011


Necessito saber qual a abertura dos platinados da Yamaha RD 350. Abraços Jorge W. Lohmann

Email = posto_planalto@terra.com.br
Nome = Jorge W. Lohmann
Fone = 54 9973 4949
Gramado - RS

Caro Jorge: De acordo com o manual Clymer, a abertura é 0,30 a 0,40 mm.

Abraços,
Ricardo Pupo
01/06/2011


Boa noite!!! Pessoal estou com um problemão com a minha cb 500f. O defeito aconteceu da seguinte forma: O rotor começou a atritar na bobina interna aquecendo a mesma e fechando curto. Foi recuperado a bobina interna mas o sistema ñ esta carregando a bateria. Removi todo o sistema para teste: estatores(interno e externo), retificador( inclusive utilizei o original e outros que são de carro 12V/55A e ñ funcionou), regulador de voltagem que é da cb 450. Todos testados em uma oficina especializada e esta funcionando tudo perfeitamente. Inspecionei a fiação e trocada mas cuntinua o mesmo problema, cheguei a trocar até o rotor mas ñ funcionou. Não sei mas o que testar, pesso ajuda pos ñ sei mas o que fazer. Grato Alexcandre Castro

Email = alexecastro@bol.com.br
Nome = ALEXANDRE CASTRO
Fone = 2199014859
Rio de Janeiro

Caro Alexandre: Sugerimos que você faça umj contato telefônico com o Jacaré (que já sabe do que se trata), pela complexidade da pergunta/resposta. 11-3222-1683.

Abraços,
Ricardo Pupo
01/06/2011


Ricardo Pupo, obrigado por ter respondido minhas outras perguntas,foi de grande importancia pra mim.Adquiri recentemente ulguns farois da rx 180,mas eles vieram com uma espécie de pó ou graxa interno,me parece como proteçao de anti-oxidaçao,mas não sei qual produto devo usar para limpar,pois não quero danificar o cromo do globo.Será que vc poderia me ajudar? Desde já agradeço.

Email = alexcarreis@hotmail.com
Nome = Alexandre
Fone = 3185647588
Contagem

Caro Alexandre: Esse pó é devido à idade das peças. A melhor forma de retirar é com uma "vareta" e um pano embebido em álcool.

Abraços,
Ricardo Pupo
01/06/2011


Ola amigos,estou restaurando uma cb900f boldor ano 82 modelo americano,e gostaria de saber si o guidom eo mesmo da cb750 four, si a altura eo tamanho são iguais,caso não seja onde consigo o original.desde ja agradeço a atenção.

Email = jef.cb900f@hotmail.com
Nome = Jeferson Bento dos Santos
Taubaté

Caro Jeferson: O guidão é compatível com as CB 750 K e F de 1979 para cima, que já tem o motor com duplo comando.

Abraços,
Ricardo Pupo
02/06/2011


amigo poderia me emformar a onde fica o numero do motor da gt 380 ??

Email = xbrint@hotmail.com
Nome = will
Fone = 65534380
São Paulo

Caro Will: Fica do lado direito, na parte de baixo ... vc terá que tirar o escapamento para acessar.

Abraços,
Ricardo Pupo
02/06/2011


Pessoal, muito obrigado pela atenção, já consegui descobrir o defeito da minha cb 500f que ñ carregava a bateria, o defeito era na bobina externa que fechava curto quando apertava a tampa no motor e quando afrouxava foncionava perfeitamente. Agradeço tambem pela atenção que o Jacaré deu. Muito grato por tudo. Saudação p motosclassicas70.

Email = alexecastro@bol.com.br
Nome = ALEXANDRE CASTRO
Rio de Janeiro

03/06/2011


Olá Ricardo! Só uma dúvida... quando comprei minha 750F 95 o código prevê colocar o número do motor nos documentos. O despachante disse que, caso eu tivesse algum documento que provasse que minha moto estava com motor original de fábrica era um processo rápido. Caso não tivesse, teria de ser encaminhada carta para o representante Suzuki, pedindo uma declaração escrita sobre o motor. Achei um absurdo, mas, para minha sorte, no manual estava a quarta via de importação da moto e ali o número do motor. Foi um processo rápido então. Mas pergunto: e de uma moto antiga? Se a numeração chassis/motor são iguais é mais fácil, mas senão... como conseguir? Outra: ainda possuo aquela CB 400 1980. Quando comprei (já quase 10 anos) não tinha esse negócio de numero de motor. Como não vendi a moto licencio anualmente e o doc. continua sem numero de motor. Precisaria colocar o número no doc.? Se for parado pela polícia e verem que está sem número no documento, isso é motivo para multa ou algo assim? Pergunto tudo isso pois, caso adquira uma moto antiga, é mais um ítem a ser levado em conta, pois pode significar mais dor de cabeça, estou certo? Um abraço

Nome = Joao CB
Fone = jcb400@itelefonica.com.br
São Luiz Gonzaga - RS

Caro João CB: Conversei com meu amigo Aguinaldo, despachante especializado em motos clássicas (11-9112-8697), que me esclareceu:

Não há fiscalização por conta do número do motor estar ou não constante no documento, ou seja, não gera multa ou apreensão, ou qualquer tipo de penalização. O proprietário não precisa comprovar nada. Quando não consta o número do motor, o Detran enviará ofício para a fábrica, e se não houver registro, a fábrica emite laudo comprovando que não existe informação para determinado veículo. É, então, feito um levantamento pelo Detran para verificar se existe ocorrênciade furto ou outro problema com esse motor / moto. Não havendo nada, o processo segue adiante e o número passará a constar no documento.

Abraços,
Ricardo Pupo
03/06/2011


Caro ricardo, suas instruções tem sido de grande valia para os reparos da minha frlh 1200/76, as ultimas instruções eu ainda não coloquei em prática mas resolvi fazer outra pergunta para uma dúvida que me ocorreu. Quando da troca da bomba de óleo o mecânico me pediu uma engrenagem da ponta do eixo da bomba, no manual das flh a partir de 1974 a engrenagem é de 24 dentes, eu cheguei até a encomendar, mas ele me ligou e disse que a minha moto estava com uma de 25 dentes! aí eu comprei a de 25 dentes e foi instalada. Aí vai a pergunta se o mecânico contou errado os dentes e colocamos uma engrenagem com um dente a mais, pode ser isso a causa desse problema de funcionamento da moto? ou nesse caso a engrenagem com um dente a mais nem teria se encaixado no sistema? grato

Email = carlos.roberto4332@terrra.com..br
Nome = carlos
Fone = 16 32375898
Ribeirão Preto

Caro Carlos: Simplesmente não encaixaria...

Abraços,
Ricardo Pupo
06/06/2011


PREZADOS, HÁ ANOS SOFREMOS COM A CARBURAÇÃO DE UMA XS 1100 1979, JÁ TENTAMOS TUDO E TODOS OS RECURSOS TÉCNICOS PROFISSIONAIS POR AQUI. TROQUEI TODAS AS PEÇAS INTERNAS, MANGUEIRAS, BORRACHAS E TORNEIRAS COMPLETAS E NADA FUNCIONA. SEMPRE O MESMO RESULTADO, NA BANCADA CARBURADORES PERFEITOS, PARADA A MOTO PARCE UM AVIÃO, NO MÁXIMO UMA VOLTA PERFEITA E NADA MAIS, OU VAZA PELO FILTRO OU DÁ TANTA FALTA QUE A MOTO SAINDO EM PRIMEIRA PARECE QUE ESTÁ EM QUARTA. PERGUNTO SE CONHECE ALGUÉM QUE VENDA OS CARBURADORES COMPLETOS E REVISADOS OU SE SABE DE ALGUMA ADAPTÇÀO TIPO CARB DA 750F QUE TENHA PROPORCIONADO AFINAÇÀO CORRETA DO MOTOR AGRADEÇO ANTECIPADAMENTE MARCOS

Email = MARCOS@VINCULOSEGUROS.COM.BR
Nome = MARCOS H. MARON
Fone = 61-92775232
Brasília

Caro Marcos: Se o problema é realmente a carburação, envie os carburadfores ao Jacaré (Belikar Motos 11-3222-1683), que tenho certeza que ele resolve a questão. O mais indicado, seria enviar a moto inteira, pois além da carburação outros problemas podem estar ocorrendo...

Abraços,
Ricardo Pupo
06/06/2011


OLÁ RICARDO. TENHO UMA 500 FOUR K1 1975 COMPRADA EM 2005, EM BOM ESTADO DE FUNCIONAMENTO E COM A DOCUMENTAÇÃO TODA EM ORDEM. HÁ POUCO TEMPO ELA FOI DESMONTADA PARA INICIAR A RESTAURAÇÃO E DEPOIS DISSO, VERIFIQUEI A OBSERVAÇÃO REM (REMARCADO) NO DOCUMENTO. DELA TENHO CÓPIA DA NOTA FISCAL DE COMPRA QUANDO 0 KM E 4ª VIA DA GUIA DE IMPORTAÇÃO. ELA VINHA SENDO APROVADA NAS VISTORIAS ANUAIS SEM NENHUMA RESTRIÇÃO. TANTO EU QUANTO O PROPRIETÁRIO ANTERIOR DESCONHECEMOS O MOTIVO DA REMARCAÇÃO DO CHASSI, MAS A IMPRESSÃO QUE TENHO É QUE O ATRITO DO CABO DA EMBREAGEM APAGOU O ÚLTIMO NÚMERO DO CHASSI, MOTIVANDO A OBSERVAÇÃO REM. OU SEJA: TANTO NO QUADRO QUANTO NO DOCUMENTO FALTAM APENAS O ÚLTIMO NÚMERO QUE ELA DEVERIA TER. ASSIM ELA FICOU REGISTRADA COM UM NÚMERO A MENOS QUE AS OUTRAS POSSUEM. MINHA DÚVIDA É A SEGUINTE: COMPENSA INVESTIR NESSA MOTO PARA FICAR COM ELA? - JÁ TENHO UMA K0 1971. PERGUNTO ISSO PORQUE A PUS A VENDA POR BAIXO VALOR JUNTO COM OUTRAS DUAS MOTOS DESMONTADAS(1973 E 1974) E AS OUTRAS FORAM VENDIDAS RAPIDAMENTE, MESMO EM PIOR ESTADO E COM A DOCUMENTAÇÃO ATRASADA. OBRIGADO.

Email = deusdete_davi@hotmail.com
Nome = DAVI DEUSDETE B. OLIVEIRA
Belford Roxo

Caro Davi: Se a moto já está legalizada com o chassis remarcado, agora o que menos importa é o motivo da remarcação ... ela continua valendo a mesma coisa. O que vale é a documentação em dia e regularizada. Não vejo demérito nenhum no "REM" no documento.

Abraços,
Ricardo Pupo
06/06/2011


Prezado Pupo. Tenho uma Turuna 1985 e quero tirar o maior proveito de um veneno. Pretendia encamisar o pistao da CBX 150 Aero, mas me diseram ter existido uma Turuna 180. Vc teria conhecimento de alguem que faz essa transformacao Abraco

Email = marquinhos_922@hotmail.com
Nome = Marco
Fone = 55263168
São Paulo

Caro Marco: A revenda Honda Comstar, fez uma Turuna 180 em 1981. Além do "kit" no motor, a moto recebeu mudanças no paralama traseiro, nas laterais, no guidão e no banco, que ganhou uma rabeta, tipo CB 400, além do grafismo. O motor recebeu um pistão de 66,0 mm de diametro, novos pino, anéis e cilindro, o que aumenta a capacidade cúbica de 124 cc para 169 cc. A carburação teve o gicle aumentado para 105 mm. A taxa de compressão diminuiu para 8,9:1. A potência sobe de 14 para 17,5 HP. A relação secundária teve apenas o pinhão aumentado para 16 dentes (o original é de 15 dentes).

Abraços,
Ricardo Pupo
06/06/2011


Ricardo, bom dia. Comprei uma Cb 750 K 1974 vermelha muito bonita e original mas tenho uma dúvida: A pintura do tanque é original porém está com alguns riscos e um pouco de ferrugem em volta do emblema Honda, é claro que ficaria muito mais nova com uma pintura especializada porém às vezes ouvimos que devemos manter a pintura original. O banco também está com o revestimento original porém a lata sofreu corrosão e foi parcialmente refeita com fibra. Minha vontade é deixá-la como quando saiu da loja. Minha pergunta: Quando é o momento de refazer a pintura? Devo trocar a lata do banco mantendo o revestimento original ou trocar o banco por um novo? Vale a pena investir alto num banco novo original? Abraços Luciano

Email = luciano@abaixodezero.com.br
Nome = Luciano Naves Simões da Costa
Fone = (11) 9950-5338
Jundiaí

Caro Luciano: Normalmente, preservar a originalidade e a história da moto é muito interessante. Existem três tipos de motos clássicas:

- as originais e muito bem cuidadas, mas que mostram pequenas marcas do tempo, e que não devem ser restauradas.

- as originais, mas que foram detonadas pelo tempo, e que merecem uma restauração, ainda que não seja completa.

- as totalmente detonadas, que obrigatoriamente terão que ser restauradas.

No caso de sua moto, ela está provavelmente no grupo das que estão originais, com marcas mostrando sua idade e história. Teoricamente, não precisa de restauração, mas alguma pequenas melhorias podem ser feitas. O único porém é que precisa de cuidados e critérios para fazer as pequenas melhorias... por exemplo, se você faz uma pintura nova, o restante, que está preservado, vai destoar do conjunto. No caso do banco, o ideal é conseguir uma base nova, mas preservar a capa original.

Sempre vale investir em melhorias nas motos clássicas.

Abraços,
Ricardo Pupo
07/06/2011


olá. por favor, estou restaurando uma rd 50 , e gostaria de saber a cor original dela, é vermelho liso. obrigado

Email = celmopr@hotmail.com
Nome = francelmo bonato
Fone = 46 35362154
Dois Vizinhos - PR

Caro Francelmo: É vermelho liso, sólido, não é metálico.

Abraços,
Ricardo Pupo
08/06/2011


Caro Ricardo, permita-me uma observação: a cor das RDs 50 mais antigas (ano 75 como a minha, por exemplo) eram metálicas. Segue foto de minha moto. Um abraço.

Email = angeloquaggio@hotmail.com
Nome = Miguel Angelo Quaggio
Ribeirão Preto

Caro Miguel: Realmente, as primeiras RD50 vermelhas (cereja) produzidas eram metálizadas, as outras, já em tom vermelho eram sólidas. Agradecemos pela sua colaboração !


Yamaha RD 50 1975 do amigo Miguel Angelo Quaggio


Yamaha RD 50 1977

Abraços,
Ricardo Pupo
13/06/2011


Olá amigo,estou restaurando uma honda 50cc 1976 de um amigo,e estou com dificuldade de desmontar a suspençao dianteira,pois n possui o parafuso embaixo aquele que segura o tubo interno,gostaria de uma ajuda para saber como desmontar e para trocar os retentores, ok, obrigado.

Email = gustavovonende@gmail.com
Nome = Gustavo Von Ende
Fone = 55 99814852
Tupanciretã - RS

Caro Gustavo: A CB 50 não tem trava interna. Retire o telescópico, retire a trava do retentor e puxe o tubo interno.

Abraços,
Ricardo Pupo
14/06/2011


Gostaria de uma recomendação tecnica sobre que medidas de pneu posso utilizar na 400 four. Tenho recebido sugestões de usar 4/18 na traseira. Acho os pneus dessa moto muito finos e relativamente incompativeis com a velocidade que ela pode alcançar. Quais medidas seriam ideais considerando um desempenho normal(até 160 km/h) dessa moto? salientando que não pretendo testar os limites dela, mas a 5500, 6000 giros ela passa facilmente de 110 km/h, portanto não vejo por que não esticar um pouquinho mais, desde que de uma forma segura. Muito obrigado!

Email = mlemosr@gmail.com
Nome = marcelo
Fone = 21 27173938
Niterói - RJ

Caro Marcelo: O pneu traseiro original da CB 400 Four tem medidas 3.50 x 18. Você pode usar o penu da CB 400 nacional, o Pirelli MT15, que é na medida 4.10 x 18, que serve e você pode andar nas velocidades pretendias, além de ter um desenho mais parecido com os pneus da época.

Abraços,
Ricardo Pupo
14/06/2011


restaurei uma cb 450 que comprei de um amigo, só falta achar um defeito que é o seguinte, quando estou andando com a moto o farol é ótimo mas as vezes ele abaixa a intensidade como se estivesse em curto, já procurei no chicote mas não achei nada, desligo o farol o curto acaba mas daqui a pouco volta a ficar fraco, com ela desligada a bateria é ótima o farol não apaga e não falta energia!!!

Email = ri-antonio@hotmail.com
Nome = Ricardo
Fone = 11-28649112
Guarulhos

Caro Ricardo: Fica difícil dar algum diagnóstico ... é provável que seja um mau contato do fio terra, verifique.

Abraços,
Ricardo Pupo
15/06/2011


Ola amigos,gostaria de agradecer vcs pela paciencia que vcs tem em responder todas as minhas duvidas.Amigos vcs me diseram que a quantidade de oleo qua vai na bengala da cb900f seria 150cc certo,desculpe minha ignorancia 150cc equivale a quantos ml? vcs falaram que devo usar oleo atf de transmição hidraulica,posso usar oleo motun proprio para bengala?sem mais obrigado

Email = jef.cb900f@hotmail.com
Nome = Jeferson
Taubaté

Caro Jeferson: 150 cc = 150 ml. Pode usar o óleo próprio para suspensão.

Abraços,
Ricardo Pupo
17/06/2011


tem como indentificar a moto pelo numero da bateria?

Nome = rodrigo
Fone = 37535341
São João do Meriti

Caro Rodrigo: O número que você se referre deve ser o tipo de bateria, por exemplo, 12N12, etc. Certamente não há como identificar, pois muitas motos, de diversas marcas e modelos, usam os mesmos tipos de bateria.

Abraços,
Ricardo Pupo
17/06/2011


estou comprando uma Jawa 1942 só que o proprietario me disse que ela não tem documento e não sabe onde fica a numeração do chassis , sera que você pode me informar onde se localiza a numeração ? Obrigado pela Atenção

Email = motosandro2@yahoo.com.br
Nome = sandro batista
Fone = 035-91039825
Nepomuceno

Caro Sandro: Normalmente a numeração fica numa plaqueta no canote.

Abraços,
Ricardo Pupo
20/06/2011


BOM DIA POSSUO UMA CB 450 E ESTOU A PROCURA DA CINTA QUE ENVOLVE O BANCO,NA HONDASA NAO ENCONTREI, POR FAVOR ME INDIQUE ONDE ENCONTRÁ-LA

Email = MARCELOCALDEIRAPM@HOTMAIL.COM
Nome = marcelo da penha caldeira
Fone = 32894740
Vila Velha

Caro Marcelo: Você encontra no Mário Bancos (11-3221-6559). Ele trabalha anexo à Recar Motos.

Abraços,
Ricardo Pupo
20/06/2011


Boa tarde a todos. Caros amigos, já troquei o retentor do vira da minha cb450 duas vezes, sem abrir a carcaça e usando RTO. Continua vazando no eixo, tem agum macete??? Forte Abraço, Geraldo

Email = gsfreitas@mixscapacetes.com.br
Nome = Geraldo
Fone = 11-7844-6823
Mauá

Caro Geraldo: Para trocar esse retentor, você tem que desmontar o bloco do motor, e usar o retentor original.

Abraços,
Ricardo Pupo
20/06/2011


Gostaria de saber como substituir a chave de ignição da minha honda CB500 FOUR. Tem alguma solução temporaria?? Pois encomendei uma nova, mas como vem dos estados unidos ainda vai demorar uns 30 dias.... Obrigado

Email = pepokf@hotmail.com
Nome = Pedro van de KamCp Fonseca
Fone = 94475285
São Paulo

Caro Pedro: O contato da CG antiga serve perfeitamente.

Abraços,
Ricardo Pupo
20/06/2011


Comprei uma moto CB450, só que com ela comprei também um problema, ela engasga muito como se tivesse acabando o combustível,eu acelero e solto o acelerador, aí ela começa a pipocar, você pode me ajudar a resolver esse problema? Ja foi trocado os coletores de admissão,foi equalizalido os carboradores mas continua da mesma forma. Desde já agradeço. PARABÉNS PELO SEU SITE!

Email = elionai_tga@hotmail.coml
Nome = Jorge Goiano
Fone = (065)9913-6300
Tangará da Serra - MT

Caro Jorge: O problema para ser na parte elétrica. Verifique o sistema de ignição (bobina interna do alternador).

Abraços,
Ricardo Pupo
21/06/2011


Olá pessoal do Apoio Técnico do Motos Classicas. Gostaria de saber a opinião sincera de vocês sobre a Honda CB 200 1976. Estou pensando em comprar uma, mas não tenho muitas informações sobre as verdadeiras qualidades e defeitos dessa moto. Vocês teriam alguma informação que possa me ajudar nessa escolha? Muito obrigado e parabéns pelo espaço...eu já passei horas viajando nesse site. Um abraço.

Email = mitiaantunha@hotmail.com
Nome = João Mitia
Fone = 63-81026626
Palmas

Caro João: A CB 200 é uma excelente moto. Claro que, por ser uma moto clássica, requer cuidados na hora da compra. Procure uma que esteja bem original, e se possível com os escapamentos originais, que é um item difícil de encontrar. Na época, a CB 200 era uma moto considerada "careta", e não caiu no gosto da turma. Tinha um visual "de moto de coroa", e seu motor de 200 cc "tomava pau" das 125... Mas isso naquele tempo ! Ache uma e compre !!

Abraços,
Ricardo Pupo
21/06/2011


Caros Companheiros, Necessitava de uma informação, acerca de como instalar corrente de distribuição de CB 759F de 1980, uma vez que me encontro a restaurar essa mota. Deparei-me com a junta da cabeça(cabeçote) dar passagem de óleo para a rua. Gostaria que me informasse, como se encontra o ponto do motor para o comando do mesmo? Agradecido desde já. Carlos Marques

Email = mariamonica2010@hotmail.com
Nome = Carlos Marques
Fone = +351966240892
Faro - Portugal

Caro Carlos: Marca "T" cilindro 1 e 4. Comandos alinhados com a face do cabeçote. Esse é o ponto do comando.

Abraços,
Ricardo Pupo
21/06/2011


Caro Ricardo, Tenho uma moto Honda 750 Four ano de 1974, e estou com um problema que esta queimando vela com muita frequencia, me disseram que poderia ser que ela esta se afogando e aí curto circuita o eletrodo queimando assim a vela, mas se abrir o eletrodo a moto fica dificil de pegar, por gentileza me aconselhe o que devo fazer para resolver este problema. Muito agradecido, Genivaldo, Salvador-Bahia

Email = geflori@hotmail.com
Nome = Genivaldo Flori
Fone = 071-8801-0115
Salvador

Caro Genivaldo: A moto deve estar dando excesso de combustível. Verifique nível de bóia, mistura ar / combustível e medida dos giclês. Se a moto estiver queimando óleo (fumando), também pode causar queima de vela.

Abraços,
Ricardo Pupo
21/06/2011


bom dia estou com um problema para abrir um cdi de uma 750 e nao consigo tirar a massa que tampa o sistema por favor se puderes me ajudar eu fico muito grato obrigado

Email = claudinhomotos@bol.com.br
Nome = claudio gilberto da silva
Fone = (51) 35660006
São Leopoldo

Caro Claudio: Esse serviço, só em empresa especializada. É retirado por calor, mas de forma que não ofereça risco para a peça. Na Belikar (11-3222-1683), você encontra a peça para reposição.

Abraços,
Ricardo Pupo
21/06/2011


ola,por favor estou pintando uma rx 125 ano 79 e gostaria de saber qual o tipo de tinta que devo usar para ficar igual a original,a cor especifica sera azul,obrigado.

Email = edgarakiama@hotmail.com
Nome = EDGAR AKIAMA
Fone = 44-98029226
Arapongas - PR

Caro Edgard: Essa tinta original não se encontra mais. Na Valdir Pinturas (11-3859-4815) você consegue comprar a tinta por eles preparada dentro das especificações técnicas idênticas à original.

Abraços,
Ricardo Pupo
29/06/2011


Tenho um CB 400 Four 1976 e ela esta alimentada por CDI, porém ela deu um problema e eu precisava saber qual a ordem de explosão dela, pois quanto a ligo ela mantem a lenta porém o barulho no motor é muito forte, como se estivesse invertido os cabos.

Email = julianorfigueira@gmail.com
Nome = Juliano
Fone = 51 30287367
Porto Alegre

Caro Juliano: Com os cabos trocados a moto não ligaria. Verifique se a instalação da CDI está correta.

Abraços,
Ricardo Pupo
29/06/2011


Galera, estou restaurando a minha CB 750 Four 1976, estou com as tampas do motor todas desmontadas para um polimento ou cromação. Qual é mais indicado, cromar ou polir ? Caso a opção seja cromar, tem algum risco por ser motor ? Caso de polimento, pode invernizar para manter o brilho, se sim qual o verniz indicado ? Onde posso polir ou cromar o motor ? Abraço.

Email = marcos.biston@laminado.com.br
Nome = Marcos
Lorena - SP

Caro Marcos: Se você quiser manter a originalidade, as tampas devem ser apenas polidas, sem nenhum tipo de verniz. Nós temo uma cera polidora (Hot Hims), que é exatamente para facilitar a limpeza dessas tampas e de outras peças de alumínio das motos.

Abraços,
Ricardo Pupo
29/06/2011


Busco o Kit da embreagem da Yamaha RD75cc e do Carburador. Onde posso encontrar?

Email = dexrs@terra.com.br
Nome = Rodrigo Dexheimer
Fone = 51-94069368
Dois Irmãos

Caro Rodrigo: Em nossa seção de Peças e Acessórios você poderá achar algo... Talvez você possa encontrtar também na Italssuis (11-3841-9474). Caso você tenha o carburador original, pode restaurá-lo na Belikar Motos, com o Jacaré (11-3222-1683).

Abraços,
Ricardo Pupo
29/06/2011


Caro Ricardo, Tenho uma Suzuki Gt250 de 1973 e restaurei ela recentemente, estou tendo problemas de carga da bateria, como não consegui o retificador, regulador dela, coloquei um da Yamaha DT180, mas quando utilizo o farol e ela descarrega rapidamente, e de farol aceso o pisca nem funciona, andando nela o pisca só funciona com o farol desligado. Voces podem me ajudar? Tem algum regulador generico sem ser esse da DT? Eu devo aumentar a amperagem da bateria que é de 5 amp para 6 amp? Grato Jose

Email = zecadf44@gmail.com
Nome = Jose Pereira
Fone = 61-81496176
Brasília - DF

Caro José Pereira: Primeiramente, você tem que modificar o sistema do alternador (bobina externa). Sugerimos que você faça um contato com o Jacaré (11-3222-1683), que já está sabendo do assunto, para mais orientações.

Abraços,
Ricardo Pupo
30/06/2011


Ricardo obrigado pelo retorno, eu já tirei as tampas para o tratamento, você conhece alguma empresa que eu possa cotar esse tratamento de polimento ou cromo ? Esse produto que vc vende, pode ser passado em cromo também ? Abraço a todos colegas do site.

Email = marcos.biston@laminado.com.br
Nome = Marcos
Lorena - SP

Caro Marcos: Agora que vi o seu sobrenome... eu lembro de você... faz tempo que não nos vemos ! A Nicro Galva (3681-7319) faz cromeação, galvanização, jateamento e polimento. A cera polidora ( Hot Hims) deixa a peça como se fosse polida por máquina, com pouco esforço. Ela não serve para cromados pois é muito abrasiva.

Abraços,
Ricardo Pupo
30/06/2011


boa noite amigo estou comum problema estou restaurando uma 500four 74 mas ela esta com as bengalas ruins vasamento de oleo e tortas gostaria de saber se tem alguma de outra moto que possa subistituila ou alguem que recondiciona , desde ja obrigado marco antonio..

Email = marco-arnda-1@hotmail.com
Nome = marco antonio
Fone = 44894112
Francisco Morato - SP

Caro Marco Antonio: A Belikar Motos (11-3222-1683) executa esse trabalho de recuperação das bengalas.

Abraços,
Ricardo Pupo
05/07/2011


Boa Tarde Ricardo, estou com um problema no afogador da minha 400 four, quando puxo o afogador a moto pega, mas não fica funcionando em alta rotação, mas quando solto um pouco o afogador, ela normaliza. Sempre usei gasolina aditivada, será que pode ser por causa dos 25% de álcool na gasolina e do frio aqui do sul? Já regulei o parafuso ajustador do afogador, mas só aumenta a rotação final e não resolve. Regulei as bóias dos carburadores por volume (50%) da cuba. A cuba tem 3,6cm de altura, deixei com 1,8cm de gasolina(o que equivale a 31 ml de gasolina), será que devo deixar com um pouco mais de gasolina na cuba? Desde já agradeço pela atenção. Grande abraço.

Email = james400four@hotmail.com
Nome = James Machado
Fone = (55) 3233-3763
São Sepé - RS

Caro James: O problema é pouco nível de bóia. Use a referência dos "2 pininhos" da parte traseira da cuba, para a quantidade de gasolina.

Abraços,
Ricardo Pupo
05/07/2011


Bom dia! Tenho uma CB 400 FOUR ano 76; gostaria de saber qual a folga (desgaste/medida) limite para se manter os pistões, os meus pistões são STD e a medida deles esta em 50,95; já consultei alguns mecânicos aqui, alguns dizem que ainda está bom é só trocar os anéis e outros falam para trocar os pistões. Qual a sua opinião. Abrços.

Email = cassiosilva70@hotmail.com
Nome = Cássio Silva
Fone = 65 81239706
Cuiabá

Caro Cássio: Qual a medida da camisa ?

Abraços,
Ricardo Pupo
05/07/2011


PODEIRA ME INFORMAR SE O CUBO DA 500, DARIA PARA COLOCAR NA 750, A TAMPA LATERAL DO CUBO PODERIA USAR A MESMA DA 750, ELAS TEM O MESMO DIAMETRO?

Email = adilsonmalanima@bol.com.br
Nome = ADILSON
Fone = 13-88451507
Cubatão

Caro Adilson:  Não é possível.

Abraços,
Ricardo Pupo
05/07/2011


Opa, tenho uma Yamaha RX180 Custon / 81, estou com problema que ela anda um pouco e apaga. Tentei andar com e sem afogador puxado e não muda nada. Não entendo muito mas será que pode ser vela ou CDI? E por onde poderia começar vendo para resolver esse problema, pois levei em mecânico especializado em Moto 2T em Caxias e o cara se quer trocou a Vela, acreditam? Abraços e conto com seu suporte.

Email = avlisaam@yahoo.com.br
Nome = Marcos
Fone = 54 81153256
Bento Gonçalves

Caro Marcos:  Verifique: Bobina geradora, bobina pulsadora, conjunto CDI, e bobina de faísca, nessa ordem.

Abraços,
Ricardo Pupo
05/07/2011


comprei uma cb 500 four 74 esmontei pra reformar mais ta dificil encontrar as juntas do motor inteiro...preciso montar esse motor o mais rapido possivel....queria saber se tem ideia de onde encotrar os jogos de junta...

Email = airamradtke@hotmail.com
Nome = airam radtke nunes
Fone = 48-91617447
Florianópolis

Caro Airam: Você encontra o jogo completo, importado (made in Japan) na Belikar Motos (11-3222-1683).

Abraços,
Ricardo Pupo
05/07/2011


Ola amigos,estou montando o motor de minha cb500 four, e gostaria de saber qual a marcação devo deixar no platinado x comando para eu acertar o ponto dela.desde ja agradeço a atenção.

Email = jef.cb900f@hotmail.com
Nome = Jeferson
Taubaté - SP

Caro Jeferson: A sua dúvida não ficou bem clara ... vc quer saber o ponto do comando ou o ponto de ignição ?

Abraços,
Ricardo Pupo
07/07/2011


Boa tarde, o site de você é muito bom, eu tenho um CB750 four ano 76 e eu gostaria de saber aonde tem uma pessoa especializada para eu fazer uma revisão completa nela obrigado.

Email = rogerflm@hotmail.com
Nome = ROGÉRIO MARTINS
Fone = 1178822593
São Paulo - SP

Caro Rogério: Nossa indicação é o Jacaré da Belikar Motos (11-3222-1683).

Abraços,
Ricardo Pupo
07/07/2011


ola tenho uma xl 185s estou com duvida na chiclagem de alta e baixa será que vcs conseguiriam para que possa ter como referencia? att juarez berger

Email = juarezberger129@hotmail.com
Nome = juarezberger
Fone = 048 99157868
São José

Caro Juarez: Alta # 110 e baixa # 40.

Abraços,
Ricardo Pupo
08/07/2011


pequei a um mes uma cb 450 custon ano 84. ela nao tava pegando no start eu carreguei a bateria e ela pegou uma vez, desliguei e ela nao ligou mais no start denovo. uns falam que é alternador, outros dizem que moto nao tem alternador, outros falam do carburador , eu nem quero deixar a moto na mao de quem nao entende...qual é o mais provavel????

Email = ruan.neiva@hotmail.com
Nome = ruan neiva
Fone = 21 74605934
Rio de Janeiro

Caro Ruan: Os sintomas demosntram que ela precisa de uma revisão completa na parte elétrica, pois podem ser vários fatores causadores. O menos provável é a carburação.

Abraços,
Ricardo Pupo
08/07/2011


Bom dia Ricardo, fiquei em dúvida sobre a referência dos "2 pininhos" da parte traseira da cuba da 400 four. Coloquei 40ml de gasolina na cuba e ficou com uns 3mm abaixo da parte superior dos "2 pininhos, então coloquei 45ml de gasolina e ficou na parte superior dos "2 pininhos" bem naquela parte achatada dos "2 pininhos". Pergunto: Qual dos 2 níveis é o mais correto? Desde já agradeço pela atenção. Grande abraço.

Email = james400four@hotmail.com
Nome = James Machado
Fone = (55) 3233-3763
São Sepé - RS

Caro James: O nível é rente aos "pininhos" (ressalto)...

Abraços,
Ricardo Pupo
11/07/2011


Caro Ricardo e jacaré, Qual é a altura correta da chapinha de latão que eleva as boias do carburador Mikuni VM 26 da Suzuki Gt 250 de 1973? Estou tendo dificuldade na regulagem, já tentei 17mm, 15mm mas não acho a medida certa. Vcs podem me ajudar? Obrigado Zeca

Email = zecadf44@gmail.com
Nome = Zeca Pgmail.comereira
Fone = 61-81496176
Brasília

Caro Zeca: Acerte pelo nível de gasolina na cuba, que  é +/- metade da cuba (50% do volume).

Abraços,
Ricardo Pupo
12/07/2011


Ola amigos,estou montando o motor de minha cb 500four o gostaria de saber qual marcação devo deixar o platinado, no t ou no f do 1,4 ou no t ou no f do 2,3, gostaria de saber qual a posição devo deixar no comando de valvolas tambem.

Email = jef.cb900f@hotmail.com
Nome = Jeferson Bento dos Santos
Taubaté

Caro Jeferson: O correto é na marca "T", 1 e 4.

Abraços,
Ricardo Pupo
12/07/2011


BOA NOITE RICARDO. JUNTANDO TODAS AS QUINQUILHARIAS QUE TENHO É POSSÍVEL MONTAR MAIS UMA 500 FOUR. MINHA DÚVIDA É SE O FATO DE MONTAR UM MOTOR 73 NUMA MOTO 71, EM VIRTUDE DO BLOCO ORIGINAL ESTAR QUEBRADO, PODERÁ GERAR PROBLEMAS FUTUROS, NA HORA DE CADASTRAR O MOTOR, POR EXEMPLO OU, VENDE-LA FUTURAMENTE. DESCULPE O "BOMBARDEIO" DE PERGUNTAS DESSE GÊNERO - POIS JÁ FIZ ESSA PERGUNTA MAS NÃO FUI CLARO NO OBJETIVO. SEM "RASGAR SEDA". É QUE CONSIDERO AS ORIENTAÇÕES DO SITE AS MAIS REALISTAS E CONFIÁVEIS. OBRIGADO. DAVI

Email = deusdete_davi@hotmail.com
Nome = DAVI DEUSDETE B. OLIVEIRA
BELFORD ROXO - RJ

Caro Davi: Consultei nosso amigo Aguinaldo (11-9112-8697), despachante especializado em motos clássicas, que recomendou que antes será necessário saber a numeração do motor e fazer um levantamento, para ver se não terão restrições.

Abraços,
Ricardo Pupo
15/07/2011


Caro Ricardo Pupo, Antes de mais, os meus agradecimentos pela atenção prestada. Tenho uma Honda CB750FA de 1980, com um problema no cilindro, junto ao parafuso acima do filtro de óleo(onde passa a corrente de distribuição). Dentro das alhetas da refrigeração do motor, apareceu um rasgo vertical, onde verte muito oleo, com a espessura de um dedo, rasgo esse que é um rectângulo prefeito, dando a sensação que existiria uma tampa( Rela em português), agradecia que me informasse, se esse rasgo é normal ou se é uma anomalia, dado que não aparenta fissuras. Mais solicito, que no caso de ser normal, ou seja, haver uma tampa especifica, que me informe qual a referencia dessa tampa. Grato pela atenção, atentamente, Michel Ribeiro.

Email = michelr@sapo,pt
Nome = Michel Ribeiro
Portugal

Caro  Michel: Não tem tampa, a abertura retangular é normal. A causa do vazamento de óleo deve ser o parafuso de ajuste do tensor "B". Verifique.

Abraços,
Ricardo Pupo
15/07/2011


ola. descobri uma cb 650 custom 1980, estou com vontade de compra-la para restaura-la, o dono me informou q o motor foi desmontado para conserto, e não foi realizado. continua desmontado, não sei como está, ainda nao vi, caso fique com a moto como posso comprar peças do motor e moto para reposição. aqui em minha cidade não tem. grato

Email = osmarcardosofisioam@hotmail.com
Nome = Osmar Cardoso
Fone = 92 81364889
Manaus - AM

Caro Osmar: Esse é um modelo de moto que não veio oficialmente ao Brasil, portanto peças para ela só nos Estados Unidos. Você terá que procura em sites especializados. Não é difícil de encontrar, mas lembre que a importação de peças tem uma taxação de 60% em cima do valor total (incluindo o frete). Mas se a moto agrada, vá em frente !

Abraços,
Ricardo Pupo
15/07/2011


Bom dia, Uma dúvida: como está sendo efetuado o CONTROLAR em São Paulo para motos 2 Tempos? Vocês tem contatos com proprietários de motos 2T que já realizaram? São aprovados? Obrigado, Ricardo

Email = palacio.ricardo@br.sika.com
Nome = Ricardo Del Palacio
Fone = 55 11 9222-0084
São Paulo

Caro Ricardo: Os motores 2 Tempos são isentos da Inspeção Veicular, assim com os veículos com Placa Preta de colecionador.

Abraços,
Ricardo Pupo
21/07/2011


Tenho uma 500 four muito original. Quando fiz o motor da moto, a unica coisa que não coloquei original foram os pistões que foram colocados da cg. Coloquei também uma ignição eletronica Dyna. A moto pega bem e funciona bem até depois de uns 20 a 30 minutos de uso ,daí, com o motor bem quente , a lenta fica um pouco irregular ,como se o motor quisesse apagar e com uma batida irregular. Depois de apagar a moto com o motor bem quente, já com os sintomas descritos, ao ser feita em seguida uma nova tentativa de ligar o motor, ele custa a pegar ou até nem pega, dando a impressão de estar pesado ,até mesmo no arranque a pedal. O ponto do motor já foi conferido e aparentemente não é isto. Estou usando a gasolina Podium.Voce tem alguma sugestão? Já levei em 2 mecanicos que trabalham com antigas e não conseguiram um diagnostico. Grato

Email = menet@brturbo.com.br
Nome = Marcelo Enet
Fone = 5130315000
Porto Alegre

Caro Marcelo: O motor está travando. O virabrequim está muito "justo" no bloco. Verifique as folgas (medidas do virabrequim e cor das brozinas).

Abraços,
Ricardo Pupo
25/07/2011


ola ricardo . o problema da minha four e igual do ultimo internauta ai . ele tem que medir as folgas com o plastik guge e bronzinas de mancal . muto justas pelicula de oleo muito justa sou . classico maniaco.estou perto dele posso auxilia-lo

Email = ayres91@hotmail.com
Nome = ayres rogerio da silva
Fone = 051 99026219
Novao Hamburgo

26/07/2011


Poderia me informar se vc's tem os adesivos do tanque da CB 360 ano 1974 cor verde. Mais o valor e o custo do frete pro CEP 25214-065

Email = celso.jt@hotmail.com
print_blank_fields = 1
Nome = Celso JT
Fone = 21 9605 7573
Duque de Caxias - RJ

Caro Celso: O grafismo da CB 360 é idêntico para qualquer cor do tanque. Para trazer um jogo original de adesivos, você deverá gastar algo em torno dos US$ 140, e o prazo é de 15 a 20 dias. Você pode optar em fazer uma pintura, com o grafismo igual ao original, porém pintado, na Valdir Pinturas (11-3859-4815). Se quiser, aí em Duque de Caxias, temos o amigo Ralf Kyllar, da Motoralf - Frajola Moto Peças (21-2771-2387 ), que é colecionador de motos dos anos 70, e poderá lhe orientar no que fazer com esse tanque.

Abraços,
Ricardo Pupo
26/07/2011


Estamos reformando uma 750 Four K2, ano 73 e necessitamos saber se o chicote elétrico principal da referida moto é comum aos modelos K1, K3, K4.

Email = henrisergio@hotmail.com
Nome = Sergio G. Henriques
Fone = (11) 50938719
São Paulo - SP

Caro Sergio: Sim, são intercambiáveis.

Abraços,
Ricardo Pupo
29/07/2011


Olá,adiquiri recentemente uma cb 360 ano 74 pra restaurar e o motor tava trancado a 5 anos parado,mas o antigo dono disse q tava funcionando,qd desmontei o motor os aneis estavão colados,sabe me dizer a medida do pistão para min poder medir o meu pra saber se ele é std,tem algum jogo de anel compativel e bielas? obrigado.

Email = caique_jp@hotmail.com
Nome = Caique
Fone = 021 86776463
Duque de Caxias

Caro Caique: A medida está gravada na cabeça do pistão. As bielas podem ser recuperadas, envie o virabrequim para a Belikar Motos (11-3222-1683).

Abraços,
Ricardo Pupo
29/07/2011


Gostaria de saber a ordem de explosao dos cilindros de cb 500 for 74,Qual e o primeiro.Obrigada

Email = teka_blp@hotmail.com
Nome = cleia pilz
mafra

Cara Cleia: O primeiro a "explodir" é o da esquerda externo. O platinado 1 e 4 corresponde ao cilindros externos e o platinado 2 e 3 corresponde aos cilindros do meio.

Abraços,
Ricardo Pupo
02/08/2011


Olá Ricardo, Devido a várias materias sobre conserto de rodas de liga leve surge a dúvida : qual a maneira correta de consertar amassado nesse tipo de roda, atraves de aquecimento, torneando ou batendo ? abraço, Ari.

Email = arifsabino@yahoo.com.br
Nome = Ari Sabino
Fone = 7979.3579
São Paulo

Caro Ari: Provavelmente deve haver uma variação do tipo de liga, tamanho do dano, localização, etc. Quem poderá responder a você é o Hugo Oddone (Hugo Rodas 11-3862-5310). Pode falar que nós que indicamos que ele irá lhe atender.

Abraços,
Ricardo Pupo
02/08/2011


A corrente de comando da 500 four serve na cb 360, grato pela atenção.....

Email = alf.bergami@terra.com.br
Nome = Alfredo
Fone = 16-33841134
Matão - SP

Caro Alfredo: A corrente é a mesma... o que vai determinar se serve ou não, é o número de elos ... para isso você precisa ver no manual  de serviços ou part list.

Abraços,
Ricardo Pupo
02/08/2011


Boa tarde, muito bacana a iniciativa de ajudar quem precisa por esse "Correio Técnico"!!Gostaria de saber se a Katia Garelli é considerada Clássica porque estou restaurando uma e precisarei de algumas dicas. Grato, José A.

Email = jaross@ig.com.br
Nome = José Antonio Rossetto
Fone = 41 3029 6898
Curitiba

Caro José Antonio: Sem dúvida a Garelli Kátia é um ciclomotor Clássico ! O problema é a falta de informação desse modelo, o que dificulta muito o apoio técnico !

Abraços,
Ricardo Pupo
02/08/2011


Boa tarde Pupo, estou maravilhado com o seu site, pouquissimas pessoas neste pais tem 10% do conhecimento de clássicas que você tem! e acho que nem 0,0001% tem a dedicação e a generosidade de colocar estes conhecimentos a disposição das pessoas! Sou um apaixonado por motos clássicas, apesar de ser quase leigo no assunto, comprei esta semana uma HONDA ML 125 ano 1981, ela está em bom estado, porem meu sonho é fazer uma restauração completa e colocar placa especial "placa preta", gostaria de algumas dicas do amigo, estou em Barretos a 450 km de São Paulo, sabe me dizer se tem algum lugar por aqui que eu faça este serviço com qualidade? tem conhecimento de como conseguir placa especial por aqui? mais uma vez obrigado pela sua generosa contribuição para os apaixonados no assunto. Parabéns mesmo de coração...

Email = fabio2005@ibest.com.br
Nome = Fabio de Oliveira
Fone = (17)9709-5961
Barretos

Caro Fabio: Parabéns pela iniciativa ! Como você está a aproximadamente 120 km de Ribeirão Preto, sugerimos que você contacte nossos muitos amigos de lá, que poderão lhe dar muitas dicas. Inclusive o amigo Marcelo Redígolo é quem coordena a Placa Preta em toda a região ( maredigolo@gmail.com ), além de conhecer praticamente todos os amantes das clássicas da cidade.

Abraços,
Ricardo Pupo
02/08/2011


Olaá Amigos. Adquiri recentemente uma Honda CB450K5 1972 e gostaria que me esclarecam uma duvida: o suporte do farol e´colorido ou cromado? A capa do farol é preta ou da cor? Feito isto estou a procura dos manuais de proprietario de peças e serviço caso alguém souber de algo, me avise.. Abraços.

Email = rogersmachado25@gmail.com
Nome = Rogers Machado da Silva
Fone = 51-3013-8961
Porto Alegre

Caro Rogers: Na K5 a carcaça de farol é preta e o suporte de farol é cromado. Os manuais você encontra na Belikar Motos (11-3222-1683).

Abraços,
Ricardo Pupo
03/08/2011


boa noite colega gostaria de saber se o CDI da 7 galo serve na CBR 1000 Antiga ano 88.

Email = carlos.roberto2008@ig.com.br
Nome = carlos roberto
Fone = 7204-2478
São Paulo

Caro Carlos Roberto: Não é compatível.

Abraços,
Ricardo Pupo
03/08/2011


Amigos, tenho um amigo que comprou uma CB 400cc 82 com o motor ja feito, o motor a principio esta bom não faz barulho e esta parelhinho só que o motor treme demais chega tremer o guidão quando acelera, tem alguma ideia? obrigado pela atenção. Israel.

Email = israelonix@gmail.com
Nome = israel
Fone = 93657035
Gravataí

Caro Israel: Provavelmente o balanceiro foi montado fora de ponto.

Abraços,
Ricardo Pupo
04/08/2011


Olá Amigo, agradeço muito a informação, então a minha está certo tem o bojo do farol preto e os suportes cromados, parabéns pelo site pois não e´sempre que encntramos pessoas dispostas a repartir informações a não ser alguém de alma nobre como você. Abraços.

Email = rogersmachado25@gmail.com
Nome = rogers machado da silva
Fone = (51)3013-8961
Porto Alegre

Caro Rogers: Na medida do possível procuramos ajudar os amigos que querem preservar a memória das motos clássicas ! Agradecemos os (sempre bem-vindos) elogios.

Abraços,
Ricardo Pupo
04/08/2011


ESTOU COM UM PROBLEMA. O ROLAMENTO SECUNDARIO DA MINHA 500FOUR QUEBROU. PRECISO COLOCAR OUTRO. VCS TEM ? NO MANUAL DO MOTOR CB500 FOUR O NUMERO DELE É 24 TEM UM FURO DO ROLETE. NÃO ACHO. AS LOJAS AQUI NEM SABEM QUE PEÇA É ESSA. SE VCS TIVEREM MANDE O PREÇO OU O NUMERO DE SÉRIE DELE PARA EU TENTAR ACHAR. FORTE ABRAÇO

Email = ANIBAL.BRAGA@HOTMAIL.COM
Nome = ANIBAL BRAGA
Fone = 02182783826
Rio de Janeiro

Caro Anibal: Essa peça realmente não é fácil de encontrar. Tem uma usada na Belikar Motos (11-3222-1683).

Abraços,
Ricardo Pupo
05/08/2011


olá,sou eu denovo,sabe onde posso encotrar o jogo de anéis para a cb 360?e na cabeça do pistão não tem a medida....

Email = caique_jp@hotmail.com
Nome = Caique
Fone = 021 86776463
Duque de Caxias

Caro Caique: Bem, nesse caso você terá que medir o diametro do pistão. O standard tem 67mm de diametro. Se o seu tiver 67,25 mm, significa que já é a primeira medida 0,25 ... e assim por diante, 0,50 , 0,75 e 1 mm. Após medir, nos contate que iremos arrumar os anéis na medida exata para recondicionar o motor.

Abraços,
Ricardo Pupo
05/08/2011


Caro Ricardo, na pagina 73 vc tirou uma dúvida de um colega sobre o número de chassi e motor da SUZUKI GT 550. A SUZUKI GT 380 elas sairam com o mesmo nº de chassis e motor ou não e, se sairam qual foi o ano de fabricação Um abraço, Paulo Ranieri Rio de Janeiro

Email = pauloranieri01@yahoo.com.br
Nome = Paulo Ranieri
Fone = 21 8253 1415
Rio de Janeiro

Caro Paulo: As GT 380 também não tem numeração de chassis e motor iguais, em nenhum ano de fabricação.

Abraços,
Ricardo Pupo
08/08/2011


Como fazer a carburação original perfeita da CB400?????

Email = pricillamgaudereto@hotmail.com
Nome = Pricilla
Fone = 99097262
Tocantina - MG

Cara Pricilla: Se os carburadores forem originias, bastam estar limpos e regulados. O melhor seria procurar um bom mecânico especializado de confiança.

Abraços,
Ricardo Pupo
08/08/2011


parabens pelo site pois sou apaixonado por classicas gostaria de saber se e possivel colocar os discos de embreagem da cbx 750 na cb750k 1979 comando duplo muito obrigado

Email = claudinhomotos@bol.com.br
Nome = claudio gilberto da silva
Fone = (51) 35660006
São Leopoldo

Caro Claudio: Não são compatíveis.

Abraços,
Ricardo Pupo
08/08/2011


Boa noite. Sou fã das Cafe Racers e tenho uma cb500 four '74 e gostaria de saber se conhecem alguma oficina ou mecânico especializada no assunto. Obrigado

Email = trmp15@gmail.com
Nome = Thiago Pacheco
Fone = 51 8219.7594
Porto Alegre - RS

Caro Thiago: O mais próximo de você que conhecemos é a Motodax em Curitiba ( www.motodax.com.br ).

Abraços,
Ricardo Pupo
08/08/2011


Caro Amigo Ricardo, Tenho algumas duvidas relativamente à substituição da correia de distribuição da Honda CB 750F de 1980: 1)Gostaria de saber se corrente A, pode ser aberta para ser colocada? E como é isso feito, é preciso alguma ferramenta especifica? ou tem mesmo que se abrir o motor? 2)O parafuso de afinação do tensor B serve de batente ou prende a aste do mesmo? Como é que se afina esse tensor? Obrigado. Cumps. CM

Email = mariamonica2010@hotmail.com
Nome = Carlos Marques
Faro - Portugal

Caro Carlos:  Resposta: 1) - Não. Tem que abrir o motor.  2) Prende a haste. Para regular (afinar), solte o parafuso e a mola faz o resto. Depois é só reapertar.

Abraços,
Ricardo Pupo
08/08/2011


Tenho estes chicotes originais HONDA, gostaria de saber se podem me ajudar indicando para qual motocicleta se aplica 32100-098-020 32100-KE2-9100 BR 051-6904 32100-028-050 Abraços a Todos

Email = fabricio_frejat@yahoo.com.br
Nome = Frejat
Sorocaba

Caro Frejat: De acordo com os códigos de modelos, os chicotes são:

32100-098-020 - ST 50 / ST 70

32100-KE2-9100 BR - CG 125

051-6904 - SS 50

32100-028-050 - CS 90 / CL 100

Abraços,
Ricardo Pupo
09/08/2011


Caro amigo Ricardo, tenho uma CB500 F, e tenho uma duvida e estou recorrendo a uma ajuda dessa equipe maravilhosa que ajuda tantos fanaticos pelas antigas, gostaria de saber se o motor da 500 vinha de fabrica pintado na cor prata ou apena polido, e qual seria a contra indicação em pintar de prata o motor e tambem qual seria a melhor tinta pra que resista o aquecimento e os possiveis vazamentos de gazolina, ou melhor ainda qual seria a solução para deixa-lo com a aparencia bonita, que não precise de polimentos frequentes. Grande abraço.

Email = 500four@bol.com.br
Nome = Vitorio
Fone = (42) 3028-1987
Ponta Grossa

Caro Vitorio: O motor deve ser pintado com tinta Poliéster na cor Prata Polar.

Abraços,
Ricardo Pupo
09/08/2011


Caro amigos, estou com uma duvida cruel... comprei uma CB750 F2, moto está 100%, comprei de uma familia que tinha a moto a mais de 15 anos, até ai tudo bem, agora é o seguinte, o ano da moto é de 1973, e o modelo é a F2 (preta), estive olhando nos sites sobre a moto e percebi que esse modelo foi lançado no ano de 1977. Isto confere? no doc. da moto consta uma descrição de moto importada (IMP), será que existia no japão esse modelo para esse ano? e foi lançado no BRAZA em 77?? Me ajude por favor!!!

Email = romulo@famatrans.com.br
Nome = Romulo Oliveira
Araraquara

Caro Romulo: As Honda 750 F2 são realmente de 1977 e 1978. Por serem da geração pós proibição da importação de motos no Brasil (em meados de 1976), muitas delas foram "esquentadas" com documentos de motos de anos anteriores. Nos forneça a numeração do chassis, que poderemos ver de que ano é a moto, ou pelo menos, o quadro ...

Abraços,
Ricardo Pupo
09/08/2011


ola amigo, comprei recentemente uma cb750k 74 e preciso fazer uma revisão geral, suspensao carburador, etc... indicam alguem de preferencia da zona sul, vila olimpia?

Email = diasleonardo@hotmail.com
Nome = leonardo dias
Fone = 1185954384
São Paulo

Caro Leonardo: Nossa indicação é a Belikar Motos (11-3222-1683) onde trabalha o Jacaré, excelente mecânico das Clássicas.

Abraços,
Ricardo Pupo
10/08/2011


Caro Ricardo, Estou passando o numero do Chassi da moto: CB7502083393 Valeu!!! abraço!!!

Email = romulo@famatrans.com.br
Nome = Romulo Oliveira
Araraquara

Caro Romulo: A numeração do chassis é de uma CB 750 K2 de 1972. Mesmo as 750 K tinham diferença entre numeração de chassis e ano do documento, pois as motos que chegavam no Brasil em 1973, 1974 e até 1975, eram K2 de fabricação, e eram documentadas no ano em que chegavam. A sua deve ser uma 750 F2 "vestida" num chassis de K2, coisa não incomum na época ...

Abraços,
Ricardo Pupo
10/08/2011


Boa tarde. Tenho uma Garelli Kátia que era azul. Li num dos posts que é uma clássica sobre a qual faltam informações. Bem, eu tenho o esquema elétrico e o manual (em ingles). Interessa? Obrigado, Fernando.

Email = fernando@ccsdecania.ufrj.br
Nome = Fernando
Fone = (21) 92590272
Rio de Janeiro

Caro Fernando: Teoricamente, qualquer veículo de duas rodas dos anos 80 para trás é clásssico ! hehehe O fato é que a grande maioria dos ciclomotores e motonetas quase não tem informações e portanto a dificuldade em ajudar os internautas é grande. Toda e qualquer colaboração é muito bem-vinda.

Abraços,
Ricardo Pupo
11/08/2011


Oi Ricardo, Primeiramente gostaria de agradecer pelo empenho em ajudar e pelo site maravilhoso!!! Comprei um CG 125 82 vermelha, não conheço muito de motos, mas admiro muito as classicas!!! Achei que a moto estava inteirinha, mas olhando melhor descobri que o tanque tinha pequenos furos e ao lixar esses pequenos furos vi que foram aumentando, só ai caiu a ficha que era ferrugem interno!!! tem alguma técnica para acabar com esse ferrugem interno sem gastar muito?? É melhor trocar o tanque?? o problema é que todos os que eu achei estava com esse ferrugem interno !!! Outra coisa, é que eu não sei o que é polido, preto ou cromado originalmente!! O motor é polido ou prata? Na minha o cabeçote é prata a tampa preta e o resto polido Os cubos são polidos ou prata? na minha esta polido O cobre corrente é preto ou cromado? na minha é preto Aquelas pecinhas que seguram o guidão são pretas ou cromadas? na minha esta preta O pedal do freio é prata ou cromado? na minha esta prata O amortecedor traseiro é inteiro cromado ou as molas são pretas?? a minha esta com as molas pretas, e tem regulagem de altura, acho que é da mais moderna!! A CG 82 tem aquele emblema honda na frente? Tem fotos de cg 82 toda original para referencia? Obrigado e desculpe por tantas perguntas!!
recipient = suaopiniao@motosclassicas70.com.br
Email = junior_rural68@yahoo.com.br
print_blank_fields = 1
Nome = Junior
Fone = 99286999
Santo André


Honda CG 125 1982 - A buzina não é original, e sim acessório de época.

Caro Júnior:  Para tirar a ferrugem interna, você deverá lavar internamente com 1 litro de ácido muriárico (vende em casa de material de construção), chacoalhando bem por alguns minutos. Após isso, deverá neutralizar efetuando a mesma operação com 1 pacote de bicarbonato de sódio, diluído em 1 litro de água. Isso irá deixar o tanque na lata internamente. Caso venha a furar, é porque a lata já estava condenada pela ferrugem. Aí a solução é garimpar um novo tanque. No motor, com exceção de algumas tampas, tudo é pintado, com o cabeçote preto. Os cubos não são polidos. O cobre corrente é preto. O suporte do guidão é preto. O pedal do freio é cromado, assim como os amortecedores traseiros. Não tem emblema Honda na frente.

Abraços,
Ricardo Pupo
12/08/2011


Olá Ricardo.Cá estou mais uma vez aborreçe-lo.Mas a questão é esta.Venho fazer-lhe uma pergunta sobre os gicleres, mais indicados para a minha Honda cb 750F de 80.Pois acho que os gicleres tanto os baixos como os altos são superiores aos indicados pela marca, agradecia que me desse a imformação correta pois a mota está a gastar acima do normal.Segundo me paresse estes mesmos são de competição,mesmo com os carboradores afinados,a mota a 120km fas-me 8Litros se fôr na casa dos 140 ou 160km vai para os 6L. acho consumo elevado.Obrigado e um abraço.CM

Email = mariamonica2010@hotmail.com
Nome = CARLOS MARQUES
Faro - Portugal

Caro Celso: De acordo com o manual Haynes, as medidas são: #68 e #98 respectivamente.

Abraços,
Ricardo Pupo
12/08/2011


Estou adquirindo uma CB 500four 74, O chassi nr; cb500 2055246 e motor B500E 2145177. Poderia, por favor, informar-me se o ano esta correto. Por acaso, o número do motor não deveria coincidir com o número do chassi?

Email = mkpp@ig.com.br
Nome = antonio carlos
Fone = (18) 36367177
Araçatuba

Caro Antonio Carlos: De acordo com nossas fontes, o chassis é de uma CB 500 Four K1 de 1972, e o motor de uma CB 500 Four K2 de 1973. As numerações deveriam ser iguais...

Abraços,
Ricardo Pupo
15/08/2011


tenho uma yamaha dt 125 ac e nessesitava esquema eletrico para ligar o cdi desde jâ os meus agredecimentos pelo vosso trabalho

Email = ca.j.pereira@gmail.com
Nome = carlos pereira
Fone = 913457471
Gondomar

Caro Carlos: Enviamos para o seu e-mail.

Abraços,
Ricardo Pupo
16/08/2011


qro saber se no contragiro da cb 450 tem retentor pq ta vazando muito oleo

Email = kantonettyerick@hotmail.com
Nome = erick silva
Fone = 92744139
sao luis de montes belos

Caro Erick: Sim, no eixo do motor há um retentor.

Abraços,
Ricardo Pupo
16/08/2011


caro amigo deiaos meus filhos uma garelli katia o ano nao sei mas sei q é abaixo de setenta ela estava fraca mandei fazer a camisa e colokei piston anel e bielas novas velas e bobina vc toca os pedais e ela so acende o farol e da sinal q vai pegar mas nada nao pega vou comprar um platinado novo embora o velho esta bom um mecanico dis que ta fora de ponto vc sabe me diser o ponto dela pois meus filhos tao me alugano todo dia desde ja lhe agradeço abrasss

Email = gordindaelite-vr@hotmail.com
Nome = wandao
Fone = 24 99046969
Volta Redonda

Caro Wandão: O ponto é 20º antes do PMS. Verifique também se o pistão não foi montado do lado errado.

Abraços,
Ricardo Pupo
16/08/2011


não encontro pistões, bielas e bronzinas da cb 500, pode me dar uma dica de onde encontrar e algum lugar onde fazer essa retífica bem feita e com preço acessível. desde já obrigado pela atenção.

Email = afonso-costa@oi.com.br
Nome = afonso costa
Fone = 21 22681349
Rio de Janeiro

Caro Afonso: Entre em contato com a Belikar Motos (11-3222-1683). Procure pelo Jacaré.

Abraços,
Ricardo Pupo
16/08/2011


Ola amigo, gostaria de saber qual carburador alternativo que posso usar em uma xl 250 r 83, aquela que tem o motor japonês,

Email = jaksonsergio.araujo@bol.com.br
Nome = jakson sergio de oliveira araujo
Fone = 32453532
São Gonçalo - RJ

Caro Jakson: O carburtador das XLX 250 mais novas servem. O ideal é restaurar o original, na Belikar. (veja acima).

Abraços,
Ricardo Pupo
16/08/2011


Estou restaurando uma CB360 que era do meu pai. Estava toda desmontada. Já montei, mas sumiu algumas peças, dentre elas uma barrinha que aciona a embreagem que fica dentro da tampa lateral a frente do pinhão. Arrumei uma, mas a medida que fiz parece ser pequena demais, não sendo suficiente para a bilha junto do cabo acionar a embreagem. Pergunto: Vc sabe onde encontro essa barrinha, ou sabe o comprimento dela para que eu possa mandar um torneiro reproduzir ? Obrigado ...

Email = leo_rimolo@hotmail.com
Nome = Leonardo
Fone = 2178796057 - 12*35781
Rio de Janeiro

Caro Leonardo: Essa peça é a vereta da embreagem. Verifique se está com a esfera dentro do "sem fim" ... se não tiver, pode ser por isso que a peça que você arrumou tenha ficado "curta".

Abraços,
Ricardo Pupo
16/08/2011


Srs., Gostaria de ter alguma recomendação de uma oficina de confiança para o conserto de uma CB 400, ano 83, parada a vários anos. grato, Luís

Email = lacf@uol.com.br
Nome = Luis
Fone = 99449718
São Paulo

Caro Luis: Nossa indicação é o Jacaré da Belikar Motos (11-3222-1683).

Abraços,
Ricardo Pupo
16/08/2011


Caro Ricardo, obrigado pela atenção e pronta resposta. Se precisar de alguma coisa pelos lados de Araçatuba, conte com a gente. Abraços.

Email = mkpp@ig.com.br
Nome = Antonio Carlos
Fone = 18 36367177
Araçatuba

Valeu Antonio Carlos !!

Abraços,
Ricardo Pupo
16/08/2011


ola boa noite. tenho uma famel z3 e o que acontece é que a mota deita fumo pelo sitio onde esta a vela e nao tem força para andar, podem ajudar ?

Email = semibreveschool@hotmail.com
Nome = Helder ramos

Caro Helder: Deve ser uma rachadura no cabeçote ( nas proximidades aonde encaixa a vela).

Abraços,
Ricardo Pupo
16/08/2011


BOA NOITE RICARDO. VOU BOTAR LENHA NA FOGUEIRA!!! CHEIO DE BOAS INTENÇÕES É CLARO (RISOS). SOBRE NÚMERO DE CHASSI E MOTOR 500 FOUR - CONSULTA DO COLEGA ANTONIO CARLOS 15/08/2011 - GOSTARIA DE ARGUMENTAR QUE É MUITO COMUM NAS 500 FOUR VINDAS PARA O BRASIL, AS MESMAS HAVEREM SIDO MONTADAS DE FÁBRICA COM CHASSI 1972 (K1) COM MOTOR 1973 (K2). EU TENHO UMA K1 1972 (CHEGADA AO BRASIL COMO ANO 1975), COM MOTOR 73 (K2). TENHO NOTA FISCAL E 4ª VIA DA GUIA DE IMPORTAÇÃO, CONSTANDO OS NÚMEROS NELA EXISTENTES (OU SEJA CHASSI 72 E MOTOR 73). EU TINHA UMA 73 E UMA 74 COM A MESMA CARACTERÍSTICA (CHASSI 72 E MOTOR 73) COM UM DETALHE, O NÚMERO DO MOTOR DA 73 ERA SEQUENCIALMENTE POSTERIOR AO DA 74 E DA 75 (CHEGUEI A TER AS TRÊS MOTOS JUNTAS E MAIS UMA 1971 - ESSA SIM, 1971 É CHASSI E MOTOR 1971). JÁ FIZ UM COMENTÁRIO SOBRE ESSA CURIOSIDADE E O COLEGA SILVIO SCORTECCI OBSERVOU QUE A MOTO DELE (QUE A POSSUI HÁ MAIS DE 30 ANOS), TAMBÉM É CHASSI 1972 E MOTOR 1973. EU TAMBÉM FIQUEI COM A "PULGA ATRÁS DA ORELHA" POR ALGUM TEMPO, IMAGINANDO QUE OS MOTORES DA 73 E 74 PODERIAM TER SIDO TROCADOS. APÓS CONSULTAR A NF E A 4ª VIA DA 75 "DESENCUQUEI". POR CURIOSIDADE PASSEI A CONFERIR A NUMERAÇÃO DAS 500 FOUR DE CONHECIDOS, SÓ PARA DEBATER. QUASE TODAS ERAM CHASSI 72 E MOTOR 73. SÓ UMA CHASSI 73 E MOTOR 73 E DETALHE: ERA 1976 NO DOCUMENTO. ALGUÉM JÁ VIU OUTRA 500 FOUR 76? ACREDITO QUE A MOTO DO ANTONIO CARLOS SEJA DA MESMA "SAFRA". ABRAÇOS. DAVI

Email = deusdete_davi@hotmail.com
Nome = DAVI DEUSDETE B. OLIVEIRA
Belford Roxo

Caro Davi: Obrigado novamente por mais uma colaboração. As fontes que tenho, são oficiais e nela constam que as CB 500 Four tem chassis e motor com a mesma numeração, e que só foram produzidas até 1973. No Brasil, assim como nas outras motos Honda, sempre vinham as já defasadas, sobras do mercado mundial. E eram documentadas no ano em que chegavam, mesmo sendo 1971, 1972, etc. Por isso temos CB 500 Four 1975, e até 1976. Quanto a numeração dos motores, é um mistério ! hehehe

Abraços,
Ricardo Pupo
17/08/2011


Ricardo, parabéns e obrigado por manter ativo o Apoio Técnico. É de grande importância para quem quer manter as suas relíquias em funcionamento. Tenho algumas perguntas, peço que ajude-me: 1) Tenho uma CB 750 Four K2 1974 na cor prata. Essa cor originalmente existiu no catálogo de cores para esse modelo? Caso tenha existido possui o código da tinta ou suas caracteristicas? Caso não, é possível saber através do número do chassis a cor original de fábrica? 2) Qual o melhor método / produto para a limpeza externa do motor? É importante envernizar após a limpeza? Qual o verniz apropriado? Agradeço imensamente a oportunidade deixa por você nessa seção. Obrigado. Giovani Presidente Prudente/SP

Email = gio_casarino@hotmail.com
Nome = Giovani
Presidente Prudente - SP

Caro Giovani: Esse também é um capítulo com divergências. Em todas as fontes oficiais que procuro, nunca encontrei referência à cor prata nas Honda CB 750 K. Mas tem propaganda oficial da Honda com 750 na cor prata ... no mínimo intrigante... Dizem que as 750 prata que temos por aqui, foram pintadas em concessionárias, a pedido dos compradores. A numeração do chassis só informa o ano de fabricação e podemos informar quais cores sairam nesse ano. Use sabão neutro para lavar a moto, inclusive motor. Não use produtos que possam agredir os materiais. Não use nenhum verniz, apenas enxugue com pano macio. Para dar acabamento, você pode utilizar cera, aplicada com pano macio.

Abraços,
Ricardo Pupo
17/08/2011


Caro Ricardo, estou reformando de forma a deixar original uma CB 400 ano 82 e tenho algumas dúvidas a 82 usava ainda paralama cromado como a 80? As rodas constar eram somente polidas ou eram pintadas e envernizadas? Obrigado pela ajuda... Molina

Email = molina2727@gmail.com
Nome = Molina
Rio Grande - RS

Caro Molina: O Paralama é cromado, e as rodas são de alumínio, sem pintura, sem verniz ou polimento.

Abraços,
Ricardo Pupo
17/08/2011


Bom dia Ricardo. Ainda repassando o que sei sobre 500 four, a moto que mencionei no comentário anterior (500 four 1976), pertencia a um Oficial da FAB. Era um "quinhentosfourmaniaco" e não queria saber de outra moto. Segundo contou-me, mais ou menos em 2007, época em que eu ainda estava na ativa e ele na reserva a bastante tempo, a moto foi importada a pedido dele, juntamente com um dos últimos lotes de CB 550 four que entraram legalmente no Brasil - segundo ele, quase todas compradas por militares. Na época da importação ele servia justamente na Base Aérea de Manaus, o que facilitou os contatos para a vinda da 500 four. Ele, que era um Oficial-Aviador muito viajado, disse-me ainda, que a Honda Japão, mesmo após ao encerramento da produção da 500 four, tinha motos e muito material em estoque, com isso, muitas 500 four 0 km, foram vendidas mundo afora, até meados da década de 80. Talvez isso (o estoque da Honda Japão), explique a montagem de motos com chassi 72 e motor 73. A 500 four dele foi a única ano 76 (legitima K2 - chassi 1973) que eu vi até hoje. Espero ter colaborado.

Email = deusdete_davi@hotmail.com
Nome = DAVI DEUSDETE B. OLIVEIRA
Belford Roxo

19/08/2011


Boa tarde Gosteria de saber se posso eliminar o sistema autolube na minha RV 125 e efectuar a mistura do oleo na gasolina manualmente. Visto que a bomba de óleo têm mais linhas tenho medo que fazendo a mistura manualmente o óleo não chegue a todos os componentes. Obrigado

Email = motores1000@gmail.com
Nome = Ricardo
Portugal

Caro Ricardo: Até é possível utilizar dessa maneira, mas o ideal é restaurar a bomba original.

Abraços,
Ricardo Pupo
24/08/2011


O cabeçote da cb 360 é igual da cb 350, ou serve na cb 360, grato pela atenção.

Email = alf.bergami@terra.com.br
Nome = Alfredo
Fone = 16-33841134
Matão - SP

Caro Alfredo: Não serve.

Abraços,
Ricardo Pupo
24/08/2011


Bom dia Ricardo.Sempre troquei o filtro de oleo de minha moto (500 four)e ja comprei ela sem a tela do filtro de oleo. essa peça é obrigatoria ? se for, to andando sem ela há 08 anos.abs

Email = reydutra777@gmail.com
Nome = Reynaldo
Sertãozinho - SP

Caro Reynaldo: Você se refere à tela inferior do cárter  (pescador) ? Se for, é obrigatória, pois se o nível baixar não circula o óleo.

Abraços,
Ricardo Pupo
24/08/2011


Amigo Ricardo.Na quinta ou na sexta feira pedi-lhe uma informação sobre as correntes transmição,etensores das mesmas.Se adurabilidade delasé prolongada ou estarão na altura de mudar tudo uma vez que a minha cb750f de80 esteve 10 anos parada.Sinto um pequeno rostrilho nas correntes a mota atrabalhar ao relentim.Abraço CM

Email = mariamonica2010@hotmail.com
Nome = Carlos Marques
Faro

Caro Carlos: Verifique o ajuste dos tensores.

Abraços,
Ricardo Pupo
24/08/2011


Caro Ricardo, Tudo bem? preciso de uma dica de voce e do jacaré, a minha gt 250 foi feita limpeza nos carburadores, mas depois disso ela quando esquenta fica acelerada em vez de diminuir o giro. Desmontei os carburadores e me parece tudo ok, eu desconfio do nivel da boia. O que pode ser?

Email = zecadf44@gmail.com
Nome = Zeca
Fone = 61-81496176
Brasília

Caro Zeca: Pode ser, mistura muito pobre, pouco nível de bóia, e entrada falsa de ar.

Abraços,
Ricardo Pupo
24/08/2011


Caríssimo, Parabéns pelo site. É ótimo. Estou com um desafio e gostaria de sua ajuda. Eu ganhei um quadro de uma HD 125 ano 77 e gostaria de montar uma Bobber. Para montar a direção que peças eu preciso e de que moto é compatível? Será que um motor de uma 883 ficaria legal? Seria ótimo se eu conseguisse a mecânica original, mas isso é um sonho? Aguardo seu retorno. Um grande abraço. Elielso

Email = elielso@uol.com.br
Nome = Elielso de Sousa
Fone = 21 78883993
Rio de Janeiro

Caro Elielso: Nós sempre recomendamos a manutenção da originalidade das motos. Em adaptação quase tudo é possível, mas cuidado com a segurança.

Abraços,
Ricardo Pupo
24/08/2011


Tenho um a CB 400 1981 desde zero km, sou unico dono ! Pela primeira vez me deixou na mão esta semana, de repente pifou, não pegava mais na partida, a mesma coisa como se estive com aquele botão vermelho em OFF....só fica no nhe nhe nhe nhe e não pega, não era gasolina, tinha meio tanque, verifiquei tudo fusiveis, algum cabo solto...e nada ! Tenho quase certeza que não é mecanica e sim parte eletrica, podem me ajudar ? Gratos

Email = santosabb@terra.com.br
Nome = José Santos
Fone = 11 9942-7388
São Bernardo do Campo

Caro José Santos: É muito provável que seja o alternador. Verifique se há faísca na partida elétrica e no pedal.

Abraços,
Ricardo Pupo
24/08/2011


Caro Ricardo, antes de tudo queria parabeniza-lo pela dedicação e apoio àqueles que tem certa paixão por motos classicas. Mas queria saber de alguem que realmente entende o que dizer do motor das KZ1000/900 com relacao à durabilidade, desempenho, tecnologia, pois li em um site americano que esses motores sao brutos, tem rolamentos nos lugares das bronzinas,etc... E por sua resistencia sao muito usados em motos dragster. Isso procede? Agradeço antecipadamente.

Email = marioyee@gmail.com
Nome = Mario Yee
Fone = 62-30956772
Goiânia

Caro Mário: Sim, procede ... são motores muito fortes e robustos.

Abraços,
Ricardo Pupo
24/08/2011


quero saber se posso remarcar o chassis da minha moto que esta meio apagado,como faço isso,moto cg 85 honda,obrigada

Email = taticabralnogueira@hotmail.com
Nome = tati
São Paulo

Cara Tati: Não é recomendável mexer nesses números. Procure passar uma palha de aço, para ver se os caracteres ficam mais aprofundados.

Abraços,
Ricardo Pupo
24/08/2011


Tenho uma KAWASAKI GPZ 1000 - que está com o cambio danificado e nao encontro peça para arruma-lo. Gostaria de saber se é possível fazer ADAPTAÇAO do cambio de outra moto que seja mais fácil de conseguir as peças. Caso positivo, qual moto ? e qual o valor aproximado ?

Email = regisdiniz@globo.com
Nome = RÉGIS ANTONIO DINIZ
Fone = 14 8161-1125
São Manuel

Caro Régis: Não há como adaptar. Você terá que procurar um câmbio fora do país, e trazer.

Abraços,
Ricardo Pupo
25/08/2011


boa noite Ricardo, você conseguiria o código da tinta para CB 360 75 laranja (o perolizado), ou azul claro, que encaixe nas formulas de tintas atuais, já vi alguns códigos antigos mas não funcionam. antecipadamente agradeço a atenção.

Email = nroldon@yahoo.com.br
Nome = roldon
B. Horizonte

Caro Roldon:  O código da laranja (Candy Gold) é NH-24 XH, e o da azul (Candy Riviera Blue) é PB-1 NL. Mas, de acordo com o Valdir (Valdir Pinturas  - 11-3859-4815), não se consegue mais fazer as tintas por esses códigos. Ele tem como fazer as tintas, com códigos diferentes, mas com o mesmo resultado.

Abraços,
Ricardo Pupo
25/08/2011


Primeiramente quero parabenizar pelo site e suas instruções. Caro Ricardo. Sou novato com motos antigas, ou melhor dizendo sou novato com motos e acabei adquirindo uma Lambretta LI 1966 onde mandei a mesma para o mecanico onde troquei todos os cabos, escapamento e outros. Quando cheguei em casa com ela eu dei algumas pedaladas para dar partida, o mesmo começou a passar direto. E continua na maioria das vezes. Algumas ele engrena e da a partida. Gostaria de saber o que pode ser. Engrenagem ou algo que está com problema na parte interna do motor? É de fácil manutenção? Eu mesmo posso fazer ja que meu mecanico mora longe da minha residencia e precisaria de carreto? Abraços e obrigado pela oportunidade.

Email = contato@ruisabino.com.br
Nome = Rui Sabino
Fone = 1123792399
Santo André

Caro Rui: Sim, pode ser alguma engrenagem mesmo. A manutenção é fácil.  Não recomendamos que você faça esse trabalho, pois necessita de ao menos um conhecimento básico.

Abraços,
Ricardo Pupo
26/08/2011


Como funciona a bomba de óleo de um motor OHC de uma Turuna 1980?Pois ela nao esta lubrificando o comando. Obg.!

Email = tigo_firmo@hotmail.com
Nome = Thiago
Blumenau

Caro Thiago: É mais provável que não seja a bomba... verifique se não há obstrução no sistema.

Abraços,
Ricardo Pupo
29/08/2011


Boa tarde, Tenho um Honda 400 Four, 1975, estando a moto bem conservada. No entanto, quando o motor esquenta muito parece que as valvulas batem muito. Será que o problema é no cabeçote. Além disso, quando esquenta ele perde a marcha lenta e praticamente não tem embreagem. Gostaria de orientações sobre como resolver o problema. Grato. Sérgio

Email = srdumont@hotmail.com
Nome = Sérgio
Fone = (34)9132 9855
Uberaba - MG

Caro Sérgio: São muitas possibilidades ... verifique: Entrada falsa de ar, ajuste das válvulas, sistema de lubrificação (pressão da bomba, qualidade do filtro de óleo, vazamentos), se a mistura não está muito pobre, ou se o ponto de ignição não está muito adiantado.

Abraços,
Ricardo Pupo
29/08/2011


Tenho uma Cb450.Levei uma queda e quebrou a bucha do cabo do conta giros o que faço,o cabo fica solto.O que posso fazer

Email = beneditomouracorretor@gmail.com
Nome = benedito moura
Fone = 7196287806
Salvador

Caro Benedito: Não ficou claro, qual a peça em questão.

Abraços,
Ricardo Pupo
29/08/2011


estou com um problema em uma cb 450 1°-qual pinça de freio posso adaptar nos discos dianteiro e trazeiro os que encontrei originais todos em mal estado sem condições de uso 2° o mesmo em se tratando do painel de instrumentos muito caro e em pessimas condições agradeço se puderem me auxiliar

Email = doug1577@hotmail.com
Nome = douglas
Fone = 47-84153126
Balneario Camboriu

Caro Douglas: Todas as peças citadas são relativamente fácies de encontrar. Não recomendamos adaptações, principalmente em itens que possam comprometer a segurança, como freios. Na nossa seção de Peças e Acessórios, tem vários anúncios de peças para CB 400 / 450. E também nas lojas da região da R. Barão de Limeira / R. General Osório, tem muitas lojas que tem peças para esses modelos. Peças novas você encontra na Hondasa ( www.hondasa.com.br ) ou na Moto Matsuo ( www.motomatsuo.com.br )

Abraços,
Ricardo Pupo
30/08/2011


que velocidade uma cg 125 82 com o motor usado pega

Email = piadoviecili@hotmail.com
Nome = samoel viecili
Fone = 96312536
Passo Fundo

Caro Samoel: A velocidade final de uma CG 125 1982 é por volta dos 107 a 110 Km/h.

Abraços,
Ricardo Pupo
30/08/2011


Bom dia, tenho uma Honda CB450. Estaciono na garagem no cavalete central. Passou a ficar marcado no chão um anel de óleo exatamente em volta do cavalete. Alguma idéia de onde pode ser o vazamento? obrigado

Email = barroso@ph.com.br
Nome = Carlos Barroso
Fone = 21 31391550
Rio de Janeiro

Caro Carlos: Pode ser de diversos lugares ... retentor de pinhão, retentor da ponta do virabrequim, cárter, etc ... você terá que ver de onde o óleo vem ...

Abraços,
Ricardo Pupo
30/08/2011


Adoro o site parabens , tenho uma Turuna 82 que está bastante original, porem uma coisa me deixa triste o freio a disco dianteiro que ainda é a cabo nunca funcionou direito o que compromete a segurança, tem alguma magica para montar aquela geringonsa?? os cabos são novos a pastilha é nova e não dá freio???

Email = mdogo@bol.com.br
Nome = Mario Luiz Dogo
Fone = (11) 7098-9942
São Caetano do Sul

Caro Mario: Tem sim... ao desmontar a pinça, você constata que existe uma engrenagem "sem-fim" e uma "catraca"... depois de prender o cabo, essa catraca deve ser rosqueada, como um ajuste fino.

Abraços,
Ricardo Pupo
30/08/2011


boa noite pupo a 3 anos eu troquei uma fazer 2007 numa TX650 yamara com motor da cb450 o motor travou e queria saber qual o motor eu poderia por nela e cilindradas ou conhece alguem que queira comprar ela 5mil do jeito que ta sem motor e pouco obrigado e boa noite paulo

Email = paulolinhadefrente@bol.com.br
Nome = paulo
Fone = 11 75537821
São Bernardo do Campo

Caro Paulo: O ideal é você garimpar um motor da TX 650 mesmo. Qualquer outra adaptação não iria ter um bom resultado. Use nossa seção de Peças e Acessórios. Fica aqui a sua oferta ...

Abraços,
Ricardo Pupo
02/09/2011


Boa tarde gostaria de saber qual pneu original da cb 500f ano 74, se ainda existe este pneu e caso não qual pode substituir sem perder a classe. origado

Email = linconsqa@gmail.com
Nome = Lincon Jaloreto
Fone = 4547-5880
Santo André

Caro Lincon: O pneu traseiro que usávamos era o Pirelli Phantom (130x80x18), que servia perfeitamente, mas foi descontinuado. Para manter um visual mais "de época", recomendamos o Metzeler Lasertec. O dianteiro pode ser o mesmo das Honda CB 400/450, o Pirelli MT59 (90x90x19), que tem um visual mais compatível também.

Abraços,
Ricardo Pupo
02/09/2011


Boa tarde Ricardo, tenho uma 500 four com menos de 1000km de motor feito ( 0,25 agora) com peças todas originais (RECAR MOTOS) e carburação retaurada no Recar tb. Acontece o seguinte: quando estico a motos ela responde, mas depois de algumas esticadas ela começa a falhar na média e alta rotação, dai se vc acionar o afogador e esticar devagar ela responde sem falhas. Me de sua opinião por favor, visto que aqui são poucos os mecanicos que mexem em motos antigas...

Email = acmelojunior@hotmail.com
Nome = Airton Jr
Fone = 69 9214 8091
Porto Velho - RO

Caro Airton: Parece falta de combustível... verifique, nível de bóia, medidas dos giclês de alta e baixa, veja se tem filtro de ar, e se a torneira tem uma vazão compatível.

Abraços,
Ricardo Pupo
02/09/2011


Gostaria de saber onde acho informações sobre como adptar um motor 4 tempos numa lambreta LI da década de 60. Estou a restaurar uma e vi o anúncio de uma com motor 125cc 4 tempos num site. fiquei interessado. obrigado.

Email = marciowmonteiro@hotmail.com
Nome = Márcio Monteiro
Fone = 9983 0009
Belém - PA

Caro Márcio: Em adaptações, praticamente tudo é possível... mas nem sempre recomendável ou viável economicamente. Nesse caso, especificamente, o ideal é manter a originalidade, salvo que você não tenha o motor original para restaurar.

Abraços,
Ricardo Pupo
08/09/2011


Tenho uma cb 400 mas esta dificil consertar o carburador. Engasopa.Ate 3000 giros estando fria é otima,dai p/ cima vira uma.......O que pode ser? Grato por uma resposta.

Email = antoniodeoliveiradestro@hotmail.com
Nome = toninho destro
Fone = (17)81245550
Catanduva

Caro Toninho: Pelos sintomas apresentados, a causa mais provável é entrada falsa de ar, ou mistura muito pobre.

Abraços,
Ricardo Pupo
08/09/2011


Caro amigo ricardo. estou restaurando uma 750k 78. gostaria de saber se a numeração do motor é igual a do chassí? se o nº do motor começa com CB750K ...pois estou com dificuldade para identificar. abraços

Email = ciso_ns@hotmail.com
Nome = tarciso
Salvador

Caro Tarciso: A numeração dos chassis das CB 750 K'78 iniciam com CB750-2800001 e a numeração dos motores com CB750E-3000001.

Abraços,
Ricardo Pupo
08/09/2011


cara eu queria saber como que eu aperto a mesa da minha TT125, tu levanta o guidon parece que ta tudo solto,como faço para terminar com isso ? des de já muito obrigado.

Email = cristianpaganii@hotmail.com
Nome = cristian
Fone = 05198654503
Camaquã - RS

Caro Cristian: Aperte a porca dentada embaixo da mesa superior.

Abraços,
Ricardo Pupo
08/09/2011


Boa noite Estou prestes a adquirir uma cb 400 ano 1982, esta com o dono atual há dez anos, mecanica em dia, doc, pneus etc, de vista a moto ta bonita e de som de motor tmb. Gostaria de saber se dá muita manutenção, quais os problemas cronicos dessa moto, quero usar ela mas pra da umas viagens. Att Ivan

Email = ivan.robert@ig.com.br
Nome = ivan
Jacareí - SP

Caro Ivan: As CB400 são motos de mecânica muito robusta, e apenas com a manutenção básica, tem um excelente funcionamento. Usando dentro das limitações normais de uma moto de 400 cc, e respeitando os seus quase 30 anos de idade, você pode usar diariamente e em viagens, sem qualquer problema.

Abraços,
Ricardo Pupo
08/09/2011


Tenho uma CB 750 K de 1981, ela não passa das 4000 rpm, engasga...Se estiver em ponto morto acelero e ela trabalha sem engasgar e vai até ao max das rotações sem falhar....em andamento é que faz o que disse no início...Qdo puxo o cabo de ar tbm vai abaixo...Que será?

Email = Amboim@Hotmail.com
Nome = José Rodrigues

Caro José Rodrigues: Provavelmente está fora de ponto e/ou com mistura pobre.

Abraços,
Ricardo Pupo
08/09/2011


Bom dia Ricardo, tenho uma RD 135 toda mexida, minha questão é a seguinte uso uma agulha de RD 350, se eu por uma de RD 135, o consumo melhora muito? com a mão na bomba ela faz 8km e andando de boa faz 15km, Abraços

Email = pucy_hr@hotmail.com
Nome = Rodrigo dos santos
Fone = (47)8489-0119
Blumenau - SC

Caro Rodrigo: Não existe mágica ... motor com mais desempenho, sempre tem alto consumo de combustível. Volte a carburação original, que a sua RD 135 ficará bem mais economica.

Abraços,
Ricardo Pupo
08/09/2011


amigo tenho uma cg bolinha 80 ela estava com o cubo completo da 125 ai e consegui um cubo original da cg 79 completo ai eu mandei para polir antes colocar o cubo e a loja perdeu a eng.do velocimetro ai eu comprei uma eng.do velocimetro da marca ww3 que e ate 82 e troquei a eng. e o pinhao so qie agora a velocidade tem hora que marca certo tem hora que enrosca tem hora que marca a menos e este painel estava funcionando perfeitamente no cubo da cg 125 o que poderia ser preciso de uma ajuda

Email = valmir.moraes09@gmail.com
Nome = Valmir de Oliveira Moraes
Fone = 15-91397436
Sorocaba

Caro Valmir: De acordo com o exposto, o problema deve estar em erro na montagem.

Abraços,
Ricardo Pupo
09/09/2011


tenho a pouco tempo uma 400 four 1975 tinlha um barulho no motor que parecia corrente de comando.desmontamos para verificar e descobrimos que estava 2 pistao com aneis quebrado.porem nao saia fumaça,sera que era eles que fazia todo este barulho um crocro.porem nos pistoes nao tem nenhuma numeraçao so honda sera estander,nao sei aonde comprar,aneis, jogo de junta.uma oltra duvida quando ela esquenta a macha lenta almentava sevia por causa dos aneis.me desculpe aqui nao tem mecanico de fuor so amigos que estao tentando me ajudar por paixao a maquina.

Email = LUCASBRAVA@LIVE.COM 
Nome = lucas mario de oliveira
Fone = 064 8405 1021
morrinhos - go

Caro Lucas: Os pistões provavelmente são standard (tem a marca Honda). Você encontra as peças na Belikar Motos (11-3222-1583). A marcha lenta instável provavelmente é causada por entrada falsa de ar... não te nada a ver com os anéis quebrados.

Abraços,
Ricardo Pupo
09/09/2011


Gostaria de saber qual seria o oleo apropriado inicialmente para um motor reteficado e qual seria o intervalo para troca do oleo e, quanto tempo levaria para que o motor leva para amaciar! Obrigado! Raul Macedo

Email = raulmacedod@hotmail.com
Nome = RAUL JESUINO CARDOSO DE MACEDO
Fone = (87)88315140
Petrolina

Caro Raul: Você não especifica qual moto em questão. Se for uma 4 Tempos, o óleo indicado é o 20W50, e a primeira troca após a retífica deve ser com 500 km, quando ela já estará praticamente amaciada.

Abraços,
Ricardo Pupo
09/09/2011


ola em primeiro quero deixar os parabens!!! segundo, comprei uma rx 180 !! e tenho duvidas sobre o yamalube . gastaria de saber se é a mesma bomba de oleo da dt 180 , e se biéla e pistão tambem ?? muito obrigado

Email = fabianoamato@hotmail.com
Nome = fabiano amato
Fone = 011-9748-8158
São Paulo

Caro Fabiano: O sistema Autolube é o mesmo em ambas as motos. Quanto à biela e pistão, não temos a informação, mas você consegue, consultando o Edson da Corremotor (11-3331-3099).

Abraços,
Ricardo Pupo
14/09/2011


Boa tarde Ricardo, eu tenho uma CB-750 F2 e quando eu funciono ela fria dá muito trabalho pra pegar, tem que bombar o acelerador umas 30 vezes, e enquanto não esquenta bem o motor ela não fica redonda e faz um barulho tipo umas cuspidas de ar no meio dos carburadores,eu já troquei os coletores dela que estavam muito ressecados, melhorou um pouco mas parece que trabalha com falta de combustivel, eu coloquei umas arruelas de calço nas agulhas do pistonete foi onde ela apresentou uma grande melhora,já ouvi dizer que essa moto tem mesmo esse defeito com os carburadores originais, me disseram tambem pra abrir um pouco os difusores dela que pode melhorar, o que vc me aconselha. grato pela atenção. Carlos .

Email = carlos.so.m@hotmail.com
Nome = Carlos
Fone = (19)3608-2448
São José do Rio Pardo

Caro Carlos: Verifique as medidas dos gicles (baixa #40 e alta #110). O nível de bóia deve ser 50% do volume da cuba. A moto está injetando ?

Abraços,
Ricardo Pupo
14/09/2011


oi queria saber se tanpar o filtro de ar de cg 125 ano 1981 com um escape da aluminium da mais força para moto muito obrigado

Email = moto2709@hotmail.com
Nome = heveltom
Fone = (28)35559120
Mimoso do Sul

Caro Hevelton: É justamente o contrário... para melhor desempenho, o motor precisa de mais ar ... Você pode eliminar o filtro de ar e colocar a "cornetinha" ... Mas o ideal é deixar tudo original.

Abraços,
Ricardo Pupo
14/09/2011


RICARDO,EXISTE ALGUM SEGREDO PARA FECHAR A PARTE DE BAIXO DO MOTOR DA 400 F. PARECE MUITO SIMPLES,TEM ALGUM SEGREDO NO APERTO DAS BIELAS,TENHO QUE USAR TORQUIMETRO.SE TIVER QUE PESO.COMO FAÇO PARA SABER O PONTO DO MOTOR.POR ENQUANTO OBRIGADO DESCULPE TANTAS PERGUNTAS.

Email = LUCASBRAVA@LIVE.COM 
Nome = lucas mario de oliveira
Fone = 064 8405 1021
Morrinhos - GO

Caro Lucas: É preciso o torque correto nas bielas, que é de 2,5 Kg. O ponto é marca "T" 1/4.

Abraços,
Ricardo Pupo
14/09/2011


preciso do manual tecnico cb 360 .onde posso achar .obrigado

Email = alessandrohonda@hotmail.com
Nome = alessandro
Fone = 3333218371
Caratinga

Caro Alessandro: Você encontra a cópia na Belikar Motos (11-3222-1683).

Abraços,
Ricardo Pupo
14/09/2011


Caro Ricardo a minha suzuki Gt 250 73 está em velocidade média apresentando umas falhas, como se cortasse o combustivel ou a eletrecidade, será a bobina ou o condensador? eu posso usar alguma bobina paralela ou de outra moto na suzuki Gt 250?

Email = zecadf44@gmail.com
Nome = Zeca
Fone = 6181496176

Caro Zeca: A falha elétrica pode ser em ambos ... vc tem que testar. A bobina de qualquer outra Suzuki serve na GT250.

Abraços,
Ricardo Pupo
14/09/2011


a bateria da minha xl nao carrega,o farol ta fraco, quando tiro o retificador(magnetron) melhora o farol; o retificador tem 1 ano e pouco... pode ser o estator... que ta queimando ele... tem algum retificador q posso adaptar... obrigado

Email = marcelocoy@bol.com.br
Nome = marcelo
Fone = 81923312
sjc

Caro Marcelo: O retificador pode estar em curto. Se não for o retificador, o problema pode ser no estator. Para avaliar uma possível adaptação de um retificador, precisamos saber qual o ano de sua XL.

Abraços,
Ricardo Pupo
20/09/2011


tenho uma cg 125 ano 1980 acho a suspencao muito ruim o q vc acha q deve ser feito pra ficar melhor . obrigado

Email = roggerdossantos@hotmail.com
Nome = rogger
Fone = 62(85340336)
Goiania

Caro Rogger: Certamente, uma revisão geral. Teste dos amortecedores traseiros, e desmontagem da suspensão dianteira, revisando as molas, retentores, óleo, etc.

Abraços,
Ricardo Pupo
20/09/2011


saudasoes.recentemente comprei uma motocicleta cz 1951 verde,estou restaurando e gostaria de saber qual o verde que chega mais perto do original,mais escuro ou mais claro;a moto nao tinha n de chassi somente o do motor,no quadro o n f4, e no documento antigo de 1969 constava chassi*****,pelo que eu entendi nessa epoca nao constava n de chassi somente o motor .gostaria de saber como cadastrar ela no detran ,pois o antigo propietario faleceu mas a moto entrou no inventario que ja ficou pronto e a viuva vai assinar o que presisar,pois ela e a iventariante,se puder me ajudar ficarei grato.obs;sou o marcelo de ipuiuna da cb 50 que todo ano te encontra em pocos de caldas junto com o figheira.desde ja muito obrigado e um abrasso.

Email = marcelo.gi.m@hotmail.com 
Nome = marcelo gimenes da silva
Fone = 35 99197091
Ipuiuna - MG

Caro Marcelo: Claro que sei quem é ! Não temos a referência da cor verde. Talvez você consiga alguma informação com o pessoal do Veteran ( www.veteranmcb.com.br ) Para a documentação, consulte nosso amigo Aguinaldo, da Dados Despachante (11-9112-8697), que é especialista em motos clássicas.

Abraços,
Ricardo Pupo
20/09/2011


olá, gostaria de saber o codigo ou oq se aproxima da cor vermelha original da cg 79, se possivel tambem o site do valdir pinturas e belo site p/ consultas, grato !

Email = juniorpadovani2009@hotmail.com
Nome = junior
Itatiba

Caro Júnior: Você consegue a tinta original com o próprio Valdir (que não tem site) no 11-3859-4815.

Abraços,
Ricardo Pupo
20/09/2011


Bom dia! Tenho uma mini moto da marca Negrini com motor Morini Franco, mas eu não sei qual é o modelo dela. Estou querendo restaurar a moto, colocando nas cores originais, mas não consigo achara nada na internet para me auxiliar. Vocês teriam um e-mail para eu mandar as fotos e vê conseguem indentificar a moto? Agradeço a atenção, Marcelo

Email = m_s_r@terra.com.br
Nome = Marcelo Saade Rodrigues
Fone = 55 21 99769333
Rio de Janeiro

Caro Marcelo: Vamos tentar identificar. Mande as fotos para mc70.1@motosclassicas70.com.br .

Abraços,
Ricardo Pupo
20/09/2011


quero saber como ligar os ios do cdi da bolinha 4 marchas o fio da bubina de baixo a do magneto eu ja sei cal e mais os outros eu nao concigo achar

Email = zuks 20009@hotmail.com
Nome = lucas
Fone = 99931425
Engenheiro Beltrão - PR

Caro Lucas: As CG 125 de quatro marchas tem sistema de ignição original com platinados.

Abraços,
Ricardo Pupo
20/09/2011


Olá boa noite,gostaria se possível que vc me desse uma dica de como trocar o óleo das bengalas da suspensão da cb 500,é preciso desmonta-la se sim,como faço isso,acho que sou capaz só preciso de uma ajuda,desde já agradeço e parabens pelo site.

Email = paulojorgetig@yahoo.com.br
Nome = Paulo Jorge Silva dos Santos
Fone = 2299521416
Campos dos Goitacázes RJ

Caro Paulo: Esgote o óleo pelos parafusos na parte inferior das canelas, e insira o óleo pelos parafusos da parte superior. São 160 ml de óleo em cada bengala, lembrando sempre que cerca de 20 a 30 ml permanecem no interior das bengalas ao ser egotado.

Abraços,
Ricardo Pupo
20/09/2011


mninha moto estar acabando bateria em 3 dias jar troquei retificador enrolei as bobinas er nao resovel o qui faso

Email = fabianoc2@hotmail.com.br
Nome = fabiano
Fone = 8591909230

Caro Fabiano: Qual é a moto em questão ?

Abraços,
Ricardo Pupo
20/09/2011


Ola Ricardo,ate que enfim montei minha forzinha,ocorreu tudo bem na montagem,funcionou perfeitamente.So que quando ela esquenta um pouco ela nao pega (gira,gira,gira)e nada,Quando ela esfria pega na primeira partida sera falta de compresao ou fora do ponto.Oltra pergunta os motores das 400 f tem algum barulho cronico delas mesmo(embreage,corrente comando,alguma coisa que faça barulho)Obrigado

Email = lucasbrava@live.com
Nome = lucas mario de oliveira
Fone = 064 8405 1021
Morrinhos - GO

Caro Lucas: Parbéns, mais uma clássica salva, e rodando por aí ! O sintoma sugere válvulas presas. O motor da 400 Four é bem macio e silencioso.

Abraços,
Ricardo Pupo
20/09/2011


como faço para colocar no ponto minha lambretta? desde já agradeço. sds

Email = walter.bruschi@brturbo.com.br
Nome = walter luiz bruschi
Fone = 51 99752058
Montenegro - RS

Caro Walter: O ponto é 20º antes do PMS.

Abraços,
Ricardo Pupo
20/09/2011


Ricardo estou precisando regular os carburadores da minha CB125K5. Minha pergunta é qual o nível da bóia recomendado? Desde já muito obrigado!

Email = luiztroiani@hotmail.com
Nome = Luiz Carlos
Poços de Caldas

Caro Luiz Carlos: O nível é 50% do volume da cuba. Veja a referência na cuba.

Abraços,
Ricardo Pupo
20/09/2011


Olá amigos,tenho uma honda cb400four e o carburador não está todo original, troquei o kit de gicles, mas as agulhas,sede e boias são da dt 180, gostaria de saber se é possivel conseguir uma regulagem com essas boias e agulhas, devo manter o mesmo nivel nas cubas mesmo sendo boias não originais?? Obrigado.

Email = alonsolps@bol.com.br
Nome = Luiz Alonso
Fone = 041.99617086
Blumenau - SC

Caro Luiz: Com essa configuração não será possível uma regulagem perfeita. Procure voltar ao original.

Abraços,
Ricardo Pupo
20/09/2011


Amigo, Ótimo site, mas vamos a pergunta estou comprando uma turuna 1979 que desejo deixar o mais original possivel,bem o sistema eletrico foi transformado para 12 V, mas não sei se substituiram o "chicote", há algum problema nisso, vale a pena trocá-lo?, onde encontro o chicote? Onde encontro o velocimetro dessa turuna 1979?, pois retiraram o original e puseram da 1983.

Email = fabioguereta@gmail.com
Nome = Fábio Guereta
Ourinhos

Caro Fábio: Não há necessidade de trocar o chicote. O velocímetro você deve encontrar na Hondasa (11-2940-5270), ou até garimpando em nossa seção de Peças e Acessórios.

Abraços,
Ricardo Pupo
20/09/2011


tenho uma moto cb 400 com cabeçote de 450 tem algum problema na visrtoria

Email = carlao.santos.24@hotmail.com
Nome = carlos
Fone = 84214630
São Leopoldo

Caro Carlos: Se o funcionamento estiver normal, não terá problemas.

Abraços,
Ricardo Pupo
20/09/2011


pedal partida da cb 500 ou 550 four serve na 400 four.

Email = lucasbra@live.com
Nome = lucas
Fone = 064 8405 1021
Morrinhos -GO

Caro Lucas: Não servem.

Abraços,
Ricardo Pupo
20/09/2011


Ricardo,parabéns pelo site e obrigado por ter respondido minha dúvida anterior. Mas vamos a nova dúvida, não consegui comprar a turuna 1979, mas encontrei uma turuna 1983 que quero caprichar na restauração, pergunto os manetes desse ano é aluminio natural ou pintado de preto?

Email = fabioguereta@gmail.com
Nome = Fábio Guereta
Fone = 14 - 8143-7171
Ourinhos

Caro Fábio: As manetes são pretas.

Abraços,
Ricardo Pupo
22/09/2011


caro amigo, eu coprei minhas palhetas de fibra mandeu regular tudo direitinho, fiz uma limpeza no carburador e troquei a boia da gasolina.cara eu queria saber pq minha moto parece ficar pedindo gasolina?ela é uma TT 125. des de já obrigado

Email = cristian_pagani97@yahoo.com.br
Nome = cristian
Fone = 9865450
camuquã

Caro Cristian: Sintoma de falta de combustível. Verifique nível de bóia, medidas dos giclês e possível entrada falsa de ar.

Abraços,
Ricardo Pupo
22/09/2011


olá amigo boa tarde.Sempre quiz comprar uma cb 400 mas, nunca tive oportunidade(r$r$r$).Finalmente agora acho que já posso.Estou vendo uma cb 400 81 com motor japones.Vale a pena, se der pau é dificil arrumar peças.Desde já agradeço a ajuda.

Email = rogsoyus@yahoo.com
Nome = Reinaldo Reis
Fone = 21 33775754
Rio de Janeiro

Caro Reinaldo: Parabéns, compre ! A CB 400 é uma moto robusta e exige manutenção básica. As peças são relativamente fáceis de achar e com preços compatíveis. Use sempre respeitando a sua idade e limites, que dificilmente você terá algum problema.

Abraços,
Ricardo Pupo
22/09/2011


Ricardo por aqui nao tem mecanico que entende como voce,entao vamos as perguntas...qual e a medidas das folgas das valvulas em milimetros...e si o comjunto,platinado,avanço; provoca algum barunho em macha lenta.

Email = lucasbrava@live.com
Nome = lucas
Fone = 064 8405 1021
Morrinhos - GO

Caro Lucas: A folga das válvulas da 400 Four é: escape - 0,05 mm e admissão - 0,05 mm. O sistema de ignição normalmente funciona silenciosamente, com ruídos discretos e característicos.

Abraços,
Ricardo Pupo
22/09/2011


Em primeiro lugar parabéns pelo apoio e ajuda que vc tem prestado aos apaixonados pelas classicas. caro amigo tenho uma kawazaki GPZ 1000,quando a comprei estava só a sucata, mas consegui reforma-la, ta linda linda. mas agora na hora de funcionar estou tendo um serio problema, ela demora demais na partida, tenho que dar uns dez a quinze partidas e assim acaba com a bateria. a pergunta é: ela pode estar fora do ponto? desde já obrigado e sucesso sempre!!!

Email = quintanilhajornalista@gmail.com
Nome = Wagner Quintanilha
Fone = 63 8437 77 66
Palmas - TO

Caro Wagner: Você deve verificar o ponto dos comandos e o ponto de ignição, mas o problema mais provável é válvulas presas ... verifique as folgas.

Abraços,
Ricardo Pupo
23/09/2011


Ricardo,existe outro banco para a 400f modelo rabeta igual o da 500f que e muito lindo...se tem onde posso comprar,ou mamdar fazer pois ja pesquisei na net nao encontrei...Minha 400f,e vermelha 1975.1976 as tampas laterais sao vermelhas ou pretas...

Email = lucasbrava@live.com
Nome = lucas
Fone = 064 8405 1021
Morrinhos - GO

Caro Lucas: O banco estilo "rabeta" você pode comprar na Recar Motos (11-3221-6559). Eles são feitos pelo "artista" Mário, que faz também excelentes réplicas de todos os tipos de bancos para motos clássicas. A 400 Four de 1976 tem as tampas laterias pretas. No modelo 1975, as tampas seguem a cor do tanque.

Abraços,
Ricardo Pupo
24/09/2011


Olá, eu tenho uma duvida em relaçâo a motores 2 tempos,alguns nâo possuem avanço da igniçâo? (ponto). Pois a gt 550 de um amigo nâo tem e uma garelli Katia que está comigo também nâo. Obrigado.

Email = angelooliveirajr@itelefonica.com.br
Nome = Angelo
Fone = 19 91121568
Campinas

Caro Angelo: Realmente, nem todos os motores 2T tem avanço.

Abraços,
Ricardo Pupo
26/09/2011


Caro Pupo, gostaria de saber se a 750k 1978 tem motor com 748cm com duplo comando 4 válvulas por cilindro, motor mais largo, mais alto, roda trazeira com 17 polegadas? Como saber se está legalizada perante a Receita Federal? Se for confirmada a pergunta sobre os comandos de válvulas, então ela não tem o mesmo ronco (4x1) das 750 four anteriores? Grato.

Email = ciso_ns@hotmail.com
Nome = Tarciso
Salvador

Caro Tarciso: O motor das 750 K8 são praticamente iguais aos das K1, K2, etc. São 736 cc, comando simples, com duas válvulas por cilindro, mesma carcaça e dimensões, portanto o ronco é identico. A roda traseira tem 17 polegadas. Para saber se está legalizada, só consultando a Receita Federal.

Abraços,
Ricardo Pupo
26/09/2011


olá amigo bom dia.Obrigado pela mensagem positiva.Vim perturbar novamente.Fui ver a cb 400, levei um mecanico. A moto está com um pequeno vazamento por baixo do motor, o mecanico disse que isto é moleza, que é o retentor, que é tranquilo que não vai me dar maiores problemas .Como não entendo muito vim novamente te pedir uma opinião.Desde já agradeço a ajuda.Abraços.

Email = rogsoyus@yahoo.com
Nome = Reinaldo Reis
Fone = 21 33775754
Rio de Janeiro

Caro Reinaldo: Depende do retentor. Conforme o caso, tem que abrir o cárter para efetuar a troca.

Abraços,
Ricardo Pupo
26/09/2011


Gostaria de saber de que lado se localiza o numero de chassis da kawasaki kz900 e se o numero de motor bate com o chassis.

Email = marcelogomes101@hotmail.com
Nome = marcelo
Cuiabá

Caro Marcelo: A numeração do chassis fica no canote, normalmentre do lado direito, mas pode ter nos dois lados também. O número de chassis e motor não necessariamente são iguais.

Abraços,
Ricardo Pupo
26/09/2011


PREZADOS SENHORES PRIMEIRAMENTE GOSTARIA DE PARABENIZALOS POR ESTE SITE POIS JA TIREI MUITAS DUVIDAS SEM PRECISAR PERGUNTAR POIS A PERGUNTA SE HAVIA SIDO FEITA POR OUTROS USUARIOS,GOSTARIA DE SABER DOS SENHORES SE A TORNEIRA DE COMBUSTIVEL DA 750F ANO 1976 SERVE PARA A 750K ANO 1980 AGRADEÇO DESDE JA PELA ATENÇÃO BOM DIA Á TODOS.

Email = marcoboldor900@ig.com.br
Nome = MARCO AURELIO
Fone = 31 9209 2367
Contagem

Caro Marco Aurélio: A torneira pode servir, mas é preciso verificar o diametro da rosca, pos tem dois tamanhos.

Abraços,
Ricardo Pupo
26/09/2011


Caro Ricardo bom dia, por favor tenho um cb 750 f 1975, a bateria é nova, funcionei a moto e ficou um tempo ligada notei que a luz do neutro não apagava ao engatar as marchas, desliguei a moto quando fui dar partida novamente a bateria descarregou pode ter alguma coisa descarregando a bateria com a moto funcionando? ou será problema na bateria nova Yuasa. Muito obrigado.

Email = marcio.bueno@emae.com.br
Nome = Marcio de Jesus Bueno
Fone = (11) 5613-2154
São Paulo

Caro Marcio: Podem ser três problemas ... alguma fuga de corrente, não estar carregando suficientemente, ou defeito da bateria. Você terá que revisar o sistema de carga e testar a bateria.

Abraços,
Ricardo Pupo
26/09/2011


Prezado Ricardo. Primeiramente quero te dar os parabéns por este site. Pesquisei muito e te digo que o seu é o mais completo, sem contar este canal para tirar dúvidas, sem mistério e com a maior presteza que já ví. Aproveitando o ensejo...hehehe... já havia mandado um e-mail antes mas deu delivery, então vai a pergunta: Existe alguma roda que caiba, plug and play, ou com o mínimo de adaptações possíveis na 500 four 1974? Já ví algumas com rodas estrela de CB400 mas não sei se deu trabalho, a minha original está muito enferrujada. Aceito outras sugestões. Abraço!

Email = inspol_mcalheiros@hotmail.com
Nome = Marcelo
Fone = 21 7825 7653
Rio de Janeiro

Caro Marcelo:  Não cometa essa heresia !! Se você tem as rodas originais, restaure-as ! Crome o ar, zinque os raios e faça polimento nos cubos !! Por favor ! hehehe

Abraços,
Ricardo Pupo
27/09/2011


ola tenho um xl250r 83 esta esta saindo do ponto pois nao sei oque faser a corrente esta boa o esticador tambem eas engrenagem tambem porque ela sai do ponto(ou pula dendes)

Email = pcbasto@bol.com.br
Nome = paulo
Fone = (19)88373379
Campinas - SP

Caro Paulo: Verifique novamente o conjunto do tensor e os dentes da engrenagam de baixo.

Abraços,
Ricardo Pupo
27/09/2011


Bom dia estou precisando de uma ajuda, um amigo tem uma cbr450 ela esta queimando válvula de escapamento com frequência só do lado esquerdo já pensamos em carburador desse lado verificamos bóias gicles. Funciona bem por uns tempos depois começa a queimar só um lado.

Email = gildo_trindade@yahoo.com.br
Nome = Gildo Trindade
Fone = (21) 26066011
São Gonçalo

Caro Gildo: A causa mais provável é o ponto de ignição. Verifique usando uma "Time Light".

Abraços,
Ricardo Pupo
27/09/2011


Ricardo,vamos eu e as minhas perguntas rrss...quantos ml de oleo vai nas bengalas da 400f.

Email = lucasbrava@live.com
Nome = lucas
Fone = 64 8405 1021
Morrinhos - GO

Caro Lucas: São 125 ml de óleo em cada bengala, lembrando sempre que cerca de 20 a 30 ml permanecem no interior das bengalas ao ser egotado.

Abraços,
Ricardo Pupo
27/09/2011


Ola... eu possuo uma Cb 500 four e quero trocar os platinados pelo Cdi... Onde eu consigo ??? com quem eu posso entrar em contato ?? brigado..

Email = matheus.curty@hotmail.com
Nome = Matheus
Carmo

Caro Matheus: Nós temos a ignição Dyna (eliminador de platinados). É só substituir a mesa dos platinados pela mesa Dyna. O valor é R$ 450,00, mais o frete. Por favor, nos envie o seu CEP para cálculo do frete.

Abraços,
Ricardo Pupo
29/09/2011


O CEP da minha cidade e 28640-000. Eu gostaria de comprá-lo como eu posso conversar melhor com vcs... E saber as formas de pagamento q eu posso fazer ??? abraço

Email = matheus.curty@hotmail.com
Nome = Matheus
Carmo

Caro Matheus: O valor do frete é R$ 29,20 por Sedex e R$ 12,60 via PAC. Os correios estão parcialmente em greve, portanto deverá haver atraso na entrega. O pagamento é por depósito bancário, no Itaú ou Bradesco. Caso queira fazer contato, ligue no 11-9982-9295.

Abraços,
Ricardo Pupo
30/09/2011


ola, gostaria saber onde posso comprar peças da norton 500cc ano 1951. jg de juntas completa jg de cabos completo lente do farol capa de banco entre outros..obricado

Email = jaiag@ig.com.br
Nome = jailton
Fone = 71-99818188
Salvador

Caro Jailton: Na nossa seção de Peças e Acessórios você encotrará vários anúncios de internautas que trabalham com esse tipo de moto mais antigas.

Abraços,
Ricardo Pupo
30/09/2011


Olá..sempre quis uma Lambretta e encontrei uma Cinthia Special 150 1976, com estética ótima mas parte elétrica sem funcionar. Motor dizem estar bom, mas embreagem patinando. Onde / quem pode me aconselhar e dar idéia de preços para fazer ela funcionar ? Outro assunto, documentação bem atrasada, ainda com placa amarela com recibo de venda assinado em branco. Isso é dificil de acertar ? Desculpe-me por tantas perguntas. Abraço. Tomas

Email = tomas@sobisch.com.br
Nome = Tomas
Fone = (11) 99812547
São Paulo

Caro Tomas: Na parte da mecânica, procure o Jacaré na Belikar Motos (11-3222-1683). Para a questão da documentação, procure nosso amigo Aguinaldo, despachante especializado em motos clássicas, antigas, e congeneres, na Dados Despachante 11-9112-8697.

Abraços,
Ricardo Pupo
30/09/2011


Caro amigo Tenho uma ml 81,precisa de uma restauração completa.Quem pode fazer esse trabalho de forma original em goiania?

Email = ronaldnunes10@hotmail.com
Nome = ronaldo nunes
Fone = 06-96798471
Goiania

Caro Ronaldo: Procure ajuda com o pessoal de Brasília no http://www.motosclassicasbsb.com.br/ .

Abraços,
Ricardo Pupo
30/09/2011


ola estou com uma duvida na mesa OHC esta dando faisca mais não sobe para a bobina

Email = marcelonunes55@yahoo.com.br
Nome = marcelo nunes ferrreira
Fone = (012) 91861789
Monteiro Lobato

Caro Marcelo: Verfique bobina pulsadora, bobina de faísca e conjunto CDI. Depende da moto em questão.

Abraços,
Ricardo Pupo
30/09/2011


Boa noite ricardo, estou com um problema no acelerador da minha 400 four, está pesado. Já lubrifiquei os cabos e continua pesado. Tem como aliviar a mola central do carburador? Desde já agradeço pela atenção.

Email = james400four@hotmail.com
Nome = James Machado
Fone = (55) 3233-3763
São Sepé - RS

Caro James: É provável que a mola não seja a original ... verifique.

Abraços,
Ricardo Pupo
30/09/2011


Olá a todos, tenho uma duvida, qual marca de retentor de óleo sem ser a original da honda é boa?

Email = celimarsf@gmail.com
Nome = celimar suzin filippini
PATO BRANCO

Caro Celimar: Pode usar os retentores da Vedabrás ( www.vedabras.com.br ).

Abraços,
Ricardo Pupo
03/10/2011


Ricardo, esta mesa dyna eliminadora de platinado elimina tanbem o avanço aquele que fica atras da mesa do platinado. E ele serve tambem na 400f...

Email = lucasbrava@live.com
Nome = lucas
Fone = 64 8405 1021
Morrinhos - GO

Caro Lucas: A mesa Dyna não elimina o avanço. Ela serve na 400 Four.

Abraços,
Ricardo Pupo
03/10/2011


Boa noite!! no manual da minha Garelli "diz" que o óleo que se usa na embreagem não pode ser detergente...acontece que não achei nenhum óleo sem detergente. Qual será que eu poderia usar? Grato, José A.

Email = jaross64@hotmail.com
Nome = José
Fone = 41 30296898
Curitiba

Caro José: Use qualquer óleo mineral nas especificações do manual.

Abraços,
Ricardo Pupo
03/10/2011


Ricardo, Minha 400 f funciona bem. Minha primeira dúvida é quanto a uma vibração por volta de 5000 giros, q sinto mais na pedaleira direita.É normal? Outra dúvida é qto a um pequeno vazamento de óleo entre aletas(não chega a pingar). Consultando algumas publicações inglesas, falam q é comum no modelo até uma certa numeração, tendo sido resolvida nos modelos após 76.Outra dúvida é se vale a pena tirar a originalidade substituindo o sistema de ignição para ignição eletronica. Que vantagens efetivamente essa mudança traria? Muito obrigado por sua assistência!É uma pena q aqui no Rio somos meio órfãos na manutenção das clássicas!

Email = mlemosr@gmail.com
Nome = marcelo
Fone = 21 81428995
Rio de Janeiro

Caro Marcelo: Essa vibração citada não é normal. Nenhum ano de fabricação da 400 Four deve ter vazamentos, essa informação não procede. A ignição eletronica Dyna tem a vantagem de não necessitar de manutenção como o sistema de platinados.

Abraços,
Ricardo Pupo
03/10/2011


Oi pessoal descobri este site a pouco tempo :P pelo que tem de pessoal satisfeito deve ser mto bom mesmo.Queria saber o que eu precisaria para botar CDI na minha rx 125.Esta dando mtos problemas com o platinado :S

Email = djxplodsom@hotmail.com
Nome = José luiz
Fone = 95547622
Minas do Leão

Caro José Luiz: Use o da DT 180.

Abraços,
Ricardo Pupo
04/10/2011


Caro amigo, a minha moto é uma kawazaki GPZ 1000, quando eu comprei ela veio sem bomba de gazolina, a pergunta ela precisa de bomba de gazolina? obrigado desde já e parábens pelo site!!!!

Nome = Luiz Claudio
Fone = 63 8437 77 66
Palmas - TO

Caro Luiz Claudio: Com certeza ela precisa de bomba de gasolina !

Abraços,
Ricardo Pupo
04/10/2011


Ricardo, Bem estou restaurando uma Turuna 1983,a pergunta é o carburador tá bem judiado, vitima de mexanicos, bom o carburador da CG 1983 serve na turuna 83,vou perder em originalidade? Abraços

Email = fabioguereta@gmail.com
Nome = Fábio Guereta
Fone = 14 8131-7171
São Joaquim da Barra

Caro Fábio: Pode usar o carburador da CG, que serve perfeitamente e não irá afetar a originalidade da Turuna.

Abraços,
Ricardo Pupo
05/10/2011


Bom dia ricardo, quanto a mola do carburador é a original com aquela borracha que envolve a mola(afinal, para que serve aquela borracha?). O que não é original, são os cabos do acelerador que são da cb 400 nacional, eles são mais compridos que o original, será que pode ser este o problema do acelerador mais pesado? Desde já agradeço pela atenção. Grande abraço.

Email = james400four@hotmail.com
Nome = James Machado
São Sepé

Caro James: São os cabos não originais do modelo que estão prejudicando o funcionamento. A borracha da mola é para evitar reverberação.

Abraços,
Ricardo Pupo
05/10/2011


Para o Jose de Curitiba da Gareli. Eu não tive Gareli, mas, nas Puch antigas que eram semelhantes a embreagem da Gareli, eu usava oleo ATF que era indicado no manual na época. Muitos anos depois descobri que muitos do Motocross usavam o mesmo oleo ATF nas corridas. A embreagem não patinava nunca e não gastava também, a caixa de marcha ficava soltinha e nunca pulava marcha. Só que tinha que trocar toda vez que fosse andar. Veja como são as coisas, nada se cria ou se inventa, apenas cai em desuso, e aí um dia alguém lembra e passa a usar de novo. Um abraço, Kleber

Email = siacadastral@uol.com.br
Nome = Kleber
Rio de Janeiro

Caro Kleber: Obrigado por mais essa participação !

Abraços,
Ricardo Pupo
06/10/2011


Por favor, tenho uma CB400 II , ano 1982, e gostaria de saber se algum lugar "fabrica" um chicote novo??? Obrigado.

Email = fabio@multisupriinformatica.com.br
Nome = Fábio Ângelo
Fone = 1198548951
São Paulo

Caro Fábio: Você deve encontrar o chicote original na Hondasa ( www.hondasa.com.br ). É possível também recorrer ao Jacaré (11-3222-1683), na Belikar Motos.

Abraços,
Ricardo Pupo
10/10/2011


Boa noite! Meu filho possui uma HONDA ML 1980 modelo PRATA, a famosa pelo menos por aqui em SC "BARRIGUDA". Está a restaurala completamete, mas falta o velocimetro e conta giros (com suporte) do modelo 80. Ele ja achou mas sem o suporte e para ele nao adianta. Por favor se tiverem e ou souberem aonde podemos arranjar, por favor entre em contato pelo email cadastrado ou mande para ka.ko-16@hotmail.com. Gostaria de deichala completamente original, pois é uma moto que vale a pena "restaurala" devido ao bom uso e consevação da tal.

Email = silvana_tcg@hotmail.com
Nome = silvana sumar
Fone = 48 33424100
Palhoça - SC

Cara Silvana: A mesma resposta acima.

Abraços,
Ricardo Pupo
10/10/2011


Tenho uma Honda cb 450, linda. Mais to com os seguintes problemas... Quando ela esquenta, ameaça engasgo em funcionamento e ameaça tambem trabalhar apenas um lado, ou seja um cilindro. Quero saber tambm se existe a possibilidade de colocar os discos de embreagens da cb 400 na minha 450. Ela so engansga em baixa, quando passa dos 3000rpm anda que é uma blz.

Email = burgueses_e_brguesias13@hotmail.com
Nome = Marcio Felipe
Fone = 84-96688459
Santa Cruz - RN

Caro Márcio: Verifique as folga das válvulas e entrada falsa de ar. Os discos de embreagem são servem.

Abraços,
Ricardo Pupo
10/10/2011


Meu amigo. Neste final de semana troquei o cabo da embreagem da minha 500 four 1974, pois estes estavam agarrando, sabe como é? Quando debreamos fica travando como se o cabo desse trancos (não se se me fiz entender direito...hehehe). Pois bem, após a troca ficou legal, deslizando bem , mas dois dias depois voltou a mesma coisa. Coloquei o cabo original. Outra coisa. É verdade que toda cb 500 four patina um pouco? Desde já agradeço. Marcelo.

Email = inspol_mcalheiros@hotmail.com
Nome = Marcelo
Fone = 21 - 78257653
Rio de Janeiro

Caro Marcelo: A embreagem da 500 Four não patina, se estiver tudo ok. Verifique o ajuste do "sem-fim".

Abraços,
Ricardo Pupo
10/10/2011


bom dia,temos um dt180 e esta com um problema ela não sobe corrente... o que pode ter ocorido,foi feito o motor dela inteiro,só agora não tem corrente? obrigada

Email = marciamottos@hotmail.com
Nome = marcia
Fone = 046-8818-2849
Ampére - PR

Cara Márcia: O problema provavelmente é na bobina geradora, dentro do magneto.

Abraços,
Ricardo Pupo
10/10/2011


Ola. Tenho uma Suzuki Gt 750 e ao trocar o escapamento original por um 3 x1, notei que a moto perdeu muito o rendimento apesar de ser um escapamento de marca conceituada da epoca? O que posso fazer para melhorar.

Email = keko@adylnet.com.br
Nome = Edelmar Dal Pra
Fone = 54 9922 2414
Nova Prata

Caro Edelmar: Aumente a medida dos giclês.

Abraços,
Ricardo Pupo
10/10/2011


Boa noite amigo Ricardo, gostaria de fazer uma critica sobre o seu site: ""isso aqui vicia"" kkk quase uma da manhã e eu aqui sem conseguir tirar os olhos de tanta informação... Aproveitando, gostaria de pedir uma ajuda ao amigo, estou restaurando minha ML 125, consegui comprar um par de retrovisores metagal original, porem os espelhos estão deteriorados (riscados) parece que passaram bom-bril neles. Gostaria de saber do amigo onde eu posso restaurá-los? Mais uma vez ... parabéns pelo site e pela ajuda a todos... saude ...

Email = fabio2005@ibest.com.br
Nome = fabio de oliveira
Fone = (17)9709-5961
Barretos - SP

Caro Fábio: Mas é um vício bom !! Infelizmente, não há como recuperar o vidro ... vc vai ter que garimpar um par de espelhos. É possível desmontar para tentar trocar o espelho...

Abraços,
Ricardo Pupo
10/10/2011


Ricardo,sobre a 400f,desmontamos e montamos o motor pois nao avia nenhuma peça com defeito aparentimente,retificamos a parte de cima e ate ai tudo bem,funcionou perfeitamente...mastem um barulho que para mim nao e normal parece embreage mas nao e...pois tiramos a mesma e funcionamos eo barulho continuou um crocrocro.parece ferro com ferro...Isso me pertuba muito....Uma moto tao bonita com um barulho cronico,para o meu mecanico sem entender (mecanico de cg125)porem muito atencioso,ele acha que e a corrente primaria,eo que voce acha... E se for troca so ela,pois as engrenagens que parece estar perfeitas resolveria o meu problema...Tem como trocar so a corrente sem desmontar o motor.Se ela faz ese barulho mesmo...

Email = lucasbrava@live.com
Nome = lucas
Fone = 064 84051021
Morrinhos - GO

Caro Lucas: A corrente primária pode gerar muito barulho mesmo. Tem que desmontar a parte inferior do motor para trocar.

Abraços,
Ricardo Pupo
10/10/2011


Boa tarde, estou com um problema na minha four 400 76/76, nunca havia pego a estrada após a restauração que fiz, resolvi neste sábado andar um pouco mais, depois de uns 15 km, percebi que a moto começou a perder a força, e assim que encostei ela morreu, gasolina ok, bateria ok, e após uns 15 a 20 minutos bati na partida e ela voltou a funcionar, não como deveria mas funcionou, após uns km rodados voltou a perder a força e parei novamente, esperei um pouco e ela voltou a funcionar consegui chegar em casa e deixei, porém no outro dia percebi que ela não está bem, alguma sugestão do que seria? bobina, parte eletrica, motor? obrigado

Email = rogeriokazuo_p@hotmail.com
Nome = ROGERIO KAZUO
Fone = 41-96147426
Curitiba

Caro Rogério: É provavel que as válvulas estejam presas, verifique as folgas. O motor também pode estar travando, veifique as folgas dos anéis na camisa, pode estar muito justo. Faça também uma checagem geral na parte elétrica.

Abraços,
Ricardo Pupo
10/10/2011


Caro Ricardo, boa tarde! Inicialmente quero parabeniza-lo pela iniciativa de compartilhar seus vastos conhecimentos técnicos com aqueles que estão necessitando de informações. Coisa rara nos dias de hoje! Estou tentando negociar uma HONDA 750 F ano 1976 que se encontra fora do Estado de São Paulo. O proprietário me informou que a documentação está em dia (2011), que a moto lhe pertence há 13 anos e que está parada há 2 anos. Em conversa, me foi informado que no documento da moto não consta o nº do motor, haja vista que comprou a moto há 13 anos, como já disse, e à época não era necessário constar o referido nº no documento. Por favor, é possível se fazer a regularização da moto (incluindo o nº do motor) no caso de compra e transferência da mesma para São Paulo? Isso implica em gastos adicionais além da transferência convencional? Outra coisa: como dito, a moto está parada há 2 anos; grosso modo, quais os pontos a serem observados antes da efetivãção da compra? Muito obrigado pela atenção! Grande abraço; Maurício

Email = nose@uol.com.br
Nome = Maurício Nosé
Fone = (11) 5092-2174
São Paulo

Caro Maurício: Para regularizar a documentação, terá que fazer o cadastro do motor, o que leva um certo tempo, trabalho e despesas extras. Será também necessário passar a moto na Inspeção Veicular, antes de tudo. Faça a moto funcionar antes de comprar, pois se estiver "fumando" nem pode ser feita a inspeção... cuidado antes de fechar. Se o motor estiver queimando óleo você terá que fazer pelo menos a troca de anéis ... feche o negócio levando em consideração todos esses custos.

Abraços,
Ricardo Pupo
10/10/2011


PARA UM MOTOR CB 750 FOUR K4 (CB750E-230...) QUAL CONJUNTO DE TRANSMISSÃO (CÂMBIO) QUE SERVE. DE 72 ATÉ 78 OU APENAS O 74. OBRIGADO.

Email = gio_casarino@hotmail.com
Nome = Giovani
Presidente Prudente

Caro Giovani: É igual, mas em alguns modelos tem que trocar o conjunto de engrenagem primária.

Abraços,
Ricardo Pupo
11/10/2011


Cara estou com uma rd 350 com a embreagem trancada e não quer destrancar de jeito nenhum ...

Email = Adroaldo.carro@hotmail.com 
Nome = Adroaldo
Fone = 051 96273269
Guaiba - RS

Caro Adroaldo: Precisamos de mais informações, do tipo, a moto estava andando, ou foi na montagem ?

Abraços,
Ricardo Pupo
11/10/2011


Bom dia. Quero restaurar uma XL250R, Preciso do catalago de peças e nome end. e telefones de lojas onde posso encontrar peças novas.

Email = elnagues@hotmail.com
Nome = Elnagues
Fone = 6436614259
Mineiros - GO

Caro Elnagues: O catálogo de peças, bem como algumas peças, você encontra na Belikar Motos (11-3222-1683). Peças, você pode também conseguir na Hondasa ( www.hondasa.com.br ) ou na Matsuo Motos ( www.motomatsuo.com.br ).

Abraços,
Ricardo Pupo
11/10/2011


oi eu tenho uma turuna 83 i ela nao corta giro de jeito nenhum i eu queria saber u que eu faço pra ela corta giro eu tenhoque troca o cdi i que tipo de cdi eu coloco aguardo a resposta muito obrigado

Email = lincolnchavoso@hotmail.com
Nome = lincoln
Fone = 43 9915-8158
Paraná

Caro Lincoln: A Turuna 83 não tem esse recurso mesmo.

Abraços,
Ricardo Pupo
14/10/2011


boa noite, tenho uma dt 180, so que o motor dela não presta mais, compensa eu coloca o motor da strada nela ? me ajuda ai valeu!

Email = johnathan_ba@hotmail.com
Nome = johnathan
Fone = (62)9266-3831
Goiânia

Caro Johnathan: Como se diz por aí, em adaptação tudo é possível ... porém nem sempre é viável financeiramente ou o resultado é bom... o melhor a fazer, é retificar o motor original da sua DT 180 ...

Abraços,
Ricardo Pupo
14/10/2011


Oi amigos ,eu tenho uma cb40081 e uma cg 125 88 em otimo estado moto de calecionador gostaria de limpar o tanque como devo limpar,eu quero colocar foto delas posso . obrigado

Email = josefranciscomint@gmail.com
Nome = jose francisco
Fone = 79997704
São Paulo - SP

Caro José Francisco: A limpeza interna do tanque deve ser feita com com 1 litro de ácido muriático, chacoalhando bem. Em seguida, neutralize, fazendo o mesmo processo com 1 envelopoe de bicarbonato de sódio, diluído em 1 litro de água. Tira qualquer impureza e ferrugem interna.

Abraços,
Ricardo Pupo
14/10/2011


Boa tarde amigos. Possuo uma moto Honda CB 400 ano 80, esto atrás do Diagrama Elétrico dela por completo.Se voçês saberem de algum site onde eu possa esta baixando esse Diagrama me mande por favor! Comprei ela já com parte elétrica para termina, mais sem o Diagrama não tenho como refazer as instalaçôes.espero resposta.Abraços.

Email = ed.jaime@hotmail.com
Nome = Jaime
Aguaí - SP

Caro Jaime: No site do pessoal da CB Brasil, você encontra várias informações sobre as CB 400 / 450. www.motos.pro.br

Abraços,
Ricardo Pupo
18/10/2011


Vi adica que voce deu para Jose Francisco de limpar o tanque internamente, estou restaurando uma XL250R , depois do tanque limpo, pintado como vou manter ele até o momento de instalar.

Email = elnagues@hotmail.com
Nome = Elnagues
Fone = 6436614259
Mineiros - GO

Caro Elnagues: O correto é manter o tanque cheio de gasolina de boa qualidade.

Abraços,
Ricardo Pupo
18/10/2011


Ricardo, muito boa sua dica sobre o pneu traseiro para a cb 400 four, o mt15, A moto mudou da água para o vinho. Existe similar para a dianteira? Tenho procurado e não encontro. Valeu!

Email = mlemosr@gmail.com
Nome = marcelo
Fone = 21 81428995
Rio de Janeiro

Caro Marcelo: Use o pneu Pirelli MT39 na medida 2,75 x 18.

Abraços,
Ricardo Pupo
18/10/2011


se o CDI da mobyllete nao estiver com o terra ela funciona?

Email = bruninho_f.13@hotmail.com
Nome = bruno
Fone = 22413097
São Paulo

Caro Bruno: O CDI sem aterramento não funciona.

Abraços,
Ricardo Pupo
18/10/2011


eu tenho uma xlx 250r ano 83 ela esta andando mas esta muito fraca e tem um pouco de vazamento de ar no coletor admiçao sera porriso que esta fraca? e ela joga um pouco de gasolina pelo carburador para o filtro de ar quando acelera quase nem anda

Email = douglas.215@hotmail.com
Nome = douglas
Fone = 14 91810853
Iapussu

Caro Douglas: Corrija a entrada falsa de ar e verifique o nível de bóia.

Abraços,
Ricardo Pupo
18/10/2011


BOA TARDE AMIGO EU TROQUEI O BURRINHO DE FREIO DIANTEIRO DA CB500 MAS O QUE DEVO FAZER PARA TER FREIO PORQUE ESTA SEM NADA DE FREIO

Email = MARCELO@DELQUIMICA.COM.BR
Nome = MARCELO
Fone = 81791807
Guarulhos

Caro Marcelo: Você usou o kit de reparo original da 500 Four ?

Abraços,
Ricardo Pupo
18/10/2011


Gostaria de saber que modelo e a minha Kawasaki chassis ZIF 52970 obrigado

Email = cemiranda@allenergy.com.br
Nome = CARLOS
Fone = 21 24900693
Rio de Janeiro

Caro Carlos: De acordo com nossa fonte de informação a moto é uma KZ 900 B1 LTD 1976.

Abraços,
Ricardo Pupo
18/10/2011


Caro amigo Pupo, gostaria de saber como se faz para soltar a porca que trava a embreagem da cb 450 ,esta a porca é direita ou esquerda grato.

Email = valdeciluiz@yahoo.com.br
Nome = valdeci luiz da silva
Fone = (11)-58210336
São Paulo

Caro Valdeci: A porca é normal. mas tem que usar ferramenta especial.

Abraços,
Ricardo Pupo
19/10/2011


Tenho uma RD350: Em baixa funciona normal. É só acelerar ela corta corrente,qual será o problema?

Email = rodrigovipilheus@hotmail.com
Nome = RODRIGO
Fone = (73)9195-3343
Ilhéus - BA

Caro Rodrigo: Verifique a abertura dos platinados e o condensador.

Abraços,
Ricardo Pupo
19/10/2011


Olá, gostaria de saber qual é a referência da agulha (pulverizador principal) da CB400 e as medidas dos giclês principal, secundário e de lenta deste carburador. Obrigado e parabéns pelo site.

Email = alexandreams@hotmail.com
Nome = Alexandre Silveira
Fone = (41) 9933-3732
Curitiba

Caro Alexandre: O pulverizador principal tem o part number 16165-449-771. Os giclês são:  Principal #78, Secundário #110 e de Lenta #42.

Abraços,
Ricardo Pupo
19/10/2011


Caro amigo, mais uma vez venho pedir ajuda, pois esse apoio que vc nos dá é algo fantastico, parabéns pelo trabalho e desde já muito obrigado.Ricardo hoje gostaria de saber qual a medida da folga das válvulas da kawazaki GPZ 1000 em milimetros?

Email = quintanilhajornalista@gmail.com
Nome = wagner quintanilha
Fone = 63 8437 77 66
Palmas - TO

Caro Wagner: De acordo com o manual Clymer, as folgas das válvulas (frias) para as Kawasakis de 1984 a 1987 são: Admissão - de 0,13 a 0,18 mm e Escape - de 0,18 a 0,23 mm.

Abraços,
Ricardo Pupo
19/10/2011


ola pessoal gosto muito do trabalho de vocês quando tenho um tempo sempre olho as relíquias raras de se ver .comprei uma cg 82 muito mexida coloquei mesa com cdi universal e magneto da cg 82 mas não ficou como deve me parece que motor não ficou bem no ponto vibra muito e bate válvula ta tudo muito bem regulado mas não teve resultado a questão é : este kit é o indicado? ou o magneto da 84 é o mais indicado? existe diferença do magneto da 82 para oda 83 ? desde já agradeço, pela oportunidade de tirar essa dúvida que nenhum dos mecânicos da redondeza me deu uma resposta satisfatória. MUITO OBRIGADO.

Email = odonimondo@hotmail.com
Nome = odoni t savi mondo
Fone = 99573359
Florianópolis

Caro Odoni: Qualquer magneto serve. A vibração deve ser por folga no volante, e a válvula "batendo" é apenas por regulagem.

Abraços,
Ricardo Pupo
19/10/2011


Ola recententemente comecei a procurar uma motos e pesquisar estou querendo querendo adquirir uma xlx 250 e gostaria de saber se é uma boa moto e quais problemas costuma acontecer já que andei lendo o site e vi que é bem informativo obrigado

Email = java.dascavernas@hotmail.com
Nome = Erick Henrique Pacheco
Franca - SP

Caro Erick: A Honda XL 250 R e sua sucessora XLX 250 R são excelentes motos, robustas e fortes. Não tem um problema crônico a destacar. Como toda moto usada, verifique vazamentos, ruídos deiferentes no motor, alinhamento de quadro, funcionamento geral, inclusive dos instrumentos do painel, e principalmente a situação da documentação, item muito importante atualmente, que pode trazer surpresas desgardáveis e dispendiosas. Avalie, verifique, pechinche e compre !!!

Abraços,
Ricardo Pupo
19/10/2011


Ricardo, boa noite. Estou restaurando minha CB 750 K2 1974 e peço sua ajuda na cor que é prata. Você saberia me dizer qual o código correto dessa tinta e as suas caracteristicas? Abraços e muito obrigado.

Email = gio_casarino@hotmail.com
Nome = Giovani
Presidente Prudente

Caro Giovani: Quem pode fornecer esses dados é o Valdir, da Valdir Pinturas (11-3859-4815). Você também pode solicitar a tinta já pronta ou enviar o kit completo que eles fazem a pintura, já com os grafismos. O resultado é excelente !

Abraços,
Ricardo Pupo
19/10/2011


Olá Ricardo, obrigado por ter respondido de forma precisa minha dúvida sobre os gicleurs e a referência da agulha do motor da CB400. Mas agora tenho outra dúvida... Navegando na internet encontrei um termômetro de óleo para as Hondas. Minha moto é uma CB400 II ano 83. Este acessório serve nela? Achei extremamente útil para quem roda bastante em cidade. Grande abraço e parabéns pelo site! Alexandre.

Email = alexandreams@hotmail.com
Nome = Alexandre Silveira
Fone = (41) 9933-3732
Curitiba

Caro Alexandre: Esse acessório não serve nas CB 400.

Abraços,
Ricardo Pupo
20/10/2011


Troquei os coletores do carborador. Verifiquei as valvulas, estao tudo ok, mais ainda quando esquenta ela engasga em baixo, mais em alta vai que é uma blzinha. To achando que pode ser reparo de carburador ou ate mesmo os carburadores que nao prestam mais.

Email = burgueses_e_brguesias13@hotmail.com
Nome = Marcio Felipe
Fone = 84-96688459
Santa Cruz - RN

Caro Márcio: Não é problema de carburação. Quando o defeito aparecer, verifique se não há falhas nas faíscas ... é provável que o problema seja no alternador.

Abraços,
Ricardo Pupo
21/10/2011


BOA NOITE . COMO SABER SE UMA MOTO DE 1976 ESTA LEGALIZADA ? EXISTE ACESSO A ALGUN SITE DA RECEITA PARA ISSO? OBRICADO

Email = etimarcon@hotmail.com
Nome = Carlos
Fone = 21 95548422
Rio de Janeiro

Caro Carlos: Se a moto é de 1976, com certeza deve estar legalizada, pois a proibição de importação foi a partir desse ano. Mas você pode consultar nosso amigo despachante, Aguinaldo, especializado em motos clássicas, no 11-9112-8697.

Abraços,
Ricardo Pupo
21/10/2011


Ola, estou querendo uma mobilete, pensando na Garelli Katia, mas ouvi que e`dificil encontrar peças e a manutençao e' muito cara. E' isso mesmo? Tambem pensei numa caloy ou monark, mas mais vintage mesmo, que e`o que gosto. Vou usa-la pra andar nesse transito dificil de SP. Se puder me dar algumas dicas, e onde posso encontrar. Val

Email = valbrancher@hotmail.com.br
Nome = valdirene
Fone = 011 26914047
São Paulo

Caro Valdirene: Você está se referindo a um ciclomotor, pois Mobyllete é uma marca (da Caloi). Qualquer ciclomotor dos anos 70, em excelentes condições de rodar, teoricamente pode ser usado. Mas em todos eles você terá o problema de manutenção e peças de reposição. Para o uso diário, mais pesado, não recomendamos. O melhor, para essa finalidade, é comprar uma scooter mais moderna, tipo Burgman, ou uma cub, tipo Honda Biz.

Abraços,
Ricardo Pupo
21/10/2011


minha rd 135 pega mas quando esquenta ela apaga ,dai bate bate no pedal mas nao pega ,dai deixa parado um pouco dai pega

Email = mayconalievi@hotmail.com
Nome = maycon
Fone = 4599324950
Medianeira

Caro Maycon: Verifique se tem faísca. Pode ser bobina.

Abraços,
Ricardo Pupo
21/10/2011


boa noite .meu nome joao vitor,e gostaria de saber se um dia precisar de alguma comsulta tecnica posso contar com voces pois estou começando na mecanica e tenho 2 motos antigas .obrigado.

Email = joaovitorfaccioli@hotmail.com
Nome = joao vitor faccioli
Fone = 55 96108703
Tupancireta - RS

Caro João Vitor: Pode contar com nosso apoio !

Abraços,
Ricardo Pupo
24/10/2011


boa noite, comprei uma cb 450 Custom ano 84, no doc e no chassi/motor esta cb 450 BR, é normal ou eu comprei gato por lebre.

Email = jr.pulz@hotmail.com
Nome = jose roberto pulz
Fone = (11)89774559
Jundiaí

Caro José Roberto: Todas as CB 400 / 450 que foram fabricadas no Brasil, tem tanto no chassis como no motor as letras BR, que identificam que estes modelo foi fabricado em Manaus, Brasil.

Abraços,
Ricardo Pupo
24/10/2011


caro ricardo tenho uma suzuki gt 550,e preciso do cavalete central. a onde comprar, ou tem algum de outra moto que sirva.

Email = marcio_rmiranda@hotmail.com
Nome = marcio
Fone = 75859201
São Paulo

Caro Márcio: O cavalete tem que ser o dela mesmo. Fique atento à nossa seção de Peças e Acessórios.

Abraços,
Ricardo Pupo
24/10/2011


Presados Senhores: gostaria de saber como funciona o sistema de partida elétrica da yamaha xs 650. Grato

Email = sanderval@gmail.com
Nome = Sanderval
Campos - RJ

Caro Sanderval: Não sabemos qual é exatamente sua dúvida, mas o funcionamento básico é botão de partida, solenóide e engrenagem louca.

Abraços,
Ricardo Pupo
24/10/2011


Tenho uma suzuki gt 380 ano 77. Estou restaurando a máquina e preciso de uma pintura com os adesivos estilo originais etc. Onde posso conseguir? Por favor me de algumas dicas. Grato

Email = francoaby@ig,com.br
Nome = LUIZ GUILHERME SANCHES FRANCO
Fone = 11-44183635
Atibaia - SP

Caro Luiz: Entre em contato com a Valdir Pinturas (11-3859-4815).

Abraços,
Ricardo Pupo
24/10/2011


meus amigos,tenho uma dt 180,e resentemmente notei um vazamento de oleo em suas bengalas, os retentores foram trocados mais o vazamento continua,é possivel recondicionar as mesmas, um mecanico me falou que posso mandar cromar as hastes bengalas. o que devo fazer

Email = rodriguesrobertoflavio@hotmail.com
Nome = flavio r rodrigues
Fone = 81 87109775
Ipojuca

Caro Flávio:  Provavelmente o cromo das bengalas está gast, daí o vazamento. Será necessário refazer o cromo duro. Procure oficina do ramo na sua região.

Abraços,
Ricardo Pupo
24/10/2011


ola pessoal, tenho uma cb 360 e estou com dificuldade de regular éla ! éla parada sem ta andando éla ate funciona bem levanta o giro e tudo mas no final éla corta! mas andando simplesmente éla se falha toda e não tem força! ai então to pensando em começar por as regulagens de valvula e depois tenta ve o ponto! mas assim queria saber qual é a folga das valvulas e como é q coloco éla no ponto e as folga dos platinado e como tem q ser a regulagem dos carburador? voçes tem como me da as medidas e como eu regulo? abraço

Email = muller-rodrigo@bol.com.br
Nome = rodrigo fonseca
Fone = 5384080016
Canguçu - RS

Caro Rodrigo: As folgas (medidas a frio) das vávulas são: Admissão - 0,05 mm e Escape - 0,08 mm. A abertura dos paltinados é 0,3 a 0,4 mm.

Abraços,
Ricardo Pupo
24/10/2011


Amigos estou restaurando uma yamaha rx 125 com kit de corrida da epoca , mas nao consigo de nenhuma foto da epoca da yamaha rx só consigo da cg ou das mais modernas rd 135 , se voces tiverem no arquivo alguma foto da rx para me enviar agradeco , abracos a todos deste site maravilhoso.

Email = pmbovo@terra.com.br
Nome = paulo marcelo bovo
Fone = 19 81810467
Araras

Caro Paulo: No momento só temos essa foto da Fórmula Yamaha 125 de 1978. Assim que conseguirmos em outros angulos e detalhes, mandaremos para você.

Abraços,
Ricardo Pupo
24/10/2011


E aí pessoal tudo tranquilo? Possuo uma RD 350 1973 e uma RX 180, ambas semi prontas,eliminei o sistema de platinado da rd,e adaptei a mesa completa e CDI da 350 mais nova (86)o motor funcionou ok mas nao consegui o retificador original das mais novas, gostaria de saber se posso usar de alguma outra moto? e se puder qual? Desde já agradeço pela atençao!

Email = rezende_clovi@hotmail.com
Nome = Clovis Rezende
Fone = 42 36239961
Guarapuava

Caro Clóvis: Você pode usar qualquer um que tenha três fios de entrada.

Abraços,
Ricardo Pupo
25/10/2011


boa noite pupo achei o site e gostei miuto tenho 1 rx 180cc custom 82 gostaria de saber se da para cromar o motor e as laterais do tangue e gual o vermelho orig e onde faco se tem cromagem em bage rs que fica perto da minha cidade.um abraco guri.

Email = edinho_castrosilva@hotmail.com
Nome = edison castro
Fone = o53 32435646 =053 99737545
Dom Pedrito - RS

Caro Edison: É possível cromar as peças, porém á necessário saber se o custo compensa. As tampas e partes do motor podem ser polidas por ceras especias, com um resultado muito bom. A tinta original você pode encomendar na Valdir Pinturas (11-3859-4815). Não temos nenhum contato em Bagé para lhe indicar.

Abraços,
Ricardo Pupo
25/10/2011


Olá, este é meu primeiro contato com o site e quero dar os parabéns pela iniciativa e todo o conteúdo. Recentemente adquiri uma xl250r 84 carb simples muito conservada, como não tenho muita experiência com motos quero perguntar qual o tipo de gasolina mais adequado para usar nela e qual a média de consumo que esta moto faz em média. Grato e boa sorte a todos.

Email = renarossi@terra.com.br
Nome = Renato
Fone = 2788382945
Vila Velha - ES

Caro Renato: Você pode usar gasolina comum, mas de boa procedência. Em testes da época, a XL 250 R o consumo médio foi de 34,33 km/l na estrada, e de 31,60 km/l na cidade.

Abraços,
Ricardo Pupo
25/10/2011


Ola boa noite. tenho um cg bolinha 1981 com o painel da 79. so que ja troquei duas vezes o velocimetro e quando chega na velocidade de 60 hm/h ele começa a variar de 60 para 40 70 e 80... isso tem conserto pois as engrenagens do velocimetro tambem sao novos. aguardo repostas.valeuuuu

Email = le_fram@hotmail.com
Nome = lenilson chimieski gonçalves
Fone = 053 3230 4536
Rio Grande - RS

Caro Lenilson: Certamente tem conserto. Você tem duas opções, a Velobakar (11-3224-0571) ou a Painéis BBB (11-3901-3208).

Abraços,
Ricardo Pupo
26/10/2011


Bom dia! Estou restaurando uma RDZ 83 de cor azul, o qual teve sua cor original trocada por outro azul! Vc´s poderiam me ajudar com fotos ou com a cor correta? E qual seria a cor da faixa original? Grato - Atherton

Email = atherton.a@bol.com.br
Nome = Atherton Adilton dos Santos Ruberti
Fone = 15-32833260
Laranjal Paulista

Caro Atherton: Essa foi a única foto que conseguimos da RD-Z 125 1983 azul. A cor exata, você pode encomendar na Valdir Pinturas (11-3859-4815).


RD-Z 125 1983

Abraços,
Ricardo Pupo
26/10/2011


Caros amigos, tenho uma DT 180 e gostaria de saber pra que serve um reservatório de plástico que fica embaixo do tanque e é ligado ao motor? Obrigado.

Email = pajos@ymail.com
Nome = José Paulo
Fone = 34 88366075
Uberlândia - MG

Caro José Paulo: Trata-se do cânister do respiro do motor.

Abraços,
Ricardo Pupo
26/10/2011


os gicles de alta de maior medida sao dos carburadores de fora?

Email = armandinho@perobonlive.com
Nome = armando
Ituverava

Caro Armando: Você não informou qual é a moto em questão. Normalmente, em motos que tem mais de dois cilindros, os do centro tem uma giclagem maior, para compensar a maior temperatura causada pela refrigeração menos eficiente. Isso ocorre em alguns modelos apenas.

Abraços,
Ricardo Pupo
26/10/2011


Buenas pessoal, adquiri recentemente uma relíquia de uma CB 450 com apenas 26.000 km porém, a moto estava já à algum tempo parada e estou precisando trocar o reparo do carburador. Pergunto se ainda encontro péças genuínas Honda neste modelo, se souberem me digam por favor pois aqui no sul ta difícil de achar.

Email = jacson.gilberto@bol.com.br
Nome = Jacson Gilberto Batista da Silva
Fone = 054 99025969
Nova Petrópolis - RS

Caro Jacson: Você ainda encontra muitas peças originais, na Hondasa ( www.hondasa.com.br ) e na Moto Matsuo ( www.motomatsuo.com.br ).

Abraços,
Ricardo Pupo
26/10/2011


Ricardo Pupo, boa tarde! Agradeço imensamente a foto da RDZ e muito pela informação a respeito da tinta! Eu já revirei o Google entre muitos outros inclusive a Yamaha, porem, só Vc dá motos clássica 70 conseguiu me ajudar, e claro, colaborou para que Eu possa salvar mais uma. Parabéns pelo site e muito obrigado. Em breve mando fotos da menina restaurada. Gde. Abraço. Atherton

Email = atherton.a@bol.com.br
Nome = Atherton Adilton dos Santos Ruberti
Fone = 15-3283-3260
Laranjal Paulista

Caro Atherton: A foto é de uma propaganda da Yamaha. Foi scaneada de uma revista da época. Por isso, a baixa qualidade. As faixas são iguais em qualquer cor, são sempre três faixinhas.

Abraços,
Ricardo Pupo
27/10/2011


Para o Jose Paulo de Uberlandia/MG:

O reservatório de plastico que existe embaixo do tanque e na frente da torneira da DT 180 é o chamado energy induction. A função daquela câmara de expansão é fazer a admissão da DT ser mais linear. O funcionamento daquela camara que tem um volume específico é de acôrdo com as valvulas (palhetas) do Torque induction, de forma que quando elas fecham, aí, a mistura para não perder a velocidade, é meio que comprimida naquela câmara e é imediatamente chupada na fase seguinte do motor na admissão seguinte da rotação. O funcionamento é bem interessante nas motos de um cilindro 2T, pois, faz a DT ter mais baixa e ao mesmo tempo, ela aumenta a admissão na média rotação, fazendo que o torque seja otimizado mesmo ainda não tendo as vlavulas no escape como as 2T mais modernas, vide a DT200 que ainda tinha também a sua câmara de Energy Induction. A RDZ125 tinha também a sua camara de Energy, só que com menor volume. Muitos para o Motocross tiravam esta peça de plástico pois na alta ela não faz tanta presença. Aquele U invertido nas RDLC tem a mesma função, mas, funcionamento um pouco diferente, pois, são 2 cilindros, fazendo com que a admissão ao ser fechada pelas palhetas de um lado, mande a admissão diretamente para o outro cilindro, neste caso, até dá alguma diferença na alta rotação, mas, o funcionamento é voltado para ganahar baixa para a média rotação, ponto fraco dos motores 2T de antigamente. Alí, nas DTs, RDZ, saõ pontos fracos onde costumam aparecer vasamentos, mas, que na verdade são entradas falsas de ar onde faz apresentar pré-ignição por conta disto. Veja e reveja as vedações da mangueira de ligação e as abraçadeiras que não devem ser apertadas em demasia, tipo o "Hulk", pois, faz com que a mangueira seja esmagada ou rache, as vezes é até dificil de perceber, mas, a motinha sofre bastante e não há regulagem de carburador que dê jeito. Um abraço

Email = siacadastral@uol.com.br
Nome = Kleber Klein
Rio de Janeiro

Caro Kleber: Excelente explanação !

Abraços,
Ricardo Pupo
27/10/2011


Para Paulo Marcelo Bovo:

Conseguimos mais uma foto da Fórmula Yamaha 125 ... esperamos que ajude na restauração.

Abraços,
Ricardo Pupo
27/10/2011


GOSTARIA DE SABER QUAIS A MEDIDA DE UM FOQUE PORQUE ESTOU QUERENDO FOCAR O ESCAPAMENTO DA MINHA MOTO RX-125 ANO 1976 COR AZUL DESDE AGRADECIDO E COMO FAÇO PARA COLOCAR A FOTO DA MINHA MOTO NO SITE DE VOCES

Email = COFARIA@GRUPOMABEL.COM
Nome = CLESIO DE OLIVEIRA FARIA
Fone = (062)92978893 (062) 40066144
GOIANIA (GOIAS)

Caro Clesio: O que seria "um foque" ou "focar" um escapamento ? As fotos de sua moto você pode enviar para mc70@motosclassicas70.com.br , com a identificação sua e da moto, para que possamos colocar na nossa Galeria.

Abraços,
Ricardo Pupo
27/10/2011


comprei uma mota ela ta com ligaçao directa ,i cria lhe meter luz alguem sabe me esplicar como faxu as ligaçoes

Email = pedro.hotel@hotmail.com
Nome = pedro gomes
Fone = 913747988
torre de moncorvo

Caro Pedro: Qual seria a moto em questão ?

Abraços,
Ricardo Pupo
28/10/2011


OLA amigo.. tenho uma cb 400 ano 82 estou com um grande problema quando esquenta não consigo andar 1e2 marcha fica dando tranquinho que aumentar a aceleração ai melhora ,ja linpei carb. velas nova e regulei vavulas tem alguma sugestão AGUARDO.................

Email = nilton.spezzano@hotmail.com
Nome = nilton carlos spezzano
Fone = 93698323
São Paulo

Caro Nilton: Verifique o conjunto do alternador. Provável problema na bobina de pulso (fica cortando a corrente).

Abraços,
Ricardo Pupo
28/10/2011


ola tenho uma mobilete, nao consigo regular o carburador, no cavalete ela tem rotaçao, quando vc esta em cima dela nao tem força da falta de combustivel e engole o ronco, o que pode ser

Email = eriveltonluiz@hotmail.com
Nome = neuroze
Fone = 97740930
São Carlos

Caro Neuroze: Verifique, nesta ordem, nível de bóia, fluxo de combustível, e ponto de ignição.

Abraços,
Ricardo Pupo
28/10/2011


boa noite! tenho uma yamaha as3 1976, de dois cilindro vc pode me ajuda a afina os platinado? aguardo respostas obrigado

Email = yamaha75rd@hotmail.com
Nome = rui rodrigus
Lisboa

Caro Rui: A abertura do platinado é 0.50 mm. O ponto é 20º antes do P.M.S. Tem uma marcação no volante.

Abraços,
Ricardo Pupo
31/10/2011


oi tenho uma cb 500 four 1974 tenho ela a 2 anos e ate agora ninguem conseguio resolver o problema dela, ela falha parecendo ser falta de combustivel e estoura ao desacelerar a moto sendo que ja troquei carburador troquei velar troquei a parte de platinado bobina tb ja troquei nao sei mais o que faço com ela ja levei em 6 mecânicos ja gastei mais de 6000 mil so em peças e mao de obra e ate agora ninquem consegue resolver o problema dela gostaria de saber se vcs tem alguma dica pra mim grato diego

Email = fumasa_978@hotmail.com
Nome = diego medeiros
Fone = 47 3355 1396
Brusque

Caro Diego: Os itens trocados, podem não estar funcionando de acordo ... um carburador, mesmo novo, pode não estar com os giclês certos, ou com o nível de bóia correto ... as bobinas podem não estar com a faísca na potência ideal, os platinados e a mesa podem não estar no ponto exato ... ou seja, me parece que é o que precisa ser feito é um ajuste fino de todos os itens. Nossa recomendação é que você faça contato e envie sua moto à Belikar (11-3222-1683), para que o Jacaré de um jeito definitivo na sua 500 Four.

Abraços,
Ricardo Pupo
31/10/2011


amigo estou restaurando uma cb 350 1970 uma moto muito integra mas ja foi pintada apenas uma vez, ela original era azul vcs poderiam me ajudar que tipo de azul ela eh e se eh metalica ou perolizada? desde jah agradeco.

Email = chicoautopecas@hotmail.com
Nome = henry
Fone = 49 32443333
Santa Cecilia - SC

Caro Henry: A cor azul da CB 350 K2 de 1970 é igual à da CB 750 K0, ou seja Candy Blue Green, que é um tom de azul, que dependendo da luz, pode ficar mais para o verde ou mais para o azul. Ela é metálica e o tanque é "saia e blusa", sendo metade no azul e metade no branco. A parte superior da supensão dianteira, suporte de farol, tampas laterais, e a carcaça do farol também são em azul.



Honda CB 350 K2 1970 - Candy Blue Green

Abraços,
Ricardo Pupo
31/10/2011


Prezados, Só voces para me ajudar! Preciso saber como é o grafismo do tanque e laterais (caso haja) da Suzuki GT 380 1974, côr amarela (ou laranja). Desde já agradeço qualquer ajuda.

Email = lh.salomone@uol.com.br
Nome = Luiz
Fone = (19) 9224.4377
Campinas - SP

Caro Luiz: O grafismo da GT 380 L 1974 dourada, pode ser visto no folheto promocional da época abaixo.

Abraços,
Ricardo Pupo
31/10/2011


Pro Neuroze de São Carlos:

Descarboniza o escapamento da Mobylette. Ele fica entupido com o tempo, voce pode cortar parte do miolo por dentro e abrir os 4 furos que tem lá dentro do corpo do cano, assim fica bem solta, não faz barulho perceptível e não carboniza tão fácil. Vai por mim, é quase certo ser isto, já tive um problema semelhante e era isto. Minha Moby tinha o cabeçote com junta mais fina também no cabeçote.

Um abraço,

Kleber Klein

01/11/2011


Olá , Tenho uma CB 360 74, estou com problema na documentação. Procuro outra CB 360 que tenha documentação correta , não precisa estar em bom estado. Desde já Obrigada

Email = francakarla@ig.com.br
Nome = Karla Fernanda
Fone = 031 86129040
Belo Horizonte - MG

Cara Karla: Sugerimos que você, antes de comprar outra CB 360, consulte nosso amigo despachante Aguinaldo (Dados Despachante 11-9112-8697), que é especializado em resolver problemas de documentação de motos clássicas.

Abraços,
Ricardo Pupo
01/11/2011


Boa Tarde Pupo, estou trocando as bengalas da 500 Four, pelas medidas serve da XL 250R, e da XR 200, claro ambas com serviço de rosca no torneiro. Qual delas vc mais indica ??? Tambem se vc tiver contato ainda com o Kendy bancos poderia me passar o telefone opu e-mail pois tenho o fone antigo..... Sempre muito obrigado a estar sempre atendo as duvidas dos internautas atraves do apoio tecnico. Grande Abraço a todos;;;

Email = vitortimvel@gmail.com
Nome = Vitor
Timbó - SC

Caro Vitor: As bengalas citadas, até servem na medida, mas a eficiência do hidráulico nas canelas originais da sua CB 500 Four não será a desejada. O correto é refazer o cromo duro das bengalas originais, ou comprar outro par, memso que usado, em bom estado. Na Belikar (11-3222-1683) você encontra um par de bengalas originais, em excelente estado e um bom preço. O contato da Kendy Bancos é 11-3331-6053.

Abraços,
Ricardo Pupo
01/11/2011


Boa noite. Inicialmente gostaria de parabenizá-los pelo excelente site, bem como pelos ótimos préstimos aos amantes das clássicas. Sou apreciador desta seção do site e por diversas vezes obtive auxílio ainda que de forma indireta. Estou em fase final de restauração de uma CB 750 Four SuperSport e possívelmente terei que refazer o cromo das "canelas". Assim, em relação ao questionamento anteriormente feito por outro amigo acerca do cromo na ditas "canelas", gostaria de obter informação onde posso fazer o serviço de cromo duro, uma vez que aqui no Rio não existe tal serviço, ou se existe, o desconheço por completo. Por fim, aguardo resposta, na certeza que este é apenas o primeiro de muitos outros contatos, visto que estou restaurando também uma CB 500 Four. Abraços Fábio Gils

Email = fabiogils@gmail.com
Nome = Fábio Gils
Fone = 21-7818-1397
Rio de Janeiro

Caro Fábio: Estamos a disposição... conte com nossa ajuda nessa restauração. Na verdade, o cromo duro é no hidraúlico da suspensão dianteira, e não nas "canelas". Não conhecemos ninguém na sua região para indicar tal prestação de serviço. Muito provavelmente alguém deve fazer. Procure locais que trabalhem com recuperação de hidráulicos de tratores, etc. Caso prefira, envie as supensões para a Belikar (11-3222-1683), que eles encaminham ao prestador de serviços deles.

Abraços,
Ricardo Pupo
03/11/2011


Ricardo . Boa noite estou precisando de uma ajuda,como eu faço para adquirir o retentor do virabrequim da CB 400 e 450 sendo que a marca Corteco fabricava o original,agora só consegui adquirir o do eixo do pinhão,sou mecânico de moto e também possuidor de uma CB 400,para colocar um de outra marca nesses lugares passamos a ter problema preciso de sua ajuda. Desde ja agradeço,sou admirador do seu site. Abraço

Email = tuschireinaldo@yahoo.com.br
Nome = Reinaldo
Ribeirão Bonito - SP

Caro Reinaldo: Você encontrará os originais na Hondasa ( www.hondasa.com.br ).

Abraços,
Ricardo Pupo
03/11/2011


gosto muito de motos antiga mas comprei uma com o documento bloqueado peguei metade do valor mas gostaria de ter a documentação regularizada para curtir minha suzuki gt 550 1973

Email = adersonsbo1@hotmail.com
Nome = anderson
Fone = 92080210
Santa Barbara D´ Oeste

Caro Anderson: Sugerimos que você consulte nosso amigo despachante Aguinaldo (Dados Despachante 11-9112-8697), que é especializado em resolver problemas de documentação de motos clássicas.

Abraços,
Ricardo Pupo
03/11/2011


Olá Ricardo, parabens pelo site. Minha dúvida é: tenho uma 750F 76 e precisei trocar a torneira do tanque porque estava sem o filtro, como não encontrei troquei a torneira pela da cb 400, medi o orificio da vazão e é o mesmo, mas ela está dando falhas de falta. Vc acha que pode ser isso mesmo??? Obrigado.

Email = alonsolps@bol.com.br
Nome = Luiz Antonio Alonso Lopes
Fone = 041.99617086
Curitiba - PR

Caro Luiz Antonio: Se a única alteração efetuada na moto foi a troca de torneira, é bem provável que o fluxo de combustível não esteja compatível. Verifique. Existe um anúnico na seção de Peças e Acessórios, de uma torneira original de 750 F.

Abraços,
Ricardo Pupo
03/11/2011


Pupo,comprei uma RX 125 e ela veio com uma frente com capas cromadas. Será de RS 125 as mais antigas ou adaptaram uma frente de CG 77? isso é possivel?

Email = fabricio_frejat@yahoo.com.br
Nome = frejat
Sorocaba

Caro  Frejat: As RS 125 e as RX 125 tem as "orelhas" na cor da moto e as bengalas com borracha guarda-pó e são tipo "Ceriani". As CG 1977 tem a frente com molas externas, com canelas croamdas e orelhas de farol pretas. Talvez seja frente de CG, mas das mais "modernas", de 79 pra cima.

Abraços,
Ricardo Pupo
04/11/2011


Olá amigos, tenho uma Honda CB 350 ano 71 e estou com um problema, ela não esta carregando a bateria ja troquei o retificador e o problema continua e não tenho como testar as bobinas e tampouco o volante, qual a orientação que os amigos podem me dar!!!! Respeitosamente Sadi

Email = sadi-vargas@brigadamilitar.rs.gov.br
Nome = Sadi S. Vargas
Fone = 98038592
Canoas

Caro Sadi: Teste o alternador. O problema provavelmente é no retificador, que deve estar errado. Consulte o Jacaré (11-3222-1683) para saber como testar o alternador.

Abraços,
Ricardo Pupo
05/11/2011


Olá, gostaria de saber se tem algum procedimento padrâo para equalizar os carburadoes da suzuki gt550, e qual é o valor de referencia de medida de vacuo. Agradeço a sua ajuda. Até mais.

Email = ao.jrhd@yahoo.com.br
Nome = Angelo Oliveira Junior
Campinas

Caro Angelo: A medida (no vacuômetro de mercúrio) é aproximadamente 20 m/mhg. Use o carburador do meio como referência.

Abraços,
Ricardo Pupo
05/11/2011


porque o pedal de arranque da dt trancou da minha moto

Email = patriqmedeiros@yahoo.com.br
Nome = patriq
Fone = 84477377
Maçambara

Caro Patriq: Pode ser que o motor tenha travado ...

Abraços,
Ricardo Pupo
05/11/2011


Olá, muito obrigado pela sua ajuda com valiosas respostas técnicas.Já fiz algumas perguntas sobre a gt 550, todas respondidas com exatidão, agora venho perguntar, a gt tá com uma batida muito forte de campana ou algo parecido no lado direito do motor, na marcha lenta e um pouco mais acelerada, andando em média nâo faz, pode ser campana, se for tem como recuperar ela?

Email = ao.jrhd@yahoo.com.br
Nome = Angelo Oliveira Junior
Fone = 019 32130573
Campinas

Caro Angelo: é possível que seja a campana. Tem como recuperar. Pode também ser carburadores fora de sincronia.

Abraços,
Ricardo Pupo
07/11/2011


Como posso saber a diferença entre Uma Honda XL250 Motosport e suas variações K0, K1 e K2 sei que no Brasil não foram chamadas de K mas existem alguma por aqui tem alguma diferença no numero do chassis? Obrigado

Email = josepalladino@uol.com.br
Nome = Jose Palladino
Fone = 1397531203
Santos

Caro Joé Palladino: A XL 250 que conhecemos aqui no Brasil, são as chamadas "Motosport", que são as K0, de 1973. Saiu apenas na cor prata (Custom Silver Metallic). A numeração do chassis inicia em XL250-10000..., e o motor tem as letras SL250E- . Os modelos K1 (1974) e K2 (1975) são bem diferentes em termos de grafismo e as letras dos motores já são XL250E- , e o chassis XL250-200.. (K1) e XL250-300... (K2).


Honda XL 250 Motorspot K0 1973


Honda XL 250 K1 1974


Honda XL 250 K2 1975

Abraços,
Ricardo Pupo
08/11/2011


Prezado Ricardo, boa tarde. Estou tentando consertar a parte elétrica de uma yamaha TT125 (ano 1983)mas não estou conseguindo fazer funcionar a buzina (uma dessas comuns tipo universal). Quando faço o teste com uma lâmpada nos contatos da buzina, a lâmpada acende normalmente mas ao conectar a buzina, não funciona. Já testei a buzina no contato de outra moto e ela está boa. Tem algum procedimento especial por tratar-se de uma moto antiga? Grato.

Email = luizcfribeiro@hotmail.com
Nome = Luiz Ribeiro
Fone = (35) 9198 4748
Varginha

Caro Luiz Ribeiro: O problema deve ser no aterramento do punho de acionamento... por isso a buzina não funciona.

Abraços,
Ricardo Pupo
08/11/2011


Preciso adaptar sistema gerador de faisca numa moto russa marca minsk 125 cc 2 tempos.vc tem alguma sugestao

Email = mpossatto@gmail.com.br
Nome = mauricio possato
Fone = 11 96010036
São Caetano do Sul

Caro Maurício: Você tem o sistema original ? É possível restaurá-lo. Caso não tenha as opções são muitas. Existe a possibilidade de arrumar outro original. Faça contato com o amigo internauta Jorge Salama, que está restaurando uma e tem algumas peças sobrando ( mjsalama@uol.com.br ).

Abraços,
Ricardo Pupo
09/11/2011


estou adquirindo uma Hd 1970 Flh 1200 cc, porém faz 4 anos que a mesma não é ligada, mas funcionava perfeitamente, que sequencia devo seguir para colocá-la para funcionar novamente ?

Email = ifvendas@hotmail.com
Nome = iran coelho
Fone = 83 9966 0527
Campina Grande

Caro Iran: Esgote a gasolina velha, e verifique se o tanque está ok. Coloque nova gasolina. Retire as velas, coloque um ou dois tubos de óleo desengripante (Ultralub) dentro dos cilindros, e gire o motor suavemente pelo pedal de partida, algumas vezes. Em seguida, esgote o óleo. Troque os filtros e coloque óleo novo. Ponha velas novas e boa sorte !!

Abraços,
Ricardo Pupo
09/11/2011


Parabéns pelo site, e parabéns a você, verdadeira enciclopédia das motos clássicas. Gostaria de saber a quantidade de óleo das bengalas (canelas) da CB 360 ano 1974, bem como que marca tipo de óleo usar (viscosidade). Obrigado.

Email = danielfederal@yahoo.com.br
Nome = Daniel
Fone = 19-9723-9932
Leme - SP

Caro Daniel: Nas bengalas "secas" a quantidade de óleo é de 160 a 165 cc. Ao esgotar e recolocar o óleo, normalmente a quantidade é 135 a 140 cc. O óleo recomendado, é o de transmissão automática (ATF).

Abraços,
Ricardo Pupo
11/11/2011


Tenho uma rd 350 para reformar porem a fiação dela foi danificada por um cachorro, gostaria de saber se tem alguma foto ou manual que tem os fios, para que eu posso liga los corretamente.
recipient = suaopiniao@motosclassicas70.com.br
Email = rubens_ruegenberg@ig.com.br
print_blank_fields = 1
Nome = Rubens Moraes
Fone = 70580996
Mauá

Caro Rubens: Cuide bem do seu cão ! hehe  Qualquer problema, procure o Clinicão ! Vamos enviar por e-mail o esquema elétrico da RD 350.

Abraços,
Ricardo Pupo
11/11/2011


Pessoal tenho uma Harley,Ano 1976, Modelo Shovel, 1.200Cc, Bicilindrica, Gostaria de saber se Consigo algum Kit Pistões e Aneis Segmento, que seja adaptavel aqui no BRASIL ???

Email = rodolfo@engerede.com.br
Nome = Rodolfo
Fone = 79-88477787
Aracaju

Caro Rodolfo: Não é necessário adaptar. Você encontra esses pistões facilmente em lojas dos EUA pela internet.

Abraços,
Ricardo Pupo
11/11/2011


quero colocar o carburador da rd135 na minha cg125 5 marchas !!! qual gicles tevo usar?

Email = renan.motos@hotmail.com
Nome = Renan
Fone = 01896571690
Euclides da Cunha

Caro Renan: Qual a finalidade pra essa adaptação ? A moto não vai ter melhor desempenho com isso. Mantenha o carburador original.

Abraços,
Ricardo Pupo
11/11/2011


Olá Pupo, mais uma vez parabéns por ajudar a realizar os sonhos dos apaixonados por motos classicas. Gostaria de saber se as tampas laterais da 750F1 76 e a 400Four 76 eram de cor preto fosco ou da cor do tanque? Obrigado.

Email = alonso@deganivaduz.com.br
Nome = Luiz Antonio Lopes
Fone = 041.99617086
Curitiba - PR

Caro Luiz Antonio: As 400 Four 1976 são as únicas que tem a tampa lateral em preto (chassis CB400F-20000...). As outras 1975 e 1977 tem a mesma cor do tanque. A CB 750 F1 1976 tem a tampa lateral na cor preta.

Abraços,
Ricardo Pupo
11/11/2011


Boa tarde, por gentileza, estou com projeto de uma cafe racer, (cb-400/nacional) e pretendo fazer um tanque, e rabeta (fibra de vidro/ou aluminio) gostaria de saber se vocês podem me ajudar, com algum profissional(endereço) que faça este trabalho,obrigado.

Email = kabrera22@bol.com.br
Nome = josé francisco leme carvalho
Fone = (12) 3887 4022
Caraguatatuba

Caro José Francisco: A Recar Motos ( www.recarmotos.com.br ) faz belos projetos de Café Racer para vários modelos de motos clássicas.

Abraços,
Ricardo Pupo
11/11/2011


Se alguém se interessar tenho uma cb 250 1969 vermelha pra restauro tenho doc e recibo placa amarela que se interessar add no MSN motivo da venda comprei um jeep não tenho como restaurar os dois

Email = tap666@hotmail.com
Nome = Thiago Augusto Perira
Jundiaí

17/11/2011


TENHO UMA MOTO CB 450, QUANDO ACELERO ELA E PASSA DOS 80 ELE FICA ENGULHANDO JA FOI TROCADO O REPARO DO CARBURADOR E NAO RESOLVEU, O MECANICO E NEM EU NAO SEI MAIS O QUE FAZER O QUE DEVE SER ISSO POR FAVOR MIM DE UMA SOLUCAO GRATO

Email = JOSELINDO@OI.COM.BR
Nome = JOSELINDO ALMEIDA CARVALHO
Fone = 7132980258
Simões Filho - BA

Caro Josenildo: Provável problema nos carburadores. Nossa sugestão é que você os envie para o Jacaré, na Belikar Motos (11-3222-1683).

Abraços,
Ricardo Pupo
17/11/2011


tenho 1 motor ml 83 bem mexido so queria saber uma bobina e igniçao + forte pra usar nele

Email = edival_m@hotmail.com
Nome = edival mendes
Fone = 42 91012269
Prudentópolis

Caro Edival: Use a original mesmo.

Abraços,
Ricardo Pupo
17/11/2011


qual o tipo da faixa original da cg honda 1980 azul

Email = giovanigrassi0212@hotmail.com
Nome = giovani
Fone = 34373661
Criciúma

Caro Giovani: Espero que essa foto sirva ...


Honda CG 125 1980 Azul

Abraços,
Ricardo Pupo
17/11/2011


Boa noite! Tenho uma xlx250 com carburador de twister,quando ligo ela ,ela se embrulha toda,mesmo regulando a mistura ela não apluma.Fica na lenta ,tudo mas quando acelero,ela fica estralando mas não abre!sera que pode ser vela?qual vela devo usar?Abração ai!!!

Email = marquinhos342010@hotmail.com
Nome = marcos
Fone = 81 86628174
Praia de Calhetas

Caro Marcos: É provável que o carburador adaptado estja causando mistura muito pobre, ou falta de combustível. Verifique. A vela é DP8EA9.

Abraços,
Ricardo Pupo
17/11/2011


PREZADOS SENHORES TENHO UMA CB750F QUE NOS DOCUMENTOS É 1974 DEVIDO A PROIBIÇÃO DE 1976 SEI QUE ELA É MAIS NOVA DEVIDO O MOTOR SER DUPLO COMANDO 16 VALVULAS ESTE MODELO COMEÇOU SER FABRIACADO APARTIR DE 1978 ATÉ 1984 GOSTARIA DE SABER SE TEM COMO SABER O ANO EXATO DELA COM O NUMERO DO CHASSI. MUITO OBRIGADO PELA ATENÇÃO AGUARDO O RETORNO.

Email = marcoboldor900@ig.com.br
Nome = MARCO AURELIO
Fone = 31 9209 2367
Contagem

Caro Marco Aurélio: Sim, é possível identificar o ano de fabricação pelo número do chassis. Envie-nos.

Abraços,
Ricardo Pupo
17/11/2011


Tenho uma Suzuki GT 250 - 74,(Reliquia) tudo original, existem interessados em comprá-la, mas não sei avalia-la, poderia me dar alguma sugestão?

Email = aedsilva@com4.com.br
Nome = ALCEBIADES E. SILVA
Fone = (16)8801-7726
Batatais - SP

Caro Alcebíades: É muito complicado falar em valores, principalmente sem ver a moto. Esse tipo de moto, é sempre mais valorizada dependendo do estado geral, dos itens originais preservados, da documentação e do interesse particular de quem está procurando uma desse exato modelo. Procure exemplos em nossos Classificados.

Abraços,
Ricardo Pupo
17/11/2011


Bom dia, amigos gostaria de saber se posso emplacar a minha CB 750 Four 1975 modelo F com placa preta. - Onde devo me filiar para conseguir isso ? - A minha moto, foi restaurada, e minha roda é da CB 750 Four 1977 com essa roda eu consigo a placa preta ? Um grande abraço.

Email = marcos.biston@laminado.com.br
Nome = Marcos
Fone = 12-91776768
Lorena - SP

Caro Marcos Biston: Procure essas informações com o nosso amigo Marcelo Redígolo, que está coordenando a Placa Preta no interiro do estado. ( maredigolo@gmail.com ).

Abraços,
Ricardo Pupo
17/11/2011


OLA BOA TARDE, GOSTARIA DE SABER QUAL INTERRUPTOR DE PRESSÃO DO ÓLEO POSSA SUBSTITUIR A DA CB400, POIS NÃO ESTOU CONSEGUINDO ACHAR ORIGINAL E NEM PARALELO. OBRIGADO

Email = vitorpaulo_tec@yahoo.com.br
Nome = VITOR
Fone = 18 91027433
Presidente Prudente

Caro Vitor: Você encontra o original na Belikar Motos (11-3222-1683).

Abraços,
Ricardo Pupo
17/11/2011


Olá, preciso da ajuda preciosa de vocês! Minha CB-400 ano 83 está com problemas em carregar a bateria. O motor funciona normalmente (partida pelo pedal) e quando estou à 5000rpm, o voltímetro na bateria marca ~9,5V. Testei a tensão também a 1500rpm, na saída do alternador obtenho 0,95V à 1,0V de cada fio amarelo com a massa (terra). Na saída do regulador/retificador obtenho (na mesma condição) os 9,5V que chegan na bateria (fio vermelho/branco e fio verde). Com este "histórico" vocês conseguiríam identificar onde está o problema? Existe algum outro teste que eu poderia fazer para identificar o problema? Obrigado e parabéns pelo site. Abraço, Alexandre.

Email = alexandreams@hotmail.com
Nome = Alexandre Silveira
Fone = (41) 9933-3732
Curitiba

Caro Alexandre: Será necessário testar o retificador. Faça um contato telefônico com o Jacaré (11-3222-1683) para que ele possa lhe explicar como será feito esse teste. ele já está ciente do assunto.

Abraços,
Ricardo Pupo
17/11/2011


minha moto xlx 250 ta ruim de pegar no pedal de partida.mas quando ela pega eu saio com ela. acelero ela da umas cortadas e começa dar tripidada,dai ela fica normal e derepente ela começa a cortar e tripidar de novo.o que pode ser??. ou eu pinto ela de verde de jogo no mato. por favor me ajude

Email = douglas.215@hotmail.com
Nome = Douglas
Fone = 91810853
Iapussu

Caro Douglas: O sintoma sugere pane de parte elétrica, mas impossível de detectar sem mais informações ... verifique.

Abraços,
Ricardo Pupo
21/11/2011


Olá, primeiro parabéns pelo site. Entrei aqui para pesquisar informações sobre o problema da minha moto e não parava mais de ler! Além de útil para todos nós, o site é muito legal. Enfim... Tenho uma XL 250R que vaza MUITO óleo (pinga mesmo, inclusivo sujo toda a barra da minha calça quando a utilizo). Já passei em dois mecânicos e eles falaram que não vale a pena consertar, pois o problema é crônico e o vazamento voltará dentro de uns 3 ou 4 meses. Será que é isso mesmo? Tem alguma soluçao para o meu problema? Valeu, muito obrigado pela ajuda.

Email = rob.historia@gmail.com
Nome = Robson Ribeiro
Fone = (19) 9195-2648
Campinas

Caro Robson: Certamente que esse problema não é crônico e irá recidivar. Tem que abrir o motor para constatar a origem do vazmento e consertar.

Abraços,
Ricardo Pupo
21/11/2011


Saudações mineiras!!! Sempre acompanho o site, sem contudo me manifestar. Primeiramente quero deixar meus cumprimentos pela iniciativa. Além da excepcional qualidade técnica das informações aqui ofertadas, sua solidariedade com os proprietários das clássicas é tocante. Parabéns!!! Bem, sou um feliz proprietário de uma CB II, 1982, cujo restauro encontra-se em fase final. Com vinte anos dedicados à mecânica de automóveis, mas sempre um amante das duas rodas, resolvi eu mesmo proceder a retífica completa do motor. Naturalmente que tive algumas dúvidas esclarecidas através de muita pesquisa, já que meus limitados conhecimentos de mecânica não são suficientes para esta empreitada. Contudo, como comprei um virabrequim usado(std, sendo retificado para 0,25 com tratamento de nitretação que me foi recomendado pela retífica que procedeu o serviço)tenho uma dúvida em relação à posição correta de montagem das bielas, já que vieram soltas do eixo. Qual a posição correta do orifício de lubrificação da parte superior da biela? E o que ele lubrifica? As paredes do cilindro? Pino munhão? O tratamento realizado é realmente eficiente? OBS.: Mandei também fazer uma verificação das bielas. Socorra este "mecânico de primeira biela". Grande abraço!!!

Email = silva.andreluiz6@hotmail.com
Nome = André Luiz Silva
Fone = (31) 3596-2793
Betim - MG

Caro André Luiz: A posição correta do orifício, é para trás. Ele lubrifica as paredes do cilindro, o pino e certamente é um sistema eficiente.

Abraços,
Ricardo Pupo
21/11/2011


Olá, bom dia, Adquiri uma XL, 1984, a moto está muito boa de um modo geral, mas estou com um problema, que piora a cada dia, para dar a partida. Você tem ideia do que poderia estar acontecendo? Teria uma dica de oficina boa em SP, Zona Sul? Obrigada.

Email = t.pacheco@mnvadvogados.com.br
Nome = Tatiana Pacheco
Fone = (11) 3847-2222
São Paulo

Cara Tatiana: A XL 250 R é uma moto realmente de funcionamento difícil. É necessário que o pedal de partida deixe o pistão numa posição certa, e esteja muito bem regulada e com o ponto de ignição bem ajustado. Não temos indicação de oficina na Zona Sul.

Abraços,
Ricardo Pupo
21/11/2011


olá pessoal tudo bem! por favor gostaria de saber poque a luz da cb 500 fica fraca de vez em quando.parece que não esta carregando a bateria.Um abraço e muito obrigado.

Email = rvargas-alves@hotmail.com
Nome = Ricardo Vargas Alves
Fone = 53-32317217
Rio Grande - RS

Caro Ricardo: Provavelmente o sistema de carga não está eficiente. Verifique.

Abraços,
Ricardo Pupo
21/11/2011


tenho uma 500 fuor 74 ela tem problema na enbreagem,um amigo tem o disco da 750 fuor e serve perfeito na canpana.sera q vai dar certo

Email = giordanipavan@hotmail.com
Nome = giordani
Fone = 51 84110243
Porto Alegre

Caro Giordani: Não são compatíveis.

Abraços,
Ricardo Pupo
21/11/2011


Olá tudo bem??? comprei uma Honda S90 em uma fazenda no interior de MG, porem sem documentos , placa amarela , gostaria de saber o ano exato da moto segue numero do chassi S90787217!!! Abraços e fico no aguardo Alberto.

Email = albertobernardi@terra.com.br
Nome = alberto bernardi
Fone = 31-88518293
Belo Horizonte

Caro Alberto: A moto é 1969.

 Abraços,
Ricardo Pupo
21/11/2011


Olá boa, tenho uma cb 400 ano 83 acabei de fazer o motor dela, mais ainda nao esta redondinha, em marcha lenta ela esta funcinando legal mas quando eu acelero ela corta e engasga, fica amarrado qnd a rotação aumenta mas se eu manter a aceleração depois de um tempo e abre legal, gostaria de saber quais os posssiveis problemas dela talvez carburadores funcinando apenas um ou algum tipo de problema eletrico como nas boninas!??!!?! desde já agradeço pela atenção. Espero resposta!! abrs obrigado

Email = murillopradonunes@gamail.com
Nome = Murillo Prado
Taubaté - SP

Caro Murillo: O sintoma sugere mistura muito pobre, ou nível de bóia. Qual a cor da vela ?

 Abraços,
Ricardo Pupo
21/11/2011


Ricardo Pupo. Escrevo desta vez somente para agradecer. Semana passada entrei em contato sobre uma dúvida em relação à carga da bateria, você me orientou, então, para contactar o Jacaré. Liguei e tive uma grata surpresa, Jacaré é um senhor simpático de conversa precisa e eficaz. Ele acertou na mosca o meu problema. Hoje troquei minha bateria por uma nova (como disse o Jacaré, a bateria devia estar com depósito interno que "roubava" carga). Minha CB 400 1983 voltou a ter vida normal. Com ela ligada meço agora 13,6V entre a bateria e o terra. Que Deus os abençoe por esta fantástica devoção pelas motos que tanto amamos. Por favor, repasse ao Jacaré um forte abraço e meus sinceros agradecimentos. Grande abraço, Alexandre.

Email = alexandreams@hotmail.com
Nome = Alexandre
Fone = (41) 9933-3732
Curitiba

22/11/2011


Ola amigo,tudo bem!!conheci o link recentimente e adorei seu trabalho,se possivel gostaria de uma ajuda,possuo uma xlx 250r  toda reformada,e estou com um problema recente... qdo dou a partida no pedal ,antes dela pegar ou qdo pega ''no pedal''ocorre um efeito de retorno de''contra partida ..um tranco muito pesado como se o motor virasse inverso e ja qse quebrei o tornozelo''kk.a parte de cima foi feita tudo certinho''alinhamento de comando e tudo ok''tem momentos em que o motor parece estar ''sem compressao'' e depois volta!!o que sera esse problema? desde ja agradeço por qualquer ajuda..obrigado!!!

Email = rpfrizarin@ig.com.br
Nome = Robson Frizarin
Fone = 19-96470922
Indaiatuba

Caro Robson: Verifique o mecanismo do descompressor.

Abraços,
Ricardo Pupo
22/11/2011


Oi..meu nome é Luis e comprei uma bmw R26 de 1958. tem 2 posições de volante, a S e a F. Gostaria de saber como regulo os platinados e o resto. Ela pega bem mas em rotação mais alta falha e além disso quando ando alguns kilometros a vela fica muito negra mas não enxarcada. Após limpeza pega outra vez bem. Abraço

Email = luisp@arquitecto-pereira.com
Nome = luis pereira
Portugal

Caro Luis Pereira: O ponto é na marca "F". Ajuste antes a abertura do platinado. Verifique também a qualidade da bobina do gerador, pois às vezes quando esquenta a faísca fica "fraca" e pode enxarcar a vela.

Abraços,
Ricardo Pupo
22/11/2011


Boa tarde! TEnho um ML/85. Esta vazando óleo pelo CDI quantos aneis ou retentores será que preciso trocar? Alquem sabe quantos são para não vazar mais? Grato pela atenção,

Email = rafanotz@gmail.com
Nome = Rafael
Porto Alegre

Caro Rafael: É só trocar o retentor da ponta do virabrequim e o "o-ring" da mesa.

Abraços,
Ricardo Pupo
22/11/2011


Ricardo, boa tarde, Primeiramente, obrigada pela resposta. Mesmo não sendo na Zona Sul, você teria indicação de uma boa oficina para que eu possa fazer uma revisão geral? Obrigada, uma vez mais.

Email = t.pacheco@mnvadvogados.com.br
Nome = Tatiana Pacheco
São Paulo

Cara Tatiana: Nossa indicação é o Jacaré da Belikar Motos (11-3222-1683).

Abraços,
Ricardo Pupo
22/11/2011


Pupo agradeço a atenção, em relação as velas, seguinte a de um cilinndro estava um pouco úmida, e ambas estavam escuras na ponta, ah detalhe, elas são novas não faz três semanas que esta nela!! abraços obrigado!

Email = murillopradonunes@gmail.com
Nome = Murillo Prado
Taubaté

Caro Murillo: Nesse caso, se a sua moto não está "fumando", ou seja, subindo óleo, ela está com excesso. Ande sem o filtro de ar e veja se melhora ... se melhorar, é excesso mesmo.

Abraços,
Ricardo Pupo
24/11/2011


Boa tarde colegas,gostaria de saber se a campana da embreagem bem como os discos da suzuki gt 380 são iguais aos da gt 550.Gostaria de saber tambem se há alguma retifica que recondiciona a campana no caso de estar gasta. Desde já muito obrigado e boa tarde.

Email = Paulinho@renascidosdoasfalto.com.br
Nome = Paulo Valentin Soares
Fone = (019) 91987008
Campinas

Caro Paulo: Não são compatíveis. O recondicionamento dessa peça não tem resultado satisfatório.

Abraços,
Ricardo Pupo
24/11/2011


tenho eu uma cb900 custon que adqueri a pouco tempo de ano 1981 com duas caixa de cambio e gostaria de saber se vossa pessoa tem como mim enformar sobre a quantidade de oleo que vai no carter dessa moto a honda cb900 custon fico grato pela sua resposta aguadandoa ok.

Email = fabio.souza.luiz@hotmail.com
Nome = fabio luiz
Fone = 69-8417-3881
ji-paraná rondonia

Caro Fábio: De acordo com o manual Honda, são 3,5 litros numa troca normal.

Abraços,
Ricardo Pupo
25/11/2011


bom dia gostaria de saber aonde eu faço manutensao de roda trazeira da cb 450 motivo esta amassada e gostaria que me endicase um lugar que recupere a mesma voces podem me ajudar obrigado

Email = btchaveiro@gmail.com
Nome = adalberto da silva
Fone = 011- 95206380
São Paulo

Caro Adalberto: Procure o Hugo, da Hugo Oddone Rodas (3862-5310).

Abraços,
Ricardo Pupo
29/11/2011


como e que se faz uma ligacao de uma chave de ignicao para uma zundapp4 de turbina que saem 2 fios do motor???

Email = petit_antunes07@hotmail.com
Nome = carlos
Fone = 917672471
Tomar

Caro Carlos: Qual é o ano da moto ? É de magneto e dínamo ?

Abraços,
Ricardo Pupo
29/11/2011


OLá amigo, bom dia... estou com uma CB400 (1981) porém percebi que ela está com os carburadores da CB 450 e quando está em alta rotação ela começa a falhar.... seria melhor mudar a giclagem para CB400????

Email = luizfasantos2009@hotmail.com
Nome = Luiz Fernando Santos
Fone = 11-55620134
São Paulo

Caro Luiz: O funcionamento será melhor com a giclagem original da CB 400.

Abraços,
Ricardo Pupo
29/11/2011


Boa noite!! não canso nunca de acessar essa página, sempre tem novidades e os esclarecimentos das nossas dúvidas são extremamente claros. Tenho uma Honda ST70 e quando se acopla o carburador no fltro de ar (mesmo que vazio!!) ela engasga na alta e sem o filtro ela anda normalmente em alta e baixa...o que pode ser? Obrigado!!

Email = jaross64@hotmail.com
Nome = José Antonio
Fone = 41 3029 6898
Curitiba

Caro José Antonio: Está com excesso de combustível. Verifique o nível de bóia e as medidas dos giclês.

Abraços,
Ricardo Pupo
29/11/2011


Olá Colegas ! Possuo uma suzuki GT 550 ano 1973,esta moto apareceu um barulho na tampa da embreagem. Desmontei a embreagem e verifiquei que as molas da engrenagem da campana estavam soltas e a campana com folga. Levei a campana em uma empresa do ramo de embreagem e eles me sanaram o problema. Montei cuidadosamente todo o conjunto,coloquei a moto pra funcionar e as batidas ainda continua.Sera que voces podem me auxiliar ?. Desde já agradeço a atenção . Abraços.

Email = Paulinho@renascidosdoasfalto.com.br
Nome = Paulo Valentin Soares
Fone = (019) 91987008
Campinas

Caro Paulo: Verifique o sincronismo dos carburadores.

Abraços,
Ricardo Pupo
29/11/2011


Boa noite.estou tentando fazer a troca dmos retentores das bengalas da minha cb500,não é bicho de sete cabeças,mas é sempre bom uma ajudinha,como retiro os retentores?parece que existe uma chave especial p/ isso mas eu não,então como faço p/ retira-los sem danificar as sedes dos mesmos?obrigado.

Email = paulojorgetig@yahoo.com.br
Nome = Paulo Jorge Silva dos Santos
Fone = 2299521416
Campos dos Goitacazes

Caro Paulo: Use uma chave de fenda grande como alavanca.

Abraços,
Ricardo Pupo
29/11/2011


Prezados amigos, Parabéns pelo site e pela oportunidade que dão a todos. Estou a busca de uma honda 500 four, é um sonho antigo, porém tenho uma dúvida : Desde que eu encontre uma em bom estado de conservação, qual é a dificuldade que posso ter de recuperé-la ou mesmo de mantêla? Abraços. Carlos

Email = car.malta@hotmail.com
Nome = Carlos Malta
Fone = 31 87677610
Belo Horizonte

Caro Carlos: Fazendo sempre manutenção preventiva, os problemas serão praticamente zero. Atualmente, as peças são muito faceis de encontrar, tanto no Brasil como no exterior. Compre e não se arrependerá ! Conte com nosso apoio no que precisar !

Abraços,
Ricardo Pupo
29/11/2011


Não consigo colocar o motor no ponto de ignição correto. Como fazer?

Email = ataide_reinaldo@hotmail.com
Nome = Reinaldo Ataide
Fone = 82 99836970
Maceió

Caro Reinaldo: Qual a moto em questão ?

Abraços,
Ricardo Pupo
29/11/2011


Olá tenho uma cb 450, e gostaria de saber pq quando chego a + _ a 4000 rpm minha moto falha e não sobe o giro sera q estou pilotando errado? Sera que o carburador esta sujo, me da uma luz ai pessoal .Valeu!!!!!!!!!!!!!!!

Email = jjoliveira7578@hotmail.com
Nome = jackson alex
Fone = 41 99420075
Curitiba

Caro Jackson: É regulagem do carburador... pode ser falta ou excesso. Qual a cor das velas ?

Abraços,
Ricardo Pupo
29/11/2011


No gerador de pulsos, olhando de frente, o da esquerda quando acionado deve gerar centelhas nos cilindros 1 e 4, ou no 2 e 3? O cabo que está lá é o azul e branco. No módulo TID-14-43 como são ligados os fios Az -BrAz e AM - BrAm? Tem uma foto? SOCORRO!!

Email = pietrofant@yahoo.com
Nome = Pietro Almeida Fant
Fone = 22 2753-6645
Macaé

Caro Pietro: Entendemos sua pergunta ... mas é referente a qual moto ?

Abraços,
Ricardo Pupo
29/11/2011


Parabens pelo site, adquirí uma Rd 350 viuva negra ano 1971 porem preciso do virabenquin para que a mesma volte a roncar, se alguem tiver essa peça, entre em contato.

Email = budiskidelima@gmail.com
Nome = Rubens Lima
Fone = 18-97468879
Assis - SP

Caro Rubens: Se a sua moto é mesmo 1971, ela deve ser uma R-5 350 (5 marchas). É uma peça muito difícil de achar. O ideal é recuperar o original numa boa retífica, como a Corremótor (11-331-3099).

Abraços,
Ricardo Pupo
29/11/2011


aki amigo tenho uma cg 81 bolinha , queria saber como faço para colocar um cdi da 150 , pode me ajudar ?

Email = leosc_candido@hotmail.com
Nome = leonardo cândido
Fone = 3799244218
Dores do Indaiá

Caro Leonardo: É só trocar as mesas, conectar os fios e por no ponto.

Abraços,
Ricardo Pupo
29/11/2011


Bom dia...........tenho uma CB 750 Four K 1974 OURO......gostaria de saber onde encontro a tinta da cor original dela....tenho que fazer alguns reparos e quero aproveitar para pintar ela toda, deixar novinha......se souberem me indicar algum lugar, ficaria muito grato..... abraço JOSE

Email = deca@bibi.com.br
Nome = JOSE GUILHERME MOSMANN
Fone = 51-99779848
Parobe

Caro José Guilherme: Entre em contato com o Valdir (Valdir Pinturas - 11-3859-4815). Com ele você tem duas opções, comprar um galão da tinta preparada e pintar por aí mesmo, ou enviar o kit para S. Paulo e executar a pintura na Valdir Pinturas. A segunda opção é sem dúvida a melhor, pois já sai com o grafismo correto e com uma pintura maravilhosa. Recomendamos.

Abraços,
Ricardo Pupo
30/11/2011


Quero saber como fazer pra da baixa no gravão de uma moto que comprei um abraço.

Email = luciete.rcorreia@hotmail.com
Nome = Luciete
Fone = 82-9955 -5134
Arapiraca

Luciete: O termo correto é "gravame" que atualmente substituí o antigo "alienado". Basta você contactar um despachante na sua cidade para solucionar a questão. Caso não tenha nenhum entre em contato com nosso amigo Aguinaldo da Dados Despachante (11-9112-8697) para se informar.

Abraços,
Ricardo Pupo
30/11/2011


estou comprando uma honda CB 900F Bol d'or, pela sua experiencia, voce pode me informar se o ronco do motor é o mesmo das motos 750 four?

Email = sidney.pereira.coelho@hotmail.com
Nome = sidney coelho
Fone = 64-3431-9147
Itumbiara - GO

Caro Sidney: Em teoria, todas as motos com motor de 4 cilindros em linha, quando equipadas com escapamento tipo 4 em 1, sem abafador, tem praticamente o mesmo ronco. Dizem que as mais antigas, 500, 550, e 750 Four, de motor com comando simples, tem um ronco mais bonito ... talvez seja lenda. Mas as variações existem, pois cada motor tem sua característica própria (número de válvulas, compressão, potência, cilindrada, etc), assim como o diâmetro e comprimento do escapamento.

Abraços,
Ricardo Pupo
30/11/2011


Troquei os discos de embreagem da cb, mais ainda ta dura demais pra passar as marchas... Sim outra, ela estava com 7 discos e 7 separadores, veio essa mesma quantidade na embalagem com os novos, mas quando coloquei a embreagem ficou ruim demais, puxou o cabo todo e tive que abrir de novo e retirar um espaçador. Tem 7 discos e 5 espaçadores, tem problema? Sim, e das duas vezes que eu abri e mexi, eles ficaram fazendo uma zuadinha como suada de correia de carro quando desliza. Sim, a campana esta um pouco desgastada, esta meio fundo.

Email = m.felipe.turistavoraz@hotmail.com
Nome = Marcio
Fone = 8496688459
Santa Cruz - RN

Caro Márcio: Não pode funcionar com 7 discos e 5 espaçadores. Troque a campana, esse é um defeito comum nas CBs.

Abraços,
Ricardo Pupo
30/11/2011


Possuo uma XLS125, nescessito do velocimetro completo ou alguem que possa conserta-lo,o eixo pricipal esta gasto,peço uma dica. obrigado.

Email = iramir1928@hotmail.com
Nome = jose iramir
Fone = 5198069848
Porto Alegre

Caro José Iramir: Você tem 3 opções para recuperar o velocímetro original: A Gaivota Auto Instrumentos (11-5642-2455), A Velobakar (11-3224-0571, ou a BBB Painéis (3901-3208).

Abraços,
Ricardo Pupo
30/11/2011


Olá Amigo,tenho uma CB550Four e estou com problemas no carburador.As boias e agulhas orignais são muito caras,ouvi dizer que as da CG antiga serve.Qual outro tipo mais barato funciona.Me diga de que moto e o ano obrigado.

Email = nasaescape@hotmail.com
Nome = Antonio Carlos
Fone = 7459-9445
São Paulo

Caro Antonio Carlos: Nenhuma adaptação fica boa. Tem que usar as originais mesmo.

Abraços,
Ricardo Pupo
01/12/2011


QUANDO ESTOU ANDANDO (MOTO XLX250) ESTOU ACELERANDO TA INDO NORMAL E DE REPENTE ELA DESACELERA E TA JOGANDO UM POQUINHO DE GASOLINA PELO FILTRO DE AR E A MINHA ESTA SEM O FILTRO SERA QUE E O CARBURADOR SUJO POR FAVOR ME AJUDE

Email = MARCOS.2151@HOTMAIL.COM
Nome = MARCOS
Fone = 91810853
Iapaussu

Caro Marcos: Verifique o nível de boia.

Abraços,
Ricardo Pupo
01/12/2011


BOA NOITE AMIGOS: EU TENHO UMA ML 83,COM CDI,E A LUZ É RUIM COLOQUEI O FAROL DA TITAN 150 COM LAMPADA PHILLIPS COLOQUEI BOBINA DA LUZ NOVA, MAS NÃO ADIANTOU. ME DISSERAM PARA COLOCAR O PLATINADO,DEVO COLOCAR ? O QUE DEVO FAZER ? MUITO OBRIGADO !

Email = oldemirmachado@hotmail.com
Nome = OLDEMIR MACHADO
Fone = 55-99143375
Bossoroca - RS

Caro Oldemir: Estar com platinado ou CDI não faz diferença. Verifique as ligações. A moto tem resistor ?

Abraços,
Ricardo Pupo
01/12/2011


Tenho uma 750 four K2 1973 que estou reformando. Ela está com carburadores (Keihin com pistonete de aceleração rápida) de F e caixa de filtro de ar da F. Esta caixa de ar é diferente da K2? Pois montado, a caixa de ar fica maior que o recorte da lateral direita da moto.

Email = henrisergio@hotmail.com
Nome = Sergio G. Henriques
Fone = (11) 50938719
São Paulo

Caro Sérgio: As caixas são realmente diferentes.

Abraços,
Ricardo Pupo
01/12/2011


Oi,meu nome é Diogo,herdei uma moto garelli 3 ano 1983 vermelha,queria restaurar a motinha que foi do meu avô,como eu posso fazer isso?indicaria alguma oficina especializada em garelli,preciso fazer funilaria e pintura,e ver a parte mecanica,se possível,me responda muito obrigado!

Email = digeromel@yahoo.com.br
Nome = Diogo
Fone = 011-7750-9100
São Paulo

Caro Diogo: Procure a Belikar Motos (11-3222-1683).

Abraços,
Ricardo Pupo
01/12/2011


Agora esta ok. Ja coloquei os discos e separadores como vem de fabrica, mais ainda sim esta dura demais as marchas e eu creio que o problema todo esteja mesmo onde vc citou. Outro problema agora ta sendo com o motor, quando aquece, ele aquece e nao quer mais contar e engasga em baixa... ( Apenas com ele aquecido ) Sim e um pipinado quando conta fria... Tipo corrente de comando, mais quando esquenta ela para mais, so mesmo quando conta fria e quando conta quente que ela fica zoando pipinado. Sera mesmo Pino de biela ou corrente de comando? OBS: A corrente tem uma folguinha. Nos aqui em santa cruz estamos reformando todas as cbs da regiao, nao podemos deixar essa grande maquina morrer assim. SOU LOUKO ALUCINADO POR ELAS.Em breve estarei aqui perguntando sobre a cbx750-f GALO.

Email = m.felipe.turistavoraz@hotmail.com
Nome = Marcio
Fone = 84-96688459
Santa Cruz - RN

Caro Márcio: Sua dúvida não ficaou bem clara para nós. O que você quer dizer exatamente com "contar frio e contar quente" ? Outra coisa, infelizmente as (belíssimas) Honda CBX 750 F não se enquadram em nosso site, pois limitamos o nosso trabalho para motos fabricadas até 1985. Apenas por critérios internos.

Abraços,
Ricardo Pupo
01/12/2011


Ricardo, preciso saber como reular os platinados da rd200 ano 1973. Qual abertura do platinado e em que posição o pistão precisa ficar para colocar no ponto. estou no aguardo. Abraços

Email = joao@peres.com.br
Nome = João Luis
Fone = (19)91071577
São João da Boa Vista

Caro João Luis: O ponto é 20º antes do PMS. Mas é preciso atenção para a posição do avanço. A RD 200 trabalha "atrasada". Se precisar de maiores detalhes, faça contato como Jacaré (11-3222-1683), que já está sabendo da sua questão.

Abraços,
Ricardo Pupo
02/12/2011


Tava bem apressado quando falei. Mais retornando. A moto é uma Cb 450, ela pipina quando esta em contagem normal, tanto ela com o motor aquecido ou fria. Quando saio com ela ja aquecida ela quase nao pipina e quando esquenta mesmo, ai nao pipina nada. Uns mecanicos antigos daqui, falam sempre que isso é coisa de corrente de comando folgado. Ela esta realmente folgada, mais eu acho os pipinados estranhos de mais Ricardo. eu fico achando que pode ser pinos de biela. Eu nao entendo muito dessas motos, mais eu sou usuario e apaixonado pelas cbzonas. Eu sei que posso ja esta enxendo o seu saco aqui, mais é a unica luz no final do tunel CONFIAVEL de buscar informaçoes. REALMENTE EU CONFIO DE MAIS NESSE SITE. Aqui em minha cidade nao tem suporte suficiente e nem eu tenho tanta condiçao por aqui de locomoçao para capitais.

Email = m.felipe.turistavoraz@hotmail.com
Nome = Marcio
Fone = 84-96688459
Santa Cruz - RN

Caro Márcio: nós estamos com problema de comunicação ! hehe. O que você quer dizer com "pipinar" e o que significar "contagem normal" ? Por favor, explique usando outros termos.

Abraços,
Ricardo Pupo
02/12/2011


caraca vei site maneiro,amigos tenho tido uma pequena duvida que vcs com certeza vao me responder eu tenho uma CB400 2 ano 82 que nao possui radiador de oleo, gostaria de saber de quantos em quantos kilometros eu devo esta efetuando a troca de oleo dela ? pq pessoas ja me falaram q pra cada litro de olho pode roda em media mil kilometros outras dizem q independente disso deve ser feita troca de 1500 em 1500 rodado e aii jacaré, me ajuda ai esclareça isso pra mim .. obrigadoo

Email = victorleon_27@hotmail.com
Nome = victor leon
Fone = (31)8572-1868
Coronel Fabriciano

Caro Victor: Em condições de uso normal. a troca deve ser efetuada a, no máximo, cada 3.000 km. Mas muita gente troca preventivamente a cada 1.500 km, o que é saudável para o motor.

Abraços,
Ricardo Pupo
02/12/2011


tenho uma xlx 250, não consigo terminar com os vazamentos no motor meu mecanico sugere um retifica no cabeçote, existe algo diferente a fazer, ja troquei juntas , e sempre que abre o motor os parafusos internos estão frouxos ..

Email = jhenriquerico@yahoo.com.br
Nome = Henrique Silveira
Fone = (51) 9922.5554
Santa Cruz do Sul

Caro Henrique: O aperto deve ser feito com torquímetro. Os valores do torque você encontra no manual de serviço.

Abraços,
Ricardo Pupo
02/12/2011


como abrir e fechar um motor corretamente.

Email = josymar-22@hotmail.com
Nome = josimar
Fone = 067-9252-2661
Campo Grande

Caro Josimar: Qual a moto ? 4T ? 2T ? São muitas as variáveis...

Abraços,
Ricardo Pupo
02/12/2011


Funcionamento normal 1.200rpm em marcha lenta ela emite um som agudo junto com as batidas normais dos pistons ou seja, Ela emite um barulho idem a um barulho de corrente de comando mais, ao mesmo tempo eu fico em duvida porque o som é parecido tambem como, som de pino de biela. Pra mim vai ser por eliminatoria, vou eliminar primeiro colocando a corrente de comando nova que por sinal ja esta sendo providenciada. Se por um acaso nao parar, ai sim, vou trocar os dois pinos das bielas. Estou certo em fazer isso ou vc me aconcelharia algo? Pra variar, perdi o parafuso de mistura do carborador do lado direito. O reparo completo tambem inclui esses parafusos com as molas e aneis do mesmo e, tambem inclui as boias e pistonetes? Ou sao apenas os gicles de alta e baixa juntos com, os diafragmas? Desculpa o enrrolo verbal. Meu contexto esses dias nao foram os melhores, ate eu mesmo ri muito ao ler o que mandei. A preça é inimiga da perfeiçao. E obrigado pela Paciencia que vc teve e ainda tem como todos os seus visitantes e clientes. Forte abraço Ricardo Pupo.

Email = m.felipe.turistavoraz@hotmail.com
Nome = Marcio
Fone = 84-96688459
Santa Cruz - RN

Caro Márcio:  Verifique desgaste do alojamento. É comum ovalizar. O reparo não inclui boias e pistonetes, só os gicles e os diafragmas. Continue nos comunicando.

Abraços,
Ricardo Pupo
05/12/2011


Prezados, Parabéns pelo site. Estou em vias de comprar uma honda 500 four. realizar um sonho antigo. Gostaria de saber como é manter, por questões de peças de reposição para esta motocicleta e se indicam um bom mecanico em Belo Horizonte. Obrigado e abraços, Carlos

Email = car.malta@hotmail.com
Nome = Carlos Malta
Fone = 31 87677610
Belo Horizonte

Caro Carlos: A CB 500 Four é uma moto bem robusta, que se estiver bem regulada (carburadores, ponto de ignição, etc.), e bem cuidada, não necessitará de muita manutenção, além da normal (troca de óleo, filtros, velas, etc). Atualmente as peças de reposição estão bem faceis de conseguir pela internet, tanto aqui como fora do Brasil.  Quanto à um mecânico, veja na nossa seção "Doutores das Clássicas" a materia do Marcos Fonseca o "Patinho", que tem oficina em BH.

Abraços,
Ricardo Pupo
05/12/2011


ola amigo sera que poderia me ajudar com um defeito na minha rd 135... ela esta dando faisca normal mais nao pega, pistao é novo, compressao boa tudo ok ....troquei o estator por outro que acho q nao esta bom tambem porq nao deu resultado nenhum .....de vez em quando pipoca ou contra golpes no pedal ,nem no tranco ele funciona ..... e poderia me passar tambem o valor em ohms das bobinas do estator ...para eu poder fazer as mediçoes

Email = Hot_Brasil.v8@hotmail.com
Nome = Wagner
Fone = 5616-7111
São Paulo

Caro Wagner: Verifique a polaridade da bobina pulsadora.

Abraços,
Ricardo Pupo
05/12/2011


Minha moto aciona o motor de partida mas não engrena com o motor de arranque (grande) só faz um barulho de que não engrena o que houve, me ajude aí!
recipient = suaopiniao@motosclassicas70.com.br
Email = mendes-c-filho@bol.com.br
Nome = João Mendes
Fone = 09891419332
Bom Jardim

Caro João Mendes: Qual a moto em questão ? O sintoma sugere problema na engrenagem de partida ...

Abraços,
Ricardo Pupo
05/12/2011


Bom Dia Tenho um Motor Kawazaki 440 A 2 tempos e preciso de um carburador. (me falaram que é o Mikuni 34mm deslizante) Mas não tenho certeza. Qual serve e onde compro ? Muito obrigado

Email = uhrennel@hotmail.com
Nome = Nelson Uhren
Fone = (44) 3017-0666
Campo Mourão - PR

Caro Nelson: Creio que você quis dizer 2 cilindros ao invés de 2 Tempos... Não há como adaptar e ficar com resultado satisfatório... tem que ser o original. Você terá que procurar nos Estados Unidos.

Abraços,
Ricardo Pupo
05/12/2011


Amigo ricardo,sobre a 400f,voce tinha razao o motor da moto nao tem nenhum parulho,fonciona como um relojinho perfeitamente,mas mas estou com um probleminha rsrsrs...quando estou andado nela so em terceira(3)marcha,ela patina a embreage de vez em quando,mas so em (3)macha o que poderia ser,a tem um barulho minimo na embreage mas quando aciono ele some ....

Email = LUCASBRAVA@LIVE.COM 
Nome = lucas mario de oliveira
Fone = 064 8405 1021
morrinhos - GO

Caro Lucas: Verifique... ajuste do cabo de embragem, ajuste do sem-fim, folga da campana e a qualidade dos discos.

Abraços,
Ricardo Pupo
05/12/2011


Olá boa noite,eu gostaria de saber como fasso para regular o autolube duma Yamaha DT 125 AC de 1983,porque deita muito óleo pelo escapé,e muito fumo também. E aproveito para me ajudar a encontrar uma forqueta completa cromada da confersil 504-ss de 1977,e a forqueta é com 3 apoios das escorias do guardalamas da frente. Obrigado pela ajuda se fôr possivel,obrigado.

Email = isidromgoncalves@gmail.com
Nome = Isidro Manuel Gonçalves
Fone = 964087398
Faro- 8135-Almancil

Caro Isidro: O Autolube é regulado pelo cabo e por arruelas de encosto (atrás da arruela maior). Não temos ideia de onde encontar a peça que você precisa... alías, nem a moto conhecemos.

Abraços,
Ricardo Pupo
05/12/2011


Gostaria de avaliar uma moto e saber realmente o modelo e ano, se for possivel onde posso mandar as fotos ? Obrigado.

Email = diego.contat@hotmail.com
Nome = Diego
Fone = 86023926
Belo Horizonte:

Caro Diego: Envie as fotos para mc70.1@motosclassicas70.com.br

Abraços,
Ricardo Pupo
05/12/2011


Bom dia, recentemento comprei uma cb 360 1975, e preciso de algumas peças e preciso de ajuda para poder encontra-las as peças são: Farol, saia esquerda, reservatorio de oleo de freio(burrinho), painel, banco,lente da lanterna trazeira com suporte de placa, as faixas originais e emblemas. Tudo o que puder me ajudar eu agradeço, gostaria de deixa-la o mais proxima do original possivel não tenho muito dinheiro por isso vou restaurando devagar, peça por peça, ate deixa-la como meu sonho

Email = shark_design@hotmail.com
Nome = Jonas Noldin
Fone = (47)3350-1652
Brusque - SC

Caro Jonas: Você encontra muitas dessas peças na Belikar Motos (11-3222-1683) e na Recar Motos (11-3221-6559). Outra forma, é ir "garimpando" na nossa seção Peças e Acessórios, o que sem dúvida, será mais econômico.

Abraços,
Ricardo Pupo
05/12/2011


Ola......reformei toda minha moto......uma CB 750 FOUR K 1974.....quando ando com ela....a parte de tráz fica toda molhada de oleo.....mas nao vejo nada no motor, ou seja, pingos que seja do motor.......ela fica toda enxarcada pneu trazeiro. aro trazeiro....ate o cano dela fica molhado de oleo.....pode m dar alguma dica.........

Email = deca@bibi.com.br
Nome = JOSE MOSMANN
Fone = 51-99779848
Parobe - RS

Caro José Mosmann: Deve haver algum vazamento no circuito do óleo. Verifique a mangueira que sai do reservatório, embaixo da tampa lateral direita.

Abraços,
Ricardo Pupo
05/12/2011


Boa tarde, estou restaurando uma Honda CG 125, ano/modelo 1980, gostaria de saber como posso fazer para conseguir a placa preta, qual clube devo procurar para obter o certificado de originalidade. obrigado.

Email = julio_englins@hotmail.com
Nome = Julio Cesar
Lins - SP

Caro Júlio Cesar: Procure o nosso amigo Marcelo Redígolo ( maredigolo@gmail.com ), de Ribeirão Preto, que é quem coordena a Placa Preta de Colecionador no interior do estado de São Paulo.

Abraços,
Ricardo Pupo
06/12/2011


Parabéns por este site de inestimável ajuda a todos os proprietários das clássicas. A minha dúvida é a seguinte. Retirei a tampa lateral esquerda do motor da CB 360 ano 1974, local onde se encontra o estator e o rotor (magneto), e notei a presença de óleo, estator e rotor estavam banhados de óleo. Isso é normal? Caso não seja normal, qual seria a causa da presença de óleo naquelas peças? Desde já agradeço.

Email = danielfederal@yahoo.com.br
Nome = Daniel
Fone = 19 97239932
Leme

Caro Daniel: Sim, é normal.

Abraços,
Ricardo Pupo
06/12/2011


Pupo, o Bloco optico da CB 360 é Igual da CB 350? tenho um aqui e precisava saber. Abraços!

Email = fabricio_frejat@yahoo.com.br
Nome = Frejat
Sorocaba

Caro Frejat: São bem diferentes, não são compatíveis nem o aro, nem o farol e nem a carcaça.

Abraços,
Ricardo Pupo
06/12/2011


É possível adaptar um carburador de DT180 em uma Mobylette 75cc ?

Email = adrianodomingos46@hotmail.com
Nome = adriano
Fone = 87924344
Recife

Caro Adriano: Em se tratando de adaptações, teoricamente tudo é possível ... porém nem sempre os resultados são satisfatórios, seguros e financeiramente viáveis. O ideal é você procurar um carburador, mesmo que usado, do próprio ciclomotor. Use nossa seção de Peças e Acessórios para "garimpar" !

Abraços,
Ricardo Pupo
07/12/2011


to comprando uma kz 1000 que modificaram a suspensão dianteira ... o quando freia demais o coletor pega na frente ... qual seria a melhor opção pra sanar o problema ..? agradecido desde ja

Email = sixsauwer@hotmail.com
Nome = joao marcelo
Fone = 1891259152
Pereira Barreto

Caro João Marcelo: Não é possível fazer uma avaliação do caso, pois não sabemos que tipo de suspensão foi utilizada nessa modificação. Por questão de segurança, o ideal é voltar para a suspensão original.

Abraços,
Ricardo Pupo
07/12/2011


Boa tarde amigo , sou do espirito santo e tenho uma CG 1985 azul , mas a pintura dela esta muito feia quero pintar ela ! vc sabe qual o cod do azul dessa moto ?

Email = bolofo_13@hotmail.com
Nome = Jonathan
Fone = 087-98629411
Serra - ES

Caro Jonathan : Entre em contato com o Valdir (Valdir Pinturas - 11-3859-4815). Com ele você tem duas opções, comprar um galão da tinta preparada (ele tem os códigos da Honda) e pintar por aí mesmo, ou enviar o kit para S. Paulo e executar a pintura na Valdir Pinturas. A segunda opção é sem dúvida a melhor, pois já sai com o grafismo correto e com uma pintura maravilhosa. Recomendamos.

Abraços,
Ricardo Pupo
07/12/2011


Prezado Ricardo, boa noite! Comprei uma CB 750 F1 ano 1976 e o motor não está funcionando direito. Segundo o mecânico, a ignição eletrônica (DYNA) pode ter queimado uma das bobinas e, consequentemente, não deixa passar corrente. Quando acionado o motor, funciona apenas os dois cilindros de fora (1 e 4). Seria possível mesmo ter queimado uma das bobinas da mesa (ignição)? Abraços; Maurício

Email = nose@uol.com.br
Nome = Maurício
Fone = 11 9973-1613
São Paulo

Caro Maurício: É muito difícil ocorrer a queima da mesa Dyna, mas não impossível. Inclusive fica um alerta para quem está substituindo o sistema de platinado pela mesa Dyna. O funcionamento das bobinas de faíscas tem que estar perfeito, tanto quanto os cabos, cachimbos e velas, pois pode haver vazamento de faísca, sobrecarregando a mesa Dyna, gerando a queima das bobinas da mesa. Veriifique a resistência ohmica da mesa. O problema da sua moto é mais provável que seja nas bobinas de faísca.

Abraços,
Ricardo Pupo
08/12/2011


Prezado amigo; Gostaria de saber se existe algum genérico ou compatível para o regulador de voltagem da CB 500 Four 1974? Um abraço!!

Email = inspol_mcalheiros@hotmail.com
Nome = MARCELO
Fone = 21 7825 7653
Rio de Janeiro

Caro Marcelo: Existem varias opções. Consulte o Jacaré (11-3222-1683), que ele lhe explicará.

Abraços,
Ricardo Pupo
08/12/2011


BOM DIA ESTOU RESTAURANDO UMA CB 400 82, REPAREI EMBAIXO DO TANQUE DE COMBUSTIVEL, QUE NÃO TEM O LOCAL DE ENCAIXE DA BOIA DO TANQUE, SOMENTE O DA TORNEIRA.. LEVEI NO LANTERNEIRO ELE RASPOU TODO O TANQUE E NÃO VIU VESTIGIO DE SOLDA... SEGUNDO ELE O TANQUE ESTA TODO ORIGINAL... GOSTARIA DE SABER ONDE FICA O BOIA NESSE MODELO!!

Email = mmc.sousa@oi.com.br
Nome = MARCO ANTONIO COELHO DE SOUSA
Fone = 98 8812-1865
São Luiz - MA

Caro Marco Antonio:  A CB 400 1982 não tem boia no tanque originalmente.

Abraços,
Ricardo Pupo
08/12/2011


boa tarde amigos, gostaria de mais uma vez solicitar a grande ajuda, precisa do catalogo de peças da 400 four, somente do carburador, preciso saber das medidas das peças obrigado

Email = rogeriokazuo_p@hotmail.com
Nome = ROGERIO KAZUO
Fone = 41-96147426
Curitiba - PR

Caro Rogerio: Você consegue a cópia dos manuais (Part List e Shop Manual) na Recar Motos (11-3221-6559).

Abraços,
Ricardo Pupo
08/12/2011


Boa noite Ricardo, agradeço pelas dicas mas infelizmente não funcionou mesmo. Segundo o mecânico que esta mexendo nela um dos carburadores não esta funcionando ele já tentou as, se eu não me engane, três regulagens da agulha e parece que nada, por fim ele me aconselhou a trocar o carburador dela, mas ai q esta q questão não sei onde comprar.....você me poderia indicar algum lugar q eu possa comprar?!!!? ou alguém que tenha pra vender, enfim preciso de um carburador de cb 400 ano 83, pelo menos o lado q está ruim!!! agradeço a atenção. Abraço Murillo Prado

Email = murillopradonunes@gmail.com
Nome = Murillo Prado
Taubaté - SP

Caro Murillo: Nossa sugetão é que você envie os carburadores da sua moto ao Jacaré (11-3222-1683), que recupera qualquer tipo de carburador de moto clássica. Com certeza será melhor e mais barato do que tentar conseguir novos carburadores.

Abraços,
Ricardo Pupo
09/12/2011


cb400 ano 83 gostaria de saber se posso adaptar outro sistema de freio dianteiro

Email = conservadoramsa@hotmail,com 
Nome = marcos augusto
Fone = 55*42133*91
Santo André

Caro Marcos: Não recomendamos qualquer adaptação que possa comprometer a segurança. O sistema de freio original (disco simples) da CB 400 1983 é eficiente e suficiente para a moto. O máximo que você pode fazer é colocar o sistema de freio (disco duplo) da CB 400 II do mesmo ano.

Abraços,
Ricardo Pupo
09/12/2011


Olá, primeiramente gostaria de parabenizá-los pelo site. Estou recupeando uma Yamaha RX 125 ano 1979, cor marron. Vocês poderiam me ajudar a identificar qual a totalidade da cor marron utilizada originalmente nesta motocicleta na época.Antecipadamente agradeço, forte abraço.

Email = ronaldo.esefm@yahoo.com.br
Nome = Ronaldo Rommel Antinori
Fone = (35)99798431
Muzambinho - MG

Caro Ronaldo : Entre em contato com o Valdir (Valdir Pinturas - 11-3859-4815). Com ele você tem duas opções, comprar um galão da tinta preparada (ele tem os códigos da Yamaha) e pintar por aí mesmo, ou enviar o kit para S. Paulo e executar a pintura na Valdir Pinturas. A segunda opção é sem dúvida a melhor, pois já sai com o grafismo correto e com uma pintura maravilhosa. Recomendamos.

Abraços,
Ricardo Pupo
09/12/2011


Olá Pupo! Parabéns pelos bons serviços prestados a esta classe tão desprestigiada pelas autoridades governamentais. gostaria de saber o que é a relação em uma moto. Outra dúvida, tinha uma cb 400 em 1982, ao subir em uma cb 450 1986 achei a 450 muito mais alta, isto é fato ou impressão

Email = celso.almare@gmail.com
Nome = celso lazzari
Fone = (21)93039568
Rio de Janeiro

Caro Celso: O que chamamos de "relação" é sistema de transmissão do motor para a roda traseira, a corrente, coroa e o pinhão. É a relação primária, que varia de mais "curta" a mais "longa", dependendo do número de dentes da coroa e do pinhão. A CB 400 e a CB 450 são praticamente a mesma moto. O que você pode ter estranhado, é que a meias nova poderia estar com o banco menos usado e portanto com a espuma mais rígida, não afundando tanto quanto na CB 400.

Abraços,
Ricardo Pupo
12/12/2011


Eetou restaurando uma RD350 ano 1975. Irei monta-la nos padroes de uma Cafe Racer/Moto de corrida antiga. Como sou leigo com mecanica/eletrica de motos classicas (platinado e tal rs) ouvi dizer que essas motos antigas (ops, classicas) nao necessariamente necessitam de bateria para funcionar o motor...essa informação procede? Como isso é possivel? Como andarei com a minha RD apenas em circuito fechado (e a guardarei em minha sala rs)gostaria de eliminar a bateria e todo o chicote, setas...tem como? Parabens pelo site, desde que conheci sou frequentador assuduo!

Email = motorpsycho79@hotmail.com
Nome = Sandro Caetano Gomes
Fone = 27 99551011
Serra - ES

Caro Sandro: A RD 350 não funciona sem bateria. Para fazer esse projeto que você pretende, só usando uma ignição motoplast das TZ 350, o que inviabilizaria pelo custo (deve custar mais do que a RD 350 !).

Abraços,
Ricardo Pupo
12/12/2011


Olá Amigos, comprei uma CG 125 83/84 para restaurar, só que estou tendo problemas para encontrar o codigo da cor. Ela é azul, e gostaria se possivel da ajuda de vcs.

Email = caiotravagin@hotmail.com
Nome = Caio
Porto Ferreira

Caro Caio : Entre em contato com o Valdir (Valdir Pinturas - 11-3859-4815). Com ele você tem duas opções, comprar um galão da tinta preparada (ele tem os códigos da Honda) e pintar por aí mesmo, ou enviar o kit para S. Paulo e executar a pintura na Valdir Pinturas. A segunda opção é sem dúvida a melhor, pois já sai com o grafismo correto e com uma pintura maravilhosa. Recomendamos.

Abraços,
Ricardo Pupo
13/12/2011


No ponto de adquirir uma HONDA GOLDWING 1100 GL de 1981,gostaria de saber o consumo médio desta moto. Obrigado pela ajuda, um abraço. ALÍPIO MARTINHO

Email = alipiomartinho@iol.pt
Nome = ALIPIO MARTINHO
Fone = 917204637
ALMEIDA (GUARDA)

Caro Alipio: de acordo com o teste da revista Cycle (setembro de 1981 - Volume XXXII - nº 9), a média de consumo Honda GL 1100 Interstate 1981, foi de 44.2 mpg ( ou seja 18,6 km/l).

Abraços,
Ricardo Pupo
13/12/2011


Olá Ricardo, Recentemente comprei uma moto (cg 125 1981) e quando fui transferir para meu nome tive uma surpresa, no documento constava FS125, porem na internet encontrei muito pouco sobre a moto, pretendo restaura-la, mas não faço a menor ideia do tipo dos acessórios que ela utiliza, principalmente o para lamas dianteiro, as faixas e a plaqueta na lateral. Se tiver como ajudar agradeço. Parabéns pelo site, muito útil.

Email = brunoairport@gmail.com
Nome = Bruno Henrique Moreira
Londrina - PR

Caro Bruno: Em 1977 a revenda Honda Moto Jumbo queria fazer uma moto cross e deu ao seu gerente Dudu (Eduardo Machado) uma CG 125 0 km, para que ele a desenvolvesse. Assim nasceu a FS 125 (Fuori Strada 125). A partir de 1978 a própria Honda oficializou a produção da FS 125. Não se tem muitas fotos da FS 125, mas temos essas... esperamos que ajude na restauração.


Dudu e sua criação


Dudu no lançamento da FS 125 na Moto Jumbo


FS 125 1979 - propaganda oficial Honda - Revista Duas Rodas

Abraços,
Ricardo Pupo
13/12/2011


Olá Ricardo, Onde posso adquirir o Sistema Dyna (eliminador de platinados) para a minha Honda CB 500 Four 1975. Desde já agradeço a atenção. Rui

Email = ruibia@terra.com.br
Nome = Rui Alberto Fank
Fone = 51 9988.1683
São Leopoldo - RS

Caro Rui: Nós temos. Custa R$ 450,00 mais o frete. Pagamento via depósito bancário (Itaú ou Bradesco).

Abraços,
Ricardo Pupo
13/12/2011


comprei a pouco uma yamaha 125 rs ano 1975, gostaria de saber detalhes sobre essa moto, pois na internet nao acho nada a respeito,tbm preciso de epelho pra ela, obrigado.

Email = sergio.tedo@hotmail.com
Nome = sergio
Fone = 47 33574296
Ibirama - SC

Caro Sérgio: A Yamaha RS 125 1975 ainda era a importada, e temos poucas no Brasil, pois na época a que fazia mais sucesso era a Yamaha RD 125 (bicilindrica). A RS brasileira só comoçou a ser produzida em final de 1978. Quais informações você precisa exatamente ?


Yamaha RS 125 1975

 


Yamaha RS 125 1978 / 1979

Abraços,
Ricardo Pupo
13/12/2011


O que preciso para adaptar um CDI na CB 500 F (com platinado) ?

Email = injemoto@gmail.com.br
Nome = Raul Borges
Fone = 51 9637-2998
Gravataí - RS

Caro Raul: Para instalar a ignição eletrônica Dyna (eliminador de platinado), também chamada de CDI, não é necessária nenhuma adaptação. Basta retirar a mesa original de platinado, instalar a mesa Dyna, ligar as conexões e colocar no ponto.

Abraços,
Ricardo Pupo
14/12/2011


Prezado colega comprei ha pouco tempo um sonho de infancia,uma honda 750 four 76 modelo f .minha dúvida é se posso abastecer a mesma com gasolina podium ou outra similar de alta octanagem.por enquanto estou usando gasolina aditivada. Desde já muito obrigado e parabéns pelo excelente trabalho que desenvolve. Abraço.

Email = marrocs@brturbo.com.br
Nome = Alcides
Fone = 41 36687119
Pinhais - PR

Caro Alcides: Parabéns pela aquisição e realização de um sonho ! Pode usar a gasolina Pódum sem problemas.

Abraços,
Ricardo Pupo
14/12/2011


gostaria de saber qual a metida certa do eixo de comando da cb 450 o ano é 1985

Email = jlnascimento3@gmail.com
Nome = joâo
Fone = 21-9724-5590
cachoeira de macacu

Caro João: Não temos essa informação. Procure se informar na retífica Corremotor (11-3331-3099).

Abraços,
Ricardo Pupo
14/12/2011


Caros amigos, boa tarde, estou com um problema na minha four 400 - 76, as duas velas do meio principalmente a do lado esquerdo está derretendo em alto giro, já equalizei e tudo mais, quando ando apenas em baixa ou média rotação nada aconteçe, porém quando sobe o giro derrete, estou com medo de furar o pistão, alguma sugestão do que seria? obrigado

Email = rogeriokazuo_p@hotmail.com
Nome = ROGERIO KAZUO
Fone = 41-96147426
Curitiba

Caro Rogério: A moto deve estar muuuito fora de ponto. Verifique o ponto de ignução e avanço.

Abraços,
Ricardo Pupo
14/12/2011


PESSOAL, BOA NOITE! ESTOU PRECISANDO DE AJUDA. ESTOU REFORMANDO UMA CB 500F E A MESMA Ñ ESTA CARREGANDO A BATERIA. JÁ FIZ OS SEGUINTES TESTES: 1 - FIZ OS TESTES NAS ESTATORAS: A INTERNA ESTA COM UMA RESISTENCIA DE 5,1 ONDE O MANUAL PERMITE DE 4,9 +/- 10%. MAS A EXTERNA ESTA ME DANDO UMA RESISTENCIA DE 1,5 ONDE O MANUAL PERMITE 0,35 +/- 10%. ACHO QUE POSSA SER O DEFEITO. 2 - LEVEI O REGULADOR DE VOLTAGEM E O RETIFICADOR PARA UM ESPECIALISTA EM TESTE E REPARO MAS O MESMO FALOU QUE ESTA FUNCIONANDO PERFEITAMENTE. 3 - TROQUEI TODA A FIAÇÃO SEGUINDO O MANUAL. 4 - JÁ TESTEI OS ESTATORES EM RELAÇÃO A CORRENTE ENTRE ELES E A CARCAÇA E Ñ ESTA EM CURTO. Ñ SEI MAS O QUE FAZER SE TIVEREM ALGUMA IDEIA PODERIA ME INFORMAR. GRATO PELA ATENÇÃO.

Email = alexecastro@bol.com.br
Nome = ALEXANDRE
Fone = 21 99014859
RJ

Caro Alexandre: Qual a saída de voltagem nos terminais da bateria ? Consulte o Jacaré (11-3222-1683), que já está ciente do seu contato.

Abraços,
Ricardo Pupo
14/12/2011


Ricardo Obrigado pelo esclarecimento! Fiquei intrigado com essa ignição motoplat...achei algumas no mercado livre...mas pra Karts com motor de RD (125 ou 135 pelo jeito...) Essas ignições podem ser adaptadas no motor de 2 cilindros de minha RD350? Voce me indica algum site para eu conhecer mais a respeito dessas ignições? Desde ja, Aquele abraço!

Email = motorpsycho79@hotmail.com 
Nome = Sandro Caetano Gomes
Fone = 99551011
Serra - ES

Caro Sandro: Essas não servem pois são para motor de um cilindro. Tem que ser a de TZ 350 mesmo. Na matéria da RD 350, tem um comentário (um dos últimos) de um internauta que diz ter uma RD 350 com uma motoplast. Faça contato com ele.

Abraços,
Ricardo Pupo
14/12/2011


tenho uma cg 1985 estou presisando comprar os retrovisor original queria uma indicação.obrigado.

Email = cearadoinduba@hotmail.com
Nome = David allan
Fone = (65)92300815
Vargem Grande - MT

Caro David: Você deve encontrar na Hondasa ( www.hondasa.com.br ) ou na Moto Matsuo ( www.motomatsuo.com.br ). Na nossa seção de Peças e Acessórios tem varios anunciantes que tem peças para essa moto também.

Abraços,
Ricardo Pupo
16/12/2011


boa tarde, meu querido tenho uma honda cb 350 ano 1973 que estou restaurando, o motor na parte do cilindro ,troquei a camisa deixando stander usando o mesmo pistão em uma retifica do centro da general osorio-sp mas me venderam os aneis, de má qualidade e nem coloquei no lugar, entrei em contato com o fernando ele me explicou se comprar o anel de 1mm posso comer na lima até dar a medida do cilindro,agora vai a minha pergunta eu diminuindo na lima ,não terei problema de forçar o fechamento dele por ele ser de aço? embora os anéis vai ser original. abraço e aguardo sua resposta.

Email = robleo71@hotmail.com
Nome = ROBERTO LEONEL
Fone = (21)2281-9448
Rio de Janeiro

Caro Roberto: Você pode realmente gastar na lima, mas apenas um medida abaixo, por exemplo, um anel de 1 mm, você pode usar numa medida de 0,75 mm, nunca na medida standard.

Abraços,
Ricardo Pupo
16/12/2011


o contagiro da minha dt 180 nao esta funcionando direito, exemplo, quando ela esta marcando 3000giros no painel ela devia estar marcando 6000giros. o que devo fazerr ?

Email = gustavufrs@hotmail.com
Nome = gustavo
Fone = 1818181818
Campinas

Caro Gustavo: Você tem 3 opções para recuperar o contagiros original: A Gaivota Auto Instrumentos (11-5642-2455), A Velobakar (11-3224-0571, ou a BBB Painéis (3901-3208).

Abraços,
Ricardo Pupo
16/12/2011


CB450! Olá! o problema dessa cb é que após esquentar, o motor começa a estourar, principalmente nas desacelerações. O escapamento é tork, será que que ar frio está retornando pelo escapamento? e o cavalete central está um pouco torto, pode me dizer como tiro ele, pq tentei e nao consegui. Abraço!

Email = carottajr@yahoo.com.br
Nome = Paulo
São Paulo

Caro Paulo: Não tem realção com o ar que entra pelo escapamento. Veifique entrada falsa de ar pelos coletores e regulagem de válvulas (sintoma de vávulas presas). Para tirar o cavalete central, tem que retirar o escape do lado direito e o pedal de freio.

Abraços,
Ricardo Pupo
19/12/2011


Bom Dia! Solito informações sobre localidade de oficina, para revisão de minha GT 550.

Email = acarlosdutra@uol.com.br
Nome = Antonio Carlos Dutra
Fone = 11 76057250
Itaquaquecetuba

Caro Antonio Carlos: Procure a Belikar Motos (11-3222-1683) ou a Recar Motos (11-3221-6559).

Abraços,
Ricardo Pupo
19/12/2011


Gostaria de saber se alguem conhece um clube que eu possa me associar para começar o processo de placa preta na minha moto. Tenho uma cb500 four 73 toda original!

Email = pepokf@hotmail.com
Nome = Pedro van de Kamp
Fone = 94475285
São Paulo

Caro Pedro: Procure o nosso amigo Marcelo Redígolo ( maredigolo@gmail.com ). Ele tem todos os meios para lhe fornecer a placa preta, desde o clube, vistoria, etc.

Abraços,
Ricardo Pupo
19/12/2011


BOM DIA!, MINHA CB 400 ANO 1982 ESTA SOLTANDO FUMAÇA PELO ESCAPE, MAS AS VELAS ESTAM SECAS E O NIVEL DE OLEO NÃO ABAIXA, ELA ESTA APRESENTANDO TORQUE BAIXO, O QUE PODE SER? APROVEITANDO ELA ESTA COM 34000KM ORIGINAIS QUAL É O OLEO INDICADO, OBRIGADO.

Email = MAUROVCASTILHO@HOTMAIL.COM
Nome = Mauro
Fone = 13-97458400
Cubatão - SP

Caro Mauro: Provável desgaste de retentores de válvulas. Verifique. O óleo é o mineral comum 20W50.

Abraços,
Ricardo Pupo
19/12/2011


Boa tarde tem um colega meu vendendo uma ml 125 84 por 1500 reais estou interessado em comprar e revender por um preço maior, já que essa motinha virou relíquia, gostaria de saber se compensa investir a grana.

Email = sac_willians@hotmail.com
Nome = willian torres de oliveira
Fone = 1897941758
Álvares Machado

Caro Willian: É sempre bom tomar cuidado com negócios relativos a motos clássicas, visando lucro. Nem sempre o que compramos acaba valendo a pena como negócio. Muitas vezes os imprevistos acabam saindo caro. Outra observação é que as Honda ML 125 1978 e 1979 são, teóricamente, as mais valorizadas e cobiçadas.

Abraços,
Ricardo Pupo
19/12/2011


Boa noite, tenho uma kawasaki z 1000. gostaria de saber se a moto em marcha lenta, o barulho no motor, barulho parecido como batendo valvula, é normal, tem regulagem?

Email = ferrari-5@ig.com.br
Nome = ferrari
Fone = 19-38431930
Itapira - SP

Caro Ferrari: O barulho de bater válvula não é normal. Provavelmente está necessitando regulagem. O sistema é de pastilha e tem que ser substituídas, e precisa de ferramenta especial.

Abraços,
Ricardo Pupo
19/12/2011


Olá Ricardo tudo bem tenho uma 400 four 75 ficou parada algum tempo e estou fazendo revisão vou precisar de um carburador novo e ouvi dizer que em Miami consigo comprar sabe me indicar local ou site? Tenho um amigo indo pra lá e poderia me trazer.Grato.

Email = juniorkfouri@hotmail.com
Nome = Junior Kfouri
Fone = 12 39415522
São José dos Campos

Caro Junior: Não será uma tarefa fácil (nem barata) achar um jogo de carburadores originais novo. Tente restaurar os seus originais no Jacaré (11-3222-1683). Existem muitas lojas de peças de moto Honda em Miami, mas não temos uma exclusivamente para uma indicação.

Abraços,
Ricardo Pupo
19/12/2011


Bom dia Ricado, seu blog é ótimo parabéns, adquiri a 01 (um) ano uma CB 450 ano 84 com 18000km com a finalidade de reforma-la e até o momento não consegui encontrar um oficina que me faça o serviço. Peço sua ajuda no intuito de indicar uma oficina idônea que possa me fazer esta reforma, a moto esta com poucos detalhes porem esta parada a 2 anos. Forte abraço, obrigado. Reinaldo

Email = reinaldo@fabisgeradores.com.br
Nome = Reinaldo Rodrigues
Fone = 11 8947-9344
Itatiba

Caro Reinaldo: Pelo que estou vendo, chegou a hora das Honda CB 400 / 450 virarem "cult". Cada vez mais valorizadas, cada vez mais consultas nessa seção, e cada vez mais exemplares sendo restauradas. Nossa indicação é a Belikar Motos (11-3222-1683) e a Recar Motos (11-3221-6559), sem dúvida as grandes referências em restaurações.

Abraços,
Ricardo Pupo
19/12/2011


ola tenho duas duvidas: como regular as varetas de valvulas de hd flh 1976 com tucho mecanico e qual a folga deixar porque esta queimando a junta do cabeçote dianteiro? aguardo resposta desde ja agradeço o suporte Eduardo

Email = e_gomes_tec@yahoo.com.br
Nome = EDUARDO
Fone = 1196278216
São Paulo

Caro Eduardo: Para a regulagem, consulte o Jacaré (11-3222-1683), que já está ciente, para as dicas. Quanto à queima de junta de cabeçote, é provável que a mistura esteja exptremamente pobre, o que causa hiperaquecimento.

Abraços,
Ricardo Pupo
22/12/2011


moto 1969 husk. não gera faisca, bobina bom, cdi bom, antes tinha faisca, cabo de vela bom, tem seta, neutro, enfim mas não dá a faisca no cabo. grato se puder responder

Email = everaldolucascampos@gmail.com
Nome = everaldo lucas campos
Fone = 4458414
Santo André

Caro Everaldo: Verifique a bobina geradora.

Abraços,
Ricardo Pupo
22/12/2011


Preciso do manual de serviços da Honda GL1000 Gold Wing ano 1978, vcs tem ?

Email = papatrilha@hotmail.com
Nome = Marcos
Fone = 32486308
Florianópolis

Caro Marcos: Você encontra cópia com excelente qualifdade na Recar Motos (11-3221-6559).

Abraços,
Ricardo Pupo
22/12/2011


ESTOU INICIANDO UM PROJETO PARA CONTRUCAO DE UMA BOBBER, PARA O MOTOR ESTOU PENSANDO NO DA CB400 1980 OU 81. MINHA DUVIDA E SE ESSE MOTOR PROPORCIONA UMA RESTAURACAO SEM COMPLICACOES, OU MESMO SE HA OUTRA OPCAO DE MOTOR, PARA QUE A MOTO FIQUE COM CARA DAQUELAS TRIUMPHS ANTIGAS, RSRS..... O MAIOR ESTILO OLD SCHOOL...........OBRIGADO........

Email = euclides_seta@hotmail.com
Nome = Euclides Neves
Fone = (14) 97492570
Barra Bonita - SP

Caro Euclides: O motor da CB 400 não é difícil de restaurar. A idéia de colocar um bicilindrico é bem legal, para o estilo das Café Racer inglêsas. Procure também um motor de TX500 ou de TX650, que tem um estilo bem britânico...

Abraços,
Ricardo Pupo
23/12/2011


Olá amigo, tenho uma 500 four 72, gostaria de saber se tem alguma outra boia que serve nestes carburadores, vi em fotos na net umas de plastico, as minhas originais são aquelas pretas e já troquei duas vezes, ela encharca e fica pesada, a moto anda muito pouco. Obrigado

Email = ivan.pelat@mvta.com.br
Nome = Ivan Pelat
Fone = 11 92380121
São Paulo

Caro Ivan: Tem que ser as originais. Você encontra na Belikar Motos (11-3222-1683).

Abraços,
Ricardo Pupo
23/12/2011


Bom Dia! Estou prestes a comprar uma galo e necessito muito de vossa ajuda para confirmar o ano da moto e a cor original da mesma: o numero do chassis é CB750-2083030. Desde Já,Obrigado!

Email = mierel@uol.com.br
Nome = Walter Assunção Mierel
Fone = 13-97856888
São Vicente

Caro Walter: A sua moto é uma K2 de 1972. Elas vieram nas cores Cereja, Marrom, Verde, Azul, Dourada, e Prata.

Abraços,
Ricardo Pupo
26/12/2011


ola boa noite Bom vamos la eu desmontei o cabeçote e cilindro da cb 400 mais agora ela nao quer ligar o arranque gira o moto mas nao pega o que eu faço ( ela tinha um cilindro de 1mm e eu comprei um usado de 0,50mm sera que o problema esta nesta peça

Email = maniadeletras@hotmail.com
Nome = marcelo aparecido sales souza
Fone = 2299930408
Araruama

Caro Marcelo: Provavelmente você montou o comando errado. Verifique.

Abraços,
Ricardo Pupo
26/12/2011


Prezados, bom dia. Tenho uma cb 450 esport, ano 84, e o estator apresentou problemas. Fiz contato com um eletricista aqui em Juiz de FOra/MG, e fui informado que teria que enrolar o estator. Pergunto: Há outro estator de outra moto que serve na cb 450? obrigado

Email = walpeo@hotmail.com
Nome = walter filho
Fone = 32-3225-8711

Caro Walter: O eletricista está certo ... tem que recondicionar o original.

Abraços,
Ricardo Pupo
26/12/2011


Pupo, estou com algumas dificuldades com minha CB 200. O Estator (Hitachi) esta ruim, tentei adaptar um da Turuna mas é (ND)não da faísca. Conclusão, vou ter que recuperar o da CB 200 mesmo. Vc sabe por ai. Alguém que faça este serviço de enrolar bobina?? ou teria uma outra alternativa.? Um abraço! Frejat

Email = fabricio_frejat@yahoo.com.br
Nome = Frejat
Sorocaba

Caro Frejat: Tem mesmo que recondicionar. Nós indicamos o Castanhola (11-6203-6177).

Abraços,
Ricardo Pupo
27/12/2011


tenho uma dt 180 e nao engata nem uma marcha e ela ta com um disco da embreagem faltando, pode ser por isso q nao entra nem uma marcha ?

Email = geovani_a.moraes@hotmail.com
Nome = geovani
Fone = 04332324410
Sertanopolis

Caro Geovani: Sim, pode ser essa a causa.

Abraços,
Ricardo Pupo
27/12/2011


tenho uma rx 125 83 .. esta parada a ums 3 anos pois eu mando arrumar e ela estraga novamente em pouco tempo... parte eletrica nao funciona bateria seca lampadas queimam rapido.. nao carrega... .. vaza olheo da caixa caburador trava ou vaza..vela suja com oleo.. emfim um monte de coisas algumas dicas ?

Email = espoir_aurore@hotmail.com
Nome = carlos silva
Santa Maria - RS

Caro Carlos: A única dica é que sua moto precisa de uma super revisão geral, de mecânica e elétrica !

Abraços,
Ricardo Pupo
27/12/2011


Caro amigo.Tive a oportunidade de entrar neste link,e gostaria que me tirasse uma dúvida:tenho uma moto TT 125 ano 80 que etá com a frente destruída, em rasão de um acidente, mas as partes mecanicas estão em ordem.Onde poderei comprar as bengalas e mesa para restaurá-la,ou vc acha que não compensa, pois a mesma em rasão da falta de uso está sem documentação, ou se é mais viável vendê-la?

Email = misaelvale@ig.com.br
Nome = Misael do Vale Magalhães
Fone = (19)38760733/91750903
Vinhedo - SP

Caro Misael: Se você pretende arrumar e depois vender, visando lucro, talvez não seja um bom negócio, pois a TT 125 não é uma moto de muito valor de mercado, e as peças, mais conserto, podem sair caros. Se for arrumar para usar, curtir, sem dúvida vale a pena. Você pode encontrar peças para ele na nossa seção Peças e Acessórios e outros sites como por exemplo o Mercado Livre. Quanto à documentação, para atualizar paga-se apenas os dois últimos anos. Consulte nosso amigo Aguinaldo, despachante especializado em motos clássicas (Dados Despachante 11-9112-8697).

Abraços,
Ricardo Pupo
27/12/2011